カットマンラバーについて 僕はカットマンの裏+粒高なんですが、 裏のラバーを変えたくて悩んでいるんですが 三つ案がありま

カットマンラバーについて 僕はカットマンの裏+粒高なんですが、 裏のラバーを変えたくて悩んでいるんですが 三つ案がありま

カットマンラバーについて 僕はカットマンの裏+粒高なんですが、 裏のラバーを変えたくて悩んでいるんですが 三つ案がありまして、 バタフライの タキネスチョップ2か タキネスドライブか VICTASの VS>401 なのですが この三つのラバーの違いを教えてください 長文失礼します。

違いとして、 回転はチョップとチョップ2がシートがだいたい同じくらいだが、 401は少し落ちるのだが、 スポンジが401、チョップ2、チョップの順に柔らかくなる。 このため、 テクニックによって回転ややりやすさが違ってくる。 401は開発に松下浩二氏の折り紙がついていているように、鋭くカットスイングすると少し食い込みつつ、よく引っ掛かって鋭く低く入るが、 チョップ2からは鋭くスイングしても遅かったり少し浮くような弾道が大きくなる。 同様に、カウンタードライブやフルスイングの大きい攻撃は鋭くなりやすいが、 このスイングにはチョップ2以降だと軽くなりやすい球になってくる。 しかしながら、そうしたパワーやテクニックを持っていない(ある程度スポンジをくいこませないと)と401は扱えないので、 少しパワーに自信がないとか、 台上攻撃やブロック、カットなどスポンジを食い込ませて回転をかけたり、球を抑えるのであれば、 チョップ2やチョップが向いている。

ドライブに関する回答

【動画】車・バイクニュース

【動画だから100倍楽しめる】YouTube車・バイク動画(すべて見る)

見て楽しむニュース

【動画だから100倍楽しめる】見て楽しむ車・バイクニュース(すべて見る)

【速報】車・バイクニュース

完全無料で話題の車・バイクニュースがすぐに読める(すべて見る)

【話題】今話題の動画

SNSで1000いいね!以上の話題の動画(すべて見る)

この質問に答えてみる

カットマンラバーについて 僕はカットマンの裏+粒高なんですが、 裏のラバーを変えたくて悩んでいるんですが 三つ案がありま

カットマンラバーについて 僕はカットマンの裏+粒高なんですが、 裏のラバーを変えたくて悩んでいるんですが 三つ案がありまして、 バタフライの タキネスチョップ2か タキネスドライブか VICTASの VS>401 なのですが この三つのラバーの違いを教えてください 長文失礼します。

※未入力の場合「乗り物好き」として匿名で回答できます。

※未入力可能

全角10文字以上4000文字以内