レクサスcpoについて質問します

いま一番、セクシーな国産車は、レクサスRCだと思いますが、 みなさの意見はいかがでしょうか？

レクサス に関する質問

こんにちは。
ＲＣ300ｈに乗ってます。
(700万円） マツダのロードスター（350万円） ホンダのＮＳＸ（2000万円） 今度でるレクサスの（ソアラ）2000万円位らしいけどセクシーらしいよ。

最近レクサスRXをよくみかけるんですが、盗まれないの？LXはすぐ盗まれるそうですが。

レクサス に関する質問

RX乗りですが、回りでも盗まれた話しは 聞きませんね。
友人のLXは、新宿で外国人にドアを開けられ 盗まれそうになったのに、セキュリティは 働かなかったみたい。

レクサスisfについて教えて下さい。
購入を考えており、昨日ディーラーにcpoを探しに行きました。
しかし、isfは維持費がかかると言われ迷っています。
燃費や保険が高くなるのは覚悟出来たのですが、タイヤやブレーキパットも必ず２年で交換が必要との事でした。
実際にそれほどの頻度で交換が必要なのでしょうか？宜しくお願い致します。

レクサス に関する質問

レクサスRCーFに乗っていますが、乗り方次第です。
普通に乗るならタイヤは30000キロもちます。
ブレーキパッド、ローターも大丈夫です。
が過激に走るとそれなりにコストがかかります。
要は使い方です。
サーキット走行するならお金は覚悟してくださいね。

普段、車を乗ってるときに煽られることは無いのですが… 原付バイクに乗ってるとき、流れに乗った運転をしてるのに、たまに煽られます。
煽られる車は、レクサス等の高級車が多い傾向です。
見下してるのでしょうか？ なぜに煽るのですか？

レクサス に関する質問

私は短気ではないですしいつも時間に余裕を持って動いているので煽るなんて下衆な行為はしませんが、車乗りとしてたまに見かけるのは、バイク乗りが端に寄って走ってるつもりがそんなに端に寄りきれてないって時があります。
自転車乗りもそうですが。
もちろんどこまで寄せれるかは個人差があるでしょうが、寄せてるつもりでも煽られてる感じがしたら、一度路肩に足付けて完全に道を開けてもらえると助かります。
車乗りもみなさん際どい所を通せる技量の人ばかりではないでしょうし。
そういう事情じゃなく、ただ煽って喜んでるだけの下衆も中にはいるでしょうけど。
不釣り合いな高級車に乗ってたり(特に若者)、グラサンかけたりタバコふかしてたり、腕を窓から出したりしてイキがってるのが煽ってたら、原因は特にないでしょうからうまくかわすしかありませんね。

コーナーセンサーの誤作動について レクサスIS300h（現行型）に乗っています。
普通は問題ないのですが何故か夏の炎天下の駐車後に走り出すと決まってフロントのコーナーセンサーが誤作動を起こします。
（前に何もなくても間歇的に警告を出し続けます。
）フロントの左右、リア、リア左右は正常に作動しています。
一度ディーラーに診てもらい、フロントセンサー2個を交換してもらったのですが、翌年また同じ症状が再発してしまいました。
何度も修理依頼するのも迷惑かも知れないので、ユーザー側で何か工夫することで対応できればと思い相談させていただきました。
考えられる原因と対処法があればご教示下さい。
（現在は誤作動中は手動でコーナーセンサーをオフにしています）

レクサス に関する質問

遠慮せずに、保証期間内に完治するまで何度も修理してもらうべきです。
クリアランスソナーは新技術でも何でもなく、技術的に確立された装備ですから問題が発生したら確実に直ります。
保証期間が過ぎると有償修理になりますし、故障したままですと、下取りの際に僅かですが減点される可能性もあります。
ユーザー側が遠慮しても、損をするだけですよ。
但し、フロントにLEDフォグやデイライトをご自分で取り付けたりしている場合、それらの電源コイルが発生するノイズがセンサーと干渉して誤作動する場合があります。
お心当たりが有れば、配線の見直しで解決する場合もあります。

レクサスはアルト以下なんですか？ NXでサーキット走りにいったら アルトワークスがブレーキがフェードしてコースアウトしてましたよ NXは何ともありませんでした。
？？？

レクサス に関する質問

ハイハイ 君の妄想が現実に成るといいですねｗ 迷惑だから次からはチラシの裏にでも書いておいてねｗ ところであのLマークは韓国のLG電子と云う意味ですか？

NCP30の後期型のbBに乗っていますがホーンをレクサス純正ホーンに交換することは可能ですか？ 両方ともコネクターが一つなのですがコネクターのサイズが同じなのかがわかりません わかる方よろしくお願いします

レクサス に関する質問

コネクターのサイズが違っているなら、コネクター根元の配線をカットし、平型端子(メス)を取り付ければ良いだけでは？ https://www.amon.co.jp/products2/detail.php?product_code=1136

レクサスのLS新型はいつ発売しますか？

レクサス に関する質問

年末か春先には予約自体はスタートしますから、ファーストオーダーで生産してもらうには詳細は分からなくてもオーダーするしかありません。
LSは社用車使用が多いので発売されれば1年半待ちは通例です。
発売は先にしてもオーダーは年末か春先には開始されます。
他で私が言っているのはそう言う事です！ 発売されてからでは遅いのです！ 輸入車はある程度見越して在庫をかかえてますから、一緒にしてはダメですね！

現行クラウンについて 30歳男です。
2つ前の型のデミオに乗っています。
そろそろ買い替えか、取りあえず決まるまではこのまま乗り続けますが頭の片隅にあります。
確か3つ前の型のクラ ウンが教習車でした。
高級車ゆえに素人にはあわないような印象でしたが、物欲がわいてきました。
特に現行モデルはかっこよくていつかはクラウンって言うけど、若者向け外観のようで、今でしょうっていう風にもとれます。
が、当然ですがデミオを新車で買った当時価格にして2台半分と言うことで、大きな買い物です。
買うにも覚悟が必要ということです。
なので慎重に決めたいです。
他社競合でクラウンに近い、同等の車というと（外車レクサス除く） 日産フーガ、スバルインプレッサ、マツダアテンザかと思いますが、どれもクラウンと比べると下に思えます。
フーガは全く頭になく（ネームバリューと外観）インプレッサ、アテンザの順で競合になるかなとも思えます。
現実的にはマツダアテンザが一番敷居が低く、価格的に一番近いのですが、クラウンと比べると最高グレードにしてもみおとりするかなともおもいます。
予算はいくらと言われても結局ローンになると思うので、実情350～450万（ざっくりですが）開き分安くするならアテンザとか、せっかくだから上限でクラウンとかまだ考えが確定はしていません。
中には全く違う中古車にして予算の大半は貯金へとか、中古車クラウンでとかもぐるぐる頭の中にはあります。
結局貧乏人だけど憧れで高級車乗りたい！って言うところではあるんだけど、従順に諦めて細々と行くか、ぱっと手にしてその後切り詰めで行くかの違いだとは思うんですが。
みなさんこういうケースはどうおもわれますか？アドバイス頂きたいですね。
家族構成は実家で5人、結婚は多分10年以内はないかと思います。
（それ以降も・・。
）私のデミオと一台コンパクトカーがあります。
大人5人でたまに出掛ける際はデミオで行きますが結構パンパン。
用途は通勤往復40キロがメインで、あとは家族で出かけたり、郊外ドライブ程度になるとは思います。
実感したことのないワンランク上の走り、上質な内装にあこがれていますが、理想と現実は知るべきだとはおもうのでおもうので・・・。

レクサス に関する質問

フーガはクラウンと同格の競合車で間違いないですが、アテンザは1ランク下、インプは2ランク下のクラスですよ。
スバル車で近いのは最上級のレガシィですね。
アテンザやマークX(駆動輪的にはカムリ)、スカイライン(駆動輪的にはティアナ)と同格です。
このクラス近辺(ミドル〜アッパーミドル近辺)は選択肢の多い激選区なので、何を重視して選びたいかが重要です。
それこそネームバリューなのか、高級感や重厚感、走りの軽さや走りの力強さ、乗り心地(足回り感やロードインフォメーション伝達感)や居住性(車内の居心地やシートとの相性)、キビキビ感(走る、曲がる、止まるのメリハリ)、維持費の金額、購入費の高低、割安感、外装や内装のデザイン、機能性、メンテや修繕の際のアフター費用や拠点の有無、リセールバリュー、人気や希少性(他人との被りにくさ)、サイズ、使用燃料、アフターパーツ(ドレスアップなどするのか)、趣味(通勤やドライブ以外の用途)などなどです。
簡単に棲み分けると、クラウンはそこそこ大きくドッシリ落ち着いたゆったり流す車、インプは軽快にキビキビ動ける走り好き向けの車って感じです。
(現行)アテンザは両方の要素を持ってます。
ざっくりですが。

軽トラでレクサスディーラー乗り付けたら笑われますか？

レクサス に関する質問

軽トラは農家の必需品だから、大丈夫ですよ。

今、現在レクサスＲＸ200ｔ Ｆスポーツを購入したいと思っています。
しかしながら今の年収では、難しいとも思っています。
で、皆さんに、お伺いしたいのですが、今新車で買うと600万ほどしますが、3年先にＣＰＯで走行3万ｋｍくらいの物件が、どれくらいまで下がると思いますか？

レクサス に関する質問

あくまで予想ですが・・・ 下取りが300万ちょっと よって利益+車検+保障費用が加算され乗り出しで 400万ちょっとかと

ベンツのA180とレクサスのCT200 どちらがいい車ですか？ 28才のナースです。

レクサス に関する質問

クルマって嗜好品ですからね… 貴女の好きな方で良いのではないかとも思います どちらがいい車？？ ２択であればA180ですよ CT200のベースは所詮プリウスです 確かにプリウスより作りは良いですが、その差はA180とCT200の差より小さいです A180とは言っても、上位車種には及びませんがベンツのしなやかさは有りますからね… 維持費は国産と比較するとどうしても割高になるのは事実です ドイツ車って少しでも新車時の性能を維持するために、国産では壊れない限り交換しないような部品でも定期交換部品になっているので高く感じてしまうんですよね 個々に見てもオイル交換はカーショップで数千円が2万くらいとか、ウィンターブレードが1本1万円、バッテリー5万円とか高い…私の乗ってる他のドイツ車の例ですけど ですが…サービスプログラムに入っていたりすると、定期点検や消耗品・定期交換部品が無償になりますからサービスプログラム加入中は殆ど費用はかかりません 試乗はされてますか？ もし未だでしたら是非試乗をしてみて下さい…違いが分かりますよ AudiのA3 SportbackやBMWの1シリーズや2シリーズは候補外ですか？

私はレクサスGS430 バージョンiに乗っています。
オーディオはマークレビンソンです。
このオーディオをカスタマイズすればライブ音源にすることはできるのでしょうか？？ また、できることはできても音質など悪くなってしまうことはあるのでしょうか？？

レクサス に関する質問

どうでもいいですが、GS430にversionIなんて無いですよ。
versionIのグレードが追加されたのは2007年のマイチェンからで、GS430がGS460に切り替わってからです。
GS430にはversionLも設定がありませんので、標準グレードしか存在しません。
あと、リスニングルームで音響効果を計算するホームオーディオと違い、走行音を消せないカーオーディオは高望みしても限界があります。
ヤンキーのようにドンシャリ爆音オーディオを目指しているなら別ですが、純粋にリラックス目的でカーオーディオを楽しむのであれば、5.1ch再生、300W独立アンプの純正マクレビで十分だと思いますよ。

レクサスhs250h(H21年車ＦＦ)の発進時、路面に関係なく後輪の方からゴゴゴッというような軽微な衝撃と発進のもたつきのようなものが感じられるのですが、車体の特徴なのか、 車体や駆動に狂いが出ているためか判断がつきません。
cpo購入したばかりでなんとなくディーラーに言うのも憚られます。
なお、発進時、ふかさない程度にアクセルは踏む方です。
オーナーの方などでお詳しい方がいらっしゃいましたら、アドバイスお願い致します。

レクサス に関する質問

ハブベアリングがあやしいですね。
こんなことは、問答無用でクレームです。
その為のCPOです。
「変な音がするから、取りに来て下さい！」 「レクサスは、こんな音がするのが当たり前なんですか？」 と電話するだけです。
遠慮して泣きをみるのは質問者様ですよ。

25才の友人が、レクサスGSの中古を買いました。
割り込みが、楽勝で ゆっくり走っても、誰も煽ってこないそうです。
やっぱりレクサスの天下ですか？

レクサス に関する質問

レクサスの天下です。
何しろ世界屈指、総本山のフォルクスワーゲンを撃破し、 自動車産業の頂点に位置するトヨタグループの最上位、 高級ブランドのＬＥＸＵＳです。
高級車としての歴史が浅いだの、 デザインに品が無いだの、 買えない人は自分が買わなくてもいい理由を 探したがってるわけですが、 そもそも自分自身が生まれる前の歴史なんかどうでもいい。
しかも他の国の歴史のお話だ。
ドイツ帝国で開催されたレースに勝ったぐらいで 自動車の歴史云々を言われて「すごい感動しました」とは いかないでしょう。
デザインといっても、 いつまでも変えない、変わらない、変われないのは 気の毒というものだ。
世間じゃ映画のプレデターのような口を思い浮かばせるという スピンドルグリルもＢＭＷのキドニーグリルなんかより よっぽど良いと思う。
しかし、カネのない輩に限って「ドイツ車が本物」とか 訳の分からないことを言いだすわけだ。
まぁ、ボンビーネタミ。
レクサスが最も得意としているのは、 ハリアーで築き上げたＳＵＶというジャンルの車。
それこそＢＭＷがうらやましくて 悔しくてたまらないと思ってるジャンルだ。
そこにＮＸ、ＲＸ、ＬＸと展開しているのだから、 今後の車種展開をどうしたらいいものか困ってるに違いない。
まぁ、高級車といえばレクサス。
レクサスといえば高級車。
周囲に「俺の友達、レクサスに乗ってるよ」と言えば、 友達が乗ってるレクサスのご利益のおかげで 自分自身も大物のように見られる優越感。
年収500万もあれば、 2年間貯金もすれば、好きなレクサスを買えるわけです。
https://lexus.jp/ 貯金できない奴は我慢ができない奴。
我慢ができない奴は馬鹿な奴。
馬鹿な奴はカネが貯められないクズ。
クズにはレクサスなどありつけやしない。
そしてクズは言う。
「明日から貯金しよう」と。
明日からじゃないんだよ。
今日、いくら貯金できるかどうかだ。
今日、タバコを買うの辞めて。
今日、缶コーヒーを買うのを辞めて。
今日、コンビニ弁当を買うのを辞めて。
今日、週刊誌を買うの辞めて。
それを毎日、毎日、コツコツと続けていける奴だけが レクサスに乗って許されるのだ。
フッフッフ。
レクサスが天下で間違いなし。

レクサス車ばかりを３台以上もう乗り継いでる人いますか？ どういう車を？ またいい点、悪い点、教えてください。

レクサス に関する質問

IS350バージョンL,RX350バージョンL、新型RX450ｈFスポーツと乗り継いでます。
仕事柄、トヨタ関連が無難です。
接待用として車に乗せる機会がある為、レクサスにしました。
悪い点・・・ここで、バカだのアホだの言ってる輩がいること。
人の車にケチ付けたがる。
いい点・・・内装の素材がほぼ本物を使用し、こだわった素材しか使わない。
3年間は点検費用が無料です。
運転していて楽しいです。
エクステリアも気に入ってます。
TRDを付けて、一般車より差別化を図った。
3連LEDランプもいい。
色々ホンダ支点

父が乗っていた、レクサスRXを 乗る事になりました。
今まで乗っていた、ヴィッツと違い 運転に何を気を付けたらいいですか？ バック、サイドのモニターはついてます。

レクサス に関する質問

名義変更であなたの所有になった瞬間、正規購入者(車)ではなくなり、LEXUSでラウンジサービスなどが受けられなくなります。

彼氏と２人で車中泊するならレクサスＲＸとアルファードどちらがおすすめですか？

レクサス に関する質問

アルファードですね！ 利便性からとっても間違いないですよ

レクサスのスポーツカーがあまり売れない（見かけない）のはなぜでしょうか？

レクサス に関する質問

貴方が住んでる所が、田舎だからでしょ？ 例えばレクサスRCは、昨年一年間で4930台売れてます。
この台数は、スカイラインクーペの66台や、フェアレディZの723台、CR-Zの732台、GT-Rの653台などより遥かに売れてます。
流石に86の6688台には及びませんが、価格差を考えると売れている方だと思いますし、スバルのBRZが2043台しか売れていないことからも、「レクサスRCは、2ドアクーペとしては、かなり売れている」と考えるのが自然です。
最も、レクサスディーラー自体が田舎には無いので、田舎に住んでる貴方のような方の目に触れることは殆どありません。

あー、レクサスさんが好きです！ ヴィッツさんも好きです！アウトバックさんはもっと好きです！ 皆さんの愛車、どんなのを乗っていますか？ または、将来どんな車種を乗ってみたいですか？ 永遠の憧れの車はありますか？ 過去に乗ってあ～、やっぱりコレだなぁ～って思う車種はありますか？ ご回答よろしくお願い致します。
※わたしは、こちらの実車を一度は運転してみたいです(A;^_^) ※画像はイメージです。

レクサス に関する質問

将来はアストンマーチンに乗ってみたいです 最近ではBMWのi8がありえないぐらいかっこよく見えてお気に入りです

レクサスＩＳのニューモデルを、今秋買いたいと思っていますが、２００ｔと３００ｈのどちらにしようか悩んでいます。
税金も含め教えてください。

レクサス に関する質問

出だしのほんの一瞬、例えば発進から20～30メートルくらいまでなら、300ｈの方が速いです。
もちろんSPORTSモードかSPORTSプラスモードに設定してる場合です。
電気モーターのトルクの立ち上がりの良さが現れるシーンです。
しかし、その後の加速で200ｔに追い抜かれます。
とは言っても、僕にとって、街乗りではこの初期加速のキビキビ感が結構重要に感じます。
燃費は間違いなく300ｈが良いのですが、車両価格の差額分ペイできるかは「？」マークですね。
レクサスは、コストばかりを気にしながら乗るブランドではないですが、リセールなどは元々の車両価格が低い200ｔの方が良くなると思います。
300ｈは、今となっては古いハイブリッドシステムですし、200ｔだって、現時点でも燃費の部分で自慢できるほどのダウンサイジングターボではありません。
これから、もっと燃費とパワーフィールの良いエンジンが開発されると思います。
そんなこんなで、ISを購入するのは次期モデルまで待った方が良いような気が致します。
早くても２～３年先でしょうけど。

レクサスＬＳは大きいから車庫入れや擦れ違うのが大変じゃないですか？ 慣れですか？

レクサス に関する質問

全くそんなことありませんよ❗今は(笑) 確かにホイールベースは長いですし幅も広いので、慣れだと思います‼

トヨタの86のレクサスis200tどっちがかっこいいと思いますか？比べにくくてすみません。

レクサス に関する質問

ISの方が個人的にカッコいいと思います。
200tより300h Fsportの方がグリルもカッコ良くて特に内装の話になりますがFsport専用メーターがLFAと同じデザインで気に入ってます。
購入時には少し余裕があればFsportを選ばれた方が走りの性能も文句なしですよ(^_^)

国産車でオープンカー (４人乗り) レクサス以外で。
または、ワンボックスカー以外で、サンルーフ付き (オプション可)の車で、３００万円位で。
車を教えて下さい。
軽自動車でも可。
理想は、カローラフィールダークラスです。

レクサス に関する質問

サンルーフ付きは探せばいくらでも出てきます。
4座の国産オープン・カーは先の方の他に、マーチや初代シティやパルサーにも設定がありました。

レクサスis300h を購入予定ですが、 電動チルト&テレスコピックステアリング(オートチルトアウェイ&リターン機能)について質問です。
ノーマルタイプはバージョンLタイプとは違いメモリー機能が付いてないようですが、毎回位置調整が必要なのでしょうか？ それとも位置調整自体出来ないのでしょうか？ どちらのタイプを購入するか迷っており、機能の違いを把握したいので、マイナーに質問で申し訳ないですが、どなたかご教示下さい。
宜しくお願いします。

レクサス に関する質問

ノーマルタイプはバージョンLタイプとは違いメモリー機能が付いてないようですが、毎回位置調整が必要なのでしょうか？ それとも位置調整自体出来ないのでしょうか？ ＞位置調整はできますし、毎回調整の必要はありません。
おそらく心配されているのはISは乗り降りする際にハンドルが自動で一番奥＆上まで移動し乗り降りをしやすくしてくれる機能が標準である為、次回搭乗時に再度調整が必要か？という理由からだと推測しますが、そうでしたら前回位置を決めた位置まで毎回戻ってくれます。
ただ本革シート仕様だとハンドル位置が複数保存できてワンタッチで変えられるいうだけです。
例えば奥様が乗るとき用とかですね。
私個人でしたらチルトのメモリー機能は不要です。
基本的に自分だけしか運転しないので。
質問者様が自分以外の人間が運転する機会が多いのであればメモリー機能は便利なのでオススメします。

レクサスの下取り価格はどのくらいでしょうか？ レクサスに興味を持っています。
乗り継いで行くことを考え、下取り価格がどの程度になるのかを知りたいです。
グレードは問いませんので、「 乗り出し価格いくらのものが何年後に下取りでいくらになるか」 走行距離もあわせて教えて頂けると助かります。
よろしくお願い致します。

レクサス に関する質問

こんにちは、 3年落ちのＣＴ200ｈ Ver.C（420万円）の車検時に勝手に営業マンがRC300ｈを見積もってきました。
その時のCT（3.5万キロ）の下取りが200万円でした。
VWゴルフGT（300万円）を5年半乗った時(7万キロ）の下取りは10万円でした。
友人のBMW(500万円-1.2万キロ）1年で下取りに出したのですが280万円でした。
レクサスは値引きがない代わりに、レクサス車からレクサス車への乗り換えの下取りは非常に良いです。
車自体も壊れないし、下取りはどのメーカー車より高く取ってくれると思います。

レクサスGS450hに乗っています。
込みで、約1000万位したのに 「クラウンと同じ位の価格？」と何度か 言われショックです。
GSに、オーラが無いからでしょうか？ GS-Fも、なんだかオーラ不 足のような 感じです。

レクサス に関する質問

そうなんです！！ 私も同じ考えです！！ GSは値段の割にデザインが安っぽいんですよ。
マークX並みのオーラが出ています。
なので、RXにしました。
しかし、素人から見るとRXの横や後ろはマツダのSUVと似ているような・・・。

20歳会社員です 今年の冬に車購入予定です 中古車でレクサスRXが270万程度であり、 定員もおすすめしていたので買おうか迷っています。
20歳でレクサスは間違ってますか？ レクサスでスノボーは間違ってますか？ レクサス排気量2700ccの維持費は高いですか？

レクサス に関する質問

RXの保険車両等級は 対人対物搭乗者車両の順で6、6、4、6となっています。
平均よりも高い数値ですので20歳での契約であれば対人対物のみで25万円前後、車両を含むと35万円前後になると考えられます。
月々2～3万円の支払いです。
レクサス買って車両保証無しとか恥です。
車両価格270万であれば総支払は310万程度になるはずです。
もしローンで購入するのなら利子等含めて5年払いで月々6万円強です。
3年払いで月々11万弱。
税金は51000円。
車検は約15万。
タイヤはそれほど高くないですね。
１本15000円もあれば買えます。
燃費はカタログ値10キロなので実測7キロ程度。
燃料満タン1回で約8000円、約500キロ走れる計算。
レクサスだからといって維持費が高くなることは無いですが、保険料とローン代合わせて月々8万で、それに燃料代や車検費用やタイヤ、オイル代などの貯蓄を考えるととてつもない出費になります。
もう少し良く考えたほうが良いかと思います。

普通車は維持費が大変といいますが、実家暮らしなら手取り18万のフリーター(私ですが)で、月5〜8万家に入れるとしても余裕で維持できますよね？購入費は別として。
スポーツカーだろうが、フィットやプリウスなどのハ イブリッド、ミニバン全般、レクサスなどの国産の高級車だってなんとか維持できますよね？レクサスなどの国産の高級車は厳しいですかね？月13〜15万残ればいけますか？もしかして18万あっても厳しいですか？

レクサス に関する質問

車購入後、月10万円分が車維持に使えるなら おそらく不可能ではありません。

うちの会社の社長は、レクサスに 乗っています。
レクサスに乗れる人は、成功者勝ち組ですか？

レクサス に関する質問

私はLSに乗ってますが、中古なら100万円代です