タイヤの空気圧について質問させて下さい

タンドラってランドクルーザーをランクルって呼ぶように略語なんですか。

ランクル に関する質問

タンドラが車名です。
その由来は「ツンドラ」からです。

質問です。
古いランクル77を買おうと思っています。
走行が15万キロ、3インチアップです。
値段は330万なのですがどう思いますか？

ランクル に関する質問

2004年式なら、そのくらいだと思います。
この車種は中古では走行距離10万キロ以上がほとんどです。

今、ランクルのプラドが欲しいのですが込み込みで500万なんてそうそう買えません… そして調べてたらプラド120系というものにたどり着きました！今のプラドの一個前のモデルです！ 今は、新車がないので中古車で買いたいなと思いました。
そして聞きたいのは、一番低いグレードがTXだと思うのですがその中のグレードなど知りたいです。
例えばガソリン車8人乗りとか。
そしてオススメのグレードやディーゼルがあるのか。
120系のモデルは評価が良いのか知りたいです！プラド120系のことやプラドに関して詳しく知りたいです！お願いいたします！ ちなみに、できるだけ長く乗りたいと思っています！

ランクル に関する質問

自分120系プラドのディーゼル乗ってますが、なかなかいいですよ。
買うときに2.7Lと4.0Lのガソリンも試乗しましたが、2.7Lはやめた方がいいです。
走らないし燃費悪いし、それなら2.5Lの他の車の方がいいです。
4.0Lならディーゼルと同じくらいの加速で最高速ならディーゼル以上出ますが、維持費がかかるのがネックですね。
ディーゼルはガソリン代は軽油なので安いし燃費も一番いいです。
街乗りでもリッター8キロくらいは出ます。
ただ、3.0Lディーゼルは玉数が少ないので探すのに苦労しますし、価格も高いです。
距離が少ないのを探すとなるとさらに苦労すると思います。
グレードで乗車人数は変わりません。
ショートの3ドアが5人乗り、ロングの5ドアが8人乗りでそれぞれTX.TZなどのグレードがあります。
長く乗るならディーゼルがいいのでは？仮に飽きても高く売れますよ。

平成５年式のランクル80に乗っています。
シートはセカンドシートまでしかないんですが、その後ろ、、、トランク？荷室にアシストグリップを取り付けたいんですが取り付け可能でしょーか？ サーフボードを吊るすためです。
どなたか教えて下さい！よろしくお願いします！

ランクル に関する質問

以前やってました。
乗っていたのは、前期の81でしたので、内装は布製だったので、そのままドリルで小さな穴を開けて、両側にビス止めしました。
80の鉄板はかなり頑丈なのでビス止めだけで問題無しです。
そしてセカンドシートのアシスタントグリップと、新たに付けたグリップと二本ベルトを掛けてその上にボードを2枚積んでました。
ただ、前側はテンションをきつめに張らないと、垂れてきて板が頭にコツコツあたります。
逆に後ろはゆるめにしないとゲートの天井が邪魔になり板が入れにくかったです。

旧ランクル70のシートベルトについての質問です。
運転席側のシートベルトのバックルが、降車の度に、下まで下がってしまうようになってしまいました。
シートベルトを装着するのは、ドアを閉めてから...ですので、下 がったバックルを上げるのは、ドアとシートの座面の隙間に手を入れて...となり、非常にめんどくさい状態です。
そこで質問です。
突然、そのような状態になったのは、どのような原因が考えられるでしょうか？また、対策としてはどのような事が考えられるでしょうか？よろしくお願いします。

ランクル に関する質問

ベルトが戻らなくなったんですか？ それともバックルだけ落ちるのですか？ 落ちるだけならストッパーが外れたので売ってるのを付ければそれで解決です

ランクル80のホイールについて。
現在ランクル80後期に乗っています。
そこで質問なんですが、 http://www.mhtwheels.jp/fuel/img/D237-238%20Rampage.pdf 上記のサイトにある D23720208347のパーツナンバーのホイールは装着できますか？ よろしくお願いします。

ランクル に関する質問

PCD、ハブ径については、トヨタ車への装着を考えて設定しているので問題ありません。
「リム幅12J」「オフセット-44」はかなりのはみ出しが発生しますが、オーバーフェンダーの変更などを考えているのでしょうか？ 以上、ご参考になれば幸いです。

ジープのグランドチェロキーSRT8について質問です。
グランドチェロキーのSRT8に興味があり欲しくなりました。
2011年前のモデルはマフラーがセンター出しで凄くかっこいいと思いました。
こちらはサスもエアサスではなく大きな故障は無いのかな？と思いました。
アメ車は電装系が弱いと聞いた事がありますがエンジン以外に高額な修理が必要な箇所はありそうでしょうか？ ブレンボのブレーキは滅多に不具合・故障は起きないでしょうか？ また価格から10万キロぐらいの車両を想定してますがトラブルが多すぎて維持できないくらいメンテナンスに掛かりますでしょうか？ 現在11万キロのランクルシグナスに2年ほど乗っていますが全く故障知らずです。
ランクルに飽きてしまいSRT８が欲しくなってしまいました。
通勤には使わず年間5千キロ程しか乗りませんが積雪地です。
グランドチェロキーに詳しい方いましたらわかる範囲でよいのでご教示願います。

ランクル に関する質問

以前、別のクライスラー車に乗ってました。
アメ車は大体'00年モデルあたりを境に壊れにくくなったと言われてました。
通常メンテはシビアなクルマでは無いですから基本的にどこの国でも同じようなもの。
ただし、エンジンオイルは柔らかめを使うし、確かオイルフィルターも2個使うはずだからちょっと高めになります。
10万キロ位なら壊れませんが、それまでのメンテに大きく左右されます(これもどこの国でも同じ)。
自分で弄れるかたなら抑える事は可能です。
エンジン音や排気音は国産とは一味違いますね。
国産のマフラー変えたアメ車もどきとは比べられません。
最大のネックは下取りはほぼ０に近い。
市場が有れば違うのでしょうがね。

先日、自動車整備工場の認証を取得しました。
写真の内容で許可を受けてますが、 これは普通車の4ナンバーの小型貨物は分解整備できますか？又、ランクルとかを1ナンバーや8ナンバー化してる車はNGですか？

ランクル に関する質問

限定付きの認証かな。
エンジンの脱着はできない認証だね。
小型四輪自動車の資格では 1ナンバーのランクルは普通自動車なので、できない。
（車検証を確認） 8ナンバー車、小型４輪自動車の範囲ならＯＫ。
車の大きさ、ガソリン・ディーゼルの別、定員などにより基準が変わる場合があります 本格的に作業を始める前に、自社の工場でどこまでできるのかを認証を受けた運輸支局でキチンと確かめておいたほうがいいでしょう。
。
間違えると罰金や認証取り消しなど、厳しい処分となる恐れがあります。

ランクル200ディーゼルは日本で作っているのですか。

ランクル に関する質問

確か吉原工場でLC76、78と200を製造して海外に輸入しています。
70は1HZ、1VD、1HD（100と同じ）を積んだやつを作っています。
70は200の1VDよりスペックが少し劣ります。

この度我が家のランクルプラドを塗装剥げによりオールペンすることにいたしました。
同色なら5万安いです。
色を変えると少し高くつきます。
そこで質問なんですが、売却するときに純正プラドにないオリジナルカラーだ と少し高く売れたりするんでしょうか。
また、皆さんならどうしますか？主観で良いので意見をお聞かせください。

ランクル に関する質問

売却時の査定を気にするなら純正の元の色一択ですよ。
それに元色ならガラスとか外さなくてもいいし内側とも色が合ってるので違和感ないですよ。

詳しい方、査定お願いします。
ランクル70、グレード：ZX、平成9年式、色：ブラック、AT、走行距離：16万3千キロ、

ランクル に関する質問

相場があってないようなものですから何件か回ってみたほうが良いです。
私の知人は２０万位の差がありました。
別の知人はオートバックスで平成１１年７６ZX、６インチアップ、社外ターボ、７６０００キロで１５０万でした。

再販されたランクルのオイル交換について ４月に新古の79を購入後、今月末あたりに半年点検に出すのですが、そこではエンジンオイル交換してもらうほかに、何か交換した方がいいオイルはありますか？？ 走行は3000キロ弱です。
ブログ等見ていると、トランスファーオイルとかミッションオイルとか交換しているようですが、私には何のことかわかりません。
エンジンオイルはわかります。
.エンジン内のオイルですよね。
トランスファーはデファレンシャルギアのオイルですか？ ミッションは、ギアボックス内のオイルでしょうか。
当てずっぽうです。
これらのエンジンオイル以外のオイルはどのくらいの頻度で交換が必要なのでしょうか。
おそらくディーラーではこちらで注文しない限りエンジンオイルしか交換してくれないと思います。
ですが、大事に乗りたいので、交換が必要なオイルはどんどん交換したいです。
宜しくお願いします。

ランクル に関する質問

トランスファー2H 4H 4HL に切り替えるものです。
ミッションオイルはMT又はATのオイルのことです。
”お金があり心配なら”、フロントデフオイル MTギアオイル（ATは未だ必要なし）トランスファギアオイル リアデフオイルを替えておけば安心でしょう。
これらのエンジンオイル以外のオイルはどのくらいの頻度で交換が必要なのでしょうか。
===> 取説書に書いてあります。

クーラント液がすぐになくなります。
当方平成１１年式ランクル１００です。
ガソリンスタンドで冷却水が減っていると指摘されたので、自分で買ってリザーブタンクのFullのラインまで補充しました。
翌日走行前に確認し たら、半分以下に減ってました。
補充後エンジンはかけてません。
車体の下を確認しましたが、雨天後でもあったので確認しづらかったのですが、漏れている感じはありませんでした。
さらに、走行後にはLowのラインを下回ってました。
原因として考えられることは何でしょうか？エンジンかけなくてかなり減るということはあるのでしょうか？

ランクル に関する質問

オーバーヒートさせてないなら、ラジエーターかホース付け根で漏れている事が多い。
漏れると白い跡が残るのでわかります。
ラジエーターホースをまんべんなく見てみてください。
そうなると高速とかは減りやすいです。
今後水の量をチェックしておかないとオーバーヒートさせると廃車なので注意。

ランクル80に搭載されているクライノメーターについての質問です。
他車種に流用を考えております。
高度計と方位計がついているのですが 10P(12？）カプラーと2p？ カプラーが出ていました。
夜間点灯もあるので2Pがそちらの線かと思います。
実物届いたらテスターで判断します。
10P or 12Pのほうは何の線かわかりますでしょうか？ 高度計、方位系はセンサー等必要なのでしょうか？

ランクル に関する質問

20年有る事すら忘れた存在 配線図

ランクル100ユーザー乃皆様 ①タイヤ&ホイール購入するときはどのような方法で購入していますか？(ネット、オークション、店等) ②18～20インチのタイヤ&ホイールを探してるのですが、中古、新品どちらがおすすめでしょうか 皆さんの意見、よろしくお願い致します

ランクル に関する質問

これから購入するなら大型タイヤ専門店とかがオススメでは 雑誌とか新聞に広告出してるお店とか 通販なら自宅まで配達してくれるし重くて取り付けに不安があるなら お店で購入して取り付けてもらえます 中古だと価格とか新品で買えないとか以外はメリットないのでは？ 多少割高でもどうせ買うなら新品でしょう

予算150万前後で四駆を探そうと思います。
いいジムニーとボロボロのランクルならどちらがお勧めですか？

ランクル に関する質問

腐ってもジムニー、 腐ってもランクル、 私だったら ボロボロのジムニーかな！でも 150万もあるんなら ボロボロはいらないかな、 現在 ボロボロのジムニーとボロボロのランクルを再生中、

平成8年のランクル80に乗ってます。
ショックもバネもノーマルなのですが、下からの突き上げかなりきついです。
これが普通なのか、足回りの寿命なのかわかりません。
解るか方教えて下さい。

ランクル に関する質問

突き上げの衝撃が強い場合はスピリングを交換しないと改善しないでしょう。
段差などの衝撃を吸収するのがスプリングであり、スプリングを減衰力で安定させるのがショックアブソーバーです。
車が段差やカーブでフワフワしながら揺れが続くようならアブソーバーの交換が必要ですが、突き上げが強い場合はスプリングが劣化して柔軟性が低下することで衝撃を吸収できなくなっているため、スプリングの交換が必要になります。
こういったスプリングは、分解して解放した状態で床に立てて新品のスプリングと比較すると、自由長が極端に短くなっているので、整備工場で交換時に確認させてもらうといいと思います。
但し、この場合、ショックアブソーバーもある程度はヘタッている筈なので、揺れが徐々に増加する可能性もあるので、できればスプリングとセットで交換することをお勧めします。

ランクル70、78プラドのハブについて質問です。
78プラドの電磁ハブの警告灯が点滅したので、これを機にマニュアルハブに変えようと思っています。
いろいろ調べましたが、パワーロッキングハブとマニュアルハブではスピンドルの長さが違い、スペーサーが必要なのはわかりました。
スペーサーさえ組めばポン付けだと思っています。
そこで、組み替えるにあたり疑問におもったのですが、パワーロッキングハブとマニュアルではどこまでが共通部品ですか？？ ハブカバーはもちろん見た目もそうですが、構造が違うのはわかります。
脱着に伴いガスケットも必要ですよね。
ハブは見た目では違いがないと思うのですが、構造は違ったりするのですか？ わかる方よろしくお願いします。

ランクル に関する質問

長さが違うだけ。
電動ハブの方が短い。
ので、マニュアルにするのにスペーサー入れる手法があります。
70バンならハブごと交換の方がメジャーな手法でしたが。

車の車線変更の時ウインカーを出さない 何回も車線変更する すごいつめてくる 入れてあげたのにお礼を言わない 無理やり入ってくる この人たちウザくないですか？ ほかにも黒のセダンで字 光式ナンバー ランクルやDADを貼ったワゴンR ヴェルファイアなどに乗っている人が特にたちが悪い気がします。
ただの思い込みかも知れませんけど。
共感できる人いればコメントを

ランクル に関する質問

お気持ち察します。
クルマ選びは自己主張、プライド、偏見、アピールです。
アルファードヴェルファイアベンツBM、、、 そういう人はそのような自己主張なんです。
多分。
タチの悪いのが、ウィッシュ、プレサージュ、最近高速で進路をふさぐと、すぐに反応してくれるのがウィッシュ、プレサージュ。
車格の影響でしょうか？？リアルに反応してくれてやりがいがあります。
逆にアルファードヴェルファイアポルシェなんかは、相手にしてくれず、左からスマートに抜いてくれることもありますよ。
売れてる車種は悪いことばかりが目立ちます。
汗

ランクル78プラド平成5年式の四駆についての質問です。
ハブロックをし、4Hのスイッチを入れた後、 河原の砂利に入り、ハンドルをきりながら バックをするとスタックしていまいました。
ランプ類は問題なくロックと4Hは表示されおりましたので、 これは故障してしまっているのでしょうか。
。
全くの無知で申し訳ございません。
。

ランクル に関する質問

先ずは ハブロックのスイッチを押しただけでは ハブはロックしません、 ハブロックのスイッチを押し 前進して前輪を一回転させて初めてハブがロックします、 また 解除は ハブロックのスイッチを解除して 後退してタイヤを回転させ 解除が出来ます、 ハブが動作しているかは ハブの近くに耳を近づけ 誰かにスイッチを押してもらい、カチッと音がしたら 動作をしています、

ランクル100D 平成10年車 21万キロ 目標は平成35年 30万キロまで乗る予定です。
しかし30万円を超えるメンテがあれば考えます。
無謀でしょうか？

ランクル に関する質問

整備してれば30万キロは余裕です！ エンジン、ミッションは丈夫ですよ。
輸出さしたランクルは100万キロでも走っています！wですがお金は掛けないと無理ですね。
電気系、パッキンやシール等のゴム類はへたります。

バスや大型トラックの運転手さんは、大きな車に乗り慣れてるので、ランクルやアウディQ7など余裕で乗れ回せますかね？

ランクル に関する質問

苦手です。
サイズはトラックの方が大きいですが、視界の高さやミラーの視認範囲の広さが車とは違うので安心感があります。
昔アストロを運転しましたが、怖くて途中で交代してもらった記憶があります。

18年前のランクルプラドの方位磁石の電球が切れました。
電球のソケットにはTOUSHIBA V-2と表示がありますが 検索してもなかなか出てきません・・・。
正式な型番は何でしょうか？ もう廃盤なのでしょうか？ 入手方法が分かる方がいらっしゃいましたら 教えてください？ よろしくお願いします。

ランクル に関する質問

自分で交換ができるなら、近くのトヨタ部品共販 https://toyota.jp/kyohan/ に、その車で行くといいです。
車検証を提示すれば部品を探してくれます。
もう部品の保管期限が過ぎていて検索不能であれば 電球にW（ワット）数や電圧がどこかに記載されて いるはずですから、電球を持ってカーショップや DIYに行って似たようなものを探して付けてみては？

宜しくお願いします。
平成6年ランクル77を購入しました。
ネットなどで売っているエンジンスターターとキーレスを装備しようとしたところ、70系のランクルはその手の物をつけるとエンジンから煙が出るらしと言われ断念しました。
エンジンスターターは我慢してもキーレスは何とかと思いまし。
何か良い方法を教えて下さい。

ランクル に関する質問

平成5年式70にキーレスつけましたけど、問題はありませんよ！CEPさんの製品です。
エンジンから煙が出るって、何を根拠に…でしょうか？CEPさんからは、24Vランクル70用があります。
http://cepinc.jp/chumon/bs_kl/24_70bs_kl_info.html

ランクル150系プラドの購入を考えているのですが、中古車か新車かで迷っています。
26年式走行1000km ブラック 見積もりを出した所350万程でした。
やはり、350万出すのであれば新車を購入し た方がいいのでしょうか？ すごく迷っています。
。
色んな方の意見をお聞きしたいので コメントをくれたら嬉しいです。
ちなみに年齢が19で、頭金は180ほどです。
実家住みなので維持は大丈夫だと思います。

ランクル に関する質問

走行1000kって事は、なんか問題があって手放したと思いますね 迷わず新車でしょう 新車なら、オプション自分で決めれるし 色も選べる350出すならば 無理してでも、新車でしょう 中古の利点は、すぐに乗れること また、車検も残りが新車より短い このクラスになると車検代 諸費用もバカになりません あとあとを考えたら、新車の方が後悔しないですよ 今は3ヶ月待ちもなくなったみたいですし

トヨタセーフティセンスPがビッグMCでランクルに搭載されたようですが、 他の車両では来年以降から順次導入なのでしょうか？ アイシン精機の技術を使っているようですが、完成度としてはどうでしょうか？

ランクル に関する質問

今年内では、 今月22日 レクサスRX レクサスセーフティシステム+(セーフティPと同等品) 12月9日 プリウス トヨタセーフティセンスP搭載 です。

パジェロとランクルは似ているように見えますが、人気はランクルが圧倒的な感じがします。
パジェロがランクルに劣っているのはどんなところなんでしょうか？

ランクル に関する質問

それぞれのクルマの生い立ちを考えてみると… ランクルの始まりはトヨタジープになります 当時、警察予備隊への車両導入を目的とし、三菱ジープに対抗して生まれました 三菱ジープとトヨタジープ、日産パトロールが競い合い、結果的には三菱ジープが正式に採用されました その後、トヨタジープは「ランドクルーザー」として世界各国で活躍を続けています そのランドクルーザーにも系統は2種あり、トヨタジープ直系のコンセプトを引き継ぐ40系・70系 乗用車ライクな高級感を意識した50系・60系 現行型のランクル200系は50系・60系統であり、ランクル＝高級車をイメージする系統です 一方パジェロは「街中で走れるジープ」を目標に作られた車です 現在でいうクロスオーバー的な考えの元で生まれました 車格的にもランクルと比べるとワンランク下がり、比較対象はランクルプラドになると思います 国内でランクルと直接比較できたのは日産のサファリでしたかね 残念ながら現在は国内販売を終了しています パジェロとランクルの人気の違いはやはりブランド力の差も影響しているでしょう 誕生してからの歴史もそうですが、世界中どこに行っても「ランドクルーザー」という言葉が通じるというのもすごいことです パジェロも世界各国で活躍していますが、地域によっては車名が異なっているので「パジェロ」が全世界共通の言葉ではありません また、車づくりの方向性も異なるように思います パジェロの走行性能というのはどちらかといえばラリー系のような砂漠やフラットダートでの安定性を意識した構造となっています 現にパリダカで得たノウハウから四輪独立サスを採用しています 耐久性や信頼性に関ては現行型同士の比較ならば大差はないように思います おそらくランクル＝耐久性というイメージで最も強いのはランクル70ではないかと思います ランクル70はフレームボディで単純かつ高い走行性能を誇ります 駆動系にはシンプルな構造で世界どの地域でも修理して長く使えるというのが70系の最大のウリでしょう 確かに現行ランクルも高い走行性能を持っていますが… 電子デバイスで確実に走れても、それが極地で長く使えるか、いざ壊れたときに直せるのか？ 世界的で活躍することを考えると、70系よりも劣るのではないかと考えます

ランクルプラド（最新）にグッドリッチのタイヤとmk-56のホイールを履かせたいのですが インチアップしないとおかしいですか？

ランクル に関する質問

インチアップさせて20インチのMK-56もカッコ良いですが17インチが多いですし、カッコ良いですよ。
17インチでしたらノーマル車高でもグッドリッチがはけますので。
グッドリッチもオールテレンよりマッドタイヤにすればワイルドになりますね。

復刻版ランクル70のフロントシート（運転席&助手席）は、復刻前の70ショートに取り付け可能でしょうか？ もちろんポン付けというわけにはいかないと思いますが、簡単な溶接、穴あけ位の作業は覚悟しています。
そもそも、旧ランクル７０の4ドア車のシートが、ショートに取り付け可能かどうかもわかっておりません。
よろしくお願いします。
丁寧な回答を期待しておりますので、コイン100枚です。

ランクル に関する質問

コイン目当てではないですが 実際に現物持ってきて 合わせて見るしかないです。
以前、７７でサスペンションシートある無しで ボディの形状が違ってびっくりしたことがあります。
サスペンションシート用金型を変えて生産していたのです。
アラコ㈱はそこまでやるかと思いました。

よろしくお願いします。
旧ランクル７０（平成5年式PZJ70V：ショートボディです）への、再販70のフロントシートのマッチングを確認するために、レカロシートの適合表を見てみました。
https://apps.recaro-automotive.jp/bfmatch/index.php すると、私の70の情報が見つかりませんでした。
正直なところ、適合表の見方がよくわからない状態です。
まず、私の70にはレカロシートは装着できないということでしょうか？レカロを装着しようとしているわけではございませんが、再販車には適合するようなので、ということは、再販70のシートは、私の70には装着できないということになりそうなので…。
よろしくお願いします。

ランクル に関する質問

＞再販70のシートは、私の70には装着できないと ＞いうことになりそうなので…。
再販された70の純正シートを お手持ちのPZJ70Vへ 装着をしたいということでしょうか。
お手持ちのPZJ70V車がサスペンション ナシの運転席であれば、簡単に 移設が可能です。
5分もかからないと おもいます、ベルトキャッチャが 床固定なので、その部分にも 手を入れる要がございません。