きのうまだ購入して２ヶ月も経たないスタッドレスタイヤがパンクしました

何故DQNは数世代前の型落ち大型セダンを好むのですか？ チョット状態の良い中古の軽じゃダメなんですか？ 最近じゃ軽もキャパシティ取ってますよね？

型 に関する質問

他人と同じが嫌なだけでしょ？ さらにお金を掛けたくないから中古・・・。

トラクターのバッテリーについて質問です。
トラクターのバッテリーなのですが、交換しようにも「ogr07」としか書いておらず、ホームセンターで購入に迷っております。
適合、型がわかる方、知恵をお貸しください。
よろしくお願いします。

型 に関する質問

バッテリー台に載る大きさ、 BかDか端子の太さが合う物 それだけで良いでしょう。

ロードバイクで型落ちを狙うならいつ頃の購入がいいですか？

型 に関する質問

５月ごろから徐々に安くなりますが、思い切って「９月」の購入がいいです。
メーカーにより違いますが、新車（次年度モデル）発表は、大体７月くらいなので、ＧＷ開けくらいから安くなります。
本当に安くなるのは、８～９月以降です。
９月に入り、気に入ったモデルがあったなら、即買った方がいいです。
当方なら、８月くらいにあたりをつけて、９月に入ったら（思ったより、割引率が低くても）買います。
９月になったら、かなりサイズも少なくなっていると思うので。
http://ccc-cc.cc/chari/?p=75

お気に入りの可変型クロムダンベル５ｋｇと一緒に寝ています。
変態でしょうか？？

型 に関する質問

子供の時に、男の子なら買ってもらったバットやグローブ、女の子ならむいぐるみや人形と寝る話は聞いたことがあります。
私自身はそんなには違和感は持ちませんでしたよ。
むしろ物に愛情を持つということは、人間性が豊かだと思います。
気にしないで良いと思いますよ。

ミッションの不具合があって不安です。
ＢＫ１２前期マーチに乗っています。
昨年購入した車でまだ走行距離は５万キロほどなんですけど、ＡＴミッションに不具合なのかな！？ １速から２速に切り替わる時に大きなショックを感じ、ＡＴミッションが完全に温まってくると、そのショックが和らぐと同時に、今度は２速から３速に切り替わる瞬間、一瞬エンジン回転数が１００～２００ｒｐｍほど上がって、３速にすぱっと切り替わる感じになってます。
２速、３速時の走行で滑りを感じることはなく、この症状も全然アクセルを踏まない、もしくは大きく踏み込んで変速するとその症状はでません。
一体なにが悪いんでしょうか？ ＡＴミッションの載せ換えすれば良いとはわかっていますが、良く前期型のＡＴミッションは不具合あったりとか聞くので、何が原因でこうなっているのか知っている方教えてください。

型 に関する質問

おそらく、油圧が安定しないのでしょう。
変速するならバルブボディは、おそらく大丈夫だと思われます。
オイルパンを剥ぐってストレーナを交換、オイルクーラーの洗浄をして新油に交換すれば治りそうです。

友人曰く『VTECの切り替わりが気持ちいい』って言ってたけど車種は現行型フィット…。
i-VTECの切り替わり 分からないですよね？ 俺 オデアブ(i-VTEC)だけど全然気付かないし。
昔のVTECなら分かるけど、i-VTECは別物ですよね？ 俺が無知なのかな？

型 に関する質問

i-VTECはバリアブル可変なので、体感的には徐々に変化するのを感じ取ることは難しい、F20C等のVTECは低回転・高回転カムが任意の回転数で一気に変わるので感じ取れる。

矢野さん推しの梅野をキャッチャーで使い正解でしたな？原口さんファースト正解でしたな？ 超攻撃型のオーダーやったら両刃の剣やったな？

型 に関する質問

梅野は配球が良くないと言っている人（ファン）もいますが、たしかに未だ完璧とは言えませんが、肩も強いし、パスボールも少ないから、よくやっていると思います。
原口のファースト、鳥谷のサードも、まずまずでしょう。
問題はショートの北條です。
今のところ絶不調ですね。
彼が復調すれば、いうことなし、なのですが。

申し遅れました、甲子園球場に、済む阪神タイガースファンさんこんにちはよろしくお願いいたします私は阪急東向日駅に済む阪神ファンですこれからもよろしくお願いいたします！！下手くそな文書 書きますそして広汎性発達障害者の血液型B型の独特目線東向日駅の福本豊足は遅いが頑張ります下手くそな文書書きますそしてみなさんに笑いを与えますよろしくお願いいたします！！

型 に関する質問

りょうかいでーーす！

zrx400 Ⅱ型の外装( タンク・サイドカバー ・テール ) は、zrx400 に付けられますか？？？

型 に関する質問

取り付け可能です。
サイドカバーは少し加工が必要だったはずです。

登録6年目のクルマなんですが、先日、リアのエンブレムを市販のエンブレム剥がしキットを使って剥がしました。
一見、パット見は分からないんですが、そこに注目して懐中電灯などを当てたら、エンブレムの型が残って丸わかりです。
あと、予想していたより糊が頑固で、結構ヘラでこすっていたので、禿げたのか分からないんですが一部白っぽくなっている部分もあります。
ちなみに、ボディは赤色です。
もう少し頑張って綺麗にしたいのですが、どうすれば良いか教えて下さい。

型 に関する質問

跡がわかるのは周りの塗装が劣化したからです。
周りが劣化して日が当たらなかったエンブレムの跡が新車時の色ということになりますね。
これは放っておけばやがてそこも劣化し退色するので目立たなくなります。
畳が家具をどかすとそこだけ青かったりするのと一緒ですよ。
特に赤系は退色が激しくすぐに白っぽくなります。

卓球のラケット選びをしています。
今使ってるラケットはΩプロなのですが、 一年ほど使って急に友人から「そのラケットはぷれーにあってない」 と言われ、新しく買うことにしました 私は裏面が粒高(TSPのCURL pー３α)で、 表面が裏ソフト(butterfly TACKI FIREーd) をつかってます(粒高はカットマンみたいな使い方はめったにしませんw) プレーは粒高で前陣速攻型に近いですがたまに後ろに下がることもあります つまり、前と真ん中の間みたいな。
。
w 今のラケットは遠くに飛びやすいので自分にあっていないそうです。
こういう自分に合ったラケットを探してくれる方、 どうぞよろしくお願いします もしよかったら表面のラバーもいいやつがあるならば教えていただきたいです ＿|＼○＿

型 に関する質問

今のラケットに使いづらさがなければ変えなくても大丈夫ですよ。
一応変えるならしっかり弾むラケットからの変更ですし、TSPのアウォードオフェンシブなんてどうでしょう？ 染めてある表面の板で攻撃時はしっかり弾みますし、板も薄く粒だかでの攻撃も安定すると思います。
オメガプロは7枚、アウォードオフェンシブは5枚合板のため変更後はスピードや飛距離は落ちますが、粒での前後のゆさぶりはやり易くなりますし、今後弾むラバーを粒、裏ソフトで使うときに飛びすぎを防げると思います。
ラバーは裏ソフトはヴェガイントロ。
無難に回転がかかりますし、弾みもテンションの入門くらいにはあります。
粒は今のままで大丈夫ですね。
変更するなら攻撃を重視して半粒のスーパードナックルや弾みのよいテンション粒のラザントカオスなどでよいと思います。

平成6年 JB31の ジムニーシエラに乗っています。
そこでもうすぐ車検があります。
ヘッドライトに車幅灯がなくお店で車検通らないよっていわれてるんですがフロントのウインカーがライトのレバー１つひねると点灯してウインカーの機能もしてます。
ネットで見てて構造上方向指示器、非常点滅表示灯または側方灯と構造一体型のものは橙色でも可と書いてあるのを見たのですが画像で見た限りどうか教えてください。

型 に関する質問

通りますね。
スモール、ライト点灯時にスモールが点灯、ウインカー作動時に点滅で反対のスモールは点灯していれば要件を満たしてますね。
ポジションとウインカーが兼用の場合はその様になります。

将来車が必要になる時が来ると思いまして車を見ていたのですが最近のお車は丸っこくて流線型でカッコ良くないと感じるのです そんな時見つけたプレジデント？の二代目？があまりにかっこよくて惚れてしまいました ヘッドライトの間の網目？のところが上から見て緩やかな く の字になっていて大きく直線的なのもカッコいいと思います という事で写真にある様なタイプのなるべく平らでカクカクした車で新車がまだある？と言えばいいのかな車屋に売っているような車をおしえていただけませんか？ 最悪中古でも構わないのですがやはり少し不安なので…… 詳しくない為変な文になっていますがお願いします

型 に関する質問

この時代の日本車は、総じてアメ車を目指していましたから、やはりアメ車のデザインが一番近いと思います。
キャデラックCTSなんかは、いかがでしょうか？ これが大きければ、弟分のATS。

H81W ekワゴン13年式スケルトンタイプのキーレスを使っているのですが、ボタンが固くてなかなか押せないので後期型の黒いキーレスに交換したいのですが、登録セッテイだけで機能しますでしょう か？詳しい方いましたら教えてください。
宜しくお願い致します。

型 に関する質問

後期型ってのがよく分かりませんが、丸っこくなってボタンの間が赤く光るやつまで共通です、登録すれば使えます。
登録方法はドア全閉のキーON状態でロックとアンロックとを何回・・・とかだったと思いますが覚えてません、ネットに出ているのではないかと。

ジムニーのバンパーについて 平成23年式のジムニーXCに10型ランドベンチャーなどの純正バンパーやフロントアンダーガーニッシュやグリルはボルトオンで装着可能でしょうか？

型 に関する質問

平成12年JB23にもつきました 新車外しがヤフオクに沢山出てます。

シボレーコルベットのC4型って長いこと生産されてたわりにあまり話題になってませんけど、それほど珍しくないってことですか？

型 に関する質問

あくまで主観ですが、相対的に人気が無いからでしょう。
C3以前みたいにヴィンテージやオールドの領域でもなく、C6以降のように新しくもなく、C5以降に比べ故障も多い年代なので、今ではC4が特に好きな方以外は乗っていないイメージです。
実際、中古相場を見てもC4が1番安いですしね。
ただ、コルベット好きの方の中では今でもかなり愛好家が居ると思います。
まぁ、コルベット自体各年代毎に愛好家が居るんですが。
個人的にはあの独特のリトラクタブルライトやボンネットの開き方なんか好きですが、排ガス規制の煽りで、C3から続く出力ダウンの煽りを引きずっているのが勿体無いと思います。
ZR-1に関しては、歴代コルベットで唯一DOHCエンジンでしたし、色々と挑戦が多い車種でしたね。

お世話になります。
エスティマ ハイブリッド ahr20 前期型のタイヤマッチングに関しての質問です。
現在、20インチを履かせるため検討しているのですが、ホイールが8j オフセット＋42の通しの場合、タイヤサイズは何がベストでしょうか？車高は少し下がっていますが、干渉しないサイズがあれば教えていただければと思います。

型 に関する質問

タイヤ外径サイズは、道路運送車両法の保安基準で、メーカー型式申請から逸脱しない事が求められています。
そのため、ホイールのインチによりタイヤサイズは決まります。
それ以外のタイヤだと、道路運送車両法の保安基準を逸脱し、道路交通法の整備不良車として取締対象となります。
当然、車検も通りません。
ご質問の20インチだと、 ・225/40R20 7.5J オフセット40mm ・255/35R20 9J オフセット45mm あたりが適正です。
8J オフセット42mmだと、225/40R20を少し引っ張り気味で履くしか無いでしょう。
内側干渉やタイヤハウスからのはみ出しは無いと思われます。
尚、タイヤサイズは車高とは関係無く決まります。
車高を下げて干渉するなら車高は下げ過ぎですから、車高を元の方向へ上げるしかありません。
(ryosk0317さんへ)

型落ちの利点と欠点を教えて下さい

型 に関する質問

安く買えるのが利点。
最新機能が使えないのが欠点。

こんにちは僕には大切な車がありますワゴンRのmc型です。
めちゃ気にいっていて、ずっと乗りたいけど故障して部品がないから修理できないってことになりそうで心配です。
かといってもう1台同じ型の車をストック出来るほどお金はありません、希少の旧車(車)乗りのオーナーさん達がいますけど、その人達は故障したらワンオフで部品を作って頂いてるのですか？それとも同じ型の車をストックされているのでしょうか？街角レーサーの方とかすごい古い旧車(車)乗りのオーナー様回答御待ちしております。

型 に関する質問

それほど旧車でもないですしょうから当面はパーツ供給は大丈夫と思いますが、愛車を３０年近く所有しているオーナーとして経験談を話させてもらいます。
自分の車に限っては、未だにディーラーからパーツはどうにか出ますが、さすがに欠品の方が多くなってます。
これまで故障して部品が入手できず、ワンオフで作成してもらったものは、高額なものでラジエーター（１０万円程度かかりました）、あとはマフラーくらいでしょうか。
それ以外で交換した部分は数えきれないですが、もちろんストックしているパーツはあります。
ウェザーストリップ（窓のモール）・タイミングベルト・クラッチ・燃料ポンプ・ハブのベアリング・パワーウインドウのレギュレーターとスイッチ（これは交換済み）・ショック（ダンパー及びスプリング）・前後ウインカー等レンズ類・ダイナモ（発電機）など、ざっとこんなところでしょうか。
結構な費用を使いました。
ただ故障するところって、なぜか保管してるパーツじゃない個所が壊れたりするんですよね（苦笑）。
大切にしたい車に出会えたことは、dadsukiyaさんにとって幸運なことだと思います。
愛情を注いでメンテナンスを欠かさず、末永く大事に乗ってあげてください。

ママチャリのリング鍵がすごく錆びてすごく動きずらくなってきたので交換したいと思ったのですが写真のような形の鍵を探しています。
リング型と違いなんという形なのかわからず検索ができません。
回答よろしくお願いします。

型 に関する質問

そういえば昔、前輪錠のタイプのやつありましたね 写真を見るに、それを外して通常のリング錠を使用すれば良いです。
出来ればバンドが3種類ぐらい同梱されているものを購入すればだいたいつきます

きのうまだ購入して２ヶ月も経たないスタッドレスタイヤがパンクしました。
三日前に車に乗ったときは大丈夫だったのにきのう走り始めて少しして変な音がしたりと異変に気付いて一キロくらい先で停止してパンクと確認ました。
それから近くのガソリンスタンドで見てもらうとタイヤのゴムには異常はないし原因ははっきりしないと。
もしかしたらホイールとの間にすき間があってそこから漏れたのかもしれませんと言われました。
ゴムには異常はなかったけれどパンクしてしばらく走った為にホイールでゴムが削れてタイヤの中はゴムの削れた粉だらけでした。
結局そのままのタイヤじゃ危ないとのことでそのガソリンスタンドで同じ型のタイヤを購入して交換してもらいました。
このような場合はスタッドレスタイヤを購入した店に今回のことを説明してどうにかしてもらえないのでしょうか？ 明日このタイヤを購入した店に持って見せに行くのですが出来ればタイヤ１本分の金額でも返金して欲しいです… これは無理なことですか？

型 に関する質問

無理です 根拠のない完全なクレーマーです。
＞ホイールとの間にすき間があってそこから漏れたのかもしれませんと言われました。
走ったからそうなった パンクの根拠がないですね 悪戯で、エアー抜かれていたかもね

シグナス2型台湾のマフラーについて質問です もともと買った時から社外のマフラーがついていたのですが、他のマフラーに変えたいと思ったのですが、当方初心者なためマフラーを取り外す工具が何か必要なのかわかりません、どなたかおしえてください！

型 に関する質問

少しググればいくらでも出てきますよ。
スパナとかレンチで外せます。
ガスケットの用意も忘れずに。

ライブディオ（af34）1型のヘッドライトで明るいのありますか？定時制通ってるので帰り道が暗くて困ってます。

型 に関する質問

M&HマツシマのB2クリア もしもイエローレンズならクリアレンズもしくはブルーレンズにする。
LEDはダメ、反射板と相性が悪く逆に暗くなる。

バイクにスラッシュカットのマフラーをつけてます。
そのマフラーのサイレンサーの外し方を教えて下さい。
素材はスポンジ系で形は中が空洞のドーナツ型です。

型 に関する質問

マフラーの下側か車体側に小さいボルトありませんか？ ボルトがあれば、 それを外せば抜ける筈です。
抜けづらいかもですけど、 排気ガスやらなんやらで固まっているだけです。

石膏でジグヘッドの型を取っているのですが、毎回、気泡が入ってやり直しです…対策などありましたら、教えて下さい！

型 に関する質問

気泡の入り方には大きく二つのパターンがあって ・石膏中に気泡が残っている ・型取り時に石膏が行き渡っていない 上記の対策 石膏を練る時には石膏に水を加えるのではなく、水に石膏を加える。
石膏はソフトクリーム程度の硬さに練る。
練りながら振動を与えるべく、容器をテーブルに撃ちつけ、気泡を浮かす。
下記の対策 型取り対象物と石膏のなじみを良くする為に表面活性剤を噴霧、あるいは塗る。
（中性洗剤を水で薄めたものでも良い） いきなり石膏をボテッと盛らず、まず表面に筆でなすりつけておく。
練るときと同じよう、振動を与えながら石膏をゆっくりと型に満たす。
こんな感じでやってみてください。

バイクのパーツについての質問です。
Ninja250に乗っているのですが足元付近にマスターシリンダーのようなものがあるのですが一体何なのでしょうか。
ハンドルには四角型のマスターシリンダーが付いています。
回答よろしくお願い致します。

型 に関する質問

リアブレーキのマスターシリンダーでは？

カローラフィールダーZZE12型のヘッドライトのポジション球の上にある電球は何ですか？ヘッドライトをつけても点灯しないので、単なる飾りなのか、小糸で調べても載ってないし。

型 に関する質問

ハイビームなのでは？？？

iPhoneの手帳型ケースのとめるところが磁石のものを購入したのですがそこに普段からよく使うPiTaPaを入れようと思ってますが磁気エラーになって使えなくなるとかあると思いますか？？

型 に関する質問

交通系ＩＣカードは他のＩＣカードと違ってマグネットに干渉しません。

車のキャリアについてです。
自分はインプレッサGDB-E型に乗ってるのですが スノボーに行ってる為キャリアをつけたいと思っているのですがキャリアの適合がわかりません。
そもそもキャリアについて全く詳しくないので どういう種類のキャリアが取り付けが出来るのでしょうか？オススメなどありましたらそちらもお願いします。

型 に関する質問

TERZO、INNO、THULEといった各キャリアメーカーの適合表にすべて書いてありますけど。

AF35型のZXがどうしても 欲しいです。
ですが、どこのお店でも 年式の影響などもあり 壊れやすいと言われます。
どの辺に気をつければ あと2年でいいので もたせることができますか？ 自分も そこまで詳しいことは出来ないと思いますがある程度なら 整備する覚悟はありますので。

型 に関する質問

壊れやすいと言うよりはエンジンが焼き付きやすい。
私は以前 ライブDIOZX(af35)7.2psのモデル2台乗り継ぎましたが、2台ともエンジン焼き付きましたし。
一応リミッターカットたけはしてあるが特に改造などせず、普段の買い物や通勤で使用していた車両での事。
ホンダウイングフィル(今のホンダドリームの事です)でも、この車両は確かに焼き付きやすいと言ったましたね。
気を付ける点は2stオイルは純正ではなく、それなりにグレードの高いオイルを使用する事です。
私はケチって純正オイルを使用してました