このシルビアのホイールはどこのものですか？

スポーク長を計算する時、リムの中に入る分も足しますか？ はじめてホイール組みをしようと思い、 ネット上の計算式で数値を出したり、勉強のため自分で計算したりしてます。
その中でスポーク長を決める時に、 リムの中に入る分を足すか否かで数値がかなり変わり、 とあるサイトの数値ではこれを足さない値が出ました。
自分で出した数値に自信がないため、 とネット上で出た数値を優先しようかと迷ってますが、 リムの中に入る分を足すのが普通ですか？

ホイール に関する質問

リムとニップルの仕様によって異なります。
基本的にはニップルの中にスポークのネジ山がすっかり入る事が前提ですが、リムによってはニップルがリムの外に出ない構造の物が在ります。
その場合は当然ですがリム内部のニップルにスポークが届かないと成らないわけです。
これは極端な例ですが微妙な所ではリムのニップルホールがハトメで補強してあるリムですと、通常のニップルだとリムから突き出る分が短くなります。
この時にニップルをそのままでスポーク長をリム内部のニップル分まで入れて考えるか、それともクビの長いニップルを使って従来のリム内径位置でスポーク長を算出するかでは長さが異なってきます。
ですからスポーク長の算出ではリムとニップルの関係を把握しないと、短かったり長すぎたりする事に成ります、Webでの一般的な解説ではなくてあなたが組もうとしているリムとニップルについて最適な寸法が得られるように、使うパーツの組み合わせを良く考えて計測しましょう。

GDB-C型にRAYSのTE37 17×7.5j+48のホイールは履けますでしょうか？キャリパー干渉などしないか教えて下さい。
宜しくお願いします！

ホイール に関する質問

ブレンボキャリパーには対応しておりません。

ロードバイクのホイールで、リムのないタイプのフレとりってどうやるのでしょうか？

ホイール に関する質問

リムがないんですか？ それ自転車のホイールなのですか？ バトンとかディスクの話でしょうか？

FC26 セレナ ハイウェイスターについて質問です。
17インチ 7.5J +45 のホイールは装着可能(車検対応)ですか。
よろしくお願いします。

ホイール に関する質問

十分履けますよ。
問題ありません。

ホイールのPCDについての質問です。
ホイールは「ウェッズ/レオニス17インチ７J ４H（ボルト穴4つ）」です。
ホイールの裏面に「５×１００ ５２０KG」と「５×１１４．３ ６９０KG」 の2つが刻印されています。
どちらが正しいのでしょうか。
或いはマルチでどちらも正しいのでしょうか。
何卒、ご教授の程、よろしくお願いいたします。

ホイール に関する質問

穴が４つならどちらも刻印が違う。
PCDは測ればわかりますけどインセットはわかりますか？ハブ径もあなたの車と合ってますか？ レオニスは１２種類あります、全て見ましたがマルチはないですね。
見た目４穴ならマルチでないのは一目瞭然ですがね。
また17インチ７Jで４HはすべてPCD100のようです。

ロードバイクでホイール交換したいと考えてます。
ソラ9速なのですが、最初からついているスプロケットではなく新たにスプロケット購入して新しいホイールにつけるスプロケットはシマノの9速 のなら全て対応しているのでしょうか？ ホイールはカンパニョーロのゾンダです

ホイール に関する質問

ソラは最新のR3000でも先代の3500でも、リアディレーラーはSSでもスプロケは32tまで対応します。
GSはフロントトリプル用の位置付けですね。
なので、ローギア32tまでならなんでもオッケーです。
ただし、一番目の方が書いているように、小径車用のカプレオはフリーが専用なのでダメです。
なお、スプロケの歯数があまり変わるようだと、チェーンを交換した方がいい場合もありますのでご注意ください。

自動車検査員の設問です。
平成18年1月に製作された乗車定員5人の普通乗用自動車に備えられた補助制動灯の証明部の下縁の高さが、制動灯の証明部の上縁を含む水平面よりも下方に取り付けられ た。
普通自動車の最後部の車軸中心から車体の後面までの水平距離(リヤオーバーハング)及び最前部の車軸中心から最後部の車軸中心までの水平距離(ホイールベース)を測定したところリヤオーバーハング2.80m,ホイールベースは4.4mであった。
この2問は○か×か教えて下さい。

ホイール に関する質問

X X 15° 15° 45° 45° これでいいかと思います。

ロードバイク ホイールの件について とある事情で友人からホイールを貰うことになったのですが、そのホイールが10sまでしか対応していない場合、11sのスプロケットはトップの歯車を外せると聞いたのですが、そのようにして使えないのでしょうか？ 当方、11s→10sにするスペーサーは持ってますが、役に立ちますかね？ もし使えるとした場合、チェーンの長さも変えなくてはならないのでしょうか？ 間抜けで阿呆な質問ですいません。
回答宜しくお願いします。

ホイール に関する質問

無理です。
使えません。
トップの歯は独立していますけど、それだけのことです。
外した状態で使えるわけじゃないです。
11sホイール付属のスペーサーは11sホイールに10sのスプロケを取り付けるためのものです。
10sのスプロケを付けてください。

回答リクエストすみません。
ご回答に対する返信のつもりが、間違えてBAのお礼の所になってしまっていて‥。
どっちにせよBAにさせていただくつもりだったのですが（笑） 先程の10速のホイールやらスプロケットの質問に対するご回答への返信として、 では、例として5700系スプロケットを用意した場合、前まで使ってた5800のスプロケットと同じ歯数の場合は（12-25T）チェーンの長さは調整不要なんでしょうか？ 私の身勝手な回答リクエスト申し訳ないです。
もしよろしければご回答お待ちしております。

ホイール に関する質問

リアの変速数が異なるものの比較って普通はしないので、その点が少し不明ですが。
チェーン長さはフロントクランクのアウターの歯数とリアスプロケのトップの歯数で決まります。
なので、それが同じであれば、チェーン長さは同じになります。

ホイールの仕様みたいなのですが各数字の意味を教えてください。
7.5J 5-114.3 +42 これだけで普通の人はわかるのでしょうか？

ホイール に関する質問

7.5J＝リム幅 5＝穴数 114.3＝P.C.D. +42＝インセット(オフセット) これに、インチ数(17インチ とか 15インチ) の情報が必要です。
欲を言えばセンターハブ径と いった情報もあればと思いますが インチ数が加わればこれだけでわかる人 にはわかります。

初めまして、オデッセイrb1アブソルートに乗ってるんですが車高調装着しています、19インチのアルミでツライチにしたいのですがホイールのオフセットを教えて下さい。
後ろにかんしてはかなりギ リギリが希望です。
ツメに関しては自作で少しだけ叩いた感じです。
よろしくお願いします。

ホイール に関する質問

http://minkara.carview.co.jp/userid/320714/car/217519/2013533/parts.aspx 自分が付けていましたオフセットです。
爪おりはある程度してホイールはツライチでした。
ご参考になれば(^ ^)

アンカーRNC7に乗って半年になります。
ホイールはマヴィックキシリウムエリートなのですが、強く踏み込んだ時にリアのクイックリリースがずれてしまう時があります、買ったショップではホイール の相性が悪いので違うホイールにして下さいとのこと、割とメジャーな組み合わせだと思うので今ひとつ納得が行きません。
クイックリリースもアルテグラにもして見たのですが同じでした、解決法無いのでしょうか？

ホイール に関する質問

フレーム側に問題あるんじゃないですか？ 購入後半年なら交換してもらうのが良いのでは。
売ったお店はそういう認識をしていないか、もしくは認識していても受け入れたくないのか。
正直今の状況では分かりませんので、一度ブリヂストンのサポートに問い合わせしてみてはいかがでしょう。

オート○ックスで車検に出したのですが車検が終了し乗って帰る際に加速が悪い感じがしました。
またブレーキをきつくしたと言っていてサイドブレーキ、ブレーキ共に硬くなりました。
乗っている際 カランカランという音がし、ブレーキを踏むとカチンという音。
次の日見てみると運転席側のフロントでオイル漏れ。
電話をしたら点検に来てくれました。
オイル交換の際に周りにこぼれたのかもしれない。
掃除してみました。
見てみてもオイル漏れはしてませんと言われました。
ですがその日の夜、またオイル漏れ。
運転席側のホイールだけ熱くなっていました。
車に詳しくないので全く原因がわかりません。
わかる方いたら教えて頂きたいです。

ホイール に関する質問

これは、大問題です・・・ 真面目な話・・ オイル漏れ？ ブレーキフルードかと思うが、確実に漏れがあるなら ブレーキを踏んだままの状態にする・・ もしくは、機械で圧力をかけたままにする・・ この時点で漏れてきます・・ それをただ掃除しただけで、エア抜き作業時に 付着したものと断定し、お客に返した・・ もし漏れがあるなら、重大な判断ミス・・ 殺人行為です。
そして・・ ＞運転席側のホイールだけ熱くなっていました。
引き摺りがあるのに、検査を通した・・ この２点、重要な整備及び検査ミスです・・ まずは、カー用品店には行かず 他の整備工場か、ディーラーで漏れの点検と 引き摺りの点検を受けて、不備があれば 住まい管轄の陸運局整備課へ電話で、そのカー用品店の 名前、記録簿に認証番号もしくは指定番号があるので それを伝え、整備ミスに検査不備があったのに 検査を通したと旨を通報すべきです。
その際、漏れ箇所の証拠写真を撮影で提供出来る事。
ブレーキテスターの数値、左右差を伝えるべきです。

ヤクザを知らない人の投稿です。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14160852044 本物は車高はノーマルで、改造といってもせいぜいスモークガラスを濃くする程度です。
ホイールも基本ノーマルです。

ホイール に関する質問

ヤクザ知らないのは勘違いしてる方だよね馬鹿かお前w お前のその背伸びして分かってますアピめっちゃキモい。
ID非公開で何強がってんの？ どうせあれでしょ、すでに気絶してるような奴に後ろからバレんようにしか蹴れんような腰抜けやろ、どこに住んでんのお前

公共交通機関の市電のレールの脇に溝があり、自転車のホイールがすっぽり入る程度です。
市電の軌道は歩道と車道の間にあり、札幌市では自転車の通行帯は車道と電車の間であると一定いるのですが、その部分を通行中、軌道わきの溝に自転車のホイールがはまって転倒し、骨折の大けがをしました。
この場合、どのような対応が良いのか、損害賠償を求めるのか、他の人が同じような目に合わないよう、早急に設備の改善を求めるのが良いのか。
市に問い合わせたところ、その溝は脱線防止といっていますが、新しく設置した部分のみで、既存のレールにはそのような幅の溝はありませんでした。
（市電のループ化に伴って）

ホイール に関する質問

>札幌市では自転車の通行帯は車道と電車の間である http://www.h5.dion.ne.jp/~hayato-n/LRT1.htm ⇒これですね。
http://www.city.sapporo.jp/st/shiden/shiden_loop.html より安全の為と称し、歩道を押し歩きのお願い文もありますね。
>その部分を通行中、軌道わきの溝に自転車のホイールがはまって転倒し、骨折の大けがをしました。
⇒お見舞い申し上げます。
もう忘れましたが、京都大阪でもむかしはありました。
大阪は阪堺線が残っている筈。
自転車でも自動車でも通らない今なので忘れました。
うっかり埋没が怖くて避けていた道です。
京都も浜大津に行く線でおんなじ。
これは地下鉄になりました。
つまり、これからは出来るだけ避けて通行して下さい。
>新しく設置した部分のみ ⇒これは旧も含め、そこを知らずに自転車で通行したとき、確率的に嵌る人は何％くらいなんでしょうか？。
>どのような対応が良いのか ⇒質問者さんは骨折で済んだけど、死人が出る可能性もあるならば、損害賠償請求とその改善申し出を同時になされてはどうですか？。
>その溝は脱線防止 ⇒目的はそうでも、危険である、危険であることを知っていたにも関わらずとなれば、たとえ裁判に至ったとしても行う価値はあろうかと思います。
先ずは質問者さんなりに確率予測されてはどうでしょうか？。
身の回りの人の意見を聞くのも肝要ですね。
その存在を知っていても夜中なら嵌るとなれば大問題かと思います。

タイヤのビード落とし方について 今まで自分でタイヤを交換していましたが 新しいホイールに替えて初めてのタイヤ交換なのですが 全くビードが外れる気がしません。
いつもはタイヤレバーでビードを落としていました。
ビード自体下がるのですが ホイールピッタリくっついてタイヤレバーをいれる隙間ができない状態です。
ちなみにホイールはフルリバースタイプになります。
なにかコツ等あるでしょうか？

ホイール に関する質問

リバース嫌いです・・・手組した事有りますが適正サイズで組んだ物を手バラシできませんでした。
リムのビードを1分部落としてそこから洗剤やらとにかくヌルヌルにして見たり・・・途中で諦めて知り合いの所に行ってチェンジャー借りましたよ でも、コツと言うか、キズ付けない様に気合いとしか言えないです。
チェンジャーもアームが２本有るタイプで、それでもキツかった(ＢＳは特に嫌)っです。

買った時からついていたホイールですが、これが何のアルミホイールかご存知でしょうか？ ホイール側面にはSSF HARTと書かれています。
自身で調べてみたところ、SSR HART SSFに酷似しているのですが、このホイールなのでしょうか？ 後、このホイールは軽いのでしょうか？

ホイール に関する質問

タケチプロジェクトのスプリントハート CP-R 又は OEMのダンロップ CP-F

最近(いまごろ？)街中でジムニーの車高アップ＆でかタイヤ+ホイールを良く見ます。
あれは標準ではないんですよね？ああいう仕様にするのが流行ってるのですか？ 何を今さら！なのでしょうが教えてください。

ホイール に関する質問

現在日本で発売されてる前後リジットアクスルの車は、ジムニーだけとなりました。
（一時ランクル70が限定販売されましたが）クロカンするのにはジムニー・・・さらにクロカンに強くするには＝＝＞車高アップ＆でかタイヤ+ホイール 標準ではないんですよね？＝＝＞数種類のインチＵＰキットが発売されてます。

ハブボルトの事で教えてください。
インプレッサWRCの中古車をディーラーで買いました。
ヤフオクでタイヤ、ホイールを買ったので自分で交換しようとしたらリヤの２本が他のボルトよりも少し長いのが付いていました。
何も感じないで今まで乗っていたのですがロングハブボルトでしょうか？ 純正で長さが違うなどは聞いた事がないです。
ディーラーに聞いたのですが気がつかなかったと。
気がついたのはホイールからの出方が違ったからです。

ホイール に関する質問

インプレッサWRCなんて車はありません。
そのハブボルトはロングではなく前のオーナーが何らかの理由で交換した際に純正部品以外を使用しだけのことです。

事故してアルミホイールが1本修理不能になってしまいました。
残った3本セットでオークションで売ろうと思いますが売れますか？ またダメになったアルミホイールに付いていたタイヤは問題なく使えますので アルミタイヤ セット3セットとタイヤのみで出した方が需要はありそうでしょうか？ 教えていただければ助かります。

ホイール に関する質問

過去の出品では、1本のみとか、2本とか、色々出てます。
1本価格で出品して、必要なら同価格で3本まで用意できます、とか、説明に付け加えておいてはどうでしょう？

ロードバイクのホイールについてです。
現在私は、2016年canyon ultimate cf slのカーボンモデルに乗っています。
ホイールは手組で下記スペックです。
リム：マビック リフレックスチューブラー 32H スポーク：DT ハブ：シマノ6800 タイヤ：ヴィットリア コルサCX （先月までクロモリだったので手組ホイール履いてます。
） 週末のヒルクライムメインで、獲得標高1000～2000ぐらい上ってます。
ただ、最近平地も楽しくなってきて上記canyonに元から付属していたマビックのアクシウムを試しに 乗った所。
平地が走る走る。
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。
ヒルクライムは断然手組チューブラーですが。
。
。
今までヒルクライムの大会ばかり出ていましたが、今年9月に平地メインの大会にも出ます。
ヒルクライムの成績はいつも上位から50％前後です（笑） そこで、質問です。
平地もアクシウムぐらい（35km/h)で巡航できて、そこそこヒルクライムが得意なホイールを探しています。
候補は、 ①カンパ ゾンダ。
②マビック キシリウムエリート2016。
③それともそのまま手組ホイール。
※カーボンホイールは雨天時が怖いと聞いたので候補にありません。
詳しい方、是非ご教授下さい！

ホイール に関する質問

ゾンダは万能で愛してるけど ヒルクライムに向いているとは感じませんぞ殿。

マイカーに22インチホイールを装着している方、タイヤに詳しい方に質問です。
現在22インチタイヤ、ホイールセットを購入しようか悩んでいるのですが、タイヤの寿命はどれぐらいかを教えて頂きたいです。
サイズは245/30扁平、車種はヴェルファイア30系です。
使用頻度は月に1,000キロ行かない程度です。
通常のタイヤのように2年ぐらい使えればいいのですが。
みなさん、よろしくお願いします。

ホイール に関する質問

245/30-22だって、通常のタイヤの一種ですから、、 径が大きくて、平たいタイヤだからといって、特別減りが早いということはないです。
タイヤ銘柄によるところは大きいですが、レーシングタイヤでもない限り、ごく普通の走り方なら、2年と言わず使えると思います。

ホイールの横剛性はブレーズ角か、スポークテンションか リアホイールを組もうと思います。
ヨレを防ぐために、反フリー側のスポークテンションをフリー側になるべく近づけるべきだという意見 がありました。
また、ブレース角の大きさが横剛性を決めるという意見もありました。
反フリー側のスポークテンションを上げる為には、ラジアル組よりタンジェント組にするべきですが、ブレース角を稼ぐ為にはタンジェント組よりラジアル組にするべきですよね？ 混乱してます。
どなたかご意見ください。

ホイール に関する質問

スポークテンションの話 http://pass13.blog.fc2.com/blog-category-11.html 半フリー側ラジアル組の話 http://pass13.blog.fc2.com/blog-category-16.html 完組ホイールで左右異数組や異径組の話 http://pass13.blog.fc2.com/blog-category-2.html ホイールの総括 http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/wheel.html これらが参考に成るでしょう、ホイールって一筋縄ではいきませんね。

ホイール、タイヤのマッチングの質問です。
当方エルグランドE51でノーマル車高ですが7,5j19インチoff48のホイールを貰ったのでタイヤを合わせるのに245/45r19を履かせたいのですが大丈夫でし ょうか？

ホイール に関する質問

タイヤに対してホイール幅が狭いですね。
7.5幅のホイールなら225幅くらいのタイヤがベストです

cbアコードのホイールマッチング 私はe-cb1アコードに乗り始めたのですが、17 8j +42のホイールは履けますでしょうか？ どうか教えてください。

ホイール に関する質問

CD系の全幅は１７６０ｍｍとCB系より広い CBに８Jは簡単ではない

2007年のダッジ ナイトロのホイール＆タイヤのマッチングについてです。
純正が235/65/17インチ7Jオフセット40ですがBFグッドリッチのホワイトレターに惹かれ16インチで探しています。
16インチ８Jオフセット17のホイールではタイヤはどのサイズまで履かせても問題ないでしょうか？ 245/75 255/70 この２つが8Jの中では一番小さいサイズになってました。
そもそも８Jオフセット17付けても問題ないのか？など 実際履いてる方、クルマに詳しい方いましたら是非参考にさせて頂きたいです。
よろしくお願いします！

ホイール に関する質問

純正からホイールがかなり外に出るサイズなので、オーバーフェンダーを付けないとはみ出るサイズかと思います。
タイヤサイズに関しても純正と比べ大きくなるのでもし取り付けたとしてもフルハンドル時に干渉する可能性ありです。

ランクルプラド150系TZ-Gの純正ホイールにスペーサーをかましたいのですが何ｍｍがベストマッチングか教えて欲しいのですが？

ホイール に関する質問

トヨタの純正ホイールにスペーサーは使用できません。
純正ホイールナットが平面ナットで、ホイールのセンターを合わせる役割を果たさないため、センターハブの掛かりだけが頼りです。
スペーサーを入れればセンターハブは掛からないのでホイールのセンターを合わせるものが何もなく、ホイールがぶれてまともに走れなくなります。

3.5Jのホイールに120/70-8のタイヤをはかせていますが、ガソリンスタンドで空気をいれる場合の 空気圧はどれぐらいが良いのでしょうか？

ホイール に関する質問

モンキーか何か？指定空気圧で大丈夫ですよ。

車のホイール(メッキタイプ)をピカールで研磨した場合、最後にクリアを吹き付けた方が良いのですか？

ホイール に関する質問

アルミ地のやつを磨いた場合、後にくすみが出ますのでクリアーで保護しますが、メッキしてあるやつならクルアーは必要ありません。
磨くのもピカールよりも粒子が小さなコンパウンドのほうが良いと思います。

軽自動車、ゼストスパークに ついての質問です。
分かる方 いたら回答お願いします。
今現在、私のゼスパは 15インチのホイールを 履いています。
近々インチアップを 考えていて、17イン チを 履かせたいと思っているのですが、 車高は純正のままだと無理ですか？ 周りの詳しい方には、 落とさないと無理と言われました。
素人なもので、何故落とさないと 無理なのかも分かりません。
妥協して16インチなら車高を 落とさずに履けるのでしょうか？ それだと返って中途半端なので 逆に落としたくなってしまうでしょうか？

ホイール に関する質問

ホイール&タイヤのインチ数と車高は関係ありません165/35R17このあたりをチョイスすればいかがでしょう？ ただ、ホイールのインチが上がる→タイヤ側面の厚みが薄くなる＝タイヤを車体横から見た時の直径は同じ。
ですから、ホイールばっかり大きくなり圧倒感出ます。
車高下げないとカッコが微妙かも？ 車高そのままの人も沢山いますけど