友達の知人からカーボン製のロードバイクを譲り受けよう思案してますが外見は綺麗で転倒、破損などは無いそうです

BNR34が好きなヤツがFDを遅いださいきもいと馬鹿にしてきます。
se3pのほうがいいとか言ってます。
馬鹿みたいですよね笑 FDの外見をきもいとかいうやつみたことないよ。

外見 に関する質問

自分は以前FC3S乗っていて、今はBNR34に乗っていますが、正直RX-7は馬鹿に出来ません。
ロータリー搭載車は速いです！あの軽さとバランスの良さはピカイチですね！あとあのスタイルの良さ‼歴代RX-7はどれもカッコいい！

スキー板についてです。
デモモデルなどありますが 競技用とデモモデルの外見の違いとか ありますか？ また値札以外にデモとか書いているのでしょうか？よろしくお願いします

外見 に関する質問

競技用の板は毎シーズン明確な規定があり、その寸法に則って各メーカーが作っています。
男女、年齢（チルドレン・シニアカテゴリー）、種目ごとにそれぞれ違っていてレースで違反使用すると失格となります。
（FISルール等参照） 【FIS】とは、国際スキー連盟 Fédération internationale de ski 競技用スキーには必ず種目の表記がどこかしらにあります。
SL： スラローム GS GSL RS： ジャイアントスラローム リーゼンスラローム SG S⁻GS： スーパージャイアントスラローム DH： ダウンヒル 最近は見える部分に、長さ（Length）とラディウス（Radius 回転半径）が表記されています。
例：【L195】【R≧35】等 これも【FIS】ルールで《表記しなければならない》となっていたはず？ あるメーカーではトップ・テール最大幅、センター最小幅が＊＊㎜という表記をしているところもあります。
マニアだったらその数値を見れば何シーズンのモデルかわかるでしょう。
デモ？と言うのは日本特有のカテゴリーで、一部のメーカーが【Demo】と表記されたモデルを作っているところもありますが、競技用のワンランク下のモデルの表面デザインを変え違うモデルとしてラインナップしているところもありました（過去形）。
最近は分かりません<(_ _)> トップデモンストレーターならメーカーのサポートを受けているのでデモ用（推奨）モデルを履いていると思いますが、競技用モデルの使用禁止と言う規定が無ければそれを使ってもいいかもしれません。
（技術選での使用規定は分かりません<(_ _)>）

【空手の型（形）と分解（裁解）の順序】 このような質問をすると、決まって敵対心を持ち、私と異なる教えを持つ方が反論してきます。
しかし、そんな悪気はありませんので、ご了承ください。
さて、皆様の道場でも型を学ぶと思います。
そして、その分解も学ぶと思います。
しかし、そもそも、同じ名称の型ですら外見も違うことがあるわけですから、分解も異なり、しかも基本的な分解と応用分解などに分かれるなどし、どの教えが正しい・間違っているということはないと思います。
ところで、前置きが長くなりましたが、皆様の道場では、型と分解は、どのような時期とタイミングで習いましたでしょうか？ 私の道場では、型と分解は同時に習いました。
私は糸東流ですが、初段を受けるときにバッサイ大を習い、セイエンチンは初段をいただいてから習いました。
２、３級で平安５段、４、５級で平安４段というように、級に応じてしか型を教えてもらえませんでしたが、他方、同時に分解もかたちながら教わり、型と分解がセットで出来ないと、次の型には進めませんでした。
皆様の道場では、どのような教え方をしているのでしょうか？ まずは型をどんどん教え、分解は後からでしょうか？ 私の個人的な印象として、どんどん型だけを教えている印象があるものですから。

外見 に関する質問

私がならったフルコンタクト空手の場合は型は原則固定、分解はなし。
ただし、自主練習の場合はアレンジは自由。
ミット打ち、組手、試合でのアレンジは当初より自由。
基本的に使えればＯＫという感じで、ＮＧは打った後にガードを下げない事と体重をキッチリのせる事。
後はその人の特性を見ながら指導という感じでした。
おそらくは流派ごとにポイントが何個かあり、それをまもれば後は当初から分解、応用は自由であるかと。
まあ、実際に物を突く蹴るとなると個人の体の特性がでるため、型にはめすぎると不都合がでるので、そうならざるをえないと思います。
質問の本筋からは外れますが参考としていただければ幸いです。

約10年前に埼玉県のみや田制作と言う業者から合成和弓を購入しました。
外見は和弓そのものですが、メインの材質が何だったか忘れてしまいました。
ネットで探しましたが会社はもう無いみたいでわかりませんでした。
ご 存知の方ぜひ教えて下さい。

外見 に関する質問

写真の銘が入っていますか？ グラスかカーボンだと思います。
今でもミヤタ弓はありますが、弓具店で受注制作、1年かかるものもあるようです。

プロ野球選手の野手・投手問わず、 あの能力を使ってみたいと思った選手はいますか？ 自分は杉内のチェンジアップで、 空振りをバッタバッタ取ってみたい！ （外見は無しです。
能力です。
）

外見 に関する質問

ソフトバンク武田のカーブかな笑

友達の知人からカーボン製のロードバイクを譲り受けよう思案してますが外見は綺麗で転倒、破損などは無いそうです。
殆んど床の間の飾り状態だそうです。
ロードバイクのメーカーはキャノンデールです。
５年落ちで1800 キロ以上走ってると部品等の消耗、劣化などはどうなのでしょうか？ ちなみに売り手は12万円ぐらいを希望してます。
（新車時価格25万円相当との事） それともこのぐらい（12万円プラスアルファ）の新車を買った方が逆に安上がりでしょうか？ 当方ロードバイク初心者です。
良きアドバイスをお願いします。

外見 に関する質問

ものすごく高い、損です。
キャノンデール自体芋ですし、25万のフルカーボンなぞクズ・糞レベルです。
それを5年落ちで１８００ＫＭ？ほんまかいな、ごみやんか 12万円でジャイアントtcrを買います私なら、馬鹿かと思わず思いました。
気にしないでね

コレダスクランブラーのアンダーフレーム 現在、スズキのコレダスクランブラーを所有しています。
大柄で本格的な外見がとても気に入っているのですが、エンジン周りがスカスカなのが気になって、YB-1のようなアンダーフレームを探しているのですがコレダに付けれるものが見つかりません。
コレダのカスタム車を検索するとアンダーフレームが付いたものも時々見るのですが、他のバイクから流用できるのでしょうか？ 流用できる車種があれば教えてください

外見 に関する質問

探して見つからないなら、 自作、あるいは知人や業者に作成してもらってるんじゃないでしょうか？ あの程度の事なら素人での作成も、そう難しいものでもなさそうです。
私もYB1の、アンダーフレームなる物を取り付けた車両を見たことがあります。
それを付けると エンジン周りのスカスカ感が より際立つように思うのですが… まあこれはあくまで私の主観ですけど。
質問の主旨とはズレますが、 空冷のハスラー50、90や セルペットあたりの縦置きシリンダー… あのテのエンジンを積んだら それとなくスッキリ見える気がします。
↑ 私も現在、K90をイジろうと模索中で、 こんな妄想をしています。
適当に聞き流して下さい。

ブレーキローターとディスクは同じですか？ こういった知識がないのでよかったら教えてください。
また役割の違いや外見の違いも教えてください

外見 に関する質問

ブレーキローターとブレーキディスクは同じもので呼び方が違うだけです。
p0720ponさんの回答は誤りです。
ブレーキディスクを押し付けるのはブレーキパッドです。
タイヤ＋ホイールと一緒に回転しているので、スピードを落としたり止まったりするときにこのディスクにブレーキパッドを押し付けて回転を弱めたり止めたりするのですね。