2017年、3月19日にマツダスタジアムで、オープン戦(日本ハム戦)を見に行きますが、外野自由席を4枚持っています

画像のローラの後ろにある車はマツダのなんと言う車でしょうか？今も海外で生産販売されているモデルでしょうか？

マツダ に関する質問

昔のRX-7(FCモデル)だと思います。

マツダデミオ好きですか。

マツダ に関する質問

もちろん大好きでやんすよ。

マツダRX7は好きですか。

マツダ に関する質問

もちろん大好きでやんすよ。

新型マツダ CX-5、買いだと思いますか！？

マツダ に関する質問

絶対買いでしょ！辛口評論家の方が走りに関してべた褒めしてましたっけ。
しかも、今回CX５に導入された最新のAWDは世界一のレベルだそうです。
カッコイイしお金に余裕あれば本当に欲しいですねぇ。

山口県美祢市にある旧美祢サーキット（現在のマツダ自動車試験場）は何かのイベントとかで入ることってできるんでしょうか？ たまに走行しているツイッターを見かけたりします。

マツダ に関する質問

MAZDA COLLEZIONE(マツダ・コレッツィオーネ)というイベントがやってるみたいだね。
このイベントに参加すればコースも走れるみたいよ。
このイベント以外では基本的に入る事は出来ないんじゃないかな…

マツダ AZワゴンについて質問です。
mj22sに乗ってます。
テールランプが割れてしまいテールランプごと交換したいのですが、mj21sのテールランプは装着可能ですか？ 車にあまり詳しくないので教えていただきたいです。
よろしくお願いします。

マツダ に関する質問

3代目ワゴンRと互換性があり、ワゴンR用の社外品も装着可能 MJ21S MJ22S 同じ物です

マツダの現行ロードスター買われた方！ ずばり、諸経費やオプション等コミコミでおいくらでしたか？ ただし任意保険費用は除き、ローンの方は完済見込み時の利子を含めて。

マツダ に関する質問

現行って幌とRFがあるけどどっちで？

マツダのロードスターシリーズの中でも NAが神格化されてる理由とは？

マツダ に関する質問

神格化は言い過ぎですが、初代ですからインパクトが大きかったんですよ。
それまで日本には無い、手軽に買えるオープンカーの鏑矢だったから。
景気が良かったからこそ生まれた「おもちゃ」だった。
遊び心や余裕が胸いっぱいに感じられる。
そういうものがあったんです。
NB型以降はスニーカーになったけど、初代はサンダルだったんです。
その気楽さのすばらしさが、多くの人の胸を打って、今を以て「最高のロードスター」なんでしょうね。
友人が乗ってますが、馬力はない。
踏ん張りは効かない。
速いか遅いかで言うと速くなく、パワフルな車じゃない。
でも、楽しいんです。

マツダ RX-7、10～20年後も神格化された存在で 中古市場で取引されると思いますか？

マツダ に関する質問

ロータリーで言えば、コスモスポーツは神格化されていますよ。
あの、トヨタ2000GTよりも進んだシャーシを持ち、ニュルブルクリンクでポルシェとガチで戦い、国内ではGTRの51連勝を阻んだ名車です。
日本の自動車黎明期の名車と言えば、こいつとGTRです。
２００0GTは名ばかりの名車です。

マツダ ロードスター買うにしても ・300万円でNDを新車で買う ・150万円でNAの中古買い、150万円でOHや修理する みなさんなら、どちらの道を選びますか？

マツダ に関する質問

世の中には色々な人が居ます それは理解しています ただねぇー 普通に考えればＮＤでしょ！ 同じ３００万出して、そんな古い車と比較する事じたいが信じられない

300万円でマツダのNDロードスター(新車)買うのと 中古価格200～250万円ぐらいのポルシェ ボクスター買って修理費に50～100万円使うの どっちが良いと思いますか！？

マツダ に関する質問

200～250万円ぐらいのポルシェ ボクスターってロクなタマが無いのでは？ざっと調べても250万でやっと8年6万キロとかそのくらいですし50～100万円じゃ車検と消耗品も怪しい金額でしょう。
さすがに300万しかないのならロードスターがいいと思います。

車の整備士の仕事をしています。
２５年しています。
国産車はもちろん輸入車もたまに整備します。
国産車はトヨタが一番整備性がいいですね。
造りが良い。
日産、ホンダ、マツダは分解整備すると解りますが、トヨタ車の１０年以上前の造りです。
輸入車は専用工具がないとできないのでディーラーに依頼することが多いですがオイル漏れは当たり前造りはごついですが電気系統の配線等に防水加工がしていない。
２５年やってみてトヨタが一番だと思います。
皆さんどう思われますか？画像はBMWの３２０のオイル漏れです。
これもよく漏れるオイルエレメントケースのブロック側のガスケット。
ヒーターバルブもダメでしたので交換しました。
こんなのトヨタ車では考えられない。
トヨタ以外は何故進歩していないのでしょうか？

マツダ に関する質問

トヨタ以外は何故進歩していないのでしょうか？ ヨーロッパの気候に応じた車を制作して 日本に輸入して走行させるから ヨーロッパ 夏・気温高い、湿度低い 冬・気温低い、湿度低い 日本 夏・気温高い、湿度高い 冬・気温低い、湿度低い ヴィッツなどの 大衆車でも アルミの配線関係を使用しています ヨーロッパ車は ゴム部品 プラスチック部品 カシメ部品 などの耐久性が 日本の湿度(気候)で 耐久性が半分ぐらいになります

来年車を変えようと考えています。
いま乗っている車 マツダ アクセラスポーツ 黒 年式2013 グレード20Eです 走行距離は3.5万キロ 修復歴なし 車検平成30年 4月 だいたいの下取り 価格はどれくらいになるでしょうか？

マツダ に関する質問

下取りだと購入する車によってかなり値段変わります。
本体からは値引き出来ない分を下取り価格に上乗せして下取りする場合があります 例えばモデルが古くてかなり金額割り引ける車だと本体値引きは書類上２５万しか出来ないので通常下取りが５０万としたら本体からは値引き出来ない分を下取りにプラス２０万とかで全体で価格下げる方法。
もちろん新型車等は値引きもないから下取りも通常価格のまま。
まあ販売店に行って予定してる車種で下取り価格見てもらう方が確実。
実際に実車見て見ないとわからないし！ メーカーか車買い取りとかのサイトで簡易買い取り査定できる所もあるから大まかで良ければそっちで条件入力してみては？

マツダMPV LWFWに乗ってます。
今日走っていると 1500回転ぐらいから ドスンドスンと、ノッキングします。
何でしょうか？ 修理代高いでしょうか？ 一年前に、吸気ホースみたいなのを 変えた時と、似た様な気がします。
でも、その時程の振動はありません 誰かわかる方教えて下さい。

マツダ に関する質問

ノッキングじゃなくって失火じゃないですか? V6なので一気筒失火したくらいでは大した振動はきません。
私のはダイレクトイグニッションで、コイル破損が２回ありました。
コイル自体は１万弱でしたが、気筒特定に時間がかかり、なおかつ後方バンクだったために、インテークマニホールド脱着が入り、結構な工賃でした。
ついでに、プラグ（白金６本）交換で、定価だと結構なお値段になりました。
私の場合です。

マツダ・ロードスターの幌の耐久性はどの程度あるのでしょうか？ 現行または、一つ前の型についてです。

マツダ に関する質問

大体１０年と言われてます。
保管環境次第では２５年 扱いが悪いと７年でダメなケースもあるようです。
交換は２５万くらいの様です。

マツダのCX-5とアテンザの価格について。
あまりマツダの車に興味を持ったことがなかったのですが、最近、知り合いがCX-5の新型を予約した、と聞き、カタログをもらってきました。
販売店の方が、ラインナップ一通りのカタログをくれたのですが、 同じようなスペック、装備のCX-5とアテンザで、価格に30万から40万円アテンザの方が高いことに気がつきました。
この価格差は、SUVの方がセダンやワゴンよりも安物という意味なのでしょうか？

マツダ に関する質問

ＣＸ－５とアテンザは同格です。
ＣＸ－５の販売価格が安いのはスカイアクティブの第一弾で、エクストレイル、フォレスター等のライバル車に対しての価格競争力も強める為に破格な低価格での販売価格となっています。
来年2月のＦＭＣで販売価格は上がると思われていましたが、国内販売の低迷のおかげで、2代目も格安に販売価格据え置きされる英断が成されました。
SUV人気の高い米国での販売価格は、CX-5の方が高額な販売価格となっています。
https://www.mazdausa.com/vehicles/cx-5/trims https://www.mazdausa.com/vehicles/mazda6/trims

マツダとスバル、今年はどちらが販売台数を多く獲得しましたか・

マツダ に関する質問

2015年の統計はマツダ20万台でシェア6.4％、スバル12万台でシェア3.9％。
今年は同じぐらい。
まだ統計は出てない。

先日のご回答について。
スカイアクティブのマツダ車はなぜ、タコメーターが真ん中に配置されているのでしょうか？ また、下記の点はアクセラにも当てはまるのでしょうか？ 「回転計が中心にあるクルマというのは、回転計の動きを見てほしいわけで、エンジンに自信があるクルマしかありません。
結果として運転して楽しい車両であるケースが多いですね。
」

マツダ に関する質問

ご質問ありがとうございます。
■Q1：スカイアクティブ車が回転計がなぜ中心にあるか？ 前にも書いたかもしれませんが、マツダは一貫して「走り」のエモーションを隆起させるものを植え付けていますよね。
今では、マツダのスポーツ車両はロードスターのみとなりましたが、全車種(ミニバンを除く)に何かしらスポーツカーのDNAを宿らせるような演出がうかがえます。
回転計が中心というだけで、走る前からそのクルマの性質を知ることになりますので、機能性のみならず、重要な演出だと考えます。
■Q2：アクセラも当てはまるか？ 当てはまります。
むしろ、ロードスターを除くマツダ車ではアクセラが一番その度合いが強いです。
なので、1.5Lモデルで速度計がメインのグレードがあることも？という感じで、アクセラならすべて回転計メインでいいのではないかと思っています。
一方で、旧型にはマツダスピードアクセラのような高回転型スポーツグレードがあって、これこそまさに回転計が中心でなければならないクルマでした。
新型アクセラではこれにあたるグレードは存在しません。
パワフルな22XDもレットゾーン付近で攻めるエンジンではなく、むしろ「こんなに低回転なのに、このモリモリトルクすごい！」と感じさせるツールになっていますね。
これもこれで楽しいもんだと思っています。

マツダの車で MTのスポーツカー、スポーティカー で維持費が安いのは何でしょうか？ よろしくお願い致します。

マツダ に関する質問

デミオかアクセラスポーツです もう少しお金とオープン2シーターが許せるならロードスターかな

トヨタヴィッツ マツダデミオ 買いなのは？

マツダ に関する質問

ヴィッツは、壊れなくて維持費が安い。
デミオは運転が楽しく、運動性能が高い。
かなり、方向性の違う車ですが、デミオをお勧めします。
理由はミッションです。
CVTは最悪ですね。
アクセルを少し踏んでも動かない。
踏みましするといきなり飛び出す。
また、加速しようとしてもアクセル開度とエンジン回転が一致しない。

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13168529808 ×トルクベタリング ○トルクベクタリング ですよ。
しかも、 マツダのはGベクタリングコントロールですけど 。
やはり、 無知で馬鹿なんですね、

マツダ に関する質問

そうですかいつもの事ですけどｗ Gベクタリングコントロールはトルクベクタリングの事ですよ。
そんな事すら知らないんですかｗ 超うけるｗ

マツダ アクソラスポーツの運転席に付いてる変なディスプレイ？ ってなんて言うんですか？

マツダ に関する質問

運転席に付いているディスプレイって、メーターバイザーの上にひょこっと立ち上がってるやつのことですかね？ それならば、「アクティブ・ドライビング・ディスプレイ」と言います。

マツダスタジアムの席について質問します。
来年の試合が始まるのが楽しみで今からどこの席のチケットを取ろうか考えています。
よりスクワットできるのはやはりパフォーマンスシートでしょうか？スクワットをすることを重視しているので外野のどこでよくスクワット応援をする人達がいるかも合わせて教えて欲しいです。

マツダ に関する質問

スクワット応援するなら、パフォーマンスシートが1番ですよ。
外野指定席にもスクワットしてる人はいますが、圧倒的に少ないです。

所持されてる方に質問です。
今遊び車として日産skyline（ER34）とホンダのs2000を検討しています。
ER34は見た目がどストライクで、s2000はせっかくの遊び車ならオープンカーも良いよねという理由の為中々決めれずにいます。
親父にも相談したらマツダのロードスターRSとホンダのs660も良いんじゃないと勧められ少し揺らいでいます。
1番に求めているのは走る楽しさです。
あとは安全性と故障率の低さ（とは言ってもそこそこ古いので半分諦めかけ）と言ったところでしょうか。
どなたか回答もしくはアドバイス等（この車も良いよとか）よろしくお願いします(^^)

マツダ に関する質問

完全に趣味に特化して良いのなら、オープンドライブも楽しめてサーキットでも満足できる性能のS2000をお勧めします。
今までどのような車に乗られてきたかわかりませんが、ロードスター、S660はやっぱりパワーが足りないと感じます。
確かに軽快なフットワークなので楽しいのですが… 安全性、故障率で選べば現行車種が有利ですよね。
けどやっぱりS2000！！（うちのはもうすぐ12年目に突入しますw）

来年マツダスタジアムで行われる広島カープの主催試合のチケット購入について質問です。
まだカープのホームページには来年度のチケットについては記載されていなかったので、例年の購入方法と 時期をご教示ください。
来年6/2(金)-6/4(日)の対千葉ロッテの交流戦を見に行きたいと思っているのですが、チケットの発売は例年ですといつから始まるのでしょうか？ また、買いやすい購入方法はなんでしょうか？ 3塁側で見たいと思っていますが、外野(ビジターパフォーマンス席)は避けたいです。
よろしくお願いいたします。

マツダ に関する質問

通年通りであれば、一般発売は日程の決まっている全試合について、３月１日午前１０時～マツダスタジアムとカープギャラリーの窓口、セブンチケット等にて発売開始となります。
マツダスタジアムについては前日（２月末日）にスタジアムにて整理券配布、この整理券をもらうために今年はバレンタインデー前から並んでいた人がいます。
その他、事前に大口スポンサー向け先行、年間指定席所持者向け先行、ファンクラブ会員向け先行等、先行発売があります。

マツダのCX-3はデミオが母体になってるのですか???? CX-3の1500ccディーゼルは５ナンバーですか？ マツダのHP見てもイメージ写真ばかりで、肝心の項目にたどり着けず、イライラし通しです。
マツダのHPって、糞ですよね！

マツダ に関する質問

CX-3はデミオをベースにしたクロスオーバーSUVですね。
1500㏄ディーゼルエンジン搭載ですが、 全幅が1700mmを超えるので3ナンバーです。

北海道住みで雪が多いのですが来年の夏までに中古車を買おうとしてますちなみに免許は取りたてです 車種はマツダアテンザのMTが欲しいのですが2WDがほとんどです 北海道なので雪がものすごく降るのですが2WDでは雪道は厳しいのでしょうか？ やはり4WDの方が安定した走りが出来るのでしょうか？ ご回答お願いします出来れば何故かなどの説明もお願いします！

マツダ に関する質問

２輪駆動でもスタッドレスタイヤを着ければ問題ないですよ

お世話になります。
車のドアミラーの形状について解る方が いらっしゃいましたら教えて下さい。
マツダのプレマシーのミラーですが 年式でCR系とCW系とは同じでしょうか？ 市販品を見ると 同じと書いてあったり、異なる表記があったりでまちまちです。
回答のほど、よろしくお願いします。

マツダ に関する質問

共通ですが、年式やグレードによりDMWの有無による違いが有ります

ホクトプレミアムとマツダプレミアムは何が違うのですか。

マツダ に関する質問

品物が違う・・・・・

マツダ アテンザの良いところと悪いところを教えてください！

マツダ に関する質問

良い所はデザイン、走行性能、燃費のすべてが優れている所ですね。
ハイパワー車では無いですが、２．５Ｌガソリン車はハンドリングも良く回せばそれなりに馬力が有りますし、ディーゼル車はトルクが有り、燃費も良いですね。
悪い所は国内ではフルサイズのスポーツセダンの販売台数が見込めない所ですね。
国内のセダンの中では絶不調な状況では無いですが、クラウンの様なハイヤー需要や役員社用車向け需要も少なく、鳴かず飛ばずな状況ですね。
ステーションワゴン人気も今や昔ですしね。
ハイパワー化するのが良いのかも知れませんが、高級化では台数が大幅に増える訳でも無く、投資対効果は疑問ですかね。
将来的にはＦＲ化による乗り心地の高級化を狙っているとの情報も有りますね。
ＳＫＹ－ＧＥＮ２の低燃費なエンジンを搭載したＰＨＶになれば魅力のある車両が出来るかも知れません。
Ｅ－４ＷＤ、システム出力２３０ｐｓ、ＨＶ燃費４５ｋｍ/Ｌ、ＥＶ走行５０ｋｍ、３５０万円なら魅力的な安価な高級車になれるかも知れませんね。
＞欧州の2025年規制に対してはPHEVを用意していく。
時間軸をずらしてEVとPHEVを用意する戦略です。
＞電池容量と価格を抑えつつ航続距離を伸ばすことができるPHEVが適していると考えます。
http://response.jp/article/2016/12/15/287054.html?gp=1_email_20161215