過去日本の上級車種ってＧＭビュイックの物まねがほとんどだったのでしょうか？スタイルデザインについて、

過去日本の上級車種ってＧＭビュイックの物まねがほとんどだったのでしょうか？スタイルデザインについて、

日本車が先生をどこにするのか変わったのはオイルショック後の 昭和55年（'80）あたりです。 以前はアメリカの御三家に倣っていたため、デザインディテールや乗り心地 ハンドリングに至るまでアメリカを向いていましたが、根本的な大きさが 違いすぎていたため真似すらしきれていませんでした。 そのためいくら真似しても大きく叩かれることもなかったわけです。 一方で当時からデザインを外発する場合は欧州のデザイン事務所に してたわけで、今でもクラシックカーとして評価されてる国産旧車は 欧州デザインのものが多いです。 80年ごろからデザイン面では当時ヨーロッパで流行り始めた ポストモダンの流れにいっしょに乗りました。 自動車デザインにおけるポストモダンはイタルデザインや ベルトーネなどイタリアが中心でした。 一方ハンドリング等触感的な部分はドイツをお手本とするようになりました。 出来栄えはともかく最新のポストモダンの流儀でデザインされた車は 時期的にも欧州と同時リリースだったためこれもあまり叩かれることはありませんでしたが 大きさ的にも欧州車に近い日本車は発売が一歩後手に回ると 出来の悪いコピーと揶揄されるようになりました。