車に詳しい方にお聞きしたいです このボタンってなんですか？はじめからついてました 車種はプリウス30です！

エアコン使用時に「リリリリリ」と鈴虫のような音が微かに聞こえてきます。
聞こえてくる場所は吹き出し口から聞こえるような、センターコンソールの奥から聞こえるような、助手席足元から聞こ えるような。
。
よくわからない感じです。
ほぼ、常に聞こえる感じで、たまに音が消えるときもあります。
プリウスαなので停車中はエンジンが止まるのでよく耳をすませば聞こえますが、エンジンがかかるとほぼ聞こえなくります。
まだ走行4万キロでブロアモーターの劣化は考えにくいとは思うのですが、考えられる原因わかる方いらっしゃいますか？ ちなみに助手席足元に頭を突っ込んでブロアモーターの音も聞きましたが、回転音と同期してるような気もしなくはないです。

プリウス に関する質問

ブロアモーターのベアリングの痛みの様な感じですね……

ヤフオクの純正コピーフェンダーについて ヤフオクを見ていると社外（純正同等品）フェンダーが格安で出品されていますが フィッティングや厚み等どうなんでしょうか？ 私が見ていたのは30プリウスのフェンダーです。

プリウス に関する質問

純正同等品でパーフェクトなら問題無いんじゃない。
私なら、純正同等品でパーフェクトなら純正と同じ価格で販売します。

30プリウスのアクセサリー電源から100V使用について エンジンスタートしている状態でシガソケットからコンバータを使って100Vを使う時の質問です。
①このとき100Vの電源元はプリウスのハイブリッドシステムのメインバッテリーから来てるのでしょうか？ ②コンバータから扇風機を1時間ほど使った限りでは、しばらくするとエンジンスタートがかかりバッテリー補充を時折していました。
ということは、このケースだとガソリンがある限り扇風機は使えるのでしょうか？ ③100Vの出力はコンバータの性能が全てと考えていいでしょうか？ ④補助バッテリーに負荷は掛かっているのでしょうか？(例えば寿命が短くなるとか) ⑤プリウスのメインバッテリーを満タン近くまで充電させてたとすると、時折エンジンスタートすることはないのでしょうか？ ⑥その他、コンバータ使用時のメリットデメリットあれば教えてください。
以上、よろしくお願いします。

プリウス に関する質問

① 12VのシガライターソケットにDC-ACインバータを挿して使うなら、その電力はシガライターソケットに供給される12V系電源となります。
12系電源のバッテリーは、補機バッテリーと呼ばれています。
② 補機バッテリーの電荷容量が閾値を切ると、駆動用バッテリーの電力からDC-DCコンバーターを経由して補機バッテリーが充電されます。
しばらくはその状態が続きますが、駆動用バッテリーも枯渇して来るとエンジンを始動して駆動用バッテリーが充電されます。
上記のように動作するので、ガソリンがあればDC-DCコンバーターを使っての補機バッテリーの充電、エンジンを使っての駆動用バッテリーの充電が繰り返されます。
既にご利用通り、 ③ DC-ACインバータの性能が全てです。
シガライターソケットは最大でも15Aです。
DC-ACインバータの入力最大電力は、12V×15A=180Wですから効率の良いインバータでも160W程度しか出力は出ません。
④ 電力を消費するのですか当然負荷はかかります。
12V鉛蓄電池ですから、負荷が電池の寿命へ与える影響は誤差です。
車自身を利用せず使い続けてバッテリーを枯渇させるようなら、寿命への影響も出てきますけど。
⑤ エンジンは駆動用バッテリーが枯渇に近付いた時に始動しますから、駆動用バッテリーが満充電であれば、枯渇するまでの時間は長くなります。
一旦、エンジンを始動して充電すると、走らない限りは②と同様になります。
⑥ 最初からAC100Vのアクセサリーコンセントがあります。
そちらは駆動用バッテリーの電力からDC-ACインバータ経由で電力が使えます。
わざわざシガライターソケットにDC-ACインバータを挿して使うよりも効率的です。
(kansetsunezumiさんへ)

現行のプリウスはデザインに手を加えすぎですか？ 前モデルのがスッキリして良かったです。

プリウス に関する質問

う～ん・・・ 知恵袋内だけだと否定的な意見が多いですね。
しかし現実はバカ売れしてる。
デザインを肯定して買っておられるのか、興味がないのか と、いえば興味がなくて買っておられる方が多いのかな？ とは思いますが、わからないですね。
個人的にはハイブリッド車の選択はスコープに入らないので 興味はありませんが、リアフェンダー上のプレスラインは どうにも理解できないですね。
同じデザインでトヨタ以外がリリースしても売れる気しませんが デザインだけで言うと前モデルのほうが良いですね。

あなた的にホンダのインサイトとTOYOTAのプリウス。
どちらが好きですか？ 私的に、インサイトですね。
デザインも個人的に好きです。
友人のプリウスとインサイトに乗ったことありますが、 走りでは圧倒的にインサイトが上でした。
友人によると、燃費もインサイトの方が上だそうです。
なので、インサイトですね。

プリウス に関する質問

僕は絶対にHONDAのインサイトです。
インサイトはHONDAのエンブレムも似合いますし、プリウスよりガチっとしています。
プリウスは軽い感じですね。
インサイトの方がカッコいいし性能もいいと思います。
とにかくトヨタ自動車は駄目です。

新型プリウスPHV買いますか？

プリウス に関する質問

綺麗だから買おうか検討中です。

車を少しでも高値で売りたいのですが、どんな方法がいいですかね？ プリウスを３年前に購入しましたが、同居している親の借金の返済のため、手放さなければいけなくなりました。
でも仕方がありません。
まずは、借金の返済にあてたいので、少しでも高値で売る方法を教えてほしいです。
よろしくお願いします。

プリウス に関する質問

やっぱり店舗ではなくこちらで査定してもらうのがよいです。
大手が運営していますので信頼できます。
http://houkigt45.info/car 無料で金額調べれますからぜひ使ってみてください。

ホンダが欲しいのですがホンダのハイブリッドってやばいですか？ 評判通りトヨタのアクアかプリウスの方が安心ですか？

プリウス に関する質問

ホンダのハイブリッドは問題が多く敬遠されているとよく聞きます。
頑張って欲しいですね。
残念ですが現状ではアクアやプリウスには到底太刀打ち出来ないようです。

変速ショックの少ない中古で150万以内で買える乗用車を教えてください。
プリウスの前期が安いんですが、路面の凸凹を結構拾うらしいですよね。
それで、後期の購入を考えてるんですが、後期も同じような感じですか？ もし、目をつぶって乗ったら前期か後期かもわからないよくらいの乗り心地なら前期を買いたいなと思ってるんですが、皆さんはどう思われますか？

プリウス に関する質問

そんなに気にならない。
後期で格段に良くなったとの情報があるが、 そうそうわからない（私には）

トヨタのハイブリッド車を考えています。
プリウスαが気になるのですが、どんな車でしょうか？

プリウス に関する質問

燃費は街乗りで約15km/l。
高速で100km/h走行なら約23km/l。
リヤのシートが前にも後ろのもフラットにならないので長物は載せられない。
駐車場にて、後席ドアが長いのに向け、座席が前にあるので後席の乗り降りは非常に困難。
乗り心地はプリウス程では無いがカタカタって感じ。
ハイブリッドで無ければとっても微妙な車。

プリウスの補機？バッテリーの交換を考えています。
ディーラーよりも安くブリヂストンやダンロップのバッテリーを勧めてもらっているのですが両社とも情報がなくもちろん大丈夫だとは思うのですが、使っておられる方 や皆さんはどう思われますか？ ７～８０００円の差なので… どうかお知恵をください

プリウス に関する質問

恐らく完全互換では無いと思いますけど。
ユ－ザ－の考えで決めて良いと思います。

プリウスの30後期に乗っています。
純正でホイールカバーを外して 乗っているのですが 最近擦ってしまい傷がついてしまいました。
そんなに深く傷ついた訳ではないのですが 塗装が剥がれてし まっています。
あと1年くらいで替えるので 自分で直そうと思うのですが、 やり方がいまいち分かりません。
浅い傷なので サンドペーパーで傷をならし スプレーで塗装しようと思うのですが いま塗装が剥げている周りが シールみたいに剥がれそうになっています。
純正のものだと 違ったやり方があるのでしょうか？ 分かる方 すいませんが詳しく教えてください。

プリウス に関する質問

やり方は一緒ですよ。
ただカラーがあるかな？ ソフト99からタッチペンタイプのシルバーホイール用がありますが色が合わないかもしれません。

シビックタイプR（FD2)に乗っているものです。
私は趣味でよく高速に乗ってちょっと遠い所にある温泉に行ったり、一人キャンプに行ったり、後は国道を当てもなくドライブするのが好きです。
ですが、少し前からなのですが高速で新型のプリウスやG`ｚのアクアにやたら煽られます。
（それ以外にも煽られることはありますが・・・） 前走車に合わせて運転しており、交通の流れを乱していません。
右車線が空いているから抜かして行けばいいのに...といつも思っています。
なぜ煽るのでしょうか？相手はどんな心情なのか・・・ もしかしてシビックって煽られやすい車なのですか？

プリウス に関する質問

当方、前期型のFD2乗りです。
私も結構煽られますね。
その手のジャンルの車には・・・。
法定速度+αで走行していても煽ってくるので、そういう時は譲るのですが その後は、さっきまでの勢いは？といった感じでノロノロ運転。
FD2という車を知っているのかは知りませんが、 そんな車とは縁を切る（距離を置く）のが一番です。
余計なのに絡んで被害を被っては元も子もありませんからね。
向こうはエコでは素晴らしい性能ですが、 走行性能ではこっちに及ばないのは、同じFD2乗りとしてわかりますよね？ いくら煽られたって、やる気になればFD2の性能なら置いていけます。
貴重なFD2をこれからもお互い楽しみましょう。

フィールダーのハイブリッドW×Bを６月に購入したのですが 最近知人がプリウスを購入しました。
そこで改めてTOYOTAのページで 価格を比較したのですがプリウスのグレードSが2,479,091円で フィールダーが2,474,182でした。
よく考えるとプリウスは 1.8ℓのハイブリッドでフィールダーは1.5ℓのハイブリッドなので プリウスのほうがランクは上で必要な装備はほぼ同じなので ランクの上の車が同じような価格で購入できフィールダーのW×Bを 購入してしまったあとに後悔しています。
いかがでしょうか？

プリウス に関する質問

フィールダーすごく好きですよ！ プリウスも良いですがフィールダーはとても良く出来ているクルマだと思いますよ。
希少な小型ワゴンというカテゴリーの中でサイドウィンドウやリアハッチの角度も変に傾斜させることなどしていないので室内も広いし荷室も広い。
四角い大きな荷物も乗せやすいし窓の開口も大きいのでリアシートにもきちんと人を乗せて旅行も出来る。
屋根も後部まで水平なのでキャリアを取り付ければ何でも乗せることが出来ます。
プリウスに勝っている要素は山の様にあります。
国産のワゴンが殆どなくなってしまった今でこそ、これからも真面目に作っていってもらいたいクルマのひとつです。
初代フィールダーから乗られていたのであればプリウスを買った方が後々の使い勝手で後悔したと思いますよ。
後悔なんかしながら乗っていたらクルマがかわいそう。
これからも楽しいフィールダーライフを！！！ (^^)

ヒュンダイのアイオニックは1600ccなので4台目プリウスよりも燃費が良いのは当たり前ですか？ ご意見お願いします。

プリウス に関する質問

三菱と同じく燃費偽装してる会社だからそれも多分偽装だな 三菱がエンジン提供してるし似通ったところがあるな（笑）

中古車購入が初めてのため質問させて頂きます。
2台の車で検討中のため、皆様のご意見をお聞かせください。
プリウス26年式グレードS ディーラーにて購入予定 ①車体価格170万 走行距離19,300キロ ②車体価格179万 走行距離10,600キロ 内装外装は共に綺麗で、装備も一緒です。
どちらの車体がよいでしょうか？ 8000キロの差がそこまで影響なければ、①に決めたいと思っております。
年間に2万キロ乗っているため、長く乗れて安く抑えたいと思い質問しました。
よろしくお願い致します。

プリウス に関する質問

最近の車は、ある意味電化製品。
なので、走行距離より年式を優先した方が長く快適に使えます。
年式同じで価格が安いのなら7年・8年お使いになられても、結果、少し距離が多くてもお安い方を選ばれた方が良いでしょう

ホイールの名前がわかりません、 ノブレッセとゆうエアロブランドのプリウスなどについているエアロですがわかる方教えてもらえないでしょうか？ もしよければこんなデザインのホイールを教え てください！ お願いいたします

プリウス に関する質問

探し当てました！ RAYS VOLKRACING TRINITI V レイズ ボルクレーシング トリニティV 最後のはVなのか５なのか分かりませんが…。
RAYSのサイト見ても載ってないようですが、 検索するといっぱい出てくるので間違いないと思います。

プリウス30後期に トヨタ86の純正16インチホイールは装着できるのでしょうか？

プリウス に関する質問

今日か昨日ちょうどみましたよー 全然余裕にはいりますよ♪

日本車のデザインってよくダサいって言われてますよね。
どんくさい形というか...ディテールはともかく形そのものが洗練された感じを受けないように思います。
これはやっぱり性能優先という前提のなかでデザイナーが格闘した結果こういうデザインになってしまうのでしょうか。
あと最近よく見るプリウスとかフィットは顔（？）がでかくないですか？プリウスは写真見たときはかっこいいと思いましたが実物見るとちょっと残念でした。
顔でかいのはなにか利点があるんですか？

プリウス に関する質問

最近は歩行者安全対策の為にノーズ先端の位置が昔より高いんだよな。
だからボンネットが短めの車は顔廻りのボリュームが大きいし、昔のスポーツカーの様に先トンガリにはなりにくい傾向はあるよね。
、、、おもしろいのはさ、外車の真似を日本車がすると外車は日本車の真似をするその繰り返しなんだよな。
真似と言うのが良いのか進化というのが良いのかはわからんけど、、、。
プリウスのデザインは、私個人的にはどーでも良い車種なんで買うとすれば実車やカタログすら見ないで電話で見積もり持って来させて買うだろうな。
何も期待しその割りには新型になったように区別できるデザインになってるからOK。

新しくなったプリウスの目つきって、まるで悪魔みたいに見えないか、外車にもこんな 嫌な目つきは無いと思うが、まるで今の世の中を現しているように見えるが、どう思う。

プリウス に関する質問

私は 「トリニダード＆ドバコのジャングルで最近発見されたカメムシに良く似た虫」と見えます。
特に緑と黒が気持ち悪い。
夜、後姿を見ると気持ち悪いので道を変えます。
シエンタは鯰ですね。
あの鯰顔をエスティマにも採用したようですが、いったいトヨタにデザイナーはいるのでしょうか。
アクアも後姿最悪、内装最悪ですし。
こういうと「美しさとか可愛さの基準は人それぞれだから」という人がいますが、そうですか？ モニカ・ベルッチやシャーリーズ・セロン、アンバー・ハード、あるいは佐々木希、トリンドル玲奈は誰が見てもどの文化圏の人が見ても美人だし可愛い。
人それぞれでは無い美しさがあると思います。
それに照らして、プリウス、シエンタはひどい。
とてもプロのデザイナーの作品とは思えない。

30プリウス（後期）にモデリスタのフロントスポイラー（ver2）を着けたいのですが、現在も新品（塗装済）をディーラーで購入は出来ますか？ また、納期と値段はどれぐらいでしょうか？

プリウス に関する質問

エンジンや内装機器の純正部品はその型の販売終了後８年保管されます。
※法によって定められています。
オプションなどのドレスアップパーツは販売終了後、カタログも廃棄するので取り扱い終了します。
家電量販店を想像してもらえれば分かりやすいかと思います。
。
モデリスタのHPを確かめた所、やはり50プリウスのものしかありませんでした。
ちなみに価格は塗装済みで約5万でした。
こちらは参考までにお願いします。

ZW30系のプリウスSに クラッツィオのシートカバーを 付けたいのですが、トヨタの オプションのシートカバーでは ないので、いざという時の サイドエアバッグがきちんと 展開するのか心配 です。
クラッツィオのホームページでは サイドエアバッグが開く瞬間の 動画がありましたが、やはり きちんと取り付けての事ですよね。
深く考え過ぎでしょうか？ 車の知識は初心者です。
あと、取り付けは基本自分 でしょうが、オートバックスなど でも取り付けくれますでしょうか？

プリウス に関する質問

以前30前期プリウスにクラッツィオのレザー調シートカバーを付けていました。
実際事故って無いので実証はしていませんが、販売店曰く、純正と同じように問題無いと言っておりました。
オートバックスで工賃は2万3000円と聞き自分でしましたが、本当に辛いです。
シートカバーは純正に近くたるまないので伸びないのです。
相当な握力と力が必要です。
正直任せた方が懸命と思いました。
結局１人でやって3時間近く掛かりました。
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エコタイヤはどうしてロードノイズが大きいのですか？ エコタイヤでもノイズが小さいタイヤはありませんか？ ４月にプリウスを購入、路面にもよりますがロードノイズが酷いです。
ディーラーの営業に聞くと「エコタイヤはロードノイズが大きく、 ノイズの小さいタイヤは燃費が悪くなる。
」との返事でした。
ではノイズが小さくて燃費の良い国産タイヤはないでしょうか？ 現在のタイヤは、 サイズが１９５－６５R-１５ TOYOタイヤでNANOENERGY J59 費用対効果があれば交換します。
よろしくお願いいたします！

プリウス に関する質問

ある程度は相反する要素で、大雑把に言えばディーラーの営業マンが言うように燃費を重視すると静粛性は悪くなる傾向になります。
1.溝 タイヤはある程度溝が深く細かい方がノイズは小さくなるのですが、エコタイヤはトレッド(接地面)が動くと運動エネルギーが熱エネルギーになりロスするので、新品時から溝を浅く、ブロックを大きめにしてあります。
2.内部構造 タイヤは内部にスチールをはじめ、ナイロン・レーヨン・ポリエステル・ポリアミドと言った材質で織ったベルトが入っています。
こういったベルト類を工夫して振動(＝ノイズ)を伝わりにくくしたり発生しにくくするのですが、当然使えば使うほどタイヤは重くなり燃費が悪化します。
このため、燃費を重視しているとある程度ペラペラのタイヤになってしまいます。
ですので、静粛性を重視するのであれば転がり抵抗でAAやAAAのタイヤは諦めなければなりません。
ブリヂストンのレグノGR-XI(転がりA、ウェットB)で燃費が妥協できるのであれば、体感的にも随分静かになりますよ。
レグノは静かだが重くて乗り心地が硬いという人が今でも居ますが、ここ最近のモデルはそんな事はありません。
ただ、対費用効果は・・・・価格が高いので、「ともかく煩くて耐えられない」と言うのでなければ、今のタイヤが減って交換するタイミングの方が良いかもしれません。
余談 余計な話ですが、今のエコタイヤはゴム硬くありませんので・・・・

30プリウスのホイールについて質問です！ このサイズで30プリウスに履かせたら問題ないですかね？？詳しい方詳しく教えてもらえれば幸いです！ よろしくお願いします！

プリウス に関する質問

もともと30プリウスは、純正で215/45R17のタイヤに リム幅７インチ、インセット＋50のアルミを履いていますので、 ちょうど１インチアップになり、全く問題ありません。
車検にも通ります。
ただ、タイヤのキンフォレストは、中国の超激安タイヤで、 このサイズのタイヤはネットなら１本3000円しません。
国産タイヤの10分の１です。
http://item.rakuten.co.jp/gekiyasu-tire/kf-kf550-225-40r18/ それが納得できるなら問題ありません。

車の燃費で元が取れるのでしょうか？ ちょっと昔ですが、プリウスがバカ売れしました。
なぜプリウスを買うのですか？ 燃費がいいからという理由で知り合いの親は買ったらしいですが、どう考えてもプリウスと150万ほどで買えるリッター15くらいの車の方がトータルコスト的に安いと思うんですが。
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また、プリウスで高速100km/hで走って燃費いいなぁ！とかいってるやつも出る始末です。
どこがいいのかさっぱり理解できません。
デザインが好きならもちろんかまいませんが、知り合いの親からはいくら聞いてもデザインで選んだとか走りの楽しさで選んだとか、快適性で選んだとかまったく話にでてこないで、とにかく燃費！とかいってきます。
どう考えても安価な普通車買った方がトータルコスト安いと思うんですが、燃費のほかプリウスのメンテ費、補助金等で車体購入代金の差額の元を取れるんでしょうか？ 若干日本語おかしかったら言ってください。

プリウス に関する質問

さすがに元を取る気はない人が多いのではないでしょうか。
（中には何年何万キロ乗れば云々なんて計算する人もいるでしょうが。
） プリウスの最大の特徴が、燃費が良いことなので、 理由として燃費を上げることは極めて自然であると思われます。
プリウスは、世界で初めて登場したハイブリッドの量産車です。
我が家では、初代プリウスを25万キロ走行しました。
当時は、珍しがられる存在でしたが、 そのデキの良さにビックリしました。
燃費もよかったのですが、所々に未来の車をイメージさせました。
インパネのデザインは近未来を感じさせましたし、 燃費を良くしようという努力が至る所に見られました。
アルミホイールは鍛造製で、さらに燃費を向上するキャップまで 装備されていたのです。
欧州車は、ハイブリッド車の開発を諦めて、 排ガスが黒いディーゼル車をずっと販売してきました。
そして、今となって、PHV（ハイブリッド車）に転換してきました。
しかし、トヨタは、ずっとハイブリッド車を開発続け、 信頼を勝ち得てきたのです。
トヨタが売れる理由は、この信頼性だと思います。
仰るとおり、できるだけ安く済ませたいなら、もっと安い軽自動車で、 エコ運転した方が、経済的負担はないでしょう。
さらにいえば、車を所有せずに、普段は自転車を利用したり、 必要なときだけレンタカーを活用する方が間違いなくお得です。
でも、車を所有するということは、それだけが目的ではありません。
何より、所有の満足感というのも存在します。
ある意味、宝石や時計といったものにも通ずるものがあります。
何でそんな高い時計が必要なんだと思う人もいますよね。
電波時計でソーラー電池だからと答える人もいるでしょう。
もっと安い時計はいくらでも存在していますよ、 なんて、アドバイスする必要なんてないですよね。
そういった所有の満足感の価値観は様々です。
普段の走行で、燃費を計り、少しでも燃費が良いことを 運転の最大の楽しみとしている人もいます。
それぞれに楽しみ方は違うわけです。
プリウスやアクアが日本で売れるのは、 至極もっともだと個人的には思っています。

たった今、プリウスが4台〜連なって走っているのを見ました。
あなたは最大何台連なっているのを見ましたか？

プリウス に関する質問

信号待ちの右折車線で白のプリウスが5台連なっているのを見ました。
また大型diyショップの駐車場でフィットが6台横並びで駐車しているのを見ました。
このような光景を見るたびに、絶対にそういう車種には乗りたくないって思います…。

車のホイールについて質問です。
30系プリウスに215 45 17 のホイールを履いているのですが、そのホイールをそのままプリウスαにとりつけることはできるのでしょうか。
プリウスとプリウスα二台あるのですが、プリウスの方を処分する可能性があるので、取り付けできたらと思い質問しました

プリウス に関する質問

そのまま装着はできませんよ。
プリウスのデータ ホイール7.0J-17インチ インセット50 5穴 100P.C.D. プリウスアルファのデータ ホイール7.0J-17インチ インセット45 5穴 114.3P.C.D. 装着できないと答える理由は2つのデータ の最後に記載しているP.C.D.の値が違う からです。
ホイールを留めている5つの穴の距離を 現しているのですが、これが違うとそのまま 装着というわけにはいきません。
わかりやすく表現すると 直径が100mmの穴に、直径114.3mmの ものを通そうとしても通らない。

現在、ハイブリット車購入している方には大変恐縮ですが、メーカー発表燃費と実燃費が半分近く悪くても、日本人は何故メーカーに苦情言わないのでしょうか？ 新型プリウスは、アメリカでのメーカー発表では、リッター２０Ｋｍだそうです。
日本でも、実燃費はそんなもんだと思いますが？

プリウス に関する質問

購入した人は それが良くて買ったから苦情なんて言わないんじゃないか だからカタログ燃費に近づくためにメーターとニラメッコしながら運転するんだよ(笑)可哀相に 貯金が趣味の奴らと同じだな(笑)

30プリウス前期に乗っています。
画像のようなLEDウィンカーに変えました。
しかし水漏れをしてしまったせいか白色に光るLEDが3ヶ所光が弱いです。
コーキングはしていません。
レンズごと外してドライアーで乾かしてコーキングしたら直りますか？

プリウス に関する質問

中華品質。
何やっても無駄かと…

プリウスのパールホワイトに乗ってます。
フロントバンパーをこすってしまいました。
修理代安くておいくらぐらいでしょうか？

プリウス に関する質問

タッチペンレベルの補修で1000円。
きちんと塗装を求めるなら、バンパー脱着、部分塗装でも3万はくだりません。
バンパー1本塗装しても5万くらいでは。
8万も出すなら新品交換できると思います。