国産車でヨーロッパ風なデザインの車ないですかね？(>_<) ポルシェみたいなのがいいんです

売値６００万円の中古高級外車の仕入れ価格は、だいたいどのくらいでしょうか。
たとえばポルシェ９１１カレラの場合。

ポルシェ に関する質問

店舗によります。
私がメルセデス GLクラスを680万円で売却した時、店舗では車両価格810万円で販売していました。
車両価格での利益は20％ですが、乗り出しには追加費用が必要なので、店側では新たに利益が出ます。
乗り出し価格を表示している店舗では850万円や900万円と表示するのかもしれません。

ポルシェ 911カレラ4s 993型を所有している者です。
車を手放そうか悩んでいます。
今993型の911が値上がりしていますがこの値上がりはまだ続くと思いますか？ 売り時はいつだと思いますか？ 詳しい方、回答をよろしくお願いします。

ポルシェ に関する質問

一時の価格の高騰はもう既に落ちついてます。
それでもまだまだ高いので早めに決断された方が良いと個人的には思います。

自動車の記者がポルシェをワインディングで試乗してて事故って死亡しましたが、有名な方だったんですか？コメントしながら運転してたとすると、車内映像残ってますよね？

ポルシェ に関する質問

無名ではありませんけど、仮に動画が残っていたとしても遺族は流出させないでしょう。

すぐ行ってしまったので ブレてしまったのですが、この車はなんだと思いますか？ フロントはポルシェのようで、ポルシェのエンブレムらしきシルエットも見えました。

ポルシェ に関する質問

トヨタのMR-Sと言います。

半年ぐらい前だったと思うんですが、 自動車評論家がポルシェで試乗中に スピードの出しすぎで事故死したことがありましたが、その場所をなるべく詳しく知りたいです。
地図のリンクなどお 願いします。

ポルシェ に関する質問

神奈川県小田原市のＭＡＺＤＡターンパイク箱根ですね。
私も花見シーズンにドライブに行くことが有ります。
地図の中央にある〇の部分が事故現場となったカーブです。

AT限定免許でATの軽自動車しか運転したことがないくせにアウディ、ポルシェ、BMWを所有して運転した経験があり、 今は現行のBMW3シリーズを所有しているとほざいている知恵袋ユーザーのwan2three4fiveについてどう思いますか ？

ポルシェ に関する質問

本人が言うんだから軽だけでなく普通車も運転したことあるんでしょう。

ポルシェケイマンS 2008／ポルシェデザインエディション1(世界限定777／日本15台)右H 走行距離38000／¥400万 ディーラーに勧められてます。
買いでしょうか？

ポルシェ に関する質問

高!!! インタミシャフト付きのエンジンは普通は避けるよね。

巨人の重信くんは、ハンカチ先輩を尊敬していて、ポルシェを欲しがっているって本当ですか？ ハンカチも重信も、車についてゴチャゴチャ言ってないで、まずは自分の足で走り込みした方がいいですよね？

ポルシェ に関する質問

ポルシェが欲しいならレギュラー取る気持ちがないと駄目ですね！積極的に打つのは悪くないけど甘い球のうち損じやボール球振ったり追い込まれてからの粘りなど課題がたくさんあってポルシェより考えるべきですね…

レクサスはトヨタの車ですが マークXに毛が生えただけとか サービス料が入っているから高額なだけとか 例えばGSとクラウン 全く別物に仕上がっています。
室内やシートの使っている材質はレクサスの倍以上するベンツの上級クラスと同じ物を使っています。
ブレーキ部門で2度も受賞していますよね。
作業工程もクラウンより2000工程も多く別工場で作られている 性能も世界で認められています それでもレクサスを中傷する人が多いですが？ ポルシェのカイエンなんかも中身はワーゲンですが上手く作ってありますよね。
レクサスがベンツ・BMWと御三家とメデイアや車評論家認めてますよね。
トヨタは大衆車ばかりですが レクサスが欧州車に近づいてきているのが悔しいのか 買えないから妬みなのか 車カテに変な奴が多いのか 何なんでしょうか？

ポルシェ に関する質問

買えない奴が、カタログだけ見て比べてるだけでしょ。
実際、車体は同じでもサスやブレーキは違う。
サイドブレーキもレグサスはAuto。
内装もトヨタの木目はプラスチィックのダミー。
レグサスは本物。
LSのステアリングなんて日本の老舗家具メーカーの匠が数ヶ月掛け作ってる。
それとプレスで大量生産されたプラスチィック木目のステアリングとの違いも価値も分からない。
純金もメッキも分からない。
似てればパチ物のブランド品で満足する奴らでしょ。

ポルシェについて質問です。
ポルシェは外車の中で故障が少ないと公表されていますが、本当なのでしょうか？ 私の周りはみな揃ってポルシェはすぐ故障する。
やめておけの一点張りです。
ですが、公表されている情報では故障が少ないと言われている。
ネットで調べても、故障が全然ない人もいたり、新車から18,000キロほどでオイル漏れからの費用が35万かかってる人がいたり。
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実際のところいかがなのでしょうか？

ポルシェ に関する質問

保有者でない多人数の意見は余り意味がないかと思いますけど。
壊れたら高いと言いますが、古い空冷は乗り方次第。
新しい水冷は正直現行の911かケイマン・ボクスターからかと思います。
スポーツモデルですから、無理して走る人も多いですので中古は危ないと思います。
履歴が判っていればよいですが、距離が少なくともサーキットしか走っていない車もありますし、過走行でも高速しか移動でしか使用していない車も有りますし。
サラリーマンの私でも維持は出来ますので、難しいとは思いません。
空冷はオイル関係を定期的と熱い・渋滞する所で乗らない事ですか。
今は、水冷のケイマンですか、ディーラーの点検で良いかと思います。
但し、通常の国産車の点検費より高い6万強（オイル交換含）ですから高いですよね。
後は、タイヤが高いのどの程度年間走行するかです。
996タイプが安いのは、トラブルの火種が大きいのと通常のオートマであり997タイプは基本996の改良型です。
後期型は年数的に高価ですがこれから落ち幅は大きくなると思いますので、もう少し待ってからなら良いかと思います。
ボクスター・ケイマンも安いから買うと大変ですので、無理しても981タイプにした方が良いです。

ニュルブルリンクで日産ＧＴ-Ｒとラップタイムを競うために使われているのはポルシェの何という車種ですか？

ポルシェ に関する質問

時季によるみたい。
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http://car-me.jp/articles/1778

Y34型セドリック・グロリアについて質問です。
あのデザインは日産なりになかなかいいデザインだと個人的には思ってますが、あれの基本デザインが「ポルシェデザイン」がやったという噂って、いったい何処から来たん ですかね？気になったので「すべて」を買って読んでみましたが全くそんな記述がありません。
もうひとつY34って登場当時はともかくそれから数年後に出たV35型スカイラインの陰に隠れてるイメージが強いと思うのですが、それだけその当時の日産が技術はともかくイメージとかの面で弱かったというのがやはり原因なのでしょうか？

ポルシェ に関する質問

Ｙ34型セドグロかっこいいですよね♪ さてさてポルシェデザインが基本のデザインとのことですが、とある方が日産に聞いたところ「公式には公表していない」と、どっちつかずのあいまいな回答が返ってきたようです・・・。
残念ながら噂の出元がわからないままです・・・。
あとＶ35の陰になっている・・・という点ですが、これはスカイラインを若返りさせたために人気が集中し、セドグロが陰になってしまったのが原因でしょう・・・。

ポルシェ911の996前期gt3について質問です。
リヤバンパーはカレラと同じに見えるのですが共通でしょうか？それとも違うのでしょうか？ご存知の方、宜しくお願いします

ポルシェ に関する質問

カレラのボディに羽、エアロが付いてる外観ですのでバンパーは同じものですよ。

ベンツかポルシェどちらを買おうか迷ってます。
どちらがお勧めですか。
車ではなく会社です。

ポルシェ に関する質問

贅沢な悩みですなあ 会社となると、ポルシェはＶＷの子会社になっちゃいましたしね。
それだけかな。
私的にはどちらをおすすめよりも、最近の軟派なポルシェには少しがっかりしています。
ベンツもトヨタ商売をまねて、AやBクラス投入しているけどね。
しかたないかもね。

ポルシェ996カレラ4Sの後席シートベルトは何点式でしょうか？ 過去ログでも探したのですが、チャイルドシートは何を使われていましたでしょうか？ どちらか一方でも構いませんので、よろしくお願いします

ポルシェ に関する質問

3点式です。
http://image.search.yahoo.co.jp/search?&ei=UTF-8&p=996%20%E3%83%AA%E3%82%A2%E3%82%B7%E3%83%BC%E3%83%88&sftype=1&aq=-1&oq=996%20%E3%83%AA%E3%82%A2%E3%82%B7%E3%83%BC%E3%83%88&aa=0&ts=8892&at=&ai=IZ6peTAhTleuJLRy21sajA

彼氏のポルシェ911ターボから降りてきた↓の女の子は処女でしょうか？22歳

ポルシェ に関する質問

まだ処女でしょうかね。

ポルシェに乗りたいものです。
空冷ポルシェの値段は安くなると思いますか？

ポルシェ に関する質問

空冷は値下がる事は有りません。
日本のポルシェは程度が良いと世界中から引っ張りだこです。
おまけに金に物言わせる中国人が中国にディーラーが無かった頃の 911を欲しがっています。

ポルシェケイマン２,７００cc好きですか？

ポルシェ に関する質問

好きだけど高価だから購入するにはためらわれる。

エーリストガレージでポルシェを買ったんですが、ちょっと手を加えたいのでエーリストガレージはカスタムパーツも取扱っているのでしょうか？ あと、購入した車にカスタムパーツを付けるところまで、すべてお店のほうで行ってもらえるのでしょうか？とくにマフラーやエアロパーツを付け替えたいので、その辺りが重点的に揃っていると助かります。
私は整備士の免許は持っているので、パーツさえあれば自分でつけることも可能なのですが、外車でしかも高い買い物だったので、自分で手を加えるのがちょっと怖いのです…。
お早い解答をお待ちしております。

ポルシェ に関する質問

ポルシェの購入なんてうらやましい限りですね。
エーリストガレージ調べてみたら、ホームページにパーツの買い取りも行っていることが書いてありました。
http://www.alist-garage.com/trade/parts/ 純正でも、そうじゃなくてもパーツを買い取ってくれるということは、取り付けもしてくれるんじゃあないでしょうか？ このお店に行ったことがあるわけではないですが、修理や塗装もやってくれるみたいなので、パーツの交換なんて朝飯前でしょう。
だいたいこのようなお店は、提携してる整備工場があることがほとんどです。
質問者さんは整備士の免許を持ってらっしゃるということなので、そこらへんの話は私なんかよりもお詳しいですよね(^^;)

ポルシェ・ファンのみなさまにお伺いいたします。
東京都江戸川区に今から40年～50年ぐらい前のかなり古いポルシェをレストアしている工場があります。
工場の前を自転車で通るといつも数台の古いポルシェが置いてあります。
自転車の速度を歩いている速度に落としながら、工場の中を見ると高そうな点検用の機械などがあります。
ここで質問です。
2010年以降の比較的新しいポルシェよりも、大昔のポルシェの方が "味" があってよいのでしょうか。
何十年も前のポルシェは部品も入らず、修理代がかなりかかると思っています。
ポルシェ・ファンのみなさまからのお書き込みをお待ちしております。
※ ちなみに東京都江戸川区の工場は、ポルシェ以外の普通の自動車も整備、点検などの商売をされているようです。

ポルシェ に関する質問

ポルシェの整備費は高くて有名ですが ポルシェは部品供給に関しても何の不安も無いメーカーで有名です。
在庫が無ければ作ってでも出してきます。
本格的にレストアを希望される方は 本国の工場にに送ってレストアされるくらいです。
ポルシェを所有する上で１番ネックなのは 整備にかかるお金と保管場所の確保です。

2010年式（平成22年）のポルシェのカイエンターボ（型式ABA-92AM48A）のオイル交換って簡単にできますか？ 通常の車とオイル交換の方法って何か違いますか？ ドレンボルトを抜いてオイル出して、適量のオイルを入れたらOKでしょうか？

ポルシェ に関する質問

Q,カイエンターボのオイル交換って簡単にできますか？ ドレンボルトを抜いてオイル出して、 適量のオイルを入れたらOKでしょうか？ A,オイル交換に必要な工具があれば、比較的簡単ですね。
暖気後アンダーカバーを外したら、 ドレンボルト（ヘックス）を緩めオイルを抜き、上から入れるだけです。
ただレベルゲージがありませんので、メーターのディスプレイで、 オイル量を確認しながら行います。
オイルを入れても、すぐにはディスプレイに反映されませんので、 7Lほど入れてから少し走り、オイル量を確認して補充すれば良いと思います。
※オイル粘度/5W50,オイル量/9L カイエンターボのオイル循環方式は、ドライサンプになりますね。
ただ一般的なドライサンプと違い、 インテグレーティッドドライサンプと呼ばれ、 オイルパンが二段になっていて、 上のパンに電子制御の可変オイルポンプが付いています。

真っ赤なポルシェに乗り交差点で ミラー擦っただろう！と言われたら、なんと言い返しますか？

ポルシェ に関する質問

ごめんなさい。
お金で解決しよう。

スポーツカーでATって別にダサくねーよな！僕からしてみればMTってめんどくさそうにしか思えませんし純粋にハイスピード感を味わうならATですね。
ロータスエリーゼやポルシェ乗ってマニュアルに拘ってるビンボーザルをちぎります。
。
あのスカスカーといく感じが堪らんです。
ニュル最速もATなことだしね。
いまどきMTなんて乗っとるやつは化石ですよ。
ちょんまげひん曲げて子供の玩具みたいにガチャガチャして走る時代は終わってる 推してるやつなんてただその陶酔感に浸りたいバァかです馬鹿ッ！wあ？なんか文句あるかコラ。
新車買えない中古ヲタク共なんか喋ってみろよ〜ゥーー

ポルシェ に関する質問

ポルシェは８割近くがＡＴです。
またＧＴ３やターボと云った高性能モデルには低性能で欠陥品のＭＴは設定すら有りません。
つまりスポーツカーがＡＴなのは常識です。

ポルシェの911と718って何が違うんですか？

ポルシェ に関する質問

ポルシェ911は、フォルクスワーゲン・タイプ1（通称：ビートル）の部品を使い、「ポルシェ社」として作り上げたポルシェ356の後継モデルにあたります。
ですから、(VW)ビートル、356、911にはRRなど共通する部分が多くあるわけです。
元々、ポルシェ博士はVWやメルセデス・ベンツとは関係が深く、仕事を請負っていたりVWの部品を使用してポルシェを設計したりしています。
で、ポルシェ911はあまりにも有名で歴史も古いのですが、ポルシェ社の悩みとしてそれ以外のモデルが育たなかったことがあります。
FRの944や928といったモデルを開発していますが、いずれも販売では失敗しています。
この911以外が育たなかったということが、幾度もポルシェの経営危機を産みます。
その度に、VWやダイムラーなどから支援を仰いで、これまで何とか倒産や買収されずに済んでいるわけです。
この911頼みだけでは経営的にマズイということで、ポルシェは911以外のモデルの開発に着手します。
が、年間生産5万台規模のメーカーでしたから、そんなにお金はありません。
そこで、911の部品を流用して安価なスポーツカーの計画が持ち上がります。
これが、ボクスターになります。
ボクスターは、911のシャーシを流用してエンジンの搭載位置RRからMR(ミッドシップ)へと変更、その他の部品などはそのまま911の物を使用しています。
つまりは、今ある物を最大限に活用して、お手頃なスポーツカーを造ったのです。
これが大ヒット、そこで得られた資金を元にカイエンを新規開発しこれも大ヒット、これまでスポーツカーに収益を頼っていたポルシェが、初めてそれ以外のモデルを用意することが出来たのです。
4ドアモデルは新興国でも売れますし、景気に大きく左右されにくいというメリットがあるのです。
911みたいなスポーツカーは利益率が高い反面、不景気になるとたちまち全く売れなくなるのです。
ボクスター（オープンモデル）にハードトップの屋根を付けたモデルがケイマン、718ボクスターは最新モデルに名付けられた名前です。

10年以上昔のボクスターは腐ってもポルシェですか？ 10年以上昔のボクスターは100万以下で買えます。
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU3931898976/index.html?TRCD=200002 ロペライオの会長はポルシェは世界1丈夫で壊れないと言ってました。
何十年もずっと外車を見てきた人ですからポルシェが一番おかしくなったと言う苦情が少なかったのだと思います。
ポルシェは10年10万キロなんて余裕で10万キロなんてならし運転のうちだとさえ聞きます。
外観のデザインはやや古さを感じますが現行のボクスターは昔のボクスターのデザインを踏襲しているので10年昔でも美しいです。
さすがに内装は時代を感じますが・・・。
走りの楽しさは今も昔も安心のポルシェです。
100万以下のボクスターは数台出てきます。
腐ってもポルシェと言えるのでしょうか？ 日本では10年10万キロ乗った車を乗ってる人はたくさんいるのですよね？ ポルシェ推奨専用エンジンオイルが高いだけであとは普通の車と大して維持費は変わらず？ この車はきっと長く乗れば負担増になるでしょうけど、数年乗って楽しむくらいなら特に多額の修理費におびえる事はないのでしょうか？ ポルシェ認定中古車でないと危険でしょうか？ ポルシェ認定車だと http://locator.porsche.com/ipl-customer/ipl/details/details.ipl?cid=1 これが一番安いですが70万円の差は大きいのでしょうか？

ポルシェ に関する質問

腐ってもポルシェです。
ただ安いには安い理由があると理解したほうが良いでしょうね。
程度が良ければそれなりの値段が付く車です。
乗り方が悪いと安い方はボチボチティプトロニックミッションが壊れても不思議はないです、仮に通常のMTでもクラッチの換え時の物が安いでしょうね。
ぶっちゃけこの辺の修理になると高いです。
ミッションに限らずほぼすべての部品がその辺の車屋では面倒見てもらえませんから安い店で交換、中古で交換という選択肢がほぼ無くなります。
私は911しかよく知りませんが大事に上手に乗ればポルシェは長く乗れます。
ただ壊れた時に部品や工賃が高いのは事実です。
タイヤ一つとっても高いですから。
サイズが有ってもさすがにポルシェにナンカンじゃあカッコ付きませんから。
維持費は国産のようには行きません。

この写真に写っているポルシェはケイマンかパナメーラかどちらでしょうか？

ポルシェ に関する質問

これはケイマンですね。

ポルシェ356Cについてなのですが、名探偵コナンが好きで欲しくなりました!! そこで質問なのですがヴィンテージものは値段が高くて到底払えないのでインターメカニカを買いたいのですが、ネットで見るとほとんどがオープンカーでした。
インターメカニカで屋根付きは存在するのでしょうか？だいたいの相場が知りたいです。
あとインターメカニカはポルシェが出しているのでしょうか？(ネットでインターメカニカは偽物と記載されているのを見かけたので)

ポルシェ に関する質問

ポルシェ356Cは素晴らしいクルマです。
が、見て楽しむクルマです(笑) インターメカニカはワーゲンビートルのシャーシを使った初期型と、オリジナルレーシングシャーシを使った80年代後半以降の後期型があります。
前期型はポルシェの形をしたワーゲンに過ぎません。
ここでは日本の正規代理店が販売している後期型についてお話します。
インターメカニカはとにかく気軽です。
本物ではありませんから、なんの気兼ねもなくデイリーユースで使えるのがいいです。
オープンボディしかありませんが、レーシングカー同様の設計のシャーシは40年持つように作られていますので20年経った中古車はヨレヨレになりませんし、20年経ったクルマには見えないところがいいです。
恐らくビックリすると思います。
356Cは雨の日は錆びを気にしなければなりませんが、インターメカニカはFRPボディで錆びる心配がありません。
また個体差もありますが雨漏りもほとんどしません。
正規ディーラーが東京にありますので、まずパーツに困ることはありませんし、ボディパーツは多少高く付きますが、頑丈なのでちょっとぶつけたくらいでヘコむようなボディではありません。
エンジンや足回りの部品は最新の国産車より安いと思ってもらっても構いません。
趣味車として考えると維持費は恐ろしく安い部類ですよ。
（だから欲しい人が多い） 最新車はスバルの2.2㍑水平対向エンジンを載せていますので 最新のクルマと同じように速いですが、昔のポルシェのようなニオイ、音、振動は期待できません。
でももの凄くいい車です。
1000万必要ですが・・・ インターメカニカ以外にもVINTAGE社やベック社製の356などもありますが、苦情が多くて日本で取扱う会社はほとんど輸入を取りやめているため、もし安心して乗ろうと思うのであれば中古車のインターメカニカの空冷エンジン車の選択がベストになります。
日本に200台も流通していませんので相場はありませんが、だいたい300万円前後で中古車は手に入りますが、今後は空冷車の人気が上がるので、値段は上がると思われます。
飛ばすクルマではありませんが、ベースとなっているワーゲンとはギア比の違いがあり、最高速は160km/hを越えます。
2000ccエンジンのクルマだと200km/h出ると思います。
スポーツカーとして作られていますが、エアコンも付いて快適に乗れる、オシャレカーとして足に乗るのがいいと思いますよ。
タマ数が少ないのと、欲しい人が多いので中古車屋さんに並ぶと一瞬で売れてしまっています。
人気車です。
もうお亡くなりになりましたが、自動車評論家の徳大寺有恒氏は本家の356とインターメカニカを乗り比べて「本物ってなんですか？」と大絶賛されております。
※インターメカニカが本物以上の楽しさがあるという意味です。
『インターメカニカ―不屈のプランシング・ブル伝説 』という書籍まで販売されていることからインターメカニカはただのレプリカメーカーではないということがわかると思います。
最新のスバルエンジン車の写真貼っておきます。
クオリティが高いですよ。

何の車種かわからないので教えて下さい。
先日、小さな可愛い車を見かけました。
確実に輸入車だと思うのですが何の車種かわかりません。
色は白で小さなコンパクトカー。
ライトが丸目で可愛 い。
フロントに黄色と赤のマークが見えました。
色的に一瞬ポルシェのマークに似てる雰囲気なのですが、どう見てもポルシェに無い車種。
何の車か心当たりあれば教えて下さい。

ポルシェ に関する質問

アバルト社の車かな？

車について質問です。
私は日本車が好きなんですけど、外車ではポルシェが好きで、とくに930と964が好きなんですけど、中古車のサイトみたら、ターボは、NAよりも高いんで、こう考えたんですけど、NAモデルを買ってそのあとに、社外のタービンをNAモデルにつけることはできるのでしょうか？ どうか詳しい方よろしくお願い致します。

ポルシェ に関する質問

やろう思えば出来るけど、何の目的でわざわざお金や手間暇掛けてＮＡをターボ化しますか？ ポルシェでＮＡをターボ化するメリットが少ない為、あまり現実的ではありませんよ。
特に今となっては空冷ターボは乗り難いので…。
ただＮＡモデルに比べ、ターボフェンダーやバンパーの姿は断然カッコイイので憧れます。
なので定番はフェンダーとバンパーだけターボ化ですよ。
本当にターボに乗りたいのであれば悪い事は言いませんので、少々高くても水冷モデルを選ぶ事です。
2ペダルでもムチャククチャ安定して、速いですよ。
流石に空冷乗り、水冷ＮＡモデル乗りも、横目で意識しますね。
私も930や964のデザインが大好きです。
理想は930や964車体に水冷エンジン・ＭＴを載せ替えです。
それだけ水冷が乗り易く、パワーが出ます。

ポルシェの新車にはじめて乗った時はどんな気分でしたか？

ポルシェ に関する質問

「ついにここまで登りつめたか」という気分でした。