ドゥカティS4の始動性が悪すぎて バッテリーをいつも上げてしまいます

キャブ仕様のドゥカティモンスター900に乗ってます キャブのセッティング作業後バッテリーをつなぎなおしてイグニッションONでインジケータランプ等電気がまったくつきません セルも回りません 昨日まで普通に乗ってたので原因がわかりません バッテリー満充電です 詳しい方どうぞアドバイスお願いします

ドゥカティ に関する質問

バッテリーの右後方にあるメインコネクタ2個繋ぎましたか？

ドカはドゥカティのことだと思うのですが、トラは何の略ですか？

ドゥカティ に関する質問

トライアンフです、ちなみに日本語に訳すと「勝利」とか「大成功」という意味です

ドゥカティ748の配線図をダウンロード出来る様なところは無いでしょうか？

ドゥカティ に関する質問

http://bikude2kin.cocolog-nifty.com/blog/2010/05/post-fdb9.html

ドゥカティモンスター821のオーナーになり、オイル交換の時期が迫っています メーカー指定以外のオイルで検討しているのですが10W-40または15W-50を季節に合わせて使い分けるとの事なのですが 、10W-50のオイルの場合は年中使えるということになるのでしょうか？ ちなみにMOTOREX/POWER SYNTというオイルを考えています オススメのオイルなども含めご回答よろしくお願いします

ドゥカティ に関する質問

ドゥカティモンスター821 知恵袋トップ＞ スポーツ、アウトドア、車＞ バイク のほうが 「カテゴリ変更する」をクリックでカテゴリを追加・変更が可能 新しく、ご質問のカテゴリ変更ができます http://blogs.yahoo.co.jp/yjchiebukuro_staff/70416421.html

男性の方に質問です！ ドゥカティのモンスターのようなバイクに乗っている女性はどのように思いますか？

ドゥカティ に関する質問

スリムな女性がスマートに乗っていれば素敵だと思いますよ。

ドゥカティ1098の国内ECU、テルミニョーニ スリップオン用ECU、フルエキ用ECU装着時のアイドリング回転数をそれぞれ教えて下さい。
詳しい方、もしくは車両所有者の方、ご教示よろしくお願いします。
（3つの内一つでも分かるものが有れば、教えて頂けると助かります） ディーラーに問い合わせれば分かる等の回答は不要です。

ドゥカティ に関する質問

友人の1098はノーマル1400～1500くらい、レースECUが1800～ぐらいな感じ。
エンブレ抑えの目的でレースECUはアイドリングを上げていると思われ。
友人はディーラーでレースECUも1400くらいに調整してもらっていたが、特に不具合は無かった。

WSB 世界スーパーバイク選手権の質問です。
現在のWSBの最強はドゥカティですが、ドゥカティがメーカータイトルか個人タイトルを逃すと必ずレギュレーションが変更されます。
そしてドゥカティが何かのタイトルを獲得 します。
このレギュレーション変更はドゥカティを有利にする為の変更ですか？それとも、ドゥカティ以外のチームを不利にする為のレギュレーション変更ですか？

ドゥカティ に関する質問

ヨーロッパのチームや選手が勝てるように改正するのはオリンピックと同じ。

バイクのバッテリー復活方法、または交換の判断について教えてください。
遠方へ出張していた為、冬の間充電を怠っておりました。
帰宅後すぐにバッテリーを充電しましたが、満充電になりませ んでした。
充電前、キーを回すとメーターは点灯する状態だった為、約１日半充電した所、エンジンがかかりました。
その後、一時間弱バイクに乗り、今に至ります。
これで満充電にならなければ買い替えた方がよろしいでしょうか？買い替えの基準等ご教授頂けたら幸いです。
どれくらい充電したら復活するものなのかもイマイチ分かりません。
バイクはドゥカティ モンスター821、充電器はドゥカティ純正の充電器で満充電になると緑色のランプがつくものです。
宜しく御願い申し上げます。

ドゥカティ に関する質問

約１日半充電すれば普通は満充電になります。
2.3日後にエンジンがかからなければバッテリーの寿命で、交換です。

ドゥカティのGT1000のリアホイール（5.50x17）にメツラーの180/60ZR17のタイヤを取り付け出来るでしょうか？

ドゥカティ に関する質問

180/60ZR17の 推奨ホイール幅は 5.5～6.0です

ドゥカティの耐久性はどのくらいありますか？野暮な使い方をすると問題が発生しますか？

ドゥカティ に関する質問

どこのメーカーでも仕様によりますよ。
ドカのどのモデル・グレードのことだかにもよります。
ちなみにモンスター系や各車種のグレードが低い（価格が安い）方は意外と国産と普通ですね。
Rが付くのは結構ヤバイです！チタンが多く使用されたり、レーシングなのでメンテナンス（例：749Rなどは2万キロごとにエンジンオーバーホールが必要で約60万くらいかかります）必要です。
やらなくても乗れますが、本来の状態が発揮出来ないので下取りに出しても高値にはならないです。

バイクに詳しい方に質問です！ 私の身長は160てセンチなのですが、この体型でもドゥカティのモンスターのようなスポーツバイクに乗ることは出来ますか？

ドゥカティ に関する質問

こんにちは。
同じく160cmです。
もうかれこれ15年も前ですが、モンスターS4というのに乗ったことがあります。
車体のシート幅が薄め（？と言って良いのかな）なので足つきは結構良かったのを覚えています。
大丈夫だと思いますよ。
モンスターはネイキットのバイクですが、排気量やタイプが色々年式によっても違うので、MARSとかご覧になられて憧れていらっしゃるとかでしたら漫画は空冷の900cc、ドラマは現行モデル（排気量ど忘れ）です。
と勝手に予想して書いてみました。

大型バイクはどれくらいのメンテナンスは出来るべきですか？クラッチやタンクカバー外してエンジン周辺？をメンテナンスしている方も見ますがそういった大掛かりな分解やOHはする必要があるのでしょうか？ 個人で殆どツーリング使用のSSやメガスポはそういったことは気にしなくてもいいのですか？ ドゥカティのような乾式クラッチなどは定期的にメンテナンスしなければいけないと聞いた事がありますが、湿式のバイクも同じですか？ 車と違って、バイクは壊れやすいというわけではないですが個人でのメンテナンスが多く求められる様な気がしますね。

ドゥカティ に関する質問

必要があるから分解整備するだけ。
ツーリング用途だろうと何だろうと乗れば消耗するし、 乗らなくてもほっとけば錆は出るしゴム部品も硬くなるからメンテは必要。
クラッチは滑ったらフリクションンプレートを交換する程度で十分。

ドゥカティモンスター４００のキーシリンダー交換について教えて下さい。
冬季の為、バイクの運転を断念してましたが暖かくなりそろそろと思もいエンジンをかけようと思った所、鍵があるべき所 に無く年末の大掃除にで紛失してしまったようでした。
考えた結果、同じ形式のキーシリンダーセットをヤフオクにて発見し購入しましたが疑問が浮かび質問させて頂いております。
現在、ハンドルロックがかかった状態ですがキーシリンダーは交換できますか？ トップブリッジから全て解体すれば出来るのでしょうか？ お判りになる方がいましたらよろしくお願い致します。

ドゥカティ に関する質問

周辺パーツを取り外していけば、キーシリンダーまで到達できるでしょうが、キーシリンダーを取り付けているボルトはほとんどが特殊な物です。
取り外すには破壊を前提にしている、寸切りボルトのような頭部がないモノの可能性すらあり、相当苦労することになります。
私はドリルにロングビットでもんで対処しましたが、下から見上げる作業でしたので、かなり辛い作業でした。
参考までにどうぞ。

ドゥカティのタイミングベルトが画像の様な状態なのですが、交換時期でしょうか？知識をお持ちの方、ご回答よろしくお願いします。

ドゥカティ に関する質問

表面の印字が消えて、見た感じ波打ってるように減ってたら交換した方が良い。
一応、テンションのチェックしてみて大きく外れてるようなら見た感じ大丈夫でも伸びてるか減ってるって事だし、とりあえずせっかく開けたんならテンション計ってみれば。
今はスマホでも簡易になら計測できんだからさ。

ドゥカティ モンスターS4、レッド・ブロと言うバイクは、どれぐらいの価値のある車両でしょうか？ 今日、近所のレッドバロン行った時、ドゥカティ モンスターS4・レッド・ブロ “プログレス”と言う車両が展示して有りました。
50台の限定生産との事ですが、どれぐらいの価値の有る車両でしょうか？ 当方、モンスターが欲しくて探しています。
宜しくお願い致します。

ドゥカティ に関する質問

価値はほとんどありません。
RED BROと言うのはレッドバロンのカスタムブランド名です。
並行で輸入したモンスターをレッドバロンが50台限定でカスタムしただけで、ドゥカティが50台限定で販売している訳ではありません。
ただ、カスタムの質感は高いのでノーマルのモンスターと価格が同じならお得感はあるかもしれませんね。
最後に注意すべき点を一点。
このRED BROのモンスターは並行輸入車になるので正規ディーラーでは相手にしてくれない場合があります(今後レッドバロンにメンテナンスを依頼するのなら全く問題はありませんが)。

一般的な見解で良いのでお願いします。
出来れば経験談だと有り難いです。
ドゥカティ、BMW、KTM等、外車のバイクで一番維持費が掛からない（耐久性と信頼性）のあるメーカーはどこでしょうか！？

ドゥカティ に関する質問

KTMはわかりません。
すみません。
ドカとBMWなら、友達のものも含めてBMWのほうがハズレは少ないようです。
機械なので、ハズレが必ず出てきます。
外れ方もドカは走れなくなるようなハズレが多い気がしました。
参考になれば。

ドゥカティ９９９ｓに乗っています。
タイミングベルトの交換をしようと思っていますが、タイミングベルトを新品で安く売っている店ご存じの方いませんか？

ドゥカティ に関する質問

数年前まで ドカの純正部品 定価より安く販売してたお店があったけど 当時の為替相場の影響で利益がでなくなったから 辞めたって連絡来た上に その数年後？ ドカの部品 国内在庫をしなくなったらしく 店が独自に持ってる分しか在庫無いから 安く売るような店は壊滅したと思ってる なので 今 ドカの部品が欲しい時は CORSAで頼んでる ディーラーの標準価格よりちょっとだけ安いけど 送料+すると変わらないが ディーラーに行く手間が省ける 2万円以上の買い物なら ちょっとだけ安上がりになるかも・・っと言う感じ

ドゥカティ スーパーバイクの999と1098の特徴や違いを教えてください。
また主観や好みで構いませんので貴方のお薦めはどちらですか？他にお薦めのSSがあれば挙げてください。

ドゥカティ に関する質問

大雑把に言うと、カッコ以外そんなに変わんない。
999に比べて1098の方が新しい分、軽くて馬力が有って乗り易くて速い、そんだけ。
フィーリングとかポジションは見た目の割りに似たようなもん。
他にお薦めを求めるくらいなら、自分はどちらもお薦めしない。
国産買えばって感じ。
ドゥカティ一本で指名買い、みたいな考えじゃなきゃ手を出さない方がいい。
ドゥカティのSBKはそんなもん。

お世話になります。
お知恵を拝借願ます。
プロトのアリート製フォークシールのラインナップを見ると、アプリリアＲＳＶ1000Ｒショーワフォーク用の記載がありません。
ミレはあります。
おそらくは、ドゥカティのショーワＳＳ用かＳＢ用が適合かと思いますが・・・ 数種類あります。
近日中にＯＨ予定です。
ご存知の方、どれを選択して良いかご伝授ください。
よろしくお願いします。

ドゥカティ に関する質問

内径mm×外径mm×高さ Φ43× 54mm× 11mm 探してください http://www.webike.net/sd/1110040/1000131110801086/

皆のバイクのオイル交換頻度は？ 私のドゥカティはいつも2000キロ以内で変えてます。
フィルターは2回に1回 やりすぎですかね？ 国産バイクよりも神経質になってます。

ドゥカティ に関する質問

私が乗っていたK100RSは手放すまでの数年は距離じゃ無くて期間で管理してました。
要するに半年ごとに、盛夏を過ぎた後と厳冬を過ぎた後。
手っ取り早く言えば、春分の日と秋分の日。
距離で管理したらややもしたら1年近く無交換になってしまうので。
BMWはエンジンとギヤは潤滑が分かれていることが多く、K100RSも同様。
なので、ギヤの入りでエンジンオイル劣化を判断するのは無理でしたし。
それで判るのはギヤオイルの劣化です。

「ドゥカティ TDX」っていうクロスバイクに 乗っている人いますか？ いたら乗り心地や性能など詳しく教えてください。
また、「ドゥカティ」って初めて聞いたのですがメーカーについても 詳しく教えてください。
よろしくお願いします。

ドゥカティ に関する質問

此処みたい。
株式会社 東部 http://aero-tobu.com/index.html 製造は中国でしょう。
ドゥカティとは正式にライセンス契約している。
主に、イオンやホムセンが販路の様だ。

バッテリー上がって交換を頼んだんですが ドゥカティのバッテリーが22400円て異常に高くないですか？ 工賃含めて26890円でした。

ドゥカティ に関する質問

ドカティに台湾ユアサを装着しています。
車種がなんなのかわかりませんが、私のは楽天で7000円弱でした。
工賃込、定価販売と考えれば、ショップではそのくらいとるのかな？ 何年も台湾ユアサ製品を使っていますが、まったくもって問題ありません。
国産かどうかは、ご本人様の気の持ちようかなと思います。
余計なことをいって申し訳ないのですが・・・ バッテリー交換は、メーカーでもオーナーさまの作業と位置づけして、取説にも交換方法を掲載しています。
ショップでやってほしいことは「専門店で実施してください」的な文言が記載されています。
今後ですが、バッテリー交換はご自身でやられることをお勧めします！

何故、外車のバイクは何故普通自動２輪免許(中免)では乗れない排気量が多いのでしょうか？ 最近は外車のスクーターで中免で乗れるのが増えてきましたが… CB400SFっぽい外観(ネイキッド？ )とかハーレーっぽい外観(チョッパー？)では殆ど見かけません(ドゥカティにモンスター400ってバイクがあったらしいですが…) ロイヤルエンフィールドの350も販売が終了したようですし… あったら教えてください よろしこ(く)お願いします

ドゥカティ に関する質問

400ccに制度の境界があるのは日本くらいのものですからね。
125ccを超えると免許は無制限の国、150ccを超えれば登録の手間が同じ国、そう言うのが世界の主流ですから、400cc付近のモデルに需要が無いのだと思います。
欧州では600ccあたりがミドルクラスで、アジアでは長らく150ccの上限がありました。
最近になって300cc付近のモデルが出てきていますが、アジアでは150の倍、あるいは欧州では600の半分、そう言う位置づけなんだと思いますよ。

私はドゥカティ848に乗っています。
同じく848、1098、1198などに乗っておられる方は一泊以上のツーリング行く時はどのツーリングバッグ使ってますか？ 参考にしたいのでお教え下さい。
シートバッグにするつもりですがリアにしっかりと固定出来るのか不安でどれを買えばいいのかわかりません。

ドゥカティ に関する質問

自分は、996モノポストでしたが、ベンチュラのキャリアを装着して2泊位の荷物を積んでましたよ。

一泊から二泊ぐらいのツーリングだったらタンクバッグとリアのシートバッグで足りますか？ キャンプではないのでデカすぎないツーリングバッグあれば教えて下さい。
車種ドゥカティ848

ドゥカティ に関する質問

荷物による。
工具、パンク修理、雨具以外は下着と靴下だけでも用は足りるけど予備服、靴、タオル、土産荷物は人によって違うからバックもシートバックのみからサイドバックが必要になる場合もあるね

MVアグスタ F3 675 このバイクについて皆さんどんな印象ですか？ ドゥカティから乗り換えるとしたら故障に悩まされますか？

ドゥカティ に関する質問

＞このバイクについて皆さんどんな印象ですか？ デザインは良いがコストパフォーマンスは余り良くない印象を受けます。
MVアグスタの一番安いモデルと同じ値段出せばライバルのトライアンフ デイトナ 675Rが買えます。
こちらの方がサーキットで走るならばクイックシフヌーも付いてるし、前後オーリンズですし、セッティング範囲や限界性能も高いでしょう。
セリエオロはだとオーリンズだけど値段が凄く高いのが難点です。
デザインはMVアグスタ、物はトライアンフの方が良いといった印象を受けます。
＞ドゥカティから乗り換えるとしたら故障に悩まされますか？ MVアグスタも同じイタリア車ですから似た様な物だと思います。
設計の新しい今時のバイクは外国車でも余り故障はしません。
オイル漏れみたいなトラブルは未だ日本車でも有ります。
ヘッドカバーの組み付けトルクの問題ですから漏れる様ならばプラグ交換する序にでも規定トルクで締め直してやれば簡単に直ります。
さすがに腰下からのオイル漏れとかは無いでしょうし有っても新車ならば補償が有りますからそれ程心配は入りません。

ドゥカティですが、電気系が弱くトラブルが多いと聞きました。
対処法はありますか？

ドゥカティ に関する質問

ECUとかダイナモとかどうにもならん部分は国産と大差ないとして、配線が国産は硬いコルゲートチューブなんかで被服してあるのが、ドカは軽量化なのかそれとも他の意図があるのか知らんが、布テープで被服してあるだけの部分が多い。
これが水分や熱に弱いし、擦れると穴が空きやすい。
なので、擦れる部分には対策したり、雨の日はなるべく乗らんとか、そんな事は気にしている。
とにかく、それ以外にも自分のバイクヲ常々細かく観察する癖をつける事。
そんなもんしか対策はないな？

初めて質問します。
三重県住みのドゥカティモンスターs4rsに乗っています。
ディーラーさん以外で信頼できる整備 カスタムしてもらえるショップはありますでしょうか？おすすめのショップさんなどありましたら教えてください。
お願いします。

ドゥカティ に関する質問

バイクのカテゴリーに書いた方が良い回答が得られるかもしれません

ドゥカティS4RとS2Rのビキニカウルは 同じものですか？？ 社外スクリーンを買おうと思ったのですが、S4R用が売り切れで、S2R用のみ残っていて気になった次第です。
私のS4Rは04年式です。

ドゥカティ に関する質問

MONSTER S2R [モンスター] 00-08 MONSTER S4R [モンスター] 00-08 共通です