3月の30、31のどちらかで大阪からバイクで龍神スカイラインに行きます

ER34 ホイールマッチングについて質問です 現在純正を履いており変更したいのですが素人ゆえわかりません、タイヤは問題なさそうですがホイールが不安です ダウンサスも同時に導入予定です、希望は車検対応かつ安全に走行できる事です どなたか答えて頂けたら助かります CARS JAPANで調べた結果は下記の通りです 純正 フロント 7.5J +40 IM値0mm BC値7.5mm リア 7.5J +40 IM値0mm BC値12.5mm 変更希望 フロント 7.5J +44 IM値5mm BC値12.5mm ○ リア 8J +38 IM値5mm BC値7.5mm △ タイヤ225/45R17→225/40R18 検索ワード：ER34 スカイライン ホイールマッチング タイヤ

スカイライン に関する質問

対向キャリパー対応ホイールが前提です。
そのうえで、前は純正より引っ込みますね。
リアはちょうどよろしいかと。
最も、普通は前8インチ+30～32、後9インチ+38がぴったりだと思います。
私は前後8インチ+30を履いています。

DQNカーについて知りたいです。
DQNカーと言えばセルシオやクラウンなどスカイラインといった高級セダンの片落ちですよね？最近よくベンツやBMWといったDQNカーを見かけますが昔からよくあることですか？

スカイライン に関する質問

昔から排気量の大きいセダンは１０万㌔、１０年を立つと中古車市場で格安になってきます。
そこで若い人達が購入可能ななり又カスタム化も容易になってくるためぞくに言われるＤＱＮの人たちも購入されているのではないでしょうか？

首都高高速機動隊の覆面パトカーについて質問させていただきます。
先日覆面パトカー(クラウンアスリート、ゼロクラ？)を見つけて後ろを走っていたところ、スピード違反の車を見つけ追っかけて行きました。
当方は現行のスカイラインハイブリッドに乗っていて、覆面が追従したタイミングで追いかけたのですが加速がほぼ互角でした(70km/h〜ふわふわkm/h付近まで)←リミッター当たる手前くらいです。
覆面が使用しているゼロクラだと一番上の排気量が3000ccのはずです。
実際私の知人が同じ車に乗っていて、どの速度の加速からでも余裕でぶっちぎれます。
そこで質問なのですが首都高の覆面パトカーは、スーチャーやターボをつけているのでしょうか？守秘義務などがあり、実際に知っている方でも言えない方がいるとは思いますが、教えてください。
正直私の体験からだと何かしら後付け部品を装備しているに違いないと断言できてしまうくらい加速がおかしかったです。
よろしくお願いします。

スカイライン に関する質問

ID非公開さん こんんばんは。
＊首都高高速機動隊の覆面パトカーについて質問させていただきます。
＞＞自動車整備士 検査員です。
解りやすく説明させていただきます。
＊ 当方は現行のスカイラインハイブリッドに乗っていて、 覆面が追従したタイミングで追いかけたのですが加速がほぼ互角でした (70km/h〜ふわふわkm/h付近まで)←リミッター当たる手前くらいです。
＊ 覆面が使用しているゼロクラだと一番上の排気量が3000ccのはずです。
そこで質問なのですが首都高の覆面パトカーは、スーチャーやターボ をつけているのでしょうか？守秘義務などがあり、 実際に知っている方でも言えない方がいるとは思いますが、 教えてください。
正直私の体験からだと何かしら後付け部品を装備しているに違いない と断言できてしまうくらい加速がおかしかったです。
＞＞何度か同じ内容のご質問に回答させていただいています。
エンジン自体はノーマルです。
市販車のクラウンと同じエンジンです。
一部を除きどこの警察本でも年明け8日〜23日頃までにかけて 視閲式を開催しています。
首都高とありますので警視庁視閲式で検索してください。
警視庁ですので新年前半には開催されると思います。
時間があればここに行って見てください エンジンルーム内も見せてもらえます。
（白バイの無線ボックスとシート内部は見せてもらえません） エンジンルームにあるコーションプレートのエンジン型式は市販の クラウンと同じです。
排気量も同じになっています。
３０００ccのクラウンの殆どは国費で購入した車両です。
県費で購入したクラウンでは２５００cc４WDの設定があります。
あなたが気になっているエンジン 他 スペシャル部分について 先に説明しましたがエンジン自体は同じ形式です。
ただし中身は少しスペシャル仕様です。
ターボなどの過給器はありません。
メインECU エキマニ ミッションが違います。
ショック減衰量 サスペンション自由長 ホイールの幅が違います。
ショックはややハードになっています。
スプリングは４〜５cmショートタイプになっています。
街中でクラウンを見てください。
普通のクラウンではタイヤとフェアンダーの間に大人の手の指が縦に ４．５本くらい入ります。
警察車両では１．５本くらいしか入りません。
最近はアルミホイールを装着していますが冬場の鉄ホイールのクラウンが 解りやすいので見てください。
外観は同じ鉄ホイールですがホイール幅が広いです。
こうすることで同じタイヤサイズでもトレッド面を広くすることができます。
ですのでエンジンだけで見ると型式は同じですので本職さんはいう エンジンはクラウンと同じですよ... という回答は嘘になならないと思います。
車高の件について質問すると無線機材が重たい... 後部のサインボードが重たい...という回答をしますがこれは嘘です。
サインボードは１０kg程度しかありません。
小型消化器 ヘルメット2個 バケツ 発炎筒 反射機材 回転灯 など積んでいるのはテレビで見たことがあるとい思いますがしれています。
実際は全く別車両です。
言ってみればトヨタが販売する TRD仕様 またはTOMS仕様 といったところだと思います。
しかし国内仕様の要件を守っているため速度リミッターは１８０Km/h で作動するようになっています。
コーナーリングを見てください。
あのロールが少ないクラウンは見ていても安定していて綺麗にコーナーを 抜けていきますので足回りの良さが目で見てもわかると思います。
実際 部品番号で検索すると不思議な部品番号が出てきます。
これは白バイでも同じです。
覆面が解体屋さんで廃棄されてますよね。
ECU エキマニなど スペシャル部分は絶対に販売してもらえません。
それくらい徹底しています 面白いところでは 普通のクラウンにないキーシリンダーが助手席にもついています。
PATROLと貼るわけには行かないため トランク右側にあるべき エンブレムがありません。
希に自費でロイヤルサルーンを貼っている芸が細かい覆面があります。
警視庁視閲式 で検索してください。
年明けに見てきてください。
少しは理解出来ると思いますよ。

v36スカイラインセダンにv35スカイラインセダンのダウンサスってつけること可能でしょうか？

スカイライン に関する質問

リアならつけれると思いますよー

スカイラインの型式？のVとGの違いってなんですか？ 海外仕様と国内仕様と聞きましたが、V37とG37ではまるで形が違うような気がします…

スカイライン に関する質問

インフィニティG37は、車名です G37、G35、G25はスカイラインで言うところのV36モデルです 数字は排気量の違い V37は国内で言うところの型式です V37は海外ではQ50がセダンQ60がクーペ モデルです

DR30スカイラインについて質問です DR30スカイライン後期に乗っているんですがフロントバンパーとヘッドライトの外し方を詳しく教えてください 宜しくお願いします。

スカイライン に関する質問

日産に聞いたほうが確実ですよ。

オススメタイヤについて質問です。
現在、スカイラインV36TypeVに乗っております。
購入時より約３万キロ程走っており、そろそろ履き替えを検討しています。
装着タイヤは標準装備のTOYOタイヤ で225/55R17 95V のタイヤを使用中です。
１０万円程度で国産タイヤを検討しているのですが、何かオススメのタイヤはありますでしょうか。
燃費はもともと悪い車だと思っているので、燃費については気にしていません。
車輌使用状況としては、週末に高速道路往復100キロ程度であとは街乗り、年間走行距離は約１万２千キロ程度です。
また、イエローハットやタイヤ館などの量販店で購入するべきか、ネット通販で購入すべきかも教えていただけると助かります。
よろしくお願いいたします。

スカイライン に関する質問

純正はトーヨーのプロクセスでしょうから、プロクセスはトーヨーの上級スポーツ系ブランド（最近はミニバンっぽい車でもこのブランドを純正で使っていて「？」だが）それなりのタイヤを履いています 安いタイヤはいくらでもゴロゴロしているでしょうが、性能はもちろん落ちます あとはあなたがどっちの方向性にもっていきたいのか プロクセス的なスポーツ系にいくのか もっとコンフォート性を高めたいのか スポーツ系にいくならプロクセスと同じプレミアムスポーツタイヤだとお勧めは自分でも履いていますが、 アドバンスポーツＶ１０５が最高にいいですね。
自分はブリヂストンポテンザＳ００１をつけたが性能が低く、気に入らなかったのでミシュランパイロットスーパースポーツ（以下ＰＳＳ）、そし減ってからはアドバンスポーツＶ１０５にしましたが、どちらも最高のタイヤでしたね。
アドバンスポーツＶ１０５はこのクラスで世界のお手本といわれるミシュランＰＳＳをうわ回るんじゃないかっているウェットグリップで感動しました 日本のラベリング評価でもＳ００１はウェットブレーキ性能ｂどまり、Ｖ１０５は最高ランクのａですから、やはり性能差はラベリングにも表れていますね コンフォート系なら高いですが、やはりレグノＧＲ－ＸＩの存在は大きいですね ただハンドリングを重視するなら、アドバンｄＢも安くて、レグノより素直なハンドリングでいいですね 自分は自分用の社有車をｄＢ→レグノへ履き替えましたが、やはりレグノは静かだなとは思いますが、ｄＢの素直でリニアなハンドリングは捨てがたいな、とは思いました。
あと万能（逆にいえば中途半端にも感じますが）という点ではミシュランのプライマシー3も推しておきます。
ただレグノやｄＢよりはうるさいですし、スポーツ系までのグリップ力もありませんが、路面状況をよく伝えるので、高速走行ではリラックスできます（が、情報が多いのがイヤって人には好かれないから、ちょっとマニア向きかな）

古い車ですが、V35スカイライン3.0GTに乗っています。
私が長期出張中なのですが、妻からエンジンがかからない事が有ると連絡がありました。
事情を聞くと、エンジンが掛からない時にはルーム ランプもつかない、セルモーターも回らない。
だからドアを開け閉めしてルームランプが点いてからエンジンをかけてるとの事でした。
バッテリーは14Vある様なので、バッテリー上がりではない様です。
また、バッテリー端子の腐食でも無さそうです。
考えられる原因は何でしょうか？ 何処かの接触不良でしょうか？

スカイライン に関する質問

見てもないから分からないけど、 バッテリー端子の接続不良なら、 走行中もトラブルはず。
ヒューズやその他疑りつつ、 結局は専門家に見せたほうが早いかと。

Ｒ３４スカイラインＧＴ-Ｒ スカイラインハイブリッド どちらの方が加速が良いですか？

スカイライン に関する質問

R34 GT-Rの0-100km/h加速が4.9秒 V37 Skyline Hybridの0-100km/h加速が5.1秒です。
さすがにGT-Rの方が速い車です。
(naru_takadaさんへ)

質問です。
僕は車が好きな大学生です。
マツダRX8 日産シルビア スカイライン フェアレディ トヨタ MR-S セリカ このいずれかをほしいです とくにシルビアがほしいです。
維持費 、その車の特質含めどれを選ぶのが妥当だとおもいますか？

スカイライン に関する質問

19歳のときにシルビア新車でかって年間維持費が80万円くらいだったよ ターボ無しの新車故障無しでそんなもんだからターボとかシルビアより大排気の車選びたいならそれより2~30万円多目に見といて 古いから更にメンテで10~20万円かな？ 安くあげたいならターボなしセリカかMRSかな

ＤＲ３０スカイライン後期型、鉄仮面に乗っています。
今月車検なのですが、ヘッドライトが暗くて車検に通らないようです。
ばらしてインナーの再メッキというのを聞いたことがありますが、いくらぐらいできるのか、またどこにもっていけばしてくれるのか、再メッキ以外で何かいい方法はあるのか、全くの素人でわからないのですが、どうしても手放したくない車なんです。
どなたかいい知恵を教えてください。
本当に困っています。
よろしくお願いいたします。

スカイライン に関する質問

先ずは再メッキよりもバルブ純正新品に交換する。
社外品の青いバルブなどの光りが白く成る物は光度が弱いのでNG。
年数経過してるとバルブに刺すコネクターが腐食に因り抵抗値増大して暗い事が多い。
リレー使ってバッテリーから直接、電気流れる様にする丈でも多少は明るく成る。
ライトレンズも曇りを磨く。
トータルでやればクリア出来ると思うよ。
リフレクターのメッキがボロボロで無ければだけどね。

平成20年あたりのクラウンアスリート2.5とスカイライン250GTとではどっちが好きですか？好み、偏見、贔屓、何でもありで良いところ悪いところ教えてください。

スカイライン に関する質問

スカイラインの運転席座ったことありますけど、クラウンと比べると少し落ちると思います、ナビだってディーラーナビ（市販ナビ）が多いと思います それに比べてクラウンはメーカナビ（エンジンを付けるとクラウンのロゴが出る） ですし… そもそもスカイラインはトヨタのマーク２（今はエックス）が比較の対象でしょうかね？

リアのショック（バネ＋スプリング）を取付けしようとしたら、アクスル（サスペンションアーム）を思い切り押し下げても、 ショックが長すぎてロアーナットが入りません（５センチぐらい長い）サス形式はセミトレです（スカイラインＲ３１） スタビライザーを外したら、リアアクスルはもっと下がりますか？ それとも、アクスル（サスペンションアーム）ごと外さないとダメですか？

スカイライン に関する質問

片輪だけ持ち上げて作業してるのならスタビを外すと下がります

現行のスカイラインについて質問です。
現行のスカイラインには、インフィニティのエンブレムがついていると思うんですが、なぜ後ろにエンブレムがないのでしょうか？ 車のエンブレムは前と後ろ両方に付いていれるのが普通だと思うのですが・・・

スカイライン に関する質問

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13150372433 僕もなぜないのか不思議に思ってました！

スカイラインv36のこのエアロ教えてください！！

スカイライン に関する質問

これ、オーナーさんがコツコツ作ったみたいですよ。
下記のリンクはそのブログに飛びます。
下に行くほど完成していきます。
FRPで成形してここまで綺麗にできるとは… コンセプトカーのq60（だったかなぁ？）からイメージを持ってきてるっぽいですね。
という事で、残念ながら売っていませんね… http://www.myg37.com/forums/interior-exterior-items/216849-essence-ish-meh-i-got-bored-lol.html

スカイライン25GTターボ(ER34)のノーマルエンジンとECR33のノーマルエンジンでしたら、どちらの方が性能面なので良いですか？

スカイライン に関する質問

ECR33：RB25DET ER34:RB25DET NEO6 日産・RB25DET（にっさん・RB25DET）は、日産自動車が開発した日産・RBエンジン系列における2.5リットル級のガソリンエンジン。
1990年代から2000年代の日産・スカイラインに搭載されていることで知られる。
初期と区別され後期型は、NEO6と称される。
RB25DETは、所謂ショートストローク型の内径86mm×行程71.7mm、6気筒、排気量2,498cc、水冷エンジンである。
スカイラインGT-Rに搭載のRB26DETTのようにツインターボが最強と思われがちだが、NVCSを有するRB25DETは、低回転からのトルクが太く扱い易いエンジンとも評価される。
RB25DET DOHC24バルブ 2,498ccターボ。
初期エンジンとして1993年に市販された。
タービン羽根は前期が鉄を採用し、後期が樹脂を採用している。
RB25DET DOHC24バルブ 2,498ccターボ。
NEO6エンジンとして1998年に市販された。
タービン羽根は前期が樹脂を採用し、後期がアルミニウムを採用している。
RB25DET DOHC24バルブ 2,498ccターボ。
ER34の5MT専用エンジンとして2000年に市販された。
専用に開発されたタービンと排気カムを採用している。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%83%BBRB25DET

走り屋系のマーク２だとかスカイラインでフルスモークのいますね。
あれは走り屋ですか？暴力団関係者ですか？ 近寄らないのが一番ですが見分け方ありますか？ たいていどこか破損してたりランプ切れが多いです

スカイライン に関する質問

単なるバカです。
近寄らないに限ります。

スカイライン25gtターボ ローンで買ったら月々いくらくらいかかりますか？ 18歳です

スカイライン に関する質問

まーざっと、月に15万円からかな！維持費含めて

スカイラインER34GT-T乗りです。
いじりたいのですがどこからいじればいいかわかりません。
教えてください。

スカイライン に関する質問

どんな状態の車か分からないけど、まずは普通に乗れること メンテナンスも大切ですよ 弄るならまずは走りこむこと 走りこんで車の不満なところを見つける はっきり言うと一番、バランスが良い状態は純正 不満があるからと言って1箇所を交換するとバランスが崩れます そのバランスの崩れが新たな不満を生みます 崩れたバランスを補うために色々と手を加えていくことになります 弄る場所は走りこみながら見つけていく物ですよ

今もスカイラインGT-Rが続いてたら、今のスカイラインクーペがGT-Rになるんですよね。

スカイライン に関する質問

スカイラインＧＴ－Ｒというのは、誕生以来レース (その時代によって名称やカテゴリーは違う)に勝つことを 前提に作った車です。
まあそれでも、モデルが変わるとその印象が薄れるのは 否めません。
ハコスカからケンメリ、Ｒ３２からＲ３３、３４へと 移りきたのですが、印象的にはハコスカＨＴとＲ３２です。
完全にレースのカテゴリーに適した作りをしましたからね。
改造出来る部分は、市販車には大したものは付いていないが 改造が認められないところは、しっかりレースに対応し得る 作りになっています。
現在のレース(ＧＴ選手権)ではその意味がありません。
ほとんど外観のイメージだけ残してあとは市販の面影すら 残さない、いってしまえば市販車とは全くの別物ですから。
現在の社長はゴーンなので、実際何をやらかすかわからないですが ＧＴ－Ｒとは、日産がレースで勝つために専用で作り上げる モデルです。
その名が簡単に付けれるほど安いものではありません。
よって、現在のスカイラインなんてあり得ないことですし ニッサンＧＴＲはその名のとおり、ＧＴ－Ｒとはなっていません。
そこのこだわりはゴーンも理解を示したのではないかと 思います。

平成２年にスカイラインGTS-tタイプMに乗っていたが当時は215馬力でもかなり速いと感じてます。
今のレヴォーグと比べどのくらい差がありますか？ターボのドッカンタイプは最近ないの？

スカイライン に関する質問

そんな古くさくて扱いにくい四半世紀も昔のターボはありません

HCR32のハンドルセンターずれについて こんにちは。
H3年式のスカイラインtypeMにのっています。
中古で購入した時からステアリングのセンターがずれていて、直進位置ですこし左にきれていまし た。
純正ハンドルの時はたいして気にならなかったのですがナルディに交換してからというものどうしても気になってしまいます。
ステアリングボスを付けるときにすこし右に傾ければ大丈夫だろうと考えていたのですが、ハイキャスセンサーの関係でずらすわけにいかず純正の時と同じ角度で付いています。
ステアリングの中心をだすにはどういった方法があるでしょうか？いまのところ操舵感の異常はなくハイキャス警告灯も点いていません。
回答をよろしくおねがいします。

スカイライン に関する質問

こんにちは 車輌の下廻りのステアリングラックに付いている タイロッドと言う部分の長さを 左右対称に調整する事にして ステアリングセンターを出します。
基本的には自動車整備工場での作業になりますね。
フロント廻りに事故修理の痕跡が無ければ タイロッドの長さ左右対称に調整出来れば センターは出る筈です。

スカイライン 鉄仮面という古い車は初心者には運転は難しいですか？ マニュアル車です。

スカイライン に関する質問

運転自体は、ごく普通の古い国産車なので難しくはないと思います。
が なにぶん古い車(ヒストリックカー、ビンテージカー)なので、日々のコンディションを調整しながらのメンテナンスが難しいかと。
古いスカイラインに精通した中古車屋とか近くにあれば相談しやすそうですが。

er34スカイラインのブレーキマスターについてなのですが。
ABS有りのブレーキマスターとABS無しのブレーキマスターの違いは何なのでしょうか？

スカイライン に関する質問

R34は全車ABS標準装備のはずですが。
R33であればABS無しがあります。
ABSの有無でマスターが変わりますが、これは接続される配管の本数が違うから。
ABS有はマスターからABSユニットに2本配管が行きます。
(前後2系統) ABS無はマスターから前ブレーキにそれぞれ1本ずつと、後ブレーキ(左右共通)にいきます。

スカイラインv36に乗っているものです鍵に付いているこの棒は何のために付いているのですか？ 分かる方教えてください

スカイライン に関する質問

セキュリティアラームキャンセラーですよ。
説明書に書いてあります

写真のスカイラインの、年式、モデル、などなど、なんでもいいので、写真から判断できる範囲で、車の詳細スペックを教えてください。
ちなみにAT車だということはわかりました。
よろしくお願いします。

スカイライン に関する質問

R34の後期モデルです。
2000年8月～2001年6月まで生産されたモデルですね。
ホイールを見る限りだと、RB20DEを積んだ2000GTと思われます。
1998cc155ps/6400rpmの19.0㎏・ｍ/4400rpmですね。

車の異音について V35 H17年式スカイラインセダンに乗っています。
いつからかは忘れましたが、助手席裏のリアシート付近から音がし始めました。
何かが転がっているような音 室内から聞 こえる たまにギシギシと鳴る 基本はコトコト、カタカタ 段差やハンドルを切った時って曲がったり、発進、ストップなどでなる と言うような音、感じです。
車高調を使っていますが、ディーラーやカスタムショップなどに見てもらったところ、車高調に異常は無いようです。
もう何が原因かわからず困っています。
同じような経験をした方がいらっしゃいましたら教えていただけないでしょうか？

スカイライン に関する質問

>>車高調に異常は無いようです 異常が無くても、音が出るのは、よくあることです。

車についてです。
エルグランドやフーガなどにはオプション？か何かで確かVIPエンブレムをつけることができますよね？記憶が定かではないのですが。
それはスカイラインも同様にオプションでつけることができるのですか？

スカイライン に関する質問

エルグランドやフーガはVIPというグレードがあるんですよ。
そのグレードを購入すると、VIPエンブレムが付きます。
オプションじゃないよ。
スカイラインはそういうグレード自体がない

NSX が2300万円で復活しましたが、スポーツカーで復活しました欲しい車はありますか？ 最近はワゴン車やワンボックスなどばかりで楽しくないと思いましたね。
まぁ流行らないのもありますが。
セリカ、スープラ、シルビア、スカイラインR34なんて一回しか見たことありません。

スカイライン に関する質問

トヨタAE86スプリンタートレノを再度出して欲しいです。
トヨタ86ZN6は失敗作だったので。

日産フーガとスカイラインは似ているような気がするのですが、もともとジャンルの全く違った車だと思うのですが、フーガの方がスポーツセダンということなのでしょうか？

スカイライン に関する質問

スカイラインが先にモデルチェンジして大きくなったために両車のキャラクターが分かりづらくなりましたが、現行フーガは先代スカイラインと同年代なのでそちらと比べるとかなりキャラクターが違いますね。
先代スカイラインは大きい大きいと言われてましたが、車幅は現行プリウスと同じです。
最近の車に見なれると先代スカイラインはけっこう小さく見えます。
それから比べるとフーガはかなり大きいですね。
また乗ってみると内装はスカイラインに比べかなり豪華です。
タイトなスカイラインの室内と比べるまでもなくゆったりしています。
乗り味もああ高級車だなって感じですね。
そこからまたスカイラインと比べると、スカイラインはけっこうメリハリがある乗り味でかなりスポーティーです。
他の格下の車からスカイラインに乗り変えると高級車っぽく感じますが、フーガあたりから乗り変えるとかなり走りに振っているのが分かります。