街中を走ってる古い車（車歴が15年～）に乗ってるのはメンテナンスの知識を持ってる若者よりも、ほぼ自分達ではまったくメンテ

街中を走ってる古い車（車歴が15年～）に乗ってるのはメンテナンスの知識を持ってる若者よりも、ほぼ自分達ではまったくメンテナンスの知識も実践もしてない御老人が多いように思われます。 （一部趣味の車は除く） 結局、日本車は凄く丈夫だから四角四面なメンテナンスなど行わなくても20年は簡単に持つということでしょうか？ 私の知ってる車歴22年のカリーナに乗ってる御老人（走行距離約25万キロ） ワイパーゴムは不具合（拭き残しやビビリ）で交換（1年半～2年位） オイル、オイルエレメント交換＝車検毎 ブレーキフルード交換＝車検毎 ラジエーター液交換＝汚れたら（ほぼ4年毎、車検見積もり時ディーラーで確認） エアコンフィルター交換＝汚れたら（ほぼ4年毎、車検見積もり時ディーラーで確認） エアフィルター交換＝汚れたら（ほぼ10年毎、車検見積もり時ディーラーで確認） ブレーキパッド交換＝今まで1回（車検見積もり時に確認説明） ファンベルト交換＝今まで2回（車検見積もり時に確認説明） タイミングベルト、ウオーターポンプ交換＝今まで1回（車検見積もり時に説明） タイヤ交換＝今までに2回交換 バッテリー交換＝今までに2回交換 車のパーツ交換の推奨の期間に比べ2倍以上使用してるのですが、今までトラブルはないそうです。 （少しパワーウィンドウの動きが悪いくらい） 車のパーツの推奨交換時期って何なんでしょうね？

一番の考えどころは、車を買い替えたはいいが、車より自分の方が先に亡くなるんじゃないかと思って買い替えるのを先延ばしにしていた結果じゃないですかね。私の場合も1台の車を長く乗ります。私は20年前の車に乗っております。走行距離は24万キロ。メンテナンスは自分でやっています。車検は陸運支局へ持ち込み。54歳なので、あなた様から見ればご老人か？運転は70歳までが限度かなぁ？なんて考えています。高齢者の事故は目にしますからね。じーさんになって人殺しにはなりたくないですし。するとあと20年くらいは車を運転するんですよ。でも、今の車はまだ元気で動いています。10年後、車は30年物になります。その時、私は64歳。あと6年のために買い替えようとは思わないでしょうね。若い人は買い替えてもまだまだ乗れるから良いでしょうが、年寄りはもう乗り換えるタイミングがないんですよ。 20年前の車って、基本的な装備しかないから壊れないんじゃないでしょうかね。私の車はトヨタのミニバンです。今の車のようにナビがビルドインでなく、後付けでダッシュボードの上に付けるような時代です。さすがにパワーウインドウですがね。ミラーもリモコンで鏡面は動かせますが、電動収納はありません。キーも文字通り鍵です。リモコンでロックなんて出来ません。スライドドアーも手動ですよ。スロットルやATもワイヤーです。電子制御ではありませんから。ライトのレベライザーなんてなし。オートライトなんてないので、暗くなったら自分でオン。このように昔の車は現代の車と違って快適装備がなんですよ。つまり壊れるところが少ない。構造が簡単だからすぐに直る。それにトヨタは部品が残っている場合が多いから。とは言え、消耗品を交換していれば問題なく乗れます。 30年40年前の車はボディーの防錆加工が悪いのか、ボディーがダメになってきます。20年前くらいの車はボディーがしっかりしていますから30年くらいは持ちますね。ちなみにメンテナンスを自分でしているってのは、整備工場に頼むほどの故障はなし！って事ですよ。