ホイールの横剛性はブレーズ角か、スポークテンションか リアホイールを組もうと思います。ヨレを防ぐために、反フリー側のス

ホイールの横剛性はブレーズ角か、スポークテンションか リアホイールを組もうと思います。ヨレを防ぐために、反フリー側のスポークテンションをフリー側になるべく近づけるべきだという意見 がありました。また、ブレース角の大きさが横剛性を決めるという意見もありました。 反フリー側のスポークテンションを上げる為には、ラジアル組よりタンジェント組にするべきですが、ブレース角を稼ぐ為にはタンジェント組よりラジアル組にするべきですよね？ 混乱してます。どなたかご意見ください。

スポークテンションの話 https://pass13.blog.fc2.com/blog-category-11.html 半フリー側ラジアル組の話 https://pass13.blog.fc2.com/blog-category-16.html 完組ホイールで左右異数組や異径組の話 https://pass13.blog.fc2.com/blog-category-2.html ホイールの総括 https://www.geocities.jp/jitensha_tanken/wheel.html これらが参考に成るでしょう、ホイールって一筋縄ではいきませんね。