新車カテにyahho_yahho_123と言う奴がいるのですが・・・ 奴は自分が示してるデータと、言ってる

H19年式のスバルのステラカスタム(RN-1)に、ついて質問します。
昨日、間違えてディーゼル(軽油)を5L給油してしまいました。
燃料タンクが30Lなので残り25Lをガソリンを入れて動かしても良いでしょうか？ ダメな場合の対応ですが、燃料タンクにドレンプラグは有りますか？ または、散水ホースを突っ込みポンプ(ストーブに灯油を給油するやつ)で、燃料を抜き取る事は出来るでしょうか？

スバル に関する質問

＞ディーゼル(軽油)を5L給油してしまいました できれば ハイオクガソリンを満タンににして オクタン価を上げ そのまま走行したほうが ・レギュラーガソリン(日本JIS規格) オクタン価８９以上と規定 ガソリンスタンドでは オクタン価９０～９４を一般小売販売 ・ハイオクガソリン(日本JIS規格) オクタン価９６以上と規定 ガソリンスタンドでは オクタン価９７～１０１を一般小売販売

スバルの営業マンが過去に言ったこの言葉は暴言でしょうか？（私は傷ついて泣きました！） また、この事で潔くスバルに見切りをつけるべきだったでしょうか？ （過去の投稿です。
） http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13154158628 今思えば、私は馬鹿みたいにスバルのＭＴにしがみつき過ぎてしまい 自動車業界の流れを見ていなかったことを後悔しています。

スバル に関する質問

私は現場にいませんでしたし、その時の状況が 分からないので、コメントすることはできません。
ただ、様々というか、近場のディーラーには ほとんど全部に出向いているので、 私のことを嫌な客だと思っている営業担当者は 少なからずいるのかなと思っています。
また、やる気が感じない営業担当者もいましたし、 そっけない対応をされたこともあります。
それでも一つ言えることは、営業担当の方と 仲良くしておいて損は無いということです。
クルマの選択肢は広ければ広いほど良いですし、 色々なクルマを楽しめるのは、やはりありがたいです。
よって、過去は過去と割り切って、 嫌なことは忘れてしまうのが一番良いと思っています。

2日前にヘッドライトを消し忘れたまま、駐車場に放置していました。
その駐車場に置いて5時間後に気付き、エンジンをかけましたがその時はかからなかったです。
30分後にまたエンジンをかけたらかかったのでそのまま何も対処はせず2日経った今も乗り続けています。
ここで質問なのですが、今からでもガソリンスタンドで急速充電したほうがよいのでしょうか？また、何かしらの対処をしたほうがよいですか？ 車種：スバル軽

スバル に関する質問

乗れていればたいして問題ありません。
オルタネーター(発電機)がイカれてなければ余剰の発電量でそのうち満充電になります。
ただしバッテリーは放電しすぎると電極が劣化しますので、新品の時よりあがりやすくなっています。
急速充電しても電極は元の状態に戻りませんので、気になるならバッテリー交換です。
ちなみに私は数ヶ月前に発電トラブルでバッテリーがあがりましたが、トラブル修理後バッテリーはそのまま使っています。
充電も走るだけしかしておりませんが、何も問題ありません。

センスのない、トヨタは新型エスティマまでも、大口 開きの、ジンベイザメスタイル。
何でもかんでも同じ、スタイルに固執する気持ち悪さと センスの無さに、閉口するのは私だけ? スバルも、マネこきで酷いスタイルですね・・・・ 好みの問題では済まされない、醜さです。

スバル に関する質問

デザインは最も売りたい市場、または売れる市場の ニーズを重視して決めると思います。
現状では日本人より中国人の好みが優先です。

20歳の大学生です。
中古車の購入を考えていて具体的にはスバルのレガシー(ワゴン)かエクシーガで考えています。
月収は15万円あるないか程度です。
購入金額は50万円程度で、最低50万貯めた 後購入しようと思っています。
維持費など含めて購入しようとしている車は私の月収にあっていないでしょうか まず無理でしょうか？ 親には軽の方がいいと言われますが希望としてはワゴンタイプの形が好きなので わがままですが考えてます。
どーでしょーか？

スバル に関する質問

車両価格５０万円と購入総額５０万円では 車の程度もかなり異なります。
後者は最悪でしょう。
またそのくらいで買える年式のスバルは燃費も悪く、 ガソリン代は痛いですし、最低２１歳でないと任意保険は バカ高です。
結論から言うと、買えるが収入のほとんどが車に 飛んでいく覚悟が必要です。
その他の遊びが犠牲になるでしょう。
総額５０万円なら、そんなに悪くない軽自動車を探すことも 可能だし、軽専用の未使用車専門店ならＨ２７年式でも ５０万円代で売ってます。
そちらにするのが正解と思いますが。

なぜ車の給油口は右や左があるのですか？ 私はガソリンスタンドでバイトしています。
働いてる時ふと思ったので質問しました。
右ハンドル、左ハンドルあるので厳密には運転席側の場合と反対側の場合ということです。
日本車は基本左給油口 フーガ、キューブ、スバル車、軽トラ、軽バンに右が多い気がします。

スバル に関する質問

車の燃料系設計をしている者です。
給油口の位置自体に明確な規格はありません。
タタ・ナノなんかはボンネットの中に給油口があるくらいですし、左右両方にある車もあります。
製造都合が一番大きな理由です。
かつては給油口～熱源（エキパイ）との距離が規定以上じゃないとNGという物があり、その名残で基本的にはエキパイと反対側に置くようにしています。
法律がなくともその方が安全なのは事実でしょうからね。
ではなぜエキパイの位置、給油口の位置が違うのかというと各メーカーの工場の製造ラインの都合です。
例えばエキパイ部品がラインの右側から来るので作業者が持ちやすい方向になっているとか、製造ライン途中の出荷前給油ガンの位置が車両左側にあるから右にすると面倒だとか、そういう都合からレイアウトを決めているのが大きな理由です。
まあ家が建つ金額の車だったら左右の重量バランス～とか色々あるのかも知りませんがその辺の車の開発には携わった事無いので存じません。
一般人が買える車だったらそういった製造ラインの都合で決まっている部分は多く、給油口の位置も製造ラインの都合が最大の理由です。
画像の様に製造ラインの最後のほうでライン上で給油するわけですが、反対側に給油口があると困るという事です。
画像自体は給油中ではありませんがイメージです。
蛇足ですが新車で買った時に燃料が少ない理由はコレで、こういった40秒に1台とかのペースで流れてくるライン上で給油するので、給油ガンの抜き差し時間を考慮すると実際に給油できる時間はスッカラカン状態で10～20秒程度しか給油できないからだったりします。
サービスで満タンにしてくれる場合はディーラーに運ばれた後で給油しています。

スバルインプレッサに乗っています。
バックタービン音を響かせたいのですが、ネットなどを見るとDIYでやられてる人がいるのですが、 ターボに悪いしオススメはできないと言う方がいます。
バックタービン用のチューニングパーツはないのでしょうか？ありましたらメーカーと商品名を教えていただければ助かります。

スバル に関する質問

行き場の無くなった加圧された吸気を、ターピンインペラーに戻すのがバックタービンですから、インペラーを強化するしか無いですね、ブローオフ等の本来有してる安全装置を無効にするのですから、タービンブロー等のリスクは背負わないと人と違った事は出来ません、ノーマルタービン用の強化インペラーが出てればそれに交換するのも手ですが交換した所で、ノーマルサイズ＆ブーストじゃ大した音は出ないでしょうし、大きな音出すようにすれば強化インペラーでも欠けるリスクは高まります。

ターボ車のエンジンオイル交換.... 年間1500kmも走らないのですが 半年に１回しないとまずいでしょうか？ 10年落ちの スバルの名車レガシィーツーリングに乗っているのですが。
。
１か月に１回ぐらいしか乗りません。
しかし、乗るとけっこうフル加速に近いことをやっています。
エンジンオイル交換を １年に１回交換にすると、パワーダウン および ターボをブローするでしょうか？ よろしければ、ご返答くださいませ

スバル に関する質問

＞乗るとけっこうフル加速に近いことをやっています できれば ６か月に１回位は交換を お勧めいたします ターボが空気を増量して 爆発する力を大きくします ターボのシャフトを 常時冷やすのがエンジンオイル 最高回転時は１０万回転で～回り シャフトの温度が、約５００度以上～になり (家庭の天ぷらオイルが、約１８０度) シャフトにエンジンオイルをかけて 過熱した熱を奪うため、エンジンオイルが重要 エンジンを止めると シャフトにオイルを送ることが出来なくなるため ターボ本体が熱で傷みやすくなり エンジン全開走行をしても、１分間ぐらい アイドリングをすれば、十分 ターボのシャフトは冷えます エンジンオイルが ターボ無し車よりも高温になり エンジンオイルの老化が どうしても早くなります

スバルサンバー最終型に乗っています。
昨日突然オーディオの時計とシガーソケットに着けていた充電器がつかなくなりました。
ヒューズ20Aを交換し、シガーソケットの充電器も抜いてエンジン をかけたら、元にもどりましたが、走って3分もしないうちにまた、ヒューズが、切れてしまいます。
なにが原因なのか、知っている方教えてください。
宜しくお願い致します。

スバル に関する質問

文面からすると、車両のヒューズボックスのオーディオ系統のヒューズを換えられたのでしょうか。
通常、このヒューズは10Aで、よほどのカーオーディオをつけていない限りは容量不足で切れることはありません。
これを20Aに換えて、シガーソケットに何も挿していないのにまた切れるということは、車両の電気系統のどこかでショートしているとしか思えません。
オーディオを外してそれでも切れるなら、最悪、車両火災につながることもあるので、ディーラーで点検してもらってください。

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13161379573 こちらの質問でスバルを長文を書いて推した者です 普通の人より知識があると勝手に思って天狗になってましたが僕の知らないことをたくさん突っ込まれてちょっとびっくりしました 僕は現在一浪目の浪人生なのですが将来は衝突安全に関わる仕事をしたいと思っております 今回voljalさんに色々突っ込まれて自分の知識不足が露呈されて良かったです 回答を通してですが色々教えていただきありがとうございました

スバル に関する質問

お役に立て、光栄に思います。
わざわざ質問を立て、お礼申し上げて頂きありがとうございました。
私が言える様なことではないですが、頑張ってください。

スバルインプレッサWRX STI 4ドアタイプを新車で買うことはできますか？

スバル に関する質問

＞スバルインプレッサWRX STI 4ドアタイプ スバル インプレッサ 2014年4月(平成26年4月) http://www.goo-net.com/catalog/SUBARU/IMPREZA/10088283/index.html で生産終了 市場に生産しているだけ スバル拠点のプールにあれば新車が可能 継続生産は スバル ＷＲＸ ＳＴＩ http://www.goo-net.com/catalog/SUBARU/WRX_STI/10103233/index.html

スバル・フォレスター(平成17年・型式SG5)の操作方法について質問です。
中古で上記フォレスターを購入しました。
ハンドルの右側にある、画像の一番右のボタン、右から二番目のダイヤルのような物は、それぞれどのような動作に関係しているのでしょうか？ 詳しい方、教えてください。
よろしくお願いいたします。

スバル に関する質問

右 フォグライトスイッチ 中 ヘッドライト上下スイッチ(ロービームのみ) 0～5 まで 6段階 0 は遠方 5 は 近め

アドバンrs2 18/8j/＋48はブレンボキャリパー対応でしょうか？ 持っている方キャリパーとのクリアランスなどわかりましたらお願いします スバルの4potブレンボキャリパーです。
よろしくお願 いします。

スバル に関する質問

18×8J+48はブレンボ非対応です。

スバルフォレスターＳＦ５ターボの過給圧ってどれくらいですか？

スバル に関する質問

個体差あるようですがドノーマルで0.7k前後です

スバル サンバートラックTT2のイグニッションコイルは新品でいくらですか？ 2個セットですか？プラグコード付きですか？

スバル に関する質問

11000円ぐらい コイルだけです

車の溶接です。
画像や動画を探しても参考になるものがなく気になっています。
安全性を考えて溶接したいと思ってます。
本題ですが車にフォグランプブラレットを溶接しようとしてます。
その際バッテリーの接続を外してガソリンタンクを外す必要があるのでしょうか? 参考までに 使用する溶接機材はスター電気さんのホームアークナビプラス(SKH-41NP) 溶棒は電気溶接棒 スターロード B-1 低電圧軟鋼用 1.6φ 車種はスバルサンバー(LE-TT2) 宜しくお願い致します。

スバル に関する質問

免許持ってますか？ どこに溶接するんでしょう？ボディ？ボディはダメですねー。
穴飽きます。
穴空かなかったとしても溶接する利点がない。
リベットもしくはダブルナットで締めれば十分。
オフロード車などの鉄せいばんぱーに溶接。
ならバンパーはずしてからやりましょう。
基本的に溶接するってことはクッツイタトコノ回りの金属が熱で強度が弱くなります。
最悪ブラケットごととれたり。
安全せいとメンテナンス、交換しやすさからいうとネジ止めなおかつ裏側から補強プレート追加。
ダブルナット及びワッシャー、スプリングワッシャー併用。
溶接否定はしませんけど、薄っぺらいとこにブラケット溶接してもブラケットごと曲がってとれたり。

スバル インプレッサ（GD系）に詳しい方にお聞きします。
2005～2007年に発売された1.5I、または1.5Rについて。
下記の質問についてご存知であれば、お付き合い願いたいです。
問１ ① ＥＢＤ〔電子制御制動力配分システム〕付4センサー4チャンネルＡＢＳ ② アクセル操作に対するトルクの出方を最適化する電子制御スロットル ：上記２つはFFのMT車に設定されてる？ 問２ ・4－1集合配管の等長等爆排気マニホールド。
：1.5R（EL15）には搭載とあるのですが、ということは1.5i（EJ15）は違う物が付いてる？ 問３ ・電子制御式ＡＷＤシステム「ＤＣＣＤ」 ：1.5シリーズに採用されてる？ 以上、お願いいたします。

スバル に関する質問

EBDはC型で初採用、1.5Rが設定されたG型では、1.5リッター全車に標準装備されています。
1.5iがワイヤー式、1.5Rが電子制御スロットになります。
しかし、1.5RにMTの設定は残念ながらありません。
1.5Rと1.5iではエキマニの形状は全く異なります。
1.5リッターモデルにDCCDの設定はありません。

スバル インプレッサGP系について。
私はGP3 MTを持っているのですが、LEDアクセサリーライナーの点灯方法をご存知の方いらっしゃいましたら、教えてください。
それとも常時点灯なのでしょうか？ 納車時には点灯していたのですが、ある日気づいた時には点灯していませんでした。

スバル に関する質問

ステアリングコラム右横付近にスイッチがあります。
オンで常時点灯です。

日産スカイラインハイブリッドとスバルWRXs4どっちが速いですか？

スバル に関する質問

0-100km/h加速時間は、 ・日産Skyline Hybrid：5.1秒 ・スバルWRX S4：5.9秒 ですから、Skyline Hybridの方が速いでしょう。
S4は2Lエンジンではかなり速い車ですけど、3.5Lのハイブリッドには勝てません。

スバルクレジットのカーローンについての質問です。
体験談や知っている方ご回答お願い致します。
２日にスバルディーラーにて欲しい車の見積りをお願いして買えるので残価設定のローンを審査 してもらいました。
営業マン➡(審査に時間が掛かりますので結果が出ましたら電話します。
)と言われ帰りました。
その際に営業マン➡高額なので保証人が必要かもしれないのでローン用紙もお渡しします。
と言われました。
質問内容ですが、まだ連絡がありません。
後日に来店約束をしているからその時に結果が言われるのでしょうか？ 普通はダメでもお店に行くまで言わないんでしょうか？ 保証人が必要でも前もって言ってるから保証人欄を記入して持って来ると思われてますか？ 追伸 ディーラー系ローン会社は結果が早いと聞きますがそんなに早くはないのでしょうか？

スバル に関する質問

普通のカーローンなら、30分から1時間で結果が分かるんですけどね。
調べたら、スバルなら残価設定なら2日から3日ぐらいかかるみたいですね

インプレッサ（ＸＶも）が７月で生産終了で大幅値引き中です。
現行車とフルモデルチェンジ後どちらがオススメですか？ スバルのクルマは新型を買うと次の年には改良されて最初は良くないと聞きます。

スバル に関する質問

長く乗るなら、中身はもう熟成しきっている現行型でしょうか。
目新しくはないですけど、安く買えて不具合もほぼないでしょうから。
次期型は9年ぶりの新規設計プラットフォーム、形式こそFB型でも部品の半分以上が新規といわれる改良エンジンと、軽量、操縦性＆安全性や燃費なんかは上がるでしょうけど、細かいものも含めて不具合の発生は未知数な気はします。
それでも、新物好きなら迷わずフルモデルチェンジ後。
1年から1年半ぐらいで改良と言うかA型、B型と変わっていきますけど、それはどのメーカーも一部改良とかしますから同じなのでそれほど気にはしなくていいのかもしれません。
今はそれほどでもないですけどA型はユーザーテスト車両とか言われるぐらい後のモデルで改良する場合もあるので、ある程度実際のユーザーからの声等も反映して改良や装備も見直されるB、C型、長く乗るなら全体の熟成が進むD、Ｅ型まで待てるならその方が良いのでしょうけど。

車についてです。
現在スバルの24年式レガシィツーリングワゴン2.5iに乗っています。
先週納車したばかりなのですべて純正です。
ホイールを17インチから19インチにアップするのと低い音のマフラーに変えようと思っているのですが、何がいいのかわからないのでオススメがありましたら教えてください。
あと現在燃費が10くらいなのですがインチアップとマフラーを変えるとどのくらい悪くなるか教えてください。
車に詳しい方よろしくお願いします。

スバル に関する質問

マフラーのお勧めはやっぱり藤壺ですね、品質や耐久性で純正品に 対抗できるのはやはり藤壺。
でも自分はマフラーより等長管の交換をお勧めします。
マフラーで燃費はほとんど変わらないです。
ホイールを２インチもアップすると外径が大きくなるのは避けられないので 燃費への影響は走り方次第。
高速道路が多ければ燃費は良くなりますが 街乗りでは燃費が悪化します。
でもリッター12キロが10キロになるかと言えば そこまでは変わらないです、要は走り方次第だと思いますよ。

スバルのレボーグ1.6Ｌで燃費はどのくらいなのでしょうか？乗っている方教えてください。

スバル に関する質問

B型1.6GT-アイサイトに乗っています。
かなり燃費を気にしたアクセルワークをすれば街乗りで11.5ｋｍ±0.3km 高速で12.5km±0.5ｋｍ程度です

こんにちは 車について皆さんのお知恵をお借りしたく投稿しました。
今現在、スバルのBRZプレミアムスポーツパッケージに乗っています。
初めて自分自身で買った車で、前からずっと欲しか った車でした。
元々、車が好きで(といっても知識は素人レベルです笑)初めて買った車はその車のすべてを理解出来るまで乗り続けようと考えています。
そこで質問なんですが、車の知識を付けるのにおすすめの雑誌やDVDはありませんか？ 最終的には、自分自身でちょっとした修理なんかや何処とどこを変えれば 自分の求める性能を発揮できるようになるなんかが分かるようになりたいです。
よろしくお願いします！

スバル に関する質問

車の知識は、質問者様のようにお車に興味のある方ですと雑誌やDVDを買わずとも、自然に身に付くものです。
すれ違った車。
あの車なんだろう→ネットで調べる あのホイール格好いい→メッシュホイール、スポーク！ など街中ですれ違う車で疑問に思ったことをネットで調べることですね。
BRZのエンジンは水平対向ですよね。
なら他にも同じエンジンを使っているメーカーは何だろう？→ポルシェ など外車にも範囲が広がりますよね。
整備に関してはまずは簡単な所から手をつけましょう。
フォグをLEDにしたいなら、カー用品店やネットで買い、自分でやってみましょう。
みんカラというサイトにBRZオーナーで色々いじってる方々が何人もいらっしゃいますので、参考にするのもよいでしょう！ 馬力アップなどのいわゆるチューンを求めるのであれば、まずはマフラー交換からがオススメです マフラー交換 インタークーラー エアクリなどなど 雑誌は、私は毎月四冊 ベストカー、カートップ、スタイルワゴン、ワゴニストを買っています。
どれもオススメです 知識を身に付けたいならベストカーやカートップ チューンやドレスアップ、整備ですとワゴニストやスタイルワゴンですね。
整備に関しては他にも多田雑誌があるので、今紹介したものはほんのご参考までにお願いします それでは良いカーライフを

質問させて頂きます。
・トヨタ 新型50プリウス S ・マツダ cx3 XDツーリング ・スバル インプレッサスポーツハイブリッド 車の買い替えで、こちらの3台で只今迷っております。
この3台でなるべく維持費がかからないのはどの車種になりますか？ また、皆様この3台から選ぶとするならどの車種を選びますか。
優柔不断な性格でして少しでも参考にしたいと考えております。
宜しくお願い致します。

スバル に関する質問

まずその３台、それぞれいくらなのか見積もりを取ってください。
なぜなら３台とも保険、税金、燃料費等に大差が無いので、最初の車両価格の差が大きな選択要素になり得ます。
例として、プリウスが燃費リッター25キロとして、年間１万走ったら、約45,000円。
cx3はリッター20、年間１万キロとして、軽油で約52,000円。
燃費しか取り柄が無いプリウスとはいえ、年間で１万円弱しか燃料コストの差が無いのです。
ですから、もし見積もり額に大差が無ければ、質問者様が見た目や内装、乗ったときのフィーリングで決めて良いと思います。
個人的には、プリウスは無いですね。
顔つきが醜悪の極みです。
仮にリッター50キロの燃費でも乗りたくない。
cw3とインプレッサは、どちらもカッコイイと思いますから、この２台から考えます。

質問です。
スバルのフォレスターの購入を考えているのですが、来年フルモデルチェンジするという情報を聞いたんですが、今買うのは損ですかね？

スバル に関する質問

今のモデルが気に入ればそれが買いどきです。
当然、フルモデルチェンジすれば安全性能等が向上します。
またスバル車はイヤーモデル制をとっておりアプライドＡ、Ｂ、Ｃ。
。
。
と毎年、セッティングを変更し続けていますの常にその時販売されてるアプライド型が最良モデルになるんでスバル車を購入するなら「今より来年のモデルが良い」がず～っと当てはまってしまうので一生購入出来ませんよ。

スバルの車には、ボンネットに変な突起物が付いていますが、人をはねた時に危険ではないのですか？

スバル に関する質問

最近のものは無いよ・・・・

TA-GDAのNB-Rに乗っています。
このたびオイル漏れがひどくなり 修理の見積もりを出していただいたんですが １２万円だと言われました。
もともとスバル車はオイル漏れをなおすときに結構お金を 取られるのはわかっていたのですがあまりにも高すぎてびっくりしています。
見積もりを出してもらったの近所にある整備工場なんですが スバルのデイラーと普通の整備工場ではどちらの方が 安く済みますか？

スバル に関する質問

スバルに見積もり出したら良いじゃん？ 原因が特定出来ないなら、どこを直すか書いてないなら分かるはずがない。
ただ、スバルのオイル漏れはよく聞く話でイタチごっこと言う話は多いです。
そこまでポルシェと似なくても良いと思うけど。
乗り換えるかリビルドエンジン交換が解決策ですね。

モリドライブ オイルトリートメントについて モリドライブのオイルトリートメントが家に転がっていましたので今度オイル交換時に使用してみるか悩んでおります 車はスバル プレオRS 走行距離は約９万キロ オイルはシェブロン10w-40が家に残っているのでそいつを使用します オイル添加剤については知識がないのですがこの組み合わせ問題ありますですしょうか？ 一度使用するとモリブデン配合系のオイルを使用した方が良いなどの意見もあるみたいですが本当でしょうか？ ※シェブロンオイルはモリブデン未配合みたいです 特に今のところ不具合はありませんが古い車なので入れてみようと単純に考えでおります

スバル に関する質問

当たり前ですが組み合わせとしては問題ありません。
ただし、オイルトリートメントは典型的な増粘系添加剤となりますので10w-40と組み合わせると結構な固さになります。
そのため場合によっては重さを感じる可能性があります。
「一度使用すると〜」の下りはよくわかりませんが、そのようなオイルや添加剤はありません。
オイルトリートメントはほとんどモリブデンは入っていないはずです。
入っているのは増粘ポリマーと一般的なオイルに含まれてる成分を濃縮したものでしょう。
またシェブロンはアメリカのメジャーブランドの中ではモリブデン多めの処方を使う傾向があります。
シュプリームも若干ながら含んでいたと記憶しております。

いまのスバルの経営戦略、方針などで何か問題などありますでしょうか？ 自分的にはあまり問題点が浮かばないので、ありましたら教えてください。
お願いします。

スバル に関する質問

販売の６０％くらいが北米。
偏りすぎ。
北米はどこの日本メーカーでも重要なマーケットだけど、具体的に北米以外で拡販する手立ては今のところない。
国内生産が多い。
海外生産を増やすと言っているが、それでも日本での生産がメイン。
為替の影響を受けやすく、円高になると影響が大きい。