レクサスはトヨタの車ですが マークXに毛が生えただけとか サービス料が入っているから高額なだけとか 例えばGSとクラウン

レクサスはトヨタの車ですが マークXに毛が生えただけとか サービス料が入っているから高額なだけとか 例えばGSとクラウン

レクサスはトヨタの車ですが マークXに毛が生えただけとか サービス料が入っているから高額なだけとか 例えばGSとクラウン 全く別物に仕上がっています。 室内やシートの使っている材質はレクサスの倍以上するベンツの上級クラスと同じ物を使っています。ブレーキ部門で2度も受賞していますよね。 作業工程もクラウンより2000工程も多く別工場で作られている 性能も世界で認められています それでもレクサスを中傷する人が多いですが? ポルシェのカイエンなんかも中身はワーゲンですが上手く作ってありますよね。レクサスがベンツ・BMWと御三家とメデイアや車評論家認めてますよね。トヨタは大衆車ばかりですが レクサスが欧州車に近づいてきているのが悔しいのか 買えないから妬みなのか 車カテに変な奴が多いのか 何なんでしょうか?

買えない奴が、カタログだけ見て比べてるだけでしょ。 実際、車体は同じでもサスやブレーキは違う。サイドブレーキもレグサスはAuto。 内装もトヨタの木目はプラスチィックのダミー。 レグサスは本物。 LSのステアリングなんて日本の老舗家具メーカーの匠が数ヶ月掛け作ってる。それとプレスで大量生産されたプラスチィック木目のステアリングとの違いも価値も分からない。 純金もメッキも分からない。似てればパチ物のブランド品で満足する奴らでしょ。

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レクサスはトヨタの車ですが マークXに毛が生えただけとか サービス料が入っているから高額なだけとか 例えばGSとクラウン

レクサスはトヨタの車ですが マークXに毛が生えただけとか サービス料が入っているから高額なだけとか 例えばGSとクラウン 全く別物に仕上がっています。 室内やシートの使っている材質はレクサスの倍以上するベンツの上級クラスと同じ物を使っています。ブレーキ部門で2度も受賞していますよね。 作業工程もクラウンより2000工程も多く別工場で作られている 性能も世界で認められています それでもレクサスを中傷する人が多いですが? ポルシェのカイエンなんかも中身はワーゲンですが上手く作ってありますよね。レクサスがベンツ・BMWと御三家とメデイアや車評論家認めてますよね。トヨタは大衆車ばかりですが レクサスが欧州車に近づいてきているのが悔しいのか 買えないから妬みなのか 車カテに変な奴が多いのか 何なんでしょうか?

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