カットマンになって1年になる者です

中一男子です。
先日テナジー05 を使っている友人に少し貸して貰ってサーブはめちゃくちゃキレるしドライブがフルスイングでも入るしかなり使いやすかったです。
僕は食い込ませるのより擦るドライブの方が向いているんですか？ 柔らかめのラバーより硬めのラバーの方が向いてますか？ 最後にテナジーに似たラバーなどありますか？ 戦型はシェークで前中ドライブマンです。

ドライブ に関する質問

中1って、初心者でしょう。
テナジーを使いこなすにはあと４〜５年は必要かな。
ポストテナジーはたくさんあります。
まずはそちらを使いこなせるようになってから。
ファスタークC1 ファスタークG1 ラクザ7 ラクザX

お奨めのドライブレコーダーのメーカー、型番、概略価格を教えて下さい。

ドライブ に関する質問

ドライブレコーダーについて。
アサヒリサーチ社の「ドライブマン」シリーズが オススメです。
→http://www.driveman.jp/ →http://arc-harley.ocnk.net/product-list/23 →https://www.amazon.co.jp/s?marketplaceID=A1VC38T7YXB528&redirect=true&me=A33GYNSG58GGP5 →http://www.rakuten.co.jp/arc-drive/ →http://store.shopping.yahoo.co.jp/arc-harley/

カットマンラバーについて 僕はカットマンの裏＋粒高なんですが、 裏のラバーを変えたくて悩んでいるんですが 三つ案がありまして、 バタフライの タキネスチョップ2か タキネスドライブか VICTASの VS>401 なのですが この三つのラバーの違いを教えてください 長文失礼します。

ドライブ に関する質問

違いとして、 回転はチョップとチョップ2がシートがだいたい同じくらいだが、 401は少し落ちるのだが、 スポンジが401、チョップ2、チョップの順に柔らかくなる。
このため、 テクニックによって回転ややりやすさが違ってくる。
401は開発に松下浩二氏の折り紙がついていているように、鋭くカットスイングすると少し食い込みつつ、よく引っ掛かって鋭く低く入るが、 チョップ2からは鋭くスイングしても遅かったり少し浮くような弾道が大きくなる。
同様に、カウンタードライブやフルスイングの大きい攻撃は鋭くなりやすいが、 このスイングにはチョップ2以降だと軽くなりやすい球になってくる。
しかしながら、そうしたパワーやテクニックを持っていない（ある程度スポンジをくいこませないと）と401は扱えないので、 少しパワーに自信がないとか、 台上攻撃やブロック、カットなどスポンジを食い込ませて回転をかけたり、球を抑えるのであれば、 チョップ2やチョップが向いている。

卓球で僕はバックドライブの回転量が少ないです。
バックドライブで上手く擦るコツはありますか？

ドライブ に関する質問

フリスビーのスイングや動画に撮ってもらう事の補足として、 自分ではちゃんとスイングしているつもりでも、何か問題あるスイングの可能性がある。
大まかには、関節を上手く動かせず、遠心力を上手く作れないとか、恩恵を受けていないと思う。
それをまずは動画で自分の動きをチェックし、 実際にフリスビーを遠くに飛ばす練習をしておいて、 卓球のスイングにアレンジしてみる。
最初からミスは仕方ないのだが、回転がかかってるなら悪くなく、少しづつタイミングや打点、角度調整していく。
回転をかけられないならば、 壁打ちにて回転をかける練習が先になる。

卓球でカットマンをしています。
以前、粒高のバイパーソフトという ラバーに変えて、カットを使用としたところ 面を立ててカットをすると、 ネットにかかってはいるか、 ネットにあたって落ちてしまいます。
また、ラケットを斜めにすると、 相手コートを通り過ぎたり、打点を 落としても上がって入るので、 ループドライブで、入ってしまいます。
球を拾うことができても、 さすがに意味がないと思いまして。
もともと、低弾道で沈むので、 塚いこなことができればいいと思うので、 どなたか教えてください。
右利きのバックでのカットです。
以前の裏でのカットでは うまくカットできました。
教えてください。

ドライブ に関する質問

裏ソフトは回転をかけるのに下へ素早く擦るのだが、 粒高は粒を倒して戻る勢いで回転がかかる仕組みだけど、 粒の倒れ方や戻り具合がラバーや厚さによって事なる。
スイングが早すぎても遅くてもいけない。
裏ソフトのように素早く擦るだけでなく、スピードや角度調整したり、 ラケットの当たる位置（真ん中だけでなく、端にも）にも注意したい。
いずれにせよ、一度カット性ブロックのように、当てるだけから、 徐々にスイングやラケットの角度やスピードを調整し、見合うスイングを身に付ける手段をオススメする。

中学２年です 卓球のラバーについて教えて下さい 現在ヴェガヨーロッパをフォアに使っているのですが、 ドライブに威力がなくて簡単に返されてしまいます テナジーは高くて使えないので6000円以内でドライブやサーブの回転がよくかかるおすすめのラバーはありませんか 教えて下さい 現在使っているラケットはアミンelです よろしくお願いいたします

ドライブ に関する質問

ヴェガプロですね。
ヨーロッパ→アジアという選択もありですが、アジアはスピード重視なので、やはり回転はややヨーロッパに劣ります。
しかし、プロはスポンジが硬いのでヨーロッパよりスピード、スピン量両者1.5倍以上は上がります。
まあアジアもありですが、そこまでレベルアップは出来ないよと言う事です。
以上の事よりヴェガプロオススメします。

友達のドライブやスマッシュは当てるとなぜか落ちます。
上回転はかなり掛かっていました。
なぜ落ちるのですか？

ドライブ に関する質問

ラバーの劣化or当てる場所が悪い

ドライブレコーダーの電源取り出しケーブルで、エーモンの『1542』と『1554』とで迷っています。
双方どういった違いがあり、どちらが良いでしょうか？

ドライブ に関する質問

当然抜けないロック機能付きの物がベストでしょ。
一番良いのはシガー電源等から分岐させ（エレクトロタップは駄目）接続元が絶対抜けないようにして置くのが一番です。
最初はセンターパネルを外すのに躊躇いは有ると思いますが、一度挑戦すればわりと簡単に外せる事が分かる。
そうすればナビ等も自分で付けられるように成る。

ソフトテニスでドライブのくせがついてしまいました。
普通にロビングなど打つぶんにはいいのですが、早いシュートボールなどを打とうとするとドライブがかなりかかってしまいます。
どうしたら治りますか？ また、僕のラケットの持ち方は公認マークの所に親指と人差し指の間が来る持ち方です。
わかりづらくてすいません。

ドライブ に関する質問

高校2年のソフトテニス部に所属している者です。
男子によくあるコネてる打ち方のことですね。
フォームを見れないので詳しいことは言えませんが、だいたいのコネてる人は打点が低いです。
打点が低いところから、下から上へとボールを包むように思い切りシュートボールを打ってしまうと余計なドライブ回転がかかってしまいます。
打点を高くするべきだと思います。
打点を高く、なるべく前で打つようにすると、綺麗なドライブ回転となり、包むように打つこともないです。
ボールが跳ねてから1番高い打点から打つことによってテンポがあがるので敵のテンポが崩されますから、敵からしたらやりにくい&上から打たれるのでボールが重い。
と、感じやすいです。
あと、しっかりフォロースルーもしてくださいね。
打ち終わりにはしっかり首にラケットを回してください。
ラケットを握る力も、打つ瞬間のみで十分です。
余分な力を加えないように注意してください。
頑張ってくださいね(^O^) 同じソフトテニス選手として応援しています！

下回転に対するスピードドライブで弾きながら擦ることができません。
コツはありますか？ 右利きです。

ドライブ に関する質問

あー。
少し違うかな、イメージが。
はじかないんです。
グッと強くラケットを当て込む感じで、当ててからさらに強くめり込ませるように振るといいですよ。

自家用車のエアコン（冷房）について、ご教示ください。
年末に知人に車を貸したところ、事故られてしまいました。
当初、修理に関しては、エンジン系統、エアコン系統に問題はないので 板金と塗装だけで済みそうだと聞いていました。
昨日、修理が終わったので車を受け取りドライブしたところ エアコン（冷房）が効かなくなっていました。
（赤道直下の常夏の国在住のため、一年中冷房を使用します） 知人に確認したところ「後日ラジエーターもダメージを受けていたことが分かったため修理してもらったと言われました。
」（故意に伝えていなかったわけではなく、伝え忘れていた。
と） ネットで検索してみたところ、エアコン（とくに冷房）とラジエーターは関係ないようなのですが…素人なので、不安が拭えません。
昨日、乗った感じではエンジン音などに異常はない（以前と変わりない）気がします。
ただ、A/Cスイッチを押しても、エンジン音などに変化がなかった点は気になっています。
以前にバッテリーの交換をしてもらった後、冷房が効かなくなったことがあったのですが、これは単純にA/Cがオフになっていたことが原因で、A/Cをオンにしたところ「あ！これで冷房が効き始めるな！」と思わせる何らかの音の変化があったと記憶しています。
しかし、今回はA/Cスイッチを切り替えても、音になんの変化もありません。
今日の午後、友人とドライブに行く予定にしているのですが、このような状況で長距離？（2時間半ほど）ドライブをしても大丈夫なのか不安です。
今日のドライブに際しては、エアコンは使用は考えていません。
（効果がないものを使用しても意味がないので） ラジエーターに原因があるようであれば、ドライブの中止も考えています。
日曜日は、修理工場がお休みなので、工場で確認してもらうこともできません。
考えられる原因と対応などご教示ください。
なお、明日の朝一番に修理してくれた工場に再度持ち込む予定です。
よろしくお願いします。

ドライブ に関する質問

A/Cスイッチを押しても、 エンジン音などに変化がなかった点は気になっています エンジンルームから 「カチン」と言う (コンプレッサーのクラッチ音) 金属音がしない場合は エアコンガスが 規定量配管内にあるか、 どうかの検査をしてみては どうでしょうか

卓球を始めて8ヵ月程の者です。
自分は、普通の日ペンのコルクを剥がして 裏裏にして裏面打法を打っています。
(と言っても裏面を貼ったのは4ヵ月前ですが) 戦型はドライブ主戦型です。
そこで、元々自分は反転式裏、粒高にシフトしようと考えていたのですが、もう裏裏で慣れてしまいました。
当然、粒高の使い方なんて分かりません。
この場合、正直反転式は諦めた方がよろしいでしょうか？

ドライブ に関する質問

実戦で裏面を使えているのならば、変えない方がいいです

ドライブシャフトのミッション側のブーツとシャフトの間からグリスが滲み出てきています。
工場に持っていきバンドを交換してもらいましたがきつく締められなかったと液状ガスケットをぬってくれましたがわずかに滲み でてきています。
色々調べるうちに自己融着テープというのを知りましたがドライブシャフトに巻いて漏れはとまりますか？

ドライブ に関する質問

自己融着テープが万が一取れた場合に巻き込むので危険です。
液体ガスケットはすでに漏れている場所を止める機能はありません。
清掃脱脂して液体ガスケットを使い、ブーツを取り付けて充分硬化させてから、グリスを入れる。
のであれば止まりますが。
どうせ、上から塗っただけでしょう。
確実に止めたいなら、ドライブシャフトを抜いて、工具を使ってしっかりとバンドを締め上げてください。
それが正攻法で唯一の方法です。

今年に高校生になるものです。
中学では後衛をしていました。
高校からは前衛をするつもりです。
以前はジスト0を使っていました。
新しくどんなラケットを買おうか迷っています。
自分は特徴として、 ・ドライブがかかる ・カットサーブ得意 ・よくスライスを打つ ・筋肉、握力自信あり ・面の真ん中に当てて打てる などがあります。
以上の観点から、私にはどのようなラケットが向いているでしょうか？ また、これだけは買わない方がいい というらけっとはありますか？ 教えて頂きたいです。
そのラケットを３年間使うつもりなので、比較的高いものを買いたいです。
回答宜しくお願いします。

ドライブ に関する質問

高校３年間もたせるならばシャフトが丈夫なラケットが良いでしょうね。
DITツアーなんか如何でしょうか。
スライスやカットが得意ならばGSR９なんかも良いですよね。
高校はシングルスもありますしね。

ラバーのことについてなのですが、 ・回転をかけるのにいいラバー ・強く打つのにいいラバー ・ドライブを打つのにいいラバー は、なんですか？ できれば重さも重めか軽めか教えてください。

ドライブ に関する質問

貴方の卓球歴や戦型、現在使用のラケやラバーといった情報がないと、有識者の皆さんから適切な回答を貰い難いですよ。
歴やパワーの有無、得意技術や戦型などを加味したお奨めを聞きたいなら、出来る限り詳細を補足に書かれた方がよいですよ。
理解されてると思いますが、スピードとコントロールは反比例しますし、ラバーの硬さも強いインパクト出来るか否かで、その人に最適なラバーは変わってくると考えています。
回転量があり、スピードも速く、扱い易くコントロールも良く、軽いなんて完璧なラバーがあれば、皆それを使いますｗｗ 何を優先するかで選択が異なってくるわけです。

ドライブをする時右足が前に出てしまうことがあります。
右足が出ないようにするにはどうすればいいでしょうか？

ドライブ に関する質問

質問文から状況が想像し難いです。
まず質問者さんは右利きで、フォアでドライブって事で良いですかね？ ドライブをする時、というのはインパクトの瞬間の事ですか？ 「右足が前に出てしまうことがある」 のはどんな時ですか？ 何か特定の条件の時だけ右足が前に出るんですか？ 例えば 台から少し離れた位置にいて、相手の短いツッツキに右足を前に出して咄嗟にフォアドライブ、とかなら特に問題無いです。
右足の爪先が右真横を向くくらいにし、上半身を捻りつつ右肩甲骨を背骨に近付けるようにバックスイングを取ると、威力もソコソコ出せる上にコースも読まれ難くなります。
もしドライブを打った後に右足が前に出て来てしまう、という事ですと、体の左側に壁が出来ていないせい？という可能性も有りますが、あんまりそういうプレーヤーを見た事無いし、質問文からはちょっと読み取れませんでした。

sk７タクティスに会うラバーはなんですか？ 今はフォア、ラクザ7厚黒バックも同じで赤です。
前～中陣ドライブマンです

ドライブ に関する質問

よければ相談に乗りますよ。
実は、うまくドライブがかけられれば、テナジー05よりもラクザ7の方が回転がかかるんですよ！テナジー05の価格は、大体8000円くらいですが、ラクザ7だと、5000円弱で、寿命もクソ長いから、コスパ最強です。
今のラクザ7に不満があるのなら、ラクザ7を使いやすくした、ラクザ7softがいいですね。

ドライブレコーダーについての質問です。
電源ケーブルをシガーソケットまで伸ばすと見栄えが悪くなるのを懸念しています。
あと、シガーソケット周りにケーブルがブラブラしているのも気になります。
そのあたりの心配を解決出来る商品は有りますか？

ドライブ に関する質問

ヒューズBOXから、エーモンの””ヒューズ電源取り出しソケット”で取る。
http://www.amon.co.jp/products2/detail.php?product_code=1542 ドラレコから電源まではケーブルを天井トリム、Aピラートリムの隙間に突っ込んでもってくれば隠蔽できる。

卓球についてです。
僕はペンを使っています。
これからラバーを買うのですが、「タキファイア ドライブ」というものです。
ぼくはドライブをよく使うのですが、ラバーの厚さを迷っています。
アツかトクアツだと思うのですが、どちらなんでしょうか？ 初歩的な質問ですいません。

ドライブ に関する質問

厚ければ厚い程弾む。
＝弾みすぎてコントロールは難しいが、コントロールできれば弾みを活かして、スピードの速い球が打てる。
自分のちょうどいい厚さを選んでください。

ドライブレコーダー取り付けについての質問です。
電源ケーブルをAピラートリムから助手席のヒューズボックスまで引っ張りますが、天井トリムの取り外しが、少々難しそうです。
やっぱり天井トリムを外さないと綺麗に 這い回しが出来ないものでしょうか？

ドライブ に関する質問

車によりますけど 私はＥＴＣやＧＰＳとの電波干渉を考えて 天井前側を浮かせた状態で配線を通して他の配線と重ならないようにしました 天井は完全に外してしまうならバイザーや取っ手などを外すので簡単ですが面倒です 外さなくてもキレイに出来ます

釣りやドライブ、車の装飾に詳しい方に質問です。
よく車で釣りをしに遠出するのですが、行く先々で車のフロントガラス付近(添付画像の青い部分参照)に釣竿を固定しているものを見ます。
わたしも真似をしたいのですが、どのように固定したらよいのか、方法や器具など不明な点が多く、質問させて頂きました。
本来ならその車の所持者に聞けばよいのですが、走行中であったり、持ち主の方が見当たらなかったりと機会がなく、この場をお借りしました。
何卒よろしくお願いします。

ドライブ に関する質問

車の中だったらラックを着けたり出来るんたけど、外だったら、竿を固定するマグネットか吸盤が売ってたはず あくまでも、外で準備をするとき用のものだと思いますが

今日、国道走行中に緩い左カーブてわ対向車が追い越しをして、なんとか避けて正面衝突は避ける事ができましたが、タイヤとホイールがダメになりました。
ドライブレコーダーには夜道でナンバ ーが見えず、解読は素人目には見えませんでした。
なんとか解析して、対向車を探したいのですが、無理でしょうか？

ドライブ に関する質問

まずはお近くの交通事故関係に詳しい弁護士さんを探して下さい 動画であれば夜間でもナンバーが見えるくらいまでなら解析で加工出来ると思います 交通事故関連に詳しい弁護士さんならそう言う研究所ともパイプがありますので それに、今後、訴えとかも考えているなら弁護士さんの力は必要になると思いますので

卓球道の初中級者です。
日本式ペンホルダーを使用しています。
現在、表ソフトを使用していますが、片面ラバーのみの使用の場合、粒高ラバーを貼ることは良くないのでしょうか。
粒高でも普通にドライブが打てて、普通にスイングして、ボールが揺れる動画を見ました。
ファイアーウォールというラバーですが、参考意見をお願いします。

ドライブ に関する質問

サービスがまず問題です。
回転の強弱がつけにくいので、相当コース取りを気を付けないと、すぐにレシーブから先手を取られてしまいます。
サービスよりも、まだマシですが、レシーブも同様ですね。
「粒高だけ」というのは、相手にとって慣れやすいものです。
だから、粒を使う人は、裏ソフトや表ソフトを貼り、バリエーションを増やしているのです。
ドライブは利用頻度は高くても、毎ラリーあるわけではありません。
ですが、サービスとレシーブは、どんなラリーでも必ずついて回る技術ですからね。

卓球です。
新しくラケットとラバーを変えるのですが、ラケットはトルネードキングで、フォアはキョウヒョウ8、バックにエボリューションmxpかelpをはろうと思っているのですが、どちらがいいか教えてください。
後、 他にいいラケット、ラバーありましたら、教えてください！ ドライブ型です

ドライブ に関する質問

MXPは硬くてフォア向きだし、ELPでいいんじゃないですか。
ただそのラケット、ラバーだとすごく重くなりませんか？

yonagoshiatu様へ質問です。
「カーブに対して逆らわないインパクト」とは・・・ yonagoshiatu様 2016/5/1617:06:24 http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13159391628 フォア側へのカーブドライブやカーブロング対策。
2、シュートドライブで合わせる カーブに対して逆らわないインパクトなのもオススメです。
↓ カーブに対して逆らわないインパクトとは ループドライブや「上回転をカット」打法と同じ意味ですか。
最近 ループドライブと カット（上回転をカット）を教わり、 taka_magonote様に。
《ドライブに対するカットは実はボールの回転方向は変わってないんですよ。
ドライブ回転に対して同じ方向にカットの回転をかけるので》 ということもおそわったので。
球の動きとして 「カーブに対して逆らわないインパクト」という 言葉をおもいだし 確認したく質問してみました。
同じ打ち方をしてくる相手の球なら読めそうなので・・・・・ お忙しい中、お手数をかけます。
お時間がありましたらよろしくお願いします。
↓画像 球に対するラケット角度は実際にやってみなければ 判断できないと思いますが 「原理」として、こういうコトですか。

ドライブ に関する質問

・逆らわないインパクトとはループドライブや「上回転をカット」打法と同じ意味ですか？ →違います。
逆らわないようにするのは球の弾む方向で、上回転はそのまま当てると上に弾むので、ドライブにて上に擦るのが逆らわないインパクト。
図は青い球の回転では左に弾むので、逆らわないよう擦る方向は逆になる。
※ドライブに対するカットは実はボールの回転方向は変わってない という一文からの補足説明 →回転を残す、という表現 ドライブに対してカットするのは「同じ回転のまま（残っている）だけど進行方向が違う」現象になっている。
図は回転を残すラケットの動きになっている。
余談だが、カットマンと会話すると「回転をかける」という人と「残す」という人がある。
回転をかける人は裏ソフトで、ひっかけて下回転をかけていくのだけど、 残すという人は異質ラバーの特性を利用してスリップ（ひっかかりが少ない。
表は少しスリップし、アンチはドライブの回転がそのまま残り、粒高は粒の戻る勢いでスリップの回転が加速する）させて返している。
回転を残すいう人は、異質側では闇雲にスイングしないでタイミングよくドライブに合わせて返す人も多い。
→回転をかけなおす、という表現 これは曖昧な表現で、具体的には 「ドライブをさらに上回転をかけて（ドライブで）返す」 「ドライブに対して違う回転（主に下回転、カットなど）にして返す」 といった矛盾が成立する表現である。
他に紛らわしい単語として 「回転を上書きする」 「順（反対の逆も）にして返す」 などある。
これは話の流れをよく組まないと逆にとらえやすいため、注意したい。

高速道路って何もおもしろくないと感じる。
走ってても同じ光景。
見えるのは車とガードレールだけ。
ほんとうに面白くない。
やっぱりドライブの真骨頂といえば国道！ 一度でいいから日本に存在するすべての国道を通ってみたい。
同じ意見の人いないかなー

ドライブ に関する質問

あなたの仰る通りです。
何も面白くありませんよね。
私だったら音感を流すか、回りの景色をみて暇をなくします。

今まで裏ソフトで、表ソフトに移行したものです。
裏ソフトではツッツキからドライブを打つのには擦れば良いのですが、表ソフトはどうやってツッツキから攻撃を仕掛けますか？ 少し前にだしながら上に持ち上げるのですか？

ドライブ に関する質問

ザックリ言って２パターン ①ドライブ 裏ソフトより注意が必要な点は 打点を落とさないこと。
回転系テンション表ソフト（ブースターＳＡとか）であれば、擦るよりチョイ食い込ませる方に意識を持って行った方が入れ易いと思います。
②角度（ミート）打ち ツッツキの構えから、前腕を捻りつつラケットの角度を起こしてインパクトする打法です。
頂点狙いで。
角度打ち、ミート打ち、ツッツキ打ちなどのワードで動画検索を。

都内から雪道への運転について。
都内から長野の野沢温泉へ2/22から1泊2日する予定でいます。
車はFitRSで今はスタットレスをはかせています。
チェーンの用意を検討していますが、仮にチ ェーンを必要とする時はどのタイミングでつけるのがベストなのでしょうか。
(高速や公道など) 雪道へのドライブ経験がなく、どのような点に注意するべきかも分からないため教えていただけたらと思います。
回答宜しくお願いします。

ドライブ に関する質問

スタッドレスならチェーンが必要になる事はほとんどありません 必要なのはタイミングが悪く除雪が遅れているときなどです 保険なので持っていくだけ持って行って下さい あまりお勧めはしませんが、上らなくなったらチェーンを着けても良いと思いますよ 走っていれば徐々に怪しい雰囲気が出てくるので、どの程度で上らなくなるかはわかると思いますけどね 高速は基本的にチェーンは必要ありません チェーンが必要なほどの積雪だと通行止めになりますから ただ、滑る事は滑りますので運転は丁寧にGを感じない運転が良いですよ 持ち物 ・長靴(歩くときに便利) ・軍手(降雪時にチェーンを着ける時にあると便利) ・ニット帽またはキャップ(降雪時にチェーンを着ける時にあると便利) ・スノーブラシ 運転するときに気を付ける事 ・降雪時はライトを点灯 ・道路の端には見えない排水溝があるかも知れないから近付かない (寄り過ぎて落ちている車を良く見ます) ・渋滞に備えてガソリンは多めに(ガス欠は生命に関わります) ・雪道は滑るもの。
滑る事を前提に運転して下さい。
滑っても大丈夫な速度とスペースの確保が大事です

NBA LIVE MOBILE のジェイレンローズなんですけど 3PTどれぐらい入りますか？あと、パスとかドライブとか色々教えてください！。
お願いします。

ドライブ に関する質問

どのジェレンローズか知らないですけど、3p値が70超えていれば2/3くらいで入りますよ！ また、フリーで打った場合は3p値が50くらいでも入ります。
ゲームメイクをうまくやりフリーの選手に打たせれば必ずと言っていいほど入ります！ パスはトップから遠くにパスを出そうとするとカットされがちなのでパス値が低い選手はなるべく近くでパスをしましょう。
ドライブは、まあぶっちゃけ、タップしてればできますw 要するに、能力値が低い選手でも、ゲームメイクを上手く使い、フリーで打たせれば例えブロンズ選手でも入りますよ。
(まぁ、能力値が高いに越したことはないんですけどねww)

自分はカットマンなんですが 憧れていた先輩と バック面を同じラバーにしたくて フォア面に モリストDF(中) バック面に ミリタルII(薄) ラケット サナリオンD(ストレート) に貼り替えてきたんですけど 相性などは大丈夫ですか？？ (モリストは前回のラバーと同じ) 前はモリストとカールP4でした あと 私は ドライブをカットして 相手のツッツキが浮いたら 手前バックで ミート打ちをするのですが ミリタルIIでもできますか？ もしやるなら コツを教えてください。
すみません あと少しお願いします。
ミリタルIIは調べたら 変化がすごく付けれる？みたいで 具体的にどうしたら 変化を付けれますか？ コツをお願いします！ フォア面もバック面も カットを安定して返すコツを教えてください!! 特にスピード系のドライブ 私は 返せないことが多くて ブロックしてしまう事が多いので... 初心者の質問ですみません。
答えてもらえると嬉しいです！ (誤字脱字あったらすみません。
)

ドライブ に関する質問

1、ラケットの相性 カットマン仕様としては悪くないので、あとはあなたの腕前や感覚次第。
2、バックのミート打ち これも練習次第。
多球練習などで高めておく。
高い打点でのカウンターラリーでも良い。
大事なのはポジション取りとタイミング。
3、変化形表について まずブロックの話としてインパクトとして、弾く、擦る、止める、引くの４種類がある。
これを使い分けるだけでも変化がある。
スピード系ドライブに弱くブロックに頼りやすいとのことだが、バリエーションを多く覚えておいて損はない。
大事なのはブロックは当てるという意識を捨て、超短いスイングとしてタイミングを合わせたい。
次にカットの話。
ブロックの応用としても良いが、擦るインパクト（上から下にスイングしたらカット、横にスイングしたら横回転カットになる）。
このスイングスピードと、当てる強さによって少し粒が倒れて変化する（粒高と同じ仕組みだが変化は小さい）。
また、しっかり当てないで擦る（薄いインパクトとも言う、打球音をさせないように）と、アンチラバーのようにスリップして相手の回転をそのまま残して返すことも可能ではある。
ともあれカットは、まずは自分の左胸前ぐらいまで引き付けてからインパクトして安定させるのが先決。
粒高と違ってオートでは変化しないし、ナックルで良いので、まずは、低く入れられるようにしたい。
それができるようになってから、変化を付けるスイングやインパクトに取り組みたい。
4、カットについて スピード系ドライブは、カットが基本的に下回転量が少ないし、高めな（中途半端な高さ）打たれやすいバウンドであるのと、全体的な敏捷性が足りないのもある。
まず、敏捷性があると、大きくコートから離れて打点を落としてカットすれば意外と入りやすいはずだ。
次に比較的にコートから近い位置では、スイングで肩の動きが大きいと鈍くなるので、肘の動きを大きくするスイングに改良したい。
また、よく打点を引き付けるのも大切で、打点が前にならないようにする。
打つ際は前後にスタンスを構え、後ろ足側の膝上まで引き付けてから打つべし。
あとは力まないこと。
ブロック気味に合わせつつ、徐々にカットのスイングへとアレンジしたい。
できるだけ深く入れたい。
どうしてもカットを打たれやすいのであれば、カウンターや速攻に切り替えていくのも大事。
ドライブを得意としている人にとっては中途半端な下回転は絶好球であり、攻められたりスピードのある球はなかなか強打できない。
そうしたつなぎ（攻撃して牽制する）に対してしっかり下回転をかけて返すことも考えなくてはいけない。
5、まとめ 先輩に憧れる、コピーする、それは構わないけど、 あなたは先輩ではないのだから、どうしてもホコロビが出る。
それを承知の上で、自分の卓球にアレンジをしたいね。