サブウーファーの電源について

ダイハツのウェイクのステアリングは、ミラバンに嵌められるでしょうか?

ミラ に関する質問

社外ステアリング用ボスの品番が共通なら可能、共通では無いなら不可。
HKBやワークスベルのサイト等か量販店のボスが並んでいる所の対応表を確認して下さい。

ダイハツ ミラ TA-L710sのキー復活について質問です。
このたび中古で2002年式ミラTA-L710sを購入したのですが、キーが曲がって捻れて折れそうなスペアキー1本だけでした。
現状はそれで問題なく動作するのでいいのですが、早急に新しいものに変えたいと思っています。
スペアキーなのでそこからスペアキーを作ることもできず、途方に暮れております。
そこで質問なのですが、ディーラーに行った場合新しいものは作ってもらえるのでしょうか？ 作ってもらえるとしたら、経費はいかほどかかるでしょうか？ 出来なければキーシリンダーごとヤフオクなどで中古で購入して自分で交換することも考えています。
その場合、l700のキーシリンダーでも取り付けることは可能でしょうか？ その他にも選択肢があれば是非教えてください。
いじるのは好きですが、なにぶん知識がないのでご教授下さい。

ミラ に関する質問

運転席ドアのキーシリンダーを抜くとキー番号が書いてると思いますので、その番号でディーラーで注文できます。

車のパーツについてお願いします。
私はマツダのRX8に乗っているのですが、サイドミラーの視認性が悪く悩まされていました… ある時、ネット通販でRC雨宮のパーツでブルーライトサイドミラ ーというものを見つけ(視認性が格段に広くなるという謳い文句でした)購入したのですが… 届いて説明書を見たところ、一度取り付けたら二度と外せませんと書いてありました。
サイドミラー自体は現在のサイドミラーの上に両面テープで貼り付けるものなのですが、二度と外せないとなると取り付けに躊躇してしまいます… このパーツ、取り付けているかたいますか？ 視認性は広くなりましたか？ 一度取り付けたら二度と外せませんか？ 社外品なのでディーラーの方には取り付けはできればしないでくださいとも言われてしまいました… RX8 乗りの方、また詳しい方いましたらご意見お聞かせください。
よろしくお願いします！

ミラ に関する質問

雨宮のブルーミラーつけてましたよ。
ミラーの下側にロゴが入ってるのがかっこよくて買っちゃいました。
視認性は広くなりますが、真下まで見えるようにはなりません。
取付、取り外しですが、エイトを手離すときに取り外しました。
私は釣り糸をミラーの間に通してグイグイ引っ張って外しました。
別になんてことありません。
外せます。
純正ミラーに両面テープが残りますが、アルコールで拭いたらとれました。
前期エイトを手放し、後期に乗り換えたため、 取り外した雨宮のミラーに両面テープを貼って後期エイトに付けようとしたところ、 手が滑って落っことして割っちゃいましたorz これはミラーのせいではなく私のせいですね・・・ 結論としては、一度張り付けても、取り外すことは可能です。
そして両面テープを買えばまた取付できます。

145、80、13インチのスタッドレスを履いていたDAIHATSUミラにラパンの155,65,13インチスタッドレスを履かせても氷上性能、安全面で問題ありませんか？

ミラ に関する質問

可能ですが 外径が３ｃｍ違います スピードメーターに誤差がでます 145、80、13インチ リム径(ホイール径)・13 インチ タイヤ幅・145 mm 扁平率・80 % タイヤ外径・約562 mm 155,65,13 リム径(ホイール径)・13 インチ タイヤ幅・155 mm 扁平率・65 % タイヤ外径・約531 mm ＞氷上性能、安全面で問題ありませんか プラットフォームサインが タイヤ溝に現れていなければ 積雪のグリップは良いです ブロックパターンの 硬さが硬く、 硬質状態な場合は 積雪路面でグリップしないので、 走行に物凄い注意が必要

車のサイドミラーについて。
先ほど、仕事に向かっているときに車のサイドミラーを電柱にぶつけてしまい、ミラーが割れてしまいました。
走行している間にすべてのミラーがとれてしまいましたが、幸い後ろは知人の方でしたし、落ちたミラーがぶつかったりとかもしませんでした。
急いでいたのでそのまま来てしまいましたが、はじめての経験に戸惑い、いまも心臓がバクバクしている状況で、どうすればいいのか検討もつきません。
車の保険は私が加入していますが、車自体は今は名義変更の最中で姉から私に変更する途中です。
（私が今住んでいる地域のディーラーのところに書類を持っていけばOKな状態です） まずは何から始めればいいのか、このあとの流れはどうなるのか、姉に連絡がいってしまうのか、など、お聞きしたいことだらけですので、もしこういった経験がおありの方や、詳しい方がいましたら、教えていただけると助かります。
車はダイハツミラココアです、修理費なども検討のつく方がいらっしゃいましたら、ご回答よろしくお願い致します。

ミラ に関する質問

ドアミラー交換だと3万円くらいかな。
ディーラーとか、車検をお願いするとことか、知り合いの修理工場とかに行って、 「すみません、ドアミラーぶつけちゃったんですけど。
」って言えばいいだけです。
保険（車両保険）の契約の内容によっては、自爆（単独の自損事故）は対象外の場合もあります。
3万円くらいなら使わない方がいいかも。
来年の保険料が上がるということは、再来年もその先も、今回保険を使わなかった時より高い金額を支払うことになります。
その合計はドアミラー代どころではないともいます。
保険屋さんに相談するのもいいと思います。
（相談はタダですから） 「ドアミラーぶつけちゃったんだけど、これ保険で直すと来年保険料結構上がりますか？使わない方がいいですかね？」って。
私は物損（他人の物を壊す）の時保険屋さんに連絡したけど、結局保険は使いませんでした。
（保険料は上がりません）

平成20年式L275Sメモリアルエディションミラのリヤの車高はノーマルのままで足回りを硬くしたいのですが流用できる足回りはありますか

ミラ に関する質問

ヤフオクで↓ ①：L275Vミラバンのリアばねをゲット ②：L375タントカスタムRS、又はL575 コンテカスタムRSのリアショックアブソ ーバーをゲット これでノーマル車高のまま多少固くでき ます。
L275Vミラバンの越冬用にL575コンテの リアばねを流用していますが車高はノーマ ルのままどころか上がります・・・

ミラで車検の時にオイル交換、ブレーキパッド交換、タイヤ交換すると費用はどのくらいでしょうか？

ミラ に関する質問

エンジンオイル交換、3,000円前後 （車検時は無料の場合がある） ブレーキパッド交換、15,000前後 タイヤ交換、18,000円くらいから。
でしょうか。

ご覧の写真はダイハツミラジーノL700Sのダッシュパネルからオーディオが外された後のコード類です。
これにダイハツ／トヨタ適合のナビを取り付けたいのですが、ポン付けとなりますでしょうか？ 他に必要な接続コードなどありますか？

ミラ に関する質問

オーディオとして使用するのであれば、ポン付けとなります。
ナビを使用すのであれば、GPSアンテナが必要になります。
車速線とバック線は、気持ち次第（ナビをより正常に機能させる）ですが、本体に差す別カプラが必要になります。

L700S ミラジーノです。
オーディオが取り除かれて写真の12ピン・6ピンのDINと一本のジャックが残っています。
12ピンからは２本の支線を引いた後があります。
どんな機器が搭載されていたのでしょ うか？

ミラ に関する質問

12ピンのカプラーには 常時電源、ACC、アース、アンテナコントロール、フロントスピーカー、イルミ等の電源が来ています 6ピンの方はリアスピーカー用のカプラーになります 恐らく、2本の電源を取られた形跡がある配線は常時電源とACCになります。

ダイハツ ミラココアについての質問です。
今回、知り合いが中古のミラココア プラスGを購入検討中なのですがこのミラココアにはキーフリー連動オートミラー格納(いわゆるドアを閉めたときにミ ラーが閉まるもの)が付いているのでしょうか？ 無かった場合、後付けで社外品をつけてあげたく、部品を早めに注文したいので質問させていただきました。
よろしくお願いします。

ミラ に関する質問

電動格納式ミラー標準装備です。
（プラスGはバックビューミラーが売りの最高級グレードです）

シングルカムのl700ミラで高速は厳しいですか？ 一般道でも坂道とか辛いですか？

ミラ に関する質問

シングルカムl700sの5速と普通車ターボを所有しています。
ミラのシングルカムですが一般道、高速道路共に法定速度内なら問題ないですよ！ 但し、あくまでも5速マニュアルの話ですが…ATは3速なので高速道路は、ストレスが溜まると思います。
5速のミラでしたら100キロ巡航でも静かですよ！

ダイハツミライースに乗っています。
二週間前あたりに車検したばかりなのに、バッテリー交換が必要になりました。
車検乗って時にはバッテリー交換していません。
車のことは素人なのでよくわか りませんが、これって見落としじゃないでしょうか？

ミラ に関する質問

バッテリー交換が必要になったとは、エンジンがかからないとかの症状があるのですか？ ガソリンスタンドやカー用品店で交換時期ですと言われたのですか？ 前者の場合、車検当日とか翌日ならば見落とし(未確認)かも知れませんが、2週間後では貴方の不備が無かったとは言えません。
又は、オルタネーター(発電機)が故障した可能性もありますが、車検時に問題無ければそのままです。
後者の場合、ガソリンスタンドやカー用品店はものを売る商売です。
まだまだ使えるものでも買い換えを促すことがあります。

ダイハツ ミラ L250Sに車高調を組みたいと思ってまして、予算6万くらいの新品を検討しております。
現在取り付けている方いましたらオススメ（乗り心地重視）の車高調を教えて頂けませんでしょうか。
後、車高調はショックアブソーバーもセットなのでしょうか、宜しくお願いします。

ミラ に関する質問

車高調がどのような物なのか理解してから質問しましょう。

保険とか無知なので質問しますが、自家用車としてミラバンの購入を検討しています。
この知恵袋内でも４ナンバーは毎年車検とか言ってる人がおられますが、今現在乗ってる自家用のミラバンは２年に１回しか車検をしていません。
毎年車検しなくちゃいけない車って、どういう車を指すのですか？ 一々、毎年車検ですか？と出品者様に質問するのも大変ですし、怖くてオークションで中古車を買えません。

ミラ に関する質問

貨物登録をしている1ナンバー車両です。
4ナンバー貨物は1年車検ですが、 軽自動車の4ナンバーは2年車検です。
基本的に後部座席がない荷物を運ぶ用の車と思ってくれれば 問題がないと思います。

教えてください。
ミラジーノl700系にカロッツェリアの楽ナビのオンダッシュタイプを取り付けしました。
ですが、車についてるスピーカーから音が流れません、 モニターからは、CD.DVDの音は流れます ですがテレビだけはどこからも音が出ません。
車についているスピーカーからどうしたら音が流れるようになりますか？？ ナビは画像の物です、スピーカーは純正です。
回答よろしくお願いします。

ミラ に関する質問

音声出力がモニター出力機能設定になっていませんか。

ダイハツミラl700の4ドアのMTを購入しようと思っているのですが、坂道で減速したり高速などでパワー不足を感じますか？ あと、燃費とここは変えた方がいいよみたいなアドバイスもお願いします！ 乗ったことがある方是非教えてください！！

ミラ に関する質問

エンジンはシングルカムのEF-SE(NA48馬力)とツインカムのEF-VE(NA58馬力)、EF-VET(ターボの64馬力)があります 5MTでもシングルカムのSEは死ぬほど遅いです いつになったら3速から4速にギアチェンジ出来るんだろ？ってくらいに遅いです 吸気音はシングルカムが一番良い音しますけどね ターボはけっこう速く感じます ツインカムならNAでもそこそこの加速します 8400まで回る気持ちの良いエンジンで、社外マフラーなんて換えなくても満足出来ます 純正のエアクリボックス外してスロットルからインテークパイプつないで、アペックスのエアクリ入れれば吸気音がなかなか良い音出します 軽自動車はマフラー換えても下品になることが多いですが、インテークパイプつないでエアクリ入れるとレーシーな吸気音を楽しめます おすすめはツインカムのVEエンジン ターボはメンテナンスが面倒です おすすめの改造はツインカムエンジンで、ファイルを5.9の物に交換します 社外ではなく純正流用です 加速がかなりよくなります ターボの軽自動車に普通についていけます コーナー立ち上り加速で置いていかれるけど、極端な差はつきません L700系は純正流用が色々と可能です ファイル5.9は4WDの同じくらいのダイハツ車の物が使用可能です 足はL900のMOVEやワゴンRのショックやサスも流用可能 ワゴンRの車高調は、フロントは装着するだけで勝手にキャンバー3°つきます 燃費はリッター18以上は走ります サーキットでエンジン回しまくってもリッター15以上は走ります ターボはリッター13～15くらい 消耗品は年式的にもブッシュ類は全て新品にした方が無難です タイロッドやロワアーム、スタビライザーのブッシュ、ドラシャのブーツは経年劣化している事が多いです スタビライザーはコペンのリアスタビライザーが流用可能 かなり効果あります L900MOVEのターボの純正フロントスタビライザーも、L700純正より少し太いので強化になります ブレーキ弱いので、L900ターボの13インチ用のキャリパーとローターもそのまま流用可能です まとめると、ツインカムエンジンでファイル5.9に変更、ブレーキL900ターボ流用、リアスタビライザーはコペン流用、足は好みの流用で安く仕上がります この内容なら上り坂でも軽自動車の割には良い加速します 国道の追い越し車線も、公道をサーキットと勘違いしたヤツが後ろから来ない限りは走ってられます NAなら改造しても燃費はリッター18前後です エンジン載せ替えはJBターボも搭載可能 1000㏄のejや1300㏄世界最強のK3-VET(ターボ)やVE2(NA)も搭載可能(軽自動車じゃなくなるけど)

このl700ミラがワンカムかツインカムかわかる人教えてください！

ミラ に関する質問

乗用タイプ(5ナンバー車)なら全車DOHC(ツインカム)。
●EF-VE→DVVT可変バルタイDOHC3気筒ノンターボエンジン ●EF-DET→DOHC3気筒ターボエンジン 商用タイプ(4ナンバー車)なら全車SOHC(ワンカム)。
●EF-SE→SOHC3気筒ノンターボエンジン L700S/L710Sが乗用、L700V/L710Vが商用。
車検証で要確認。

車の室内灯について、です ミラのL-500に乗っています。
先日、ルームミラー(室内灯と一体)がガタガタ揺れるので、何故かと見てみると、ミラーを止めるネジ(プラスチック製？)の2本の内の片側の頭の部分で折れていました。
とりあえずいったん外したら、ボディーアース用？の金属ネジ(サイズはプラスチックと同じ)があったので、とりあえずそれを代用にしようかなとそのネジを使いました。
それで、ガタガタ揺れるのは収まり、さらに、室内灯も問題なく付くんですが、これはこのままでよいのでしょうか？？ 見にくいですが、室内灯の写真です。
右ネジ下の金属パーツが金属ネジのあった場所です。
回答お願いいたします。

ミラ に関する質問

現時点で問題なく作動しているようですが、アースポイントの場所のネジは必ず取り付けてください。
アースなのでショートしたり燃えたりは考えにくいですが、キチンと接触していないので、いずれルームランプが点かなくなったりすることがあるかと思います。
元々プラスチックネジで止まっていたところではないので、それなりに理由があります。
プラスチックネジのかわりにホームセンターなどで同じ形の金属ネジが売ってますので、私はプラスチックネジのところ二本をそれに交換して、使用していました。
プラスチックネジは締め込むだけで折れてしまうので、なんか気に入らなくて。
プラスチックネジはこの時の車種の前の型から使用されていますが、他社や現在は金属ネジですので、金属ネジでもいいと思います。

車（ビートルorデミオ）の購入を考えています。
それぞれの良い所、悪い所があれば教えてください。
車に関しては全くの素人で、見た目の好みで何となく候補に入れている状態です。
ちなみに今までは軽自動車に乗っていました。
ミラジーノです。

ミラ に関する質問

新車なら、ビートルがいいんじゃないでしょうか!?

ミラジーノL700Sを未だに至るところで見かけますが、凄い販売台数だったんでしょうね。

ミラ に関する質問

当時はまだレトロ調Kカー人気でしたからね。
ヴィヴィオビストロのヒットを受け他メーカーもこぞって出しました。
オプティ&ミラクラシック セルボクラシック ミニカタウンビー等々そして軽が新規格に変わったらレトロ調kカーはただの化粧直したグレードの一部になってしまいましたがミラジーノは平成のコンパーノを目指してミラの発祥モデルだけど別車種として真面目に作られたのでそれがヒットに繋がったんじゃないでしょうか!! 個人的には旧規格のミラクラシックも良くできてると思います。

ミラジーノの加速不良について教えてください。
L700S EF-VEのミラジーノに乗っています。
先日、一速で2500前後まで吹かすと 後ろに引っ張られる感じがして、2500以降加速を感じなくなります。
下記はすでに交換しました。
・イグニッションコイル ・イグニッションプラグ ・O2センサー ・バキュームスイッチ（エアフロメータ？）

ミラ に関する質問

インジェクター不良、ATF劣化、コントロールバルブ不良ですかね。
型が古いのでドラシャベアリングの磨耗で回転力が削がれるのも考えられます（異音がするのでわかると思いますが）燃料系が怪しいかなぁ〜ATFは変えてない場合いきなり変えるとバルブボディの汚れが通路にたまりクラッチ不良になるのでディーラーか全変え機械があるショップで全変えするのが必須です。

ミラジーノ l700sのクランクプーリーが外せません。
過去の投稿を見てセルを使ったり、インパクトを使ったりと色々試しましたがどうしても外せません。
何かいい方法は無いでしょうか？ セルモーターを外してギヤを固定して外したという投稿もあったので、セルモーター外しに挑戦するも、マグネットスイッチを外したところで断念。
と、ここで新たな問題が… マグネットスイッチを元に戻し、バッテリーを繋ぐとマグネットスイッチから「ウィーン」と何やらモーター作動してしまうという症状が出てしまいました。
ナット2個で固定されているのですが、不思議な事にナットを緩めるとモーターは作動しません。
しかしナットを締めると再びモーターが作動するのです。
妻の愛車なのですが、18万キロを目前にし、WPの故障により今に至ります。
新しい車を勧めたのですが、このミラジーノでなくてはイヤだ！と並々ならぬ愛着を感じ、手探り状態で修理勉強中です。
以上2点、アドバイスを頂けたら幸いです。
よろしくお願いいたしますm(_ _)m

ミラ に関する質問

何だか、やっちまった系ですね、、、。
セルモーターを外すのは特に悪くないですが、マグネットスイッチ？ なぜ、外しましたでしょうか。
車両に詳しく無い様でしたら、セルモータは別の物に交換しましょう。
＞インパクトを使ったりと色々試しましたがどうしても外せません。
クランクプーリボルトが、固くて回らないのでしょうか。
セルモータを外して、フライホイール（タイミングギヤ）を固定します。
インパクトがあるのでしたら、それでやる。
それでもダメなら、レンチにパイプを掛けて勢いよくやる。
（じわっと回すと、ボルトが折れるかも知れません） もしくは、大ハンマーでレンチを叩く。
潤滑剤は、たくさん吹きましょう。
18万キロでしたら、エンジン載せ替えした方がよい可能性も考えられます。

ミラジーノのウインカーの内部にある、このコードの名称が分かる方、教えてください。
壊れてしまっているので購入したいと思いまして。

ミラ に関する質問

バルブソケット＆ハーネス。
補修部品として販売されています。
車検証と実物を持参して、ダイハツの部品センターに 行くか、デーラーなどで取り寄せしてもらうか・・・。

軽自動車を20万㎞まで乗り続ける場合、交換すべき部品を教えてください。
タイミングベルトは交換済みです。
16年式のミラジーノに乗っています。
中古で購入して、現在走行距離は14万㎞です。
車検はこの10月に済ませたばかりです。
とても気に入っていますので長く乗りたいし、乗りつぶすつもりです。
そのために最低限交換すべき部品はどんなものがありますか？ 状態としては、今のところ、エンジントラブルはありません。
パワーが落ちたと感じることもありません(元から無いですが)。
ただキーのリモコン部分が壊れたり、運転席の座席シートが破れていたり、外側の上部と側面の継ぎ目のパッキンみたいなのが外れたりはあります。
旅行であちこち行くので、2年後の車検のころには20万㎞いくと思います。
それが買い換え時期かと思いますが、故障が多発して修理費がかさむことがなければ、それ以降もあわよくば乗りたいと思っています。
20万㎞で買い換える場合と、それ以降も乗り続ける場合とそれぞれ交換する部品を教えていただきたいです。
ご面倒でなけれは、教えていただますと、心積もりができますので助かります。
よろしくお願いいたします。

ミラ に関する質問

交換すべき部品はほとんど定期交換部品ばかりですかね^ ^ 予備整備であれば ウォーターポンプ オルタネーター スターター サーモスタット ブレーキO/Hなどなど、、、 水温計などつけてはいかがですか？？

l700ミラバンに乗っています。
エンジンはショップにてEF-DETに 載せ替えてあります。
ですがミッションがNA時代のものを そのまま付けてあります。
いろいろ調べた結果 l880kのコペン のミッションが そのまま付くと聞いたので 今回コペンのミッションに 交換したいと思っています。
コペンのミッションを入れるなら ドライブシャフト、社外LSDを 一緒に付けたいと思っています。
ドライブシャフトはコペン純正 LSDはD-Sportsか他のか、まだきめていません。
コペン純正オプション？の スーパーLSDというものがあるとも聞いています。
前置きが長くて申し訳ありません。
そこで質問なんですが、 エンジンの載せ替えや 難しい作業は場所と技術の問題で 全てショップに任せていました。
今回のミッション、ドライブシャフト、LSDの作業を自分でできないものかと思い 挑戦してみたいのですが、 ほとんど無知である自分には厳しいでしょうか？ よろしくお願いします。

ミラ に関する質問

自身で判断出来ないのなら無理です。
軽でエンジン単体若しくはミッション単体で降ろせるのはホンダかスバルの一時期まで、その他は基本的にエンジンとセットでミッション付きで...ぶっちゃけメンバごと降ろさないとなりません。
まず他人に出来るか聞いている以上は無理です。
工具は基本的な物で最低限ではなく、様々な事に対応出来るくらいの最大限あって損は無し。
技術だけでなく知識も必要ですし、仮にある程度は出来たとしても2～3日は掛かる可能性ばかりか、途中で出来なくなり助けが必要になる可能性もアリ。
まずLSDも組めないでしょうね。
汚い言い方ですが、工具も時間も知識が無いなら金で解決させた方がマシ。
厳しいのではなく無理です。

l700ミラ AT→MT ミッション載せ替えに挑戦してみようと思います。
載せ替え手順はネットで情報収集済みです。
一つきになるのが自分のはEFSEワンカムエンジンです。
l700には三種類エンジン設定あります。
EFSE.EFVE.EFDET ミッションはいずれも共通でしょうか？ どのミッションでもいけますか？ 回答よろしくお願いします

ミラ に関する質問

半年ほど前にMT化いたしました。
私のエンジンはEF-VEですがEF-SE用のミッションが付いております。
何も問題はありませんので安心してMT化してください！

ミラジーノL700Sの後期モデルに乗っています。
凄く気に入って乗っているのですが、夜間走行時のメーター照明と空調、オートマ照明の橙色が好きになれません。
何とか白色にしたいと思うのですが、どなたか色替えされた方いらっしゃいますか。
後、自分で何とかしたいと思うのですが、やりかた等教えていただけませんでしょうか。
当方はメーターパネル、メーターの脱着はできるレベルです。

ミラ に関する質問

一番簡単なのはLEDに交換することです T10とT5の白のLEDがあれば大丈夫です 思った程明るくならないし、選ぶLEDによってメーター球には適さないタイプもあります 広角拡散タイプのものがオススメです ヤフオクにはL700に適したLEDをセットにして出品している人もいます 何種類か試してオススメのLEDを出品しています 一番のオススメは、有機LEDに打ち換えしたL700メーターも出品されています 球で明るくする従来のタイプと違い、パネルそのものが発色するので、明るさが段違いです 私は同じようにパネルそのものが発色するタイプのダイハツのテリオスのメーターを加工、流用して装着しました キレイな白です そういう事をやってくれるショップがあれば依頼してみては？ 難易度は高いので、ちょっと工賃が高いですが

車二台持ちについて いま19歳でフーガに乗っているんですが、月ガソリン代で２万ぐらいです。
家に乗っていないミラがあり、それを通勤車にしようと思うんですが、車検を取らないといけません。
そこで、車検を取り最低限の保険に入るといくらぐらいになるでしょうか。
回答お願いします。

ミラ に関する質問

2台目の保険はゼロスタート （たぶん7等級）です。
同じ保険会社の場合セカンドカー割引はあるでしょうが ごくわずかです。
ガソリン代月２万がひっくり返ることはありません。
そのままフーガで通勤したほうが安いでしょう。

ミラジーノのアンテナ部分です。
ミラも同じものだと思いますが、写真の先端の黒い部分は外せますか？

ミラ に関する質問

壊れていいならドライヤーやヒートガンで温めれば取れます

軽自動車が欲しくて色々と探しているのですが、 自宅が機械式駐車場で高さが1550ｍｍまでです。
となるとミライースやアルトになるかと思います。
それでもいいのですが友達に意見を聞くと、 アルトワークスならともかく業務用の車みたいだと言われ、 他に該当する車ってミラココアしか見つかりませんでした。
N-ONEは以前乗っていたことがあり後方からは外しています。
おすすめの車種があったら教えてください！！ 価格は200万円ぐらいと思ってます。

ミラ に関する質問

＞自宅が機械式駐車場で高さが1550ｍｍまでです。
新車・軽 スズキ アルト 全高1475mm スズキ アルトターボＲＳ・アルトワークス 全高1500mm スズキ アルトラパン 全高1525mm ダイハツ ミラ 全高1530mm ダイハツ ミライース 全高1490mm ダイハツ ミラココアＬ 全高1530mm マツダ キャロル 全高1475mm スバル プレオプラス 全高1490mm トヨタ ピクシスエポック 全高1490mm ホンダ Ｎ－ＯＮＥ・ローダウン 全高1545mm