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スバルの、同じ50,000キロでH20年式のCVT、NAエンジン、二駆、白、のR2とミラの形じゃないスバルの型のプレオなら皆さんならどちらを買いますか。
R2の方が何となくこう、新しい？というか、 後から出た車だし色々良い？のかなぁとか思うのですが、プレオは長い期間改良？を繰り返してきてもしかして壊れにくいのかなぁとか考えてます、スバルの軽の事は全然わからないんです・・ 同じ年式のNAなら同じエンジンを積んでるんですかね、R2の方が狭いけど軽くかったりして燃費がプレオより良いとかあるんですかね。

ミラ に関する質問

Ｒ２、ステラ、プレオなど、乗るならどの車種を選択？ 自力修理出来る人なら、ＲＸＲ。
サンバーＳＣなど。
若干メンテ出来て、かかりつけ医がいるならプレオＲＳ、ＲＭ、ＬＳ 乗るだけで、メンテ丸投げなら、ステラ、Ｒ１、Ｒ２など。
使用者の考え次第では？

ダイハツのミラジーノに乗ってます。
車の鍵をなくしてスペアで開けた際、 ハザードランプが点灯してしばらくすると クラクションが物凄い音で鳴り響きました。
びっくりして急いでエンジンをかけると止まりました。
普段はセンサー？で鍵を開けるのですが スペアではセンサーがないので手動で開けました。
鍵で閉めて鍵で開けた際ブザーは鳴りますか？ またあのクラクションがなると思うと怖くて乗れません。

ミラ に関する質問

キーレスで閉めた時だけセキュリティーは起動します、鍵で閉めて鍵で開ける分にはセキュリティーは起動しませんのでブザーは鳴りません。
※キーレスで閉めても素早くエンジンをかければブザーは鳴りません。

純正LEDヘッドライトを純正HIDヘッドライトに交換は可能でしょうか？ 車種は現行ミラココアです。
LEDヘッドライトの形状が気に入らないので前期HIDヘッドライトに交換したいのですが… かな り難易度が高いのでしょうか？

ミラ に関する質問

純正ＬＥＤライトはＢＣＭ制御で、ＨＩＤはリレー制御ですから、ハーネスやコンピューターも総取り換えすれば可能です。

中古車購入について http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/700020380930160307001.html こちらのミラジーノ（平成16年、8.8万キロ）24.7万で購入するか検討しているのですが… 免許を取って初めて乗る車なので、3年ほど乗れればいいかな、と思っている程度なのですが、車について詳しくないので、詳しい方に教えていただけたら嬉しいです。
よろしくお願いします。

ミラ に関する質問

ETCもちゃんとついてますね。
平成16年式で走行が8.8万キロなら 年間走行が1万キロ以下なので、程度は十分でしょう。
10万キロで、少し大掛かりな整備をすれば 20万キロくらいまでは乗れるでしょう。
カーナビはポータブル式でもいいので最新地図の 15000円程度のユピテル製の5インチか7インチを買うといいと思います。

L275SミラカスタムのドアをL285のミラに交換することはできますか？。
運転席と助手席のドアなんですが。

ミラ に関する質問

＞L275Sミラカスタムのドアを L285のミラに交換することはできますか ２輪駆動と４輪駆動の違いなので ドアは共用できます

ダイハツミラＬ７００にワゴンＲＭＣ純正ショックとＭＣ純正サスをカットしてつけようとおもうんですが、みなさん前後何巻きほどカットしてますか？ 写真もあれば参考にさしてください！

ミラ に関する質問

純正スプリングって、普通は巻き径が上から下まで同じではありません。
変な場所で切ると、スプリングの径が大きくなって、コイルシートに収まらないので、車体が上下するたびにボキボキ変な音が出るようになります。

ダイハツのミラジーノのウォッシャータンクの下のところにある部品なのですが、なんの役割があるのか分かりますか？ ホースが三本出ていて、一本は燃料タンクに、二本目はフロントのフレームの中に入っていて出所は分かりません。
三本目は電磁弁に繋がってその先にスロットルがあります。
ミラジーノだけでなくタントにもあるみたいです。

ミラ に関する質問

＞ウォッシャータンクの下のところにある部品 チャコールキャニスター 燃料タンクから ガソリン蒸気を大気中に 放出しないように吸着する大気汚染防止機器

l250ミラのインパネ ハザードやACの空きのスイッチって売ってるんですか？ これなんですけど エーモンとかであるんですかね？ すいません

ミラ に関する質問

・ダイハツ、部品販売 ・ダイハツ、ディーラー などで、注文になります 在庫があれば、即購入可能

L250S(ミラアヴィRS)にL275Vの車高調は、流用出来ますか？

ミラ に関する質問

流用ですか？・・・努力次第で可能です

ミラココアに乗っています。
ルームランプを変えようと思っているのですが12v10wと12v5wで迷っています。
なにが違うのですか？ また、どっちをつけても大丈夫なのでしょうか？ 急ぎですので、お願いします。

ミラ に関する質問

純正は12V8Wみたいですよ。
どちらかと言えば、12V10Wです。
12Vは絶対なので変えられません。
W数は大きいほど明るいですが電力を多く消費します。
とは言え、ルームランプ程度で節電する必要は無いと思いますよ。
規格としては「T10×31」となります。
LEDタイプも多く販売されているので、好みで如何でしょうか(笑) 参考 http://stanley-raybrig.com/search/result.php?id=6085

軽自動車を購入しようと考えています。
初めて自分で買う車なので慎重に選びたいです。
クラシックなレトロな感じに、カスタムしたいんですが、 クラシックな見た目(ミラジーノなど)で パーツが豊富にある軽自動車はなんですか？ また、中古車で買うなら走行距離何キロ以下が妥当だと思いますか？お願いします。

ミラ に関する質問

ミラジーノがオススメです ドアミラーをメッキタイプにするだけでかなり雰囲気出ます ミラジーノはL700とL650があります L700は古いのでトラブルが心配です ツインカムエンジンもターボもオイルを小まめにみないと、故障があります ミニクーパーそっくりに出来るパーツもたくさん出てます L650は新しいけど高いです 故障の心配は少ないですね 自分でメンテナンスしないなら、なるべく走行距離の少ない車を選んでください 一番修理代が高くつくのはエンジンです 走行距離の少ないエンジンはオイルトラブルなんて無縁です L650の方はL700に比べて社外パーツは少ないです アルトラパンもオススメです 見た目も内装もレトロです 社外パーツもたくさん出てます やはり新しい年式の走行距離が少ない車が故障が少ないですね 心配なら新車ですが、個人的な意見ですが軽自動車を新車で買うのは勿体無い気がします 改造、カスタム、チューニング、とにかくいじることが視野にあるなら中古で充分です 社外パーツは加工が必要なモノやボディに穴を開けて固定するものもあります 中古なら気兼ねなく出来ますしね(笑) レトロな雰囲気の車はラパンとミラジーノくらいです ラパンの様に内装もレトロな感じの車はなかなかありませんね 内装もレトロにするのは、社外パーツではちょっと難しいです 内装をいじる人も居ますが、なかなか大変です 乗ってる間にオーナーが目にする場所は内装なので、ミラジーノよりラパンの方がレトロ感を味わえます 故障を覚悟の上で乗るならL700ミラジーノ なるべく走行距離の少ない車なら比較的故障は少ないです L650なら故障の心配は少ないけど社外パーツも少ないです 内装はレトロじゃないけど、質感はL700よりマシです 見た目も内装もレトロならラパン 可愛すぎるので男性は抵抗ありますが、屋根とボディが違う色のツートンカラーはかなり可愛いです とにかく、車は実際に見なければ分かりません 運転席に座ってみて、直に触れることが大切です 走行距離は、長く乗りたいなら最低でも3万㎞以下を選びたいですね 出来れば2万㎞以下 ターボはオススメ出来ません 軽自動車のターボは故障が多いです NAでもツインカムエンジンなど、同じ車でもグレードの高いNAエンジンなら日常で不満を感じることは少ないと思います 同じ型式でも、マイナーチェンジで改良されてるので、前期より後期のモデルが故障が少なかったりします この年式のこのモデルが欲しいなどの拘りがなく、自分でメンテナンスしないなら新しい車を選ぶのが無難です

【ダイハツ・自動車D-91】 次のダイハツ車で乗りたい車を教えて下さい。
理由も宜しくお願いします。
絶版車も含みます。
・ブーン ・ブーンシルク ・ブーンX4 ・ブーンルミナス ・ストーリ ア ・ストーリアX4 ・シャレード ・シャレードデ・トマソ ・YRV ・シャルマン ・パイザー ・アプローズ ・デルタトラック ・デルタバン ・デルタワゴン ・デルタワイドワゴン ・デルタルートワゴン ・コンパーノ ・コンソルテ ・テリオス ・アトレー7 ・ミラジーノ1000 ・フェロー ・フェローバギー ・フェローマックス ・クオーレ ・ハイゼットトラック ・ハイゼットカーゴ ・アトレーワゴン ・ハイゼットピック ・ハイゼットデッキバン ・タント ・タントカスタム ・タントエグゼ ・タントエグゼカスタム ・ウェイク ・ハイゼットキャディ ・ムーヴ ・ムーヴカスタム ・ムーヴラテ ・ムーヴラテカスタム ・ムーヴコンテ ・ミラジーノ ・ミラココア ・ミライース ・ミラ ・マックス ・ソニカ ・オプティビストロ ・オプティビークス ・オプティ ・エッセ ・テリオスキッド ・ネイキッド ・キャストスタイル ・キャストアクティバ ・キャストスポーツ ・テリオスルキア ・コペン ・コペンローブ ・コペンセロ ・

ミラ に関する質問

オプティビークス ですね、８年前位に廃車しましたが、現在復帰使用と思い調整中です。
写真はＰＳＦ交換中の様子です。

Vベルトの鳴き音について質問です。
8年落ちの250ミラのVベルトの音が昼間でもうるさくてディーラーで3本まとめて交換してもらいました。
しかし、1週間ほど経ったある日の夜中にキュルキュル音が聞こえることに気づきました。
昼間はそう気にならなかったのですが、夜中に3メートルくらい離れていても聞こえるのは古い車では普通なのでしょうか？

ミラ に関する質問

交換して、１週間ほど経過 とあります。
この間は、音は どうでしたか？ 基本的にベルト鳴きは、ゴム製品を使っているので、永遠の課題になると思います。
だったら、チェーンにすればいいんですけど、今度は、チャタリング音がでそうですね(笑) さて、本題ですが 一時(１週間の間)は 音が改善されていれば、妥当な整備です。
それが、正常なのです。
ベルトはゴム製品なので伸びます。
同じディーラーで この間 交換したんですけど！！ というと、殆どがサービスで張り調整してくれます。
ある程度の人は、初期の伸びを考慮して 強めに張ります。
先の回答者の言う通り、バンバンに張っても ほぼ 切れません。
エンジンを釣り上げられるくらいの強度は持っています。
ですが、 これは無知な人です。
ベルトで駆動されているのは、補器類ですが、必ず ベアリングが入っています。
強く張りすぎると、このベアリングが偏摩耗してしまい、異音の発生の原因です。
音が改善されていなければ、すぐさまベアリングを疑った方が良いのですが、この周辺の部品は アッセンブリ交換ですので、補器類を交換を余儀なくされます。

ムーヴにミラのショック流用について。
16年式ムーヴカスタム(L150S)のショック&サスを交換したくて探していましたが、なかなか良いのが無く15年式ミラ(L230S)の純正ショック&サスを 見つけました。
そのままポン付け可能でしょうか？ また、ムーヴはABS付なんですが、 ミラのはABS無し用のようでホースをつけるステーがありません。
この場合、タイラップで固定しておいても大丈夫でしょうか？ ご存知の方、教えてください。
宜しくお願い致します。

ミラ に関する質問

例えポン付けでも仕様が異なるため止めた方が良い。
社外の場合、同一プラットフォームである車種は共通(特に車高調)とする場合もありますが、共通化されていない＝仕様が異なる＝何かしら問題となる部分も出る、と言う事になります。
ABSセンサ配線ブラケットの有無よりも問題視しなければならないのは減衰力や細かな仕様(皿の高さ等)の違いで、車種による重量違いや車両としての仕様で減衰力を変えたりしています。
社外ならまだしも純正なら余計に差が出ますし、車両的にムーヴの純正中古が出回っていないはずは無いですよ。
ショックだけなら純正ではなくKYBの純正同等品やNEW SRなら1台分購入しても3～4万しない程度かと。
下手に状態の分からない中古より絶対確実、純正同等品なら意外と安いしNEW SRも安い上に少しグレードアップ。
流用は安易に考えてはダメ。
基本的に様々な問題が出るとしても自身で解決する事が出来る、問題に目を瞑る(妥協)事が出来る等でなければやるべき方法ではありませんから。

ミラココアの助手席側のパワーウインドウが 運転席からのスイッチでは接触が悪いせいか 中々開かなかったり閉まらなかったりです。
助手席側のスイッチで操作するとスムーズに動作します。
運転席側のスイッチの不具合でしょうか？ こういった場合何が原因で修理費はあくらかかるものなのでしょうか？よろしくお願いします。

ミラ に関する質問

こんにちは。
メインスイッチでの動作不良で助手席からの操作なら問題なく作動するのであればメインスイッチ側の接触不良の可能性が高いですね。
メインスイッチの交換になれば純正スイッチならば1.5万～2万です。
これに交換工賃が2～3000円かな。
社外のスイッチも有りますのでインターネットで検索すれば安いスイッチも見つかりますよ。
そういう製品を個人で取り寄せる場合はＤＩＹするか部品持ち込みで作業をしてくれる業者さんを探してからの方が良いですよ。

平成11年ミラジーノl710に流用できるマフラーの太鼓は何がありますでしょうか？知っている方教えてください。
宜しくお願いします。

ミラ に関する質問

流用ならスペース的な問題も有りますが、何でもいけるんとちゃいますか？何なら、バイク用でも。
流用＝ポン付け とは違いますんで。

車の後ずけフォグランプについて質問させていただきます 乗っている車種はミラ L700系 naです。
近々ラリーのような顔面にしようとおもい 追加でフォグランプを4灯つけたいと考えています。
そこで選んだのがジムニー等に使われる丸型のHIDフォグランプなのですがHIDの場合ヘッドランプ同様リレーハーネスやHIDバラストを取り付けるかバッ直からの30aのヒューズだけでも大丈夫なのか知りたいです。
詳しい方お願いします。

ミラ に関する質問

リレーを使って配線したほうがいいと思います。
バラストはランプに内臓と書いてありますのでランプまではハロゲンランプと同様に配線すればいいのはないでしょうか。

子育て、今の車で数年もちこたえれるでしょうか? 都市部在住、2000年初期のミラジーノに乗っています。
このたび、子供を授かり、3人家族になります。
後部座席が狭いので、チャイルドシートのスペースや、買い出しを考えるといまの車でやっていけるかどうか不安です。
年始に車検を通したばかりなので、あと1年～2年ぐらいはこの車で乗り切りたいのですが、大丈夫でしょうか? また、もし買い換える場合、軽自動車と普通車だと掛かるお金関係はどれぐらい違いますか? 軽自動車の税率も上がってきているので、本体価格ぐらいしか違いがないならコンパクトカーのほうが居住空間は広くなるかな?と思っています。
車の使用状況 ・街乗り毎日（私の通勤、スーパーでの買い出し） ・月2～3回遠出（高速で２時間以内） ＊産休育休の兼ね合いで、1年ぐらいは平日運転しないことになりそうです 今後の車に希望すること ・スライドドア（不器用なので、子供を乗せ下ろしするときに隣の車にぶつけてしまいそう） ・今の車よりも居住空間が広いこと（ベビーカーとか積みたい） ・コスパいい車（新車、中古問わず） ・乗り心地が良いこと（夫が転勤族のため、車で帰省もあり得るかも・・・） とりあえず生まれてから様子見しようとは思っているのですが、チャイルドシートもサイズによって置けたり置けなかったりするようで、安全性の面からもいま買い換えたほうがいいのか悩んでいます。

ミラ に関する質問

私ステップワゴン、妻ミラジーノでした。
子供が生まれ、はじめはミラジーノでなんとかやりましたが、使いづらく売却しタントみたいな少し大きめのスライドドアの軽にしました。
それでもベビーカーなど積むと実際には狭いです。
アルファードだと楽だけど駐車場で荷物や子供を降ろすのはデカすぎてキツイです。
ステップワゴンかノア、ボクシー、セレナあたりは間違いありません。
私のステップワゴンは、普段通勤にも使いますし、趣味が釣りなんで、竿載ってますので、基本的には自分用になります。
また、3人で出かけるときはステップを使います。
3人でミラジーノは買い物なんかだと狭くて厳しいです。

２５年式 ミラココアのエアーバックコンピューターの場所はどこにあるか教えてもらえないですか

ミラ に関する質問

センターコンソール下 フロアパネルについています

カーナビとFMトランスミッターを繋げたい gorilla panasonicのcn gl711dのナビを使っていますが、これと繋げることができるFMトランスミッターってありますか？ iphoneの音楽を車内で流す (ナビやiphone本体からではなく)ためにFMトランスミッターを買いたいのですが、車内にシガーソケットが1つしかないし、そこにFMトランスミッターをつけたらナビは何処に繋げれば... 車はミラココアにのっていますが、車内にイヤホンの穴もありません。
FMトランスミッターにナビを繋げることってできませんかね？繋げれるFMトランスミッターがあったら教えてください>_<

ミラ に関する質問

音はどこから流そうと考えていますか？ CN-GL711DにはFMラジオや音声入力はありませんので、FMトランスミッター等を使って、ナビのスピーカーからiPhoneの音を流す事はできません。
車のスピーカーから音を流したいのであれば、車のカーラジオ（カーステレオ）に 入力してやる必要があります。
CN-GL711Dは関係しません。
車のカーラジオにAUX端子が無いのであれば、前述のFMトランスミッターを使う事になります。
つなぐ、といってもカーステレオ側とコードで接続する必要はありません。
あらかじめ決められている周波数にFMラジオを合わせて聴くだけです。
シガライターソケットの不足については、二股ソケットが市販されています。
オートバックス等のカー用品店で購入できます。
http://image.search.yahoo.co.jp/search?p=%E3%82%B7%E3%82%AC%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%82%BF+%E4%BA%8C%E8%82%A1&ei=UTF-8

L700系ミラジーノについて。
ヘッドライトのドアS/A（メッキのリング）はフェンダーにスクリューで止まっている箇所がありますが、フェンダー側のスクリューグロメット（画像の赤丸）の純正品番をご存じの方、ご教示くださいませ。

ミラ に関する質問

反転している部品で、どうですか？

エンジンやミッション系統について ミラウォークスルーバンのオートマに乗っていますが 先日友達に運転させて山道を走っていたら普段なら45キロくらいで2速に変速し20キロまで落ちないと1速に落としません 40キロの2速で走っていたら突然1速、2速、1速、2速...と変速が暴れだし路肩に停めて様子を見ました... どうやら若干焦げた様な臭いが 熱が隠ったのかと思いしばらく冷却させ 発進したら問題なく変速、維持、走行できました もちろん異臭も全くなし オートマミッションの故障は、疑ってます しかしあの事件からすでに距離にして50キロ以上は、走ってますがまた起こる気配がありません 故障以外に何か扱いが悪かったら一時的に起こる事などありましたら教えてください 気がかりなのは、友達が前の車に付いていこうとアクセルをいっぱいに踏んでた事です 自分なら半分ぐらいで止めときますが 自動車の整備をしている方や詳しい方教えてください

ミラ に関する質問

登りで半分くらいのアクセル開度で走っているとき、加速していればそのうちに上のギアに変速します。
変速してそのままのアクセル開度だと力が足りなくなり失速していきます。
速度が落ちれば下のギアに変速します。
そうすると加速していきます・・・ こんな具合に変速点に近い状況だとそんなことが起きるかもしれません。
まずはＡＴＦを点検してください。
量は適正か、汚れ具合に問題がないかなどです。
内部の変速制御機構の詰まりなども考えられますので、整備工場で点検を受けてみてはいかがですか？

ダイハツミラジーノ l700ターボのことに関して質問です。
最近、オイルキャッチタンクを取り付けてから気づいたのですがエンジン側でスロットルをある程度開けてパッと戻すとボフッっと(爆発音 ？)音がします(聞こえる場所はエンジンの後ろ側、マフラー？からしてる気がします)低回転ではボフッ音しません。
これは何の音で異常なのでしょうか？ オイルキャッチタンクの配管をスムーズに取り回すためエアツールのニップルを組み合わせてるのですが吸う側は狭く出る側は広いなどの状態も関係ありそうでしょうか？ あと先程オイルキャッチタンクを付けてると書きましたが配管には全然オイルが通った跡がありません。
付けてから二週間です。
取り付けが悪いのでしょうか？ あとアイドリングは安定しているのですが、吸気部品のあたりからスー音がします。
パーツクリーナーかけますが変化なしです。
こういうものなのでしょうか？

ミラ に関する質問

ミラには詳しくないですが、普通にブローオフでしょう。
ブローオフバルブは、アクセルOFF時に発生するターボ残圧を開放し、残圧の逆流によるタービンのトラブルを防止するものです。
ターボ残圧にはブローバイが含まれているため、大気に開放は禁じられており、エ吸気側へ戻されています。
解放時に、プシュっとなります。
回転が低いとポフッって感じですかね。
当然故障ではありません。
大概ドカバー付近に取り付けてありますよ。
ブローバイガスは、エンジン内で熱せられたエンジンオイルがガスになり、ピストン下降やクランクの回転にあおられて、カムカバー内に上がってきたものです。
熱でガス化していますので、冷えない限り液化しません。
ノーマルはそのままクリーナーboxに戻してありますが、box内がべとべとにはなってないですよね。
キャッチタンクは、風のよく当たる冷えやすいとこに付けて、タンク内で流速をおとし、バッフルで液化したオイルを捕捉する仕組みです。
だから、だからキャッチタンクの入側も出側もホース内にオイル付着が無いほうが良いのです。
タンクにも付着してなければ、冷却が不足なのかな？ すー音ですか。
インマニガスケット、パイピング、エアフロ、クリーナーこれらの接続部でしょうけど、アイドリングが安定していれば、吸い込みではなさそうですね。
エアの配管内部通過の音かな？ごめんなさい、よく分かりません。

ダイハツミライースのフルモデルチェンジが今年の秋頃に予定されていますが、その際にミラはミライースに統合される形で販売終了となりますか？それとも現行の商用グレードを継続して販売を続け るのでしょうか？

ミラ に関する質問

※はい、続けると思います。

L700ミラに乗っているものです。
こんにちは！私はL700ミラに乗っているのですがいまL880kコペンのエンジンに載せ替えたいんですがL700ミラのエンジンルームにL880kコペンのエンジンを載せる 事は可能でしょうか？回答よろしくお願いいたします。

ミラ に関する質問

エンジン自体は載りますが、コペンのインタークラーは前置きのため、配管の取り回しに問題が出ると思います。
インタークラーの位置と配管の取り回しが解決できれば、あとは問題ありません。
Ｌ802Ｓオプティ、Ｌ902Ｓムーヴ用なら問題なく載ります。

13年式 ミラ L700 バンで車検を通す時のタイヤ仕様を教えて下さい 標準が145 70R12となってますが、1インチアップの155 65R13にして車検を通せますか？ また、バンタイヤとか履かなくても良いのでしょうか？

ミラ に関する質問

大丈夫ですね。
乗用タイプは普通のラジアルでOK。
箱バンや軽トラはNG。

軽自動車を購入しようと思っています。
ミラかアルトでと考えてるのですが、オーディオが付いていないのありますよね？安いようですが、後で付ける方がついているものを買うより高くつきますか？ 音質とかそんなにこだわる方ではありませんが、ipodとかスマホに入ってる音楽を車のスピーカで聞けたらとは思いますのでそう言う機能が有るものは後で付けるモノでないと有りませんか？

ミラ に関する質問

純正品でもAUX端子が有ればコード1本でスマホの音楽がスピーカーから出ます

ミラl250のシートなんですがレバーが２つありますよね？ リクライニングと何のレバーなんでしょうか？

ミラ に関する質問

＞ リクライニングと何のレバーなんでしょうか？ シートの高さがわずかに上下できる シートリフターでは

ミラアヴィ L260Sの牽引フックのサイズ(直径とピッチ)を教えてください。

ミラ に関する質問

レースに使われる車種なので普通にミラL250S用として牽引フックが売られており、わからなくても買えます。
どうしてもわかりたいなら手当たり次第にボルトとか突っ込んでみたらどうですか？たぶんM10の普通（P1.5）だと思いますが。

ミラかアルトか新車を買おうと思っています。
15年ぶりの自動車購入で最近の自動車事情知らなかったのですが、 最近の車はアイドリングストップが全て付いているのでしょうか？ また、あの機能をOFFにすることは出来ないのでしょうか？（改造とかでなく）

ミラ に関する質問

ミラはMTしかない旧型、今はミライースに移行してます。
価格優先ならミライースかアルトでしょうね。
アイドリングストップはオフに出来ます。