スマートディオz4 af63に乗っています お金が無い中でいい音(たかがしれてますが)にしようとしてマフラーに穴を開けたんですが納車時は60そこそこの最高速が51まで落ちました

マスコミカメラマンはなぜあんなにデリカシーがないんでしょうか？去年のオリンピックでレスリングの吉田選手が決勝で負けて家族に謝ってる姿が映されてましたがカメラマンやマスコミは我先にとその姿を映したり撮っ たりしようとしてました。
その時なんてデリカシーの無い人達なんだろうと思いました。
他のスポーツの大会後のインタビューを聞いていてもデリカシーの無いインタビューをしてます。
全ての人がそうじゃないんでしょうが取材される側の気持ちを考えてるんでしょうか。
上からの指示ですか？ 裏事情知らないの？って言うコメントは一切いりません。

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取材可能なエリアでしたから

MLBに詳しい方教えてください。
マニー・マチャドはアメリカとドニミカの二重国籍とのことですが出身はアメリカとなってました。
ドミニカの国籍はどういう事情で持ってるのですか？また彼は今回のWBCはドミニカ代表として出てますがドミニカを選んだ理由も知ってたら教えてください。
あとホームラン性の当たりを捕ったチームメイトのジョーンズに対して何かコメントを言っていたらそれも気になります(>_<)日本にいる限りはその情報は入ってこないですかね(^_^;)

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まず二重国籍について。
認められるかどうかは国によって異なりますが、 移民の国アメリカは容認しています (政府が公式に支持はしていませんが) 通常、国籍は出生国、 もしくは両親どちらかの国籍、となります。
マチャドの場合はドミニカ共和国出身の両親の間に アメリカで生まれた為、「アメリカ出身」ですが、 ドミニカ国籍を名乗る権利もあります。
その上で本人、もしくは両親の方針として 二重国籍という事にしているのだと思います。
続いてWBCでの出場権利について。
WBCは多くの選手、国の参加を奨励する為、 国際大会としてはかなり緩めの出場権を設定しています。
その国の国籍を保持していればもちろんの事、 本人がその国生まれ、もしくは在留していれば代表となれます。
また両親のどちらかががその国の国籍、もしくは生まれであってもＯＫ。
よってマチャドの場合はアメリカ代表でもドミニカ代表でもＯＫ、 選択肢は本人にあります。
選んだ理由は自分のルーツだからでしょう。
仮に日本の両親から生まれた貴方が、 ただ父親の仕事の関係でアメリカで生まれ育ったとしましょう。
両親の親族や友人はみな日本にいます。
その場合、日本代表とアメリカ代表どちらを選ぶでしょうか。
結構難しい選択だと思います。
実際マチャドと同じ境遇にあったアレックス・ロドリゲスは 06年アメリカ代表としてプレーしています。
マチャドの場合はドミニカにより強い思いがあったのだと思います。
最後に同僚ジョーンズにホームランを阻まれた事に関する マチャドのコメントですが、直後の報道では見つかりませんでしたが、 オリオールズキャンプに合流した際のインタビューにありました。
「あれはこれまで彼(ジョーンズ)の見せた、もしくは自分がやられた中で ベストキャッチの一つだった。
信じられない。
しかし残念ながら 彼はやってのけた。
他の誰でもなく彼で良かった。
今日もTV観戦するつもりだ、やるべき事をやっている彼を応援するよ。
彼がこの全ての経験を楽しんでいる事は分かっている。
要するに皆が正しいやり方で自分自身、 そして国の為にプレーしている。
それがあそこでも起こった事だ。
」 (ボルティモアサン誌、要約)

WBC。
戦犯のカープの菊池のコメントは腹がたちましたか？

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そのコメントの内容がわからないよ…

教習所で運転が下手なのに補習が付けられないのはなぜでしょうか 現在車(MT)の免許を取得中で実車に6時間乗っているのですが、一向に補修が付けられません。
バイクの免許を持っているのでストレートだとあともう6時間しか乗れません。
色々テンパってしまって結構めちゃくちゃな運転になっていると思います。
原簿のコメントの欄もびっしり書き込まれてます。
でも「ここできてないから次補習だね」とは言われません、まだ坂道もクランクもS字さえも経験してないので大丈夫か心配です。
教官にお願いしたら補習つけてもらえるんですかね？と質問したら「教官が付けると判断しなかったら付けないね」と言われました。
元々心配だったので安心パックに入ったのですが意味あるのか？と思ってしまいます。
事故率は高いと噂の教習所だからなのか、繁盛期だからか、付ける必要が無いからなのか分かりませんがちょっと心配です。

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あと6時間のうちにどんどん慣れて出来るという教官の判断なんでしょう。
うまくはなくても、最低限のことは出来ているんだと思います。
繁忙期だからというのは若干関係していると思いますけど・・・ 私も仮免でテンパって余計なことをして落ちて補習が付きました。
大丈夫でしょう。

大相撲春場所 大相撲春場所14日目の取組ですが、注目なのは琴奨菊と照ノ富士の一番です。
琴奨菊はこれまで五敗としていて、もう大関復帰に後がない状況です。
ここに相手は大関互助会の照ノ富士 です。
照ノ富士はここまで一敗と優勝争いの先頭に立っています。
これまでも豪栄道も含めて散々互助してきた間柄にどのような一番になるのでしょうか？互助会の会長に引導を渡すような事があり得るのでしょうか？琴奨菊が変化で照がバッタリなどありますでしょうか？相撲通の皆さま、鋭い目線でのコメント、御回答頂きますようお願い致します。

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互助会が発動しない条件 優勝争いをしている そもそも 大関陥落すると互助会からも離脱するんです 10番でもどった事例はかなり少ない

このバドミントンのメーカー名わかる方いらっしゃるでしょうか？ もしわかったら、コメントお願いします

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中国ナショナルチーム使用ブランド LI-NING(リーニン)です。

スマートディオz4 af63に乗っています お金が無い中でいい音(たかがしれてますが)にしようとしてマフラーに穴を開けたんですが納車時は60そこそこの最高速が51まで落ちました。
マフラーをパテ埋めしようと思うのですが、パテ埋めをしたらある程度抜けが悪くなるのではないのでしょうか…ですが、あるサイトでは4stはマフラーを変えるだけでも早くなると聞きました。
マフラー変えたら更に抜ける気がするのですが、マフラーだけ変えても良いものなのでしょうか。
オイル交換は近々する予定です。
またパワーフィルタなど意味があるんですか？ その他速くなる方法などありましたらご教授お願いします。
50ccなんてたかが知れてるんだよ乗り換えろ…などのコメントは控えてください…お願いします

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MAX51まで落ちたなら先に純正ベルトとウェイトローラーの交換を薦めるよ。
ついでにスパークプラグも交換しよう。
最高速狙いならマフラー換えるよりハイブリットCDIを取り付けする方が効果的です。
※2stと違い交換ではなくカプラーオンによる増設です。
ただし、新品30000くらいします。

駐車監視員が自分の車に駐禁ステッカーを正に貼る直前に車に戻ったのですが、駐車監視員は貼る動作を止めずに強行しました。
状況としては駐停車禁止区間でなく、駐車禁止区間で車を止めて一時離れました。
車には電話 番号を外からわかるように残していました。
駐車監視員は一連の問答のあと、「ステッカーは我々では剥がせません。
何か言いたいことがあれば警察にどうぞ。
データはこれから送ります。
」という言葉を残して去っていきました。
こちらが声を掛けたのも気づいただろうに(至近距離でしたので)「ステッカーを貼ってしまえばこっちのもの」とでも言わんばかりにステッカーを貼られたことに腹が立っています。
以下の質問に対する回答をお持ちの方、よろしくお願いいたします。
【質問】 ①駐車監視員はドライバーが車に戻った時点で作業を中断しなくてはならないのではないでしょうか？(このケースの場合、データを送るのをやめるのが本来では) ②その場合、弁明の理由にはならないものでしょうか？(駐車禁止ステッカーに名前があるので監視員の特定は可能です。
) ③その他、同様な経験がある方のコメント・今後の対応に関するアドバイス、建設的なご意見をいただけると助かります。

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駐車禁止違反とは、駐車違反区域で運転手が車から離れた時点で成立します。
それが取り締まり員に見付かるか見付からないかだけで、駐車違反していた事実は変わりません。
戻った時に許してくれる取り締まり員も居るが、それはただの恩情です。
また取り締まり員が駐禁のデータを入れた時点で取り締まり員が取り消す事は出来ません。
また法律上駐禁した事実はあるので、例えデータを入れる前でもそのまま駐禁切られても文句が言えないのが現状です。