3月の30、31のどちらかで大阪からバイクで龍神スカイラインに行きます

新社会人の自動車維持について。
初めまして。
来年度から新社会人になりますが、普通自動車の維持が出来るのか質問させて頂きます。
来年度、2017年から社会人になります。
欲しい車はV36スカイライン250GT後期で、狙っている中古車体はカラー指定なし、走行8～10万キロ程度で乗り出し100万円程度の車体です。
スカイラインが欲しくてずっと貯金をしていて、一括で買う予定なのでローンは組みません。
月々の収入はまだはっきりと解りませんが、仕事は大手自動車メーカ技術職ですので、安定した収入があると見込んでいます。
マイカーは持っていたことはありません。
二輪車は持っていたことがあり、車検も自分で通した経験があります。
二輪と四輪ではユーザー車検のあまり変わらないと聞いているので四輪もユーザー車検で済ますつもりです。
重量+排気量+自賠責+保険+駐車場+etc... と考えると最低でも月々3万程飛んでいくかと思います。
やはり無理せず軽自動車にするべきなのでしょうか？？ 1年目から2.5Lを維持することは無謀でしょうか？？ たくさんのご回答をお待ちしています。

スカイライン に関する質問

若い世代のクルマ好きは応援したくなりますね。
月々3万円は、考えが甘いと言わざるを得ませんが、大手自動車メーカへ就職するのであれば不可能ではないと考えます。
ましてや、一括で購入する貯金があり、且つそれだけ情熱があるのであれば、車エンゲル係数が多少高く なっても我慢出来るでしょう。
私も同じ業界の者ですが、おそらく大卒初年度で年収300万円前後でしょうから、手取り月額平均20万程度。
毎月10万使っても十分生活出来ます。
まあ、彼女と旅行行ったりお洒落なレストランでディナー等々は、少し我慢する必要があるかも知れませんね。
ローンしないで購入する時点で、我慢する必要などありません。
やりたい事をどんどんやったら良いと思います。
もし、私の子供が質問者様と同じ事を言ってきたとしても反対しないでしょう。
是非実現して欲しいものです。
若かりし頃、私の周りにもいましたね 入社1年目で400万オーバーの輸入車を買った奴、350万のスポーツカーを買った奴、120万の中古車買って 50万で改造したやつ。
みんなローンです。
（最後のおバカが自分ですが・・・ｗ でも全然苦じゃなかったですよ。
車乗ってて楽しかったし。
働くモチベーションにもなりましたね。
来年度の新人に36スカイライン乗ってる奴がいないか気にしておきます。
笑

セダンの車でかっこいい車ありますか？ 普通にスポーつカーとかでもいいです 今気に入ってるのはスカイラインインフィニティです＼_( ゜ロ゜)ここ重要！

スカイライン に関する質問

セダンで1番なのはマークIIだと思います、110、100、90が有名ですが71のデザインが1番好きです 最近のスバルのデザインは良いですね スカイラインやクラウンとは違い、サイズが小さい しかしカローラやプレミオのようにダサくならない 下の方のインプレッサは期待です、この車体でejかfaだったらな

車両保険に入らなければフィットとスカイライン２５０ＧＴの保険料は同じ位ですか？ 古い中古車を買うので車両保険は入りません。

スカイライン に関する質問

多分異なる。
対人対物等も昔と違ってリスク細分化が進み、年齢性別住んでいる地域以外にも 「車種」 の事故率なんかが反映されます。
http://www.carhoken-tokoton.com/main/syaryouryourituclass.html

質問です。
HV37 スカイラインハイブリッドの車内ドレスアップについてです。
LEDシリコンチューブを使って、各ドアトリム、センターコンソール、ダッシュパネルに装飾しようと思います。
スイッ チを使ってON.OFFが出来る様にしたいのですが、どの様な配線にすれば良いですか？あと、電源の分配はどの様にすれば良いですか？リレーとかって要るのですか？

スカイライン に関する質問

私の実例で良ければ参考に トランクの追加照明にテープLED白↓ 電源はバッテリーから直接(いわゆる、バッ直)→別スイッチからON、OFF センターコンソールボックスの照明↓ 電源はシガーソケット→スイッチでON、OFF 配線は全て内張りの中に収めてます。
電源に関してはエンジン掛けてる時に欲しい照明なのか、そうじゃないのか 根本的な所として、自分の車を把握してなければDIYカスタムなんか出来ません。
バッテリー等の常時電源の場所、アクセサリー電源の場所など 逆にそれらを把握してれば自然にDIYカスタムは出来ますよ。
後は道具が揃ってるかどうかです。

カーセンサーと店に行った際の価格の違い 100枚 このお店は信用できるのか？ 先日某大手中古車販売店に行きました。
まず予算を聞かれ、100万円と答えました。
(↑これが良くなかったのかな…) いいなと思った車があり、店では車体価格25万円で諸経費が70万くらいとの説明を受けました。
帰宅後、カーセンサーでその車を見たら、諸経費15万円でした。
カーセンサー スカイライン 年式 17年式(11年落ち) 走行距離 7.0万ｋｍ 車検 5ヶ月後切れる 社外ホイール 車体価格25万円 諸経費 15万円 ３ヶ月補償 内外装清掃 合計 40万円 お店でなんで諸経費がこんなに高いか聞きました。
右フロントバンパー大きな擦り傷直し、後ろぶつけて凹み直し、古い車なので整備で諸経費が高くなるそうです。
なんか腑に落ちないのでこんなもんなんですかね。
どう思いますか？

スカイライン に関する質問

業界の者です 諸経費 15万円が諸経費が70万これは完全な広告違反です 悪徳業者が減るので カーセンサーお客様センターに電話してくださいね！ 右フロントバンパー大きな擦り傷直し、後ろぶつけて凹み直し、古い車なので整備で諸経費が高くなるそうです。
板金はあなたが頼んでいないならそのままで良いと言えば お金がかからないはずです 整備に関してはカーセンサーで支払い総額４０万と書いて有るなら 整備無しにしても乗れるぎりまでは通常４０万の中でやります この内容は本当ですか？？？ 普通なら有りえないんですが・・・ ４０万と９５万では倍以上ですから違いすぎます これは完全な広告違反です 絶対にカーセンサーに電話してください そうすればそういうお店が減っていきます

私は、夏の時期は、山小屋 山荘に泊まるのが好きになりました。
私の過去の山小屋、山荘で良かったと感じたのは、富士山５合目の山小屋と 乗鞍スカイラインの山小屋です。
（登山は しませんでした）今 東京に住んでいます。
夏 涼しい場所の山小屋で素晴らしい場所があれば教えてください。
お願いします。

スカイライン に関する質問

北八 高見石小屋←最寄りのバス停からちょっと登る30分くらい http://www.yatsu-akadake.com/takami-k.html 北八 縞枯荘←ロープウェイ山頂から徒歩15分くらい http://www.lcv.ne.jp/~simagare/ 霧ヶ峰のコロボックルヒュッテ http://homepage2.nifty.com/koro-1956/index.html

質問です。
HV37 スカイラインハイブリッド車に乗っています。
車内インテリアにLEDチューブで装飾したいのですが、12ボルト用の商品で大丈夫ですか？

スカイライン に関する質問

車両電源の12Vで問題ありません。
ランプ球と置き換えなら消費電力も問題ありませんが、別に装備するようなので引き出すところの電力容量程度は確認された方が良いでしょう。
(w203hirokiさんへ)

塩那スカイラインからの眺望です 塩原から登り もみじライン方面をとった写真です この山の名前わかる方 教えてください 明神岳 前黒山 富士山 剣が峰 釈迦山 中岳 西平岳 高原山 二方鳥屋山 三衣山

スカイライン に関する質問

高原山です。
山頂部の右の丸っこいピークが鶏頂山、左の最も高いのが釈迦ヶ岳です。
その左の低いピークは剣ヶ峰、左のさらに低いピークは大入道だと思います。

V36スカイライン350GTに乗っている人が、次に乗り換えて不満の出ない車をあげてください。
ただしV37スカイラインは 購入対象に無いのでダメです

スカイライン に関する質問

34」から…となると→選択肢は絞られますが (￣^￣)ゞうーむ 36」から…となると →殆どのミディアムカー」は 似たり寄ったり？だよ (2ドア」なら→選択肢も絞れますが IS」だと→ちょっと？小振りだから→GS」かな (￣^￣)ゞうーむ 37」だと→4.8mだしな…GSと変わらんか (36」だと→気持ち？小さいよ デカい&重たい→鈍重@世代ですから… 内装が豪華」であれば→満足度☆高いと思いますよ (=゜ω゜)ノ

先週、15年式のスカイラインクーペをネットオークションで格安で買ったのですが、走行距離65000キロの割には外装、内装共に程度が良くないのです。
ステアリングの擦れも酷く、運転席のマットもほつれています。
車検 証の前回の走行距離は45000キロほどで前前回の走行距離は40000キロと記載してありますが、その前に巻き戻しやメーター交換の可能性はあることなのでしょうか？それとも雑な乗り方で傷むのが早かっただけでしょうか？また、本当の走行距離を知る方法はございますでしょうか？詳しい方、どうぞ宜しくお願い致します。

スカイライン に関する質問

こんにちは。
＞車検証の前回の走行距離は45000キロほどで前前回の走行距離は40000キロと記載してあります そこが間違っているならもう分からないですよね。
格安で買えるには格安になる何かの理由が有るから格安なんですよ。
＞本当の走行距離を知る方法はございますでしょうか？ 一応ありますよ。
但し有料ですし貴方が欲しい情報が得られないかもしれません。
走行管理システムが有りますのでお近くの日本自動車査定協会もしくは日本中古自動車販売協会に連絡してください。
ググれば電話番号等が出てきますので近くの協会と打ち合わせしてください。

日産のセダン？で、ある事件に使われ、製造中止になったテ-ルランプが丸い車は何でしたっけ？ 二十年以上昔の事です。
スカイラインではないです。
ど忘れでどうしても名前が思い出せません。
わかる方いますか?

スカイライン に関する質問

日産ラングレー◯◯■■■■■◯◯

RX-7FCとスカイラインGT-R32ではドチラが速いですか？

スカイライン に関する質問

リミッターカットした車両同士の最高速対決ならR32の勝ち。
FCのハイフロタービン仕様で190馬力程度で最高速が時速190km程度だと聞いたことがあります。
R32はノーマルタービンブーストアップで400馬力は簡単に出ますしミッションも6速までありますので勝負にならないでしょう。
ただFCはコーナリングマシンですので馬力制限などのレギレーションのあるレース、つまりプロ同士がサーキットでやった場合であれば話は違ってきます。
JSSで土屋圭市はFCでR32をブレーキングからのコーナリングで何度もぶち抜いていました。
ただ直線では勝負にならないですけどね。

日産のＧＴＲの馬力がバージョンアップするらしいですが、皆さんは、この車乗りたいですか？ 値段も高いですが、買えますか？ スカイラインのターボエンジンの方が良かったなあ

スカイライン に関する質問

速度無制限で走れるなら文句なく良いんじゃない。
180㌔リミッターに頭抑えられるなら要らない

今年から高校2年生になる工業高校生です。
率直に言うとスカイライン GT-R BNR34に乗りたいです。
毎日、乗りたくて乗りたくてウズウズしています。
質問なんですが、 まず、高校が終わってからは就職になると思います。
就職してから20歳までにGT-Rを買う、そして維持することは可能ですか？ 公道でスピードを出すのは危険なので、出来ればサーキットでGT-Rの本気というものを見てみたいなと思っています。
チューンなどは正直とてもしたいです。
しかし、金銭的に余裕が無ければ故障した時の事も考えて、チューン費は突然のメンテナンス費用のために貯金に回そうと思っています。
運転技術は、この車を買えるメドが経ったのであれば、保険代の安い親の軽自動車で練習しようと思っています。
正直、街乗りだけというのは自分の性格上、法定速度だけで走るのには耐え切れず公道でスピードを出してしまいそうなので、たまにサーキットでその欲求を晴らそうと思うので、街乗りだけでは無いと思います。
それでも購入、維持はできますか？ ちなみに親元で暮らそうと思っています。
あと、GT-R乗りの方がこの質問をご覧いただけたなら乗った感想や魅力を教えて欲しいです。
他の車の乗り心地などもできたら聞きたいです。

スカイライン に関する質問

BNR34に乗ってます。
正直、めちゃくちゃ良い車です。
何が良いかと言われたら簡単には言い表せませんが、運転は楽しいし、エンジン音も気分を高揚させてくれます。
何も用がなくても運転したり、乗ってるときもついつい遠回りしたくなる車です。
休日に洗車するのもまた楽しみになる車ですね。
今まで第二世代のGT-Rは乗ってきましたが、それらと違う点は、R34になってから桁違いにボディー剛性は高く、15年以上も前の車とは思えない程、カチってしてます。
それもそのはず、非GT-RのR34でも先代BCNR33よりボディー剛性が高いと言われてますからね。
また、旋回性能も高く、一回り小さな車に乗ってる感じです。
高騰もあり資産価値も高い車です。
あなたが欲しいと言う気持ちは応援したいですが、あなたの内容を見てると、残念ですが無謀と言うか、まず100%無理と言って良いかと思います。
補足もみましたが、親にはいくら借りるのでしょうか？ 今の最低価格は400万です。
かなり高騰してます。
400出して修復有の10万キロを遥かにオーバーした走行不明車か、実走行20万キロ前後のボロボロのしか手に入れられません。
10万キロ以下、修復なしで探すなら最低500万は覚悟しないといけません。
そうなれば維持費も含め、300万の借金が必要です。
それに500万位のを買っても並品ですから恐らくちょくちょく壊れますし、部品も高騰してて、維持費もかかります。
盗難も多く、車両保険は必須ですし維持費が年々高くなっている状態です。
親がGT-R乗りとの事ですが、その頃とは時代背景も違います。
昔、GT-R(R32、R33)は100万を切ってる時期もありましたし、部品も多く維持もそこまで大変ではありませんでした。
しかし、今は骨董品でありプレミア品です。
部品もオークションに出れば群がり高騰します。
恐らくあなたが手に入れようと考えてる数年後は＋100万は上がってるでしょう。
欲しいのは分かりますが、もう少しじっくり考えて、計画を練り直す必要があるかと思います。

2008年式日産スカイライン（V36）/350GTから乗り換える車を探しています。
乗り換える理由は年式が古くなってきたことと、全体的にへたってきたのもあり。
あと乗り心地が少し不満点でしょうか、しかしほぼ満足で 動力性能、フィーリング等、走りに関しては同じ感じの車がほしいと思っています。
ただし、新しく出た37インフィニティは外観も嫌い（フロント、リア共に不可、テールもすべてダメです） なので、同じくスカイライン（日産エンブレムで無い時点で購入候補から外しますが） そこで、予算的にはV36を購入した時の倍にはなりますが レクサスGS350-Fスポーツを購入候補にあげました。
購入意欲が出る車がこれしかないというのが実情です。
外観も好み、内装も好みです。
（前期は好みではないですが２０１５年末にマイナーチェンジした後期が好み） 皆さん多く意見聞かせていただけませんか これまで乗ってきた日産スカイラインと、レクサスGS （当然レクサスはディーラー新車購入です） は性能は近いですか 乗り換えて不満は出ないと思いますか？ 買って後悔しないか？ ここがポイントになります。
資金は７００万～８００万程度現金用意しました。
---------- V36スカイライン/350GT 新車価格400万程度 315馬力、トルク36.5ｋ V6-3500cc タイヤサイズ 225/50/18インチ 245/45/18インチ ブレーキ ベンチレーテッドディスク 5AT（3.841～0.839） ---------- GS350-Fスポーツ 新車価格750万程度 318馬力、トルク38.7ｋ V6-3500cc タイヤサイズ 235/40/19インチ 265/35/19インチ ブレーキ ベンチレーテッドディスク 8AT（4.596～0.685） ハイオクガソリン仕様/タンク66リットル 最小回転半径5.3ｍ サス/リアマルチリンク+スタビ、フロントダブルウィッシュボーン+スタビ 燃費10.6km/リットル

スカイライン に関する質問

V36もとても良いクルマだと思いますが熱烈な日産ファンで日産びいきでもない限りGSを買って後悔することは99%無いと思います。
半日試乗すればカタログスペック比較が無意味なのはすぐにわかりますがスペック上の馬力やトルクに大差がないものの実際の動力性能や走り易さは比較になりません。
ギア比だけ見てもわかりますよね。
またクルマの作りや精度の良さ、信頼性や安心感も圧倒的に満足出来るのではと私は思います。
高い買い物なのですから何より気がすむまで試乗してみてくださいね (^^)

大切なデートにおけるレンタカーについて ご意見を頂きたいです。
当方、兵庫県住まいの33男です。
ゴールデンウィークに彼女に プロポーズしたく、プランを考えています。
昼間から夜までの時間、あまり歩いて 疲れないようレンタカーで移動したいと 色々情報をとり始めた所です。
しかし、私自身車は走ればいいや、 と思っているくらいで知識がなく これまで利用したレンタカーも軽か マーチやらなもんでした。
彼女自身、あまり車の話題をしないのですが一度上記の考えを言ったら、それはちょっと…という反応だったのは覚えています。
今の彼女とはドライブは初、 しかも夜にプロポーズしたいと考えている 中、どのような車種にすればいいか迷っています。
例えば、以下のお店にて選ぶ場合 無難に乗用車のスカイラインとやらに しておけば良いのでしょうか？ http://www.early1110.com/rent.html 宜しくお願いいたします。

スカイライン に関する質問

スカイラインなら間違いないと思いますよ。
セドリックも良い車ですが、スカイラインの方がよりアクティブな印象ですしね。
他社でしたら、「クラウンアスリート」（トヨタ）も良いですね。
ベタにBMW、ベンツ、レクサスなどもありですが、高級すぎてどん引きかもしれません。
http://www.next-rent.net/lineup/ 高級車は静かで落ち着いて話せますし、乗り心地も良くて疲れにくいですよ。
素敵な夜になると良いですね！

スカイラインセダンの給油口を開けるボタンがどこにあるか教えてください。

スカイライン に関する質問

最近のスカイラインなら給油口の蓋を開閉するためのボタンやレバーはありません。
エンジンを停止してドアロックしてない状態で給油口の蓋のヒンジ側（右側）を手で押して開けます。

HR34スカイラインノッキングについて 平成11年式の前期型HR34スカイラインに乗っているのですが一ヶ月ほど前からノッキング症状に悩まされています。
最初は軽度のノッキングで加速が悪い気 がするぐらいだったのですが、ここ1週間で症状が悪化しかなりの頻度で激しいノッキングを起こすようになりました。
症状としては以下の通りです。
・ 4速 2000rpm 40〜60km 付近でアクセルを同じ量開け続けての定速走行時に激しいノッキングによる減速があるが少しすると通常と同じように加速すると言うのをこの速度域での定速走行でのみ繰り返す。
・上記の通り定速走行ではノッキングが起こるがアクセルを踏み込むと以前と同じ本来の加速性能を発揮する。
・エアコンやパワーウィンドなどの電装品を同時に動かすとアイドリング中にはエンストする寸前まで回転数が落ち込む時があり、それらを作動させたまま走行すると加速性能が異常に悪い。
自分が把握している症状は以上です。
イグニッションコイル、プラグは新品に交換済みです。
読みづらいと思いますが原因等わかれば教えて頂けると助かります。
また、部品交換が必要な物であれば価格も教えて貰えると幸いです。

スカイライン に関する質問

本当にノッキング音（カリカリカリ）がしているのでしょうか？ガソリンはハイオクを使用してますか？HR34スカイラインあまり聞きません、オクタン価が上がる添加剤を試してみては？

インジェクションてメンテナスフリーなのですか。
よくバイクのブログを見ていたらキャブを分解してオーバーホールしました。
というのをよく見かけますが。
でもクルマのブログでインジェクションをオーバーホールしました。
というのは見かけないのですが。
バイクがインジェクションになったのは最近ですが。
クルマだと７０年代からインジェクションです。
スカイラインでいえばジャパンやニューマンはインジェクションです。
ですが旧車のブログとか見ていてもインジェクションが壊れたとか。
インジェクションをオーバーホールしましたとかいうのは見かけません。
と質問したら 誰か一人くらいはインジェクションが壊れているはず という回答がありそうですが まぁ二人か三人は壊れているかも知れませんが。
キャブみたいにみんながみんな壊れてオーバーホールてないでしょう。
インジェクションて壊れないものなのですか。
インジェクションてメンテナンスフリーなんですか。

スカイライン に関する質問

「インジェクションノズル 詰まり」で検索してみて下さい。

調べても出てこなかったので質問させて下さい スカイラインクーペ CPV35 2003年 MTですが ロアアームジョイントのブッシュのみ交換したいと思うのですが メーカーにはアームアッセンブリの設定しかなく 調べたところz33で大野ゴム製のDCー1636を 取り付けているサイトを発見しましたが CPV35の 足回りでも合うのでしょうか？ 経験者の方お教えください 宜しくお願い致します

スカイライン に関する質問

ボールジョイントのブーツでサイズが同じでしたら可能だと思います。

ER34ターボのスカイラインの真ん中の3連メーターをポータブルナビを付けるためにNA車のものに変えたいのですが ヤフオクでもいいのでどこか売っているところありますか？

スカイライン に関する質問

ヤフオクで中古のダッシュを購入して、そこだけ使ったら。

「七里御浜でオススメのPEライン」 七里御浜でライトショアジギングを行う時に使用するPEラインでオススメは何号でしょうか？ 先日、七里御浜で初めてサーフからジグを投げたのですが根掛かり こそ無いものの、キャスト時やジャーク時に高切れを連発してしまい、ジグを大量にロストしてしまいました。
また、ヒット時にもドラグを緩めにしていたにも関わらずラインブレイクが数回ありました。
恐らくゴロタ石にぶつけたりしてPEラインに傷がいっているのか？と思われます。
そういうポイントだ！と言われればそれまでですが、対処法を考えリベンジしたいと考えています。
そこで、オススメのPEラインの号数や種類等を教えていただけませんか？また、他の対処法があればご教授ください。
小職のタックルは以下の通りです。
ロッド：スカイロードLSJ10f リール：ストラディック4000XGM ライン：デュエルＸ4、1.5号 リーダー：フロロ30ポンド、2ｍ程度 ジグ：30～50g よろしくお願いします。

スカイライン に関する質問

peラインですが、デュエルのx4て、なんか切れ安いと友人が言ってました。
GTにも行くようなヤツが言ってたのですが私自身が使ってないので… とりあえずpeラインなら私はウルトラキャストマンを使ってます。
あとラインの高切れについてですが、単純にラインが傷んでるのでは？と思います。
peラインは海で使うなら毎回塩抜きしないと、ある程度長持ちしないですね。
折角買い換えされるのなら安い物よりある程度いい物を購入される事をオススメします。

何故アテンザは3.5lの設定が無いのでしょうか？ 他社(スカイラインやマークXなど)の同クラスのクルマには3.5lがありますが。

スカイライン に関する質問

マツダの２.２リットルディーゼルターボの最大トルクは42.8Kgです。
トヨタマークX３.５リットルの最大トルクは38.7Kgです、マツダの方が排気量が小さくてトルクが大きいのでこれ以上排気量を増やす必要が無いのです。

車 スカイラインER34の強さと弱点を教えてください。

スカイライン に関する質問

持病は、前期だと内装のプラスチックパーツが経年劣化でベタベタする。
イグニションコイルも程度により死亡する。
ボンネット下のショックのボルトとフェンダーの間の溶接部分が下側から錆が浮いてくる。
セダンだとトランクの埋め込みストップランプの脇から錆が浮いてくる。
他は他の車と同じで年式相応のメンテが必要。
強いと言うか良い所は人気があり程度が良いのは高い。
過走行、事故車、ドリ車(事故して直しなので始末が悪い)が安く売っている。
因みに…。
人によりますが後期オーナーは以外に前期バンパーに交換したり、社外に交換したり、セダンだとBNR34仕様にしたりします。

スカイラインと言えば やはり桜井眞一郎さんの スカイラインが 人気があったと思いますが その 桜井さんのスカイラインに乗ったことがある 方 魅力を教えてほしいです やはりスカイラインは 良いでしょうか。

スカイライン に関する質問

スカイラインはファミリーカーです。
画像はRSターボインタークーラー付きです。
ターボなしのNAの方がクロスレシオミッションで軽量なので楽しいですよ。

以前、 GRX120 マークX(2.5) 後期を 乗っていました。
今回V37スカイライン2.0t に乗りかえるのですがどちらが 時速100kmに到達するのがはやいですか？ ターボというのはそんなにパワーがあるものですか？ あとアク セラも速そうなイメージですが。

スカイライン に関する質問

過給器は、排気量約1.8倍まで引き上げます。
（平均的です） なので～2000ccであっても3600cc程度の排気量車と同等の加速をします。
あとはメーカーの味付け方次第かと思います。
2500ccの無過給車よりは速いと思います。

v36スカイラインの右リヤフェンダーのヘコミは ドライヤーで直りますか？

スカイライン に関する質問

＞右リヤフェンダーのヘコミは ドライヤーで直りますか？ 車に取り付けた状態では無理です 塗装に異常が無い状態の凹みだけなら デントリペアをお勧めいたします

信貴生駒スカイラインは原付でも通れますか？

スカイライン に関する質問

原付もダメです。
2輪は許可ないとダメです。
裏道の林道から入って走るのは違反。
事故っても保険降りないよ

ゴルフ用品メーカーの選び方についての質問です。
20代前半男でゴルフ全くの素人です。
会社の上司(接待ではなく中の良い人と遊びで)や友人からゴルフに行こうと誘われ最近数回打ちっぱなし に行っただけの経験しかありませんが、３ヶ月後を目安にコースをまわりたいと思っています。
友人に聞いても良いのですが、せっかくなので各ブランドの特徴や狙っている客層などを知った上で選びたいのでゴルフ経験者の方のメーカーへのイメージや特徴を教えていただけたらと思います。
ちなみに野球をしていたのでミズノやナイキには親近感を持っています。
また車に興味がありますので、各メーカーやメーカー内のブランドを車メーカーや車種に例えていただければより理解しやすいと思いますので、車にも詳しい方おられましたら例えていただきたいです。
あといきなり10万を超えてくるような高価なモノは持てないので出来れば5万以内でドライバーセットを買いたいと思っています。
(野球用品で例えれば) ミズノ=トヨタ 業界の最大手、特にこだわりがなかったり選びきれないならここのブランド を買っておけば特に問題なし ミズノグローバルエリート=トヨタクラウン 最大手のミズノの中でも最上級ブランド、基本的に年配で裕福な人をターゲットにしているが、アスリートなど若者にも似合う展開もしている 久保田スラッガー=スバル 業界内でのシェアは高くないが、一部のスバリストと呼ばれる熱狂的なコアファンがいる。
スバルの青と言えば車オタのイメージが強い ゼット=日産 業界最大手トヨタの対抗馬。
シェアはトヨタに及ばないがフーガ等高級車や伝統あるスカイラインなどトヨタにも劣らない車種を生み出している。
ってな感じです。
(車での例え方はあくまで私の個人的感想ですのでそこは突っ込まないでください 笑)

スカイライン に関する質問

車に例えると国産は日本車、海外メーカーアメリカ車のくくりで言いとおもいます。
国産は作りが丁寧で完成度高くてちょっと高め、海外メーカーは比較的作りが荒く大雑把な組み立てが多い、シャフトは国産シャフトでないときは安めで大味なシャフトがついていることがあり。
シャフトは日本メーカーのハイテクが凄くて海外メーカーでもついていることが多いです、（日本の代理店がそう注文して日本に来ている） ブランドイメージはざっくりといいますと ブリジストン、硬派な商品でアスリートモデルが充実 ダンロップ、硬派モデルもあるがゼクシオシリーズのヒットでエンジョイ派のクラブが人気 ミズノ、デザインはシンプルでアイアンの出来は最上級の作り、職人的な商品でファンも多い、 ＰＲＧＲ，最近は大きなヒット商品なく苦戦中、一昔前おしゃれな若者ゴルファー、女性に人気 ホンマ、老舗メーカーで商品もいい、高齢者向けのクラブ多い、韓国資本に買収後国内では苦戦中 キャロウェイ、アスリートモデルより幅広い層のクラブが人気、洋服などにも力を入れていて男女問わず人気ある。
若干つくりは満点ではない 余談、一昔前ドライバーが爆発的に人気が出て当時ダンロップが輸入代理店だったがキャロウェイジャパンとして独立、のこされたダンロップは同じようなコンセプトのゼクシオシリーズを作り人気出る タイトリスト、老舗ボールメーカーであるがタイガーのデビュー時使用などあたりからドライバーが大人気、今でも人気在り。
アスリートモデル充実。
ナイキ、ゴルフ業界では靴から参入、クラブを作り始めてタイガーに提供である手度の知名度があがる、比較的アイデア系のクラブ作る傾向在り、若者にある程度の人気あるがキャリアの長いゴルファーや高齢者はデザインの派手さやそこまで作りも良くないところがある、靴のつくりは最高レベル。
テーラーメード、老舗で安定したヒット商品作り、人気在り、アメリカ使用のそのままが多く日本人のパワーでは打てないところがあり日本の高齢者は難しい傾向在り、若者には人気在り、若干作りが荒いがその分安い価格帯、次世代の商品がでると結構叩き売りの傾向もある。
ピン、老舗メーカー、パターとピンアイ２のアイアンで昔大人気、最近は大きなヒット商品はないがアイアンのライ角別の販売があり身長の高い人、低い人には人気、ステンレス素材のアイアンヘッドは消耗も少なく長く使える。
ゴルフ経験の長い人は一目置くメーカー ※個人的な意見です

v36スカイライン4ドア前期に20インチホイールを入れようと思ってます。
足回りはRSRのダウンサスを入れてます。
8.5Jでオフセットはどれ位なら入りますか？ 教えて下さい。
よろしくお願いし ます。

スカイライン に関する質問

F:+40前後 R:+30前後 ダウン量が不明なので、現車合わせが必要！