粒高ドライブマンが嫌いです

現在名古屋に住んでいて、自動車の免許を受けて今月で１年が経つのですが、未だにカーナビ任せで走っています。
車は通学に使っているのがほとんどで、あまり県内を走り回るということがありません。
カーナビを使わずに自由にドライブがしたいので、愛知、名古屋に住んでいる以上、これは覚えておいた方がいいというドライブに使える国道や県道を教えてください！

ドライブ に関する質問

広小路通りを東へとにかく真っ直ぐ！ 曲がる事なくとにかく真っ直ぐ！ 猿投グリーンロードという道に入ってさらにそのまま！ 力石というインターが終点です。
そこから香嵐渓へ行くのもよろしいかと。
名古屋IC→東名→豊田JCT→伊勢湾岸→豊田東JCT→東海環状→土岐JCT→東海北陸→中央→小牧JCT→東名→春日井IC→国道19号で名古屋方面 というのもお勧めです。
一周しても名古屋から春日井の料金だけで行けます。
都心環状は2〜3周すると警察が来るのでお勧めしません。
あとは国道23号や302号などを南下し、知多半島道路に入って頂き、知多半島の先端へ行ってみるとか。
中部国際空港に寄ってもいいですね。
名古屋高速一宮線からそのまま国道22号に入るか、名神一宮JCTから東海北陸に入り、岐阜市へ行くのもいいですね。
岐阜はいいですよ。
見所がいっぱいあります。

ラクザＸソフト、ラクザ7ソフト、テナジー80、テナジー05、ラウンデルこれらのラバーをはりたいと思っているんですけど良い組み合わせ教えてください。
これ以外にもオススメラバーがあれば付け加えで教えてくれると 嬉しいです。
ちなみに前陣、中陣ドライブマンです。

ドライブ に関する質問

両面同一ラバーがいいですよ。

今日、急に車のクリープが弱まって、Dレンジに入れていても4速にも入らない現象が起きました。
出かけている時だったので、1時間くらいで用事が済んで家に帰ろうとしました。
それで走って みたらしばらくはクリープが普通に効いていて、またすぐに元に戻ってしまいました(低速域だったためこの時4速に入ったかは不明) とりあえず家に帰って、車屋の人にも連絡を入れて明日持って行く事になりました。
こういう時は自走しない方が良いんですか？ ちなみに車屋までは3,40分程度の距離です。
ATブローなんてなったら怖いですし… どなたか回答よろしくお願いします。
ちなみにオーバードライブボタンは無く、PRND321です。

ドライブ に関する質問

何かの問題が有れば３速固定になるＡＴも有ります。
今は電子制御のＡＴですからね。
発進状況はどうなのでしょうか？ 不調の時は１速にも入って無かったと思います。
排気音が大きくなるから分かるのですがね。
ＡＴブローなんて、一般道の走行程度で出来るのならやってみろです。
ＡＴＦ交換で済むといいですね。
フィルター交換か清掃をしてもらいましょう。

遂に俺の時代が来たかもしれん 今までパワーがあるのにフォアドライブで 上手く力を伝える事が出来ずに悔し涙目を 流す日々でした。
バックはコンパクトスイングでも 力通りの威力を出すことができます。
コーチからは(下から上に振りすぎ、伸び上がってる) などの注意を日頃からされてたのですが イマイチどうしたら 直るのか良くわからず 悔し涙を流しながら ドライブをひたすら打つ毎日でした。
でもでもー 遂に、遂に 本日スランプから 脱出する事に成功しました！ (*’ω’ノノ゛☆パチパチ その方法は 面を寝かせて打つ以外は スマッシュの時と同じ 体重移動と腰の捻りで ドライブを打つことです これで対下、上に対して馬龍並のドライブを 連続して打ち込めます そこで質問です この打ち方が一般的なFドライブであってますか？ 違うとか言われたら僕泣いちゃうぞ( ；∀；)

ドライブ に関する質問

その通りです。
スランプ脱出おめでとうございます。
体重を乗せてパワーをきちんと球に伝えきることが大切だと私も思います。

中学生はどうして、ドライブがしやすいラバーより、キョウヒョウのようなドライブがやりにくくてツッツキしかできないようなラバーをほしがるのですか？

ドライブ に関する質問

私も中学の時にキョウヒョウ使ってました(・ω・)ノ 中国のトップアスリートが使ってるって聞いたのでみんな使ってました(￣▽￣) まあ、あんまり弾まないのでツッツキしかできませんでしたね(⌒-⌒; )

車はいろいろなバリエーションで使いますが、通勤、コンビニ、買い物、ドライブ、そうした場合、一人者で、金もそこそこしかない人間ならとりあえずどの程度の車があってますか？私は リッタカーでいいと思うが

ドライブ に関する質問

1500くらいまでのコンパクトなSUVタイプがいいと思います。
通勤・コンビニ・買い物・ドライブと何でもこなすということは万能と言えます。
だが万能は無能と言い換えることも出来ます。
それは、すべてが中途半端であり個々の機能を高いレベルで融合させることが無理なので訳の分からない車になってしまうということです。
例えばファミリーユースやレジャーユーズにも対応できるよう３列シートを備えたSUVタイプ４WDのマツダ・ロードスター。
実に理想的な車のようにも思えますが、こんなの買う人いないでしょうね?。
私は多くを求めない代わりに何かひとつの目的のみを求めた車が一番だと考えています。
農作業に軽トラック、山仕事や探検のためのジムニー。
車選びは好みの他にも主たる目的を重視することが大事です。

ピュアドライブを買ったのですがバランスのバラツキ が気になります測定方法を教えてください

ドライブ に関する質問

どこが真ん中かはかればいいですけど…

卓球38ミリセルロイドボールカットマンがぶちギレカットをネット際のミドルにしてきた場合 テナジー05のバックドライブで払うのように打てるものですか？ バックドライブでカット打ちやった ことないので 回転量が多い38ミリセルロイドを例に上げてます 40ミリは昔のラージボール用なので40を例にすると下回転の量が減ってしまいます

ドライブ に関する質問

1986年アジア・欧州対抗選手権で、当時、大学生で日本のエース格の1人の松下浩二選手は、世界でもトップクラスのカットマンでした。
その大会で、スウェーデンの両ハンド速攻型のリンド選手が、肩を壊して、バックドライブで松下浩二選手に挑みました。
フォアは殆んど打たずに、バックドライブのみで、松下浩二選手を攻略しています。
因みに、リンド選手は、1988年オリンピックで、シングルス銅メダルを獲得しています。
私も、バックドライブでのカット打ちは、得意ですが、チャンスボールが来た時に、回り込むかバックで仕留めるが難しいですね。

卓球部に所属するだけで県上位になれる県を教えてください。
あと、ドライブが直線的に決まりまくるラケットも教えて。

ドライブ に関する質問

愛知県でしょうな。
フライアットカーボン？

元カレが私の車に傷をつけました。
経緯は一緒にドライブをしていた時で向こうは無免許、私は免許取得から1ヶ月もたたない初心者の頃で向こうが車ででかけたいと言ってきたことが始まりです。
初心者ということもあり駐車がうまくできずゆっくり入れようとしていたところ元カレが「俺の方がうまい」と助手席からハンドルを奪い、壁にこすりつけ擦り傷が残りました。
その場では別れずこのままなら許すということで話はついたのですが、その日から別れては戻りを繰り返されて確信をつくために話をしようとしたらその日からすべての連絡先をブロックされてしまいました。
家や学校、アルバイト先はわかっています。
新車購入だったためディーラーで見積もりをだしたところ前後に傷があるため部品交換で15万ほどかかると言われてしまいました。
この場合私が泣き寝入りをするしかないのでしょうか？

ドライブ に関する質問

相手は、まだ子供だからデカいラジコンとしか認識してないでしょうが、責任能力も支払い能力もなさそうだし、こちらは財産を傷つけられてるので、相手の親に話を持って行く方が確実かと思います！ 親か、弁護士か第3者を交えて話さないと、口約束だけで泣き寝入りになると思います！

卓球のドライブについて。
最近ラバーをラクザ7に変えて練習をしているのですが、ループドライブは物凄い回転量なのですが普通のドライブは回転はかかるのですがイマイチなんです。
どうしたらドライブの回転量が上がるのでしょうか。

ドライブ に関する質問

もっと引き付けてとらえて、後ろから前に送り出すようにスイングします。
打球点が前であるときなど特にそうですが、 パンッと弾いてしまうと、ひっかかりが少なく回転がかかっていません。

卓球ラバーについてです。
今日練習をしていた時、ドライブの練習をしていて、ドライブをするときにラバーを思い切り台にぶつけちゃいました、、、。
もうこれはダメでしょうか？まだ大丈夫、でしょうか？スポンジのとこまで入っています。
ドライブや打球感は、そこまでかわらないかな？？という感じでした。
ご回答、よろしくお願いします。
因みにラバーはヴェガジャパンです。

ドライブ に関する質問

全然大丈夫ですね。
まだまだ使えます

型落ちしたピュアドライブと今のピュアドライブには どんだけの性能の差があるのですか？

ドライブ に関する質問

2014以降は全然変わりません。

私は明後日の女子新人戦に出るのですが今日の午前中外部コーチの方とスマッシュ、ドライブ、レシーブの練習をしました 明日、1時間ほどなのですか試合前日どのような練習をしたらいいでしょう か。
苦手を伸ばすならブロックやドライブ長所を伸ばすならスマッシュとツッツキです 二つ目に 試合の時に緊張してしまいいつもの実力が出せずに終わってしまいます。
緊張をほぐす方法などあったら教えてください！！ お礼はコイン500枚です

ドライブ に関する質問

まず外部指導者がいるならその方に相談しましょう。
私だったら、 戦術練習として、サービスandレシーブ、3~4球目攻撃、試合形式練習、試合練習などを指示します。
苦手や緊張克服は長期間を要します。
切羽詰まったところではほぼ無理です。
ただ、即興的には、 相手の目を見て威圧できるようなら勝ちやすいけど（相手も緊張してる可能性もあるため）、 テンパって自分や相手のやることが見えないようならいけませんね。
格上とやるときは、自分がどれだけポイントが稼げるかを課題にしてみましょう。

ドライブレコーダーについて質問です。
先日車の前に釘をばら撒かれたので知恵袋で対処法を質問したところドライブレコーダーをつけるといいと教えて頂き昨日オートバックスにドライブレコーダーを見に行きました。
もしもの時にも役に立つし駐車している時に監視用として使いたいので駐車録画の機能が付いているものを探したところKENWOODのDRV325を見つけました。
箱に駐車録画と書いてあったので店員さんにこれを監視用として使いたいと言ったところこのドライブレコーダーは何か衝撃を受けないと駐車中は作動しないと言っていたのですが衝撃を受けて録画が始まるのがGセンサー、何か動くものを感知して録画が始まるのが動体検知なんでしょうか？ どちらも同じことなのでしょうか？ Gセンサーと動体検知はなにが違うのでしょうか？ このドライブレコーダーは何か動くものを感知して録画が始まる物ではないのでしょうか？ このドライブレコーダーの他に何か動くものを感知して録画が始まるものでオススメのものはありますか？ 監視カメラ防犯カメラ以外でお願いします。
教えてくださいお願いします。

ドライブ に関する質問

Gセンサー＝衝撃を感知するセンサー 動体検知＝目の前の動いているものを検知するセンサー 簡単に書きますと、 ドンッと当てられた場合に働くのはGセンサー。
目の前で何かが動いた時に働くのが動体検知。
動体検知の問題点は、月極め駐車場などの 人の出入りが頻繁な場合には、常に動きっぱなしになること。
あとは、よく「旗」ありますよね。
スーパーとかコンビニとかの前でヒラヒラしてるアレ。
あのようなのが近くにあると、ずっと検知してしまいます・・・ それと雨も動体なので、青空駐車ですと雨の日も。
。
。
DRV325は駐車した時点からずっと撮影しつづけるモードが ありますから、それを利用なさるといいでしょう。
説明書の17ページを見てください。
（CA-DR150も併用） http://manual.kenwood.com/files/DRV-325-320_all.pdf 他にオススメということですが、 貴方様の使い方であれば、同じケンウッドのDRV-610。
これならば、128GBのsdカードに対応するので、 駐車中の録画がメインということならば、 目的に合っていると思います。
それと、610の方が横方向に撮影できる範囲が広い。
610が121°に対し、325が100℃。
後ろから釘を投げられた場合はどうしようもありませんが、 多少なりとも広角のほうが現場は捉えやすいでしょう。

あなたの車にドライブレコーダーを取り付けていますか？その理由もお聞かせください。

ドライブ に関する質問

フロントとリアに付けていますよ。
フロントにはナビに簡易ドラレコ機能もある。
理由？・・・自衛ですよ。
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。
5台信号待ちの最後尾で大型トラックに突っ込まれて車を全損にされた経験があるから。
そのときは加害者が全面的に非を認めたから揉めることはなかったが、事故処理にあたった警察官によると過失相殺を狙って「相手も動いていた」と言い張る輩もいるらしい。
リヤ用は車間を詰めて来る輩の多少の抑止力にはなっているかも、いないかも。

86乗りです。
ドライブが大好きです。
しかし、毎日会社のトラックやハイエースを 運転するのが苦痛です。
疲れます。
本当は、車好きではないのでしょうか？

ドライブ に関する質問

〇86はプライベートで運転 〇トラック、ハイエースは仕事で運転 でしょうか。
同じ運転でもプライベートと仕事では精神的ストレスが違います。
プライベートでのドライブは決められた目的は無いため その日の気分で自由に行動できます。
最初の目的と変わることもあると思います。
ですが、仕事はそうはいきませんよね。
必ず決められたことを毎日黙々としなければいけませんので 苦痛になると思います。
仕事でも車に乗る、プライベートでも車に乗る、 それでも86は運転していて楽しいと感じるのであれば、 個人的には必ずしも運転嫌いではない様に思います。

現在スリクソンrevo 2.0をポリ51ポンドで使っているのですが、新しいラケットの候補としてrevo3.0 tourを購入しようかと考えております。
3.0を考え出した理由としては、以前からピュアドライ ブの少し芯がある感じのラケットを探していたのですが、3.0がピュアドライブに非常に似ているとの事からそのアスリートモデルである3.0 tourは僕が求めている条件に当てはまるのではと思ったためです。
両方使用したことがある方がいらっしゃいましたら2.0と比べて3.0 tourはどのような違いがあるか教えていただけると助かります。

ドライブ に関する質問

スリクソンユーザーで、現在CX3.0tour使用中です。
2.0と3.0tour、かなり違う性格だと思います。
当然ピュアドラに近いのは3.0、その上でtourは少し重く少しトップヘビーなので、サーブやストロークで振り切るとかなりいい球が潰して打てると思いますが、ボレーでの操作性が少し2.0より悪い印象です。
あと打球感が硬く細かなタッチが手に伝わりにくい印象。
まぁこれはストリングでも変わるでしょうけど… 私自身はシングルスメインでベースラインから打ち込むタイプなので問題ないですが。
飛びは2.0から3.0だとぶっ飛びますが、3.0tourならそこまで飛び過ぎることはないかと。
ダブルスメインやボレー含めオールラウンダーを目指すなら2.0のまま、シングルスメインのストローカーなら3.0tour、と考えますがいかがでしょう？

ジャイロキャノピーTＡ02-1301◯◯◯に乗っています。
初心者です。
初めてプ-リ-とドライブベルト交換に挑戦してみましたが、クラッチプ-リ-のネジがインパクトレンチを使用しても外せませんでした。
泣く泣くベルト交換は断念し、プ-リ-のみ交換しました。
ネットで調べてみると逆ネジの車種もあると知りました。
素人発想で、もしかして逆ネジ？ と思ってしまいました。
再度、ベルト交換に挑戦したいと思います。
教えて頂けますでしょうか？ また、交換にコツがあれば教えて頂けますでしょうか？ よろしくお願いします。

ドライブ に関する質問

プーリーは外せたのならベルト交換できませんでしたか？？ キャノピー系のクラッチは手でお皿が動かせるので プーリー外して クラッチを手で圧縮すればスペースが出来るので それでベルト交換出来ますよ 逆ネジはアドレスv100などしか聞いたことないですよ

ドライブレコーダーとレーダー探知機のセット販売を見かけましむが、ドライブレコーダーはフロントガラスの上縁に付けますし、レーダー探知機はダッシュボードに配置すると思います。
もちろん接続コードが付いていますが、フロントガラスの上からダッシュボードまで配線を上手く隠せるのでしょうか？ 探してみましたが取り付け例が見つかりませんでした。
よろしくお願いします。

ドライブ に関する質問

レーダー探知機は使っていませんが、ドライブレコーダーはフロントガラス上部に付けています。
配線はフロントガラス上部の屋根裏？からAピラーを通して隠しています。
取付はカー用品店にお願いしちゃいましたけど。
購入予定のコードの長さが足りれば大丈夫だと思いますよ。
いくらなんでも最短距離を一直線で結ぶのが限界な長さ、ってことは無いと思います。
通信コードがGDO-06 (3.6m)とあるので大丈夫でしょう。
短かったとしても、両方ともガラス上部か、両方ともダッシュボードなら使えそうです。

バックドライブはどの指に力を入れるといいですか？

ドライブ に関する質問

以前は、親指と人差し指で挟んで、他の指は力を抜いていました。
が、いつのまにか、フォアと同じように小指だけ力を入れています。
その方が、ラケットの遠心力がついてスピードが増します。
という理屈はあとからつけたもので、自然とそうなりました。
チキータの時もそうしてます。

平成14年式のCR-Vに乗ってます。
時々、ドライブのDランプが点滅します。
走行距離も23万キロとかなりきてます。
取り扱い説明書が中古でないため困ってます。
原因教えて頂けたら嬉しいです。
よろしくお願いします。

ドライブ に関する質問

ミッションに不具合が在ると点滅する。
ディーラーにて診断機で確認が必要。
このミッションで多いのがサードスイッチ不良。

50代女性の日式ペン ラケット・ラバーについて 卓球仲間の５０代後半女性のラケット・ラバーについての相談です。
その御姉様の使用ラケットはサナリオンR、ラバーはノディアスで、前陣張り付きの速攻型です。
学生時代に部活でやられてたのである程度の基礎はあり、卓球歴は合計６～７年ですが細々と続けておられる趣味卓球です。
標準的な５０代の女性の体格です。
御姉様より受けた相談は、フォアでもっとスピードを求めたい、でもバック（主にショート系）でのコントロール力を大きく損ねたくないというものです。
尚、ドライブは打たず、ピッチで攻める女性に多いタイプです。
裏面は使われません。
シェークの私はペンラケットに疎く、サナリオンだから初心者向けだろうなぁという事しか分かりません（汗） ラケットケースや小物類も全てニッタクで揃えてる方で、用具変更もニッタク限定です。
メーカー性能表で見た感じでは、日式ペン限定だと極薄カーボン入りのミグノンRあたりが上位モデルかなぁと。
。
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ニッタク日式ペン限定だと選択肢が少ないので、ラケットはサナリオンのままにして、ラバーをノディアスからハモンド・レナノス系もしくは一気にフライアット系・ファスタークS1までアップさせた方が良いのか。
。
。
この御姉様に見合った用具レベルアップにつき、アドバイスお願い申し上げます。

ドライブ に関する質問

トレファイアにフライアットで。
あ、いいなァ、このセット！ セプティアにファスタークS1では？ お、コレもラクチンそう！ ニッタクのペンは、ヴァリエーション豊富で 面白い！

卓球についてです。
自分はシェークハンドで攻撃型です。
三球目攻撃でまわりこんでドライブを打つのですが、相手にバック、フォアランダムにブロックされ返球が甘くなってしまいます。
どうしたら改善できるでしょうか？ よろしくお願いします。

ドライブ に関する質問

３球目攻撃は、回り込みなどのリスクをしょった場合は１撃でしとめるくらいのパワーを以て臨むのが良いのですが、 ブロックに長けた選手と対峙する場合は、その限りではありません。
必ず打ち返されますので、３球目攻撃をしたあとにどうなるかということを考えて使うパワーはせいぜい８割くらいで留め、５球目でしとめるようにしましょう。
練習は、５球目までのパターンでやってください。

バスケに関して質問なんですけど、ドライブをするときにしっかり縦に行けるドライブをする練習法と、ハンドリングをよくする練習法と一対一で使える技術を教えてください！

ドライブ に関する質問

過去に1on1に関する質問などに答えて ボールハンドリング練習方法やドリブル練習の方法や 1on1に関するものとして回答したものが ↓の二つのＵＲＬです。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11163890776 http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12163676167 ほぼ同じ内容なので見ても二度手間を掛ける事になりますが ドリブルに於けるチェンジオブディレクションの方法としての ツーカウントムーブをあまり回答してこなかったため ドリブル技術の補足として二つのＵＲＬを提示しました。

ラバーについての質問です。
次のラバーで悩んでいるのですが、ネオ天極2と翔龍、どっちがいいですか？戦型は中国式ペンで前中陣でドライブを打つドライブマンです。
ラケットはオフェンシブウッドnct です。
台上ドラ イブやフリックもやります。
ちなみにフォワで使います。

ドライブ に関する質問

天極使う前に一度は翔龍使ってみた方がいい。
あれで食い込ませられないなら天極は30年早いです。

バックハンドで擦り打ち、食い込ませて打てるようになり、フレクストラはマスターしたも同然です。
しっかし飛ばない。
中陣ドライブが入らない。
なーのーでー！！ 使ってみます。
このラバーはなんですか？

ドライブ に関する質問

そのラバーはマークＶです。

オーバドライブについて。
ATのオーバードライブをオフにしておいた方が、出だしや加速も軽く、エンブレもきくので、常にオフにしていますが、オフのままで使用し続けても整備上、問題がありま すでしょうか？ 何か消耗が早くなるとか、デメリットがあれば教えて下さい。

ドライブ に関する質問

＞何か消耗が早くなるとか、デメリットがあれば教えて下さい オーバートップに入らないので 巡行速度での 燃費が落ちます ＞オフのままで使用し続けても整備上、 問題がありますでしょうか？ べつにありませんが 減速時 多版クラッチの摩耗材 ブレーキバンドの摩耗材などが すり減りやすくなります

卓球の粒高ラバーについての質問です。
今は廃盤になっているドライブキラーにp1特薄を貼ったのですが、想像より弾まなくて、プッシュが打たれてしまいます。
ですので、グラスDテックスの特薄にしようと思うのですが、まだ弾まないでしょうか？因みにグラスDテックスは使ったことないです。

ドライブ に関する質問

グラスは粒高の中ではトップクラスに弾みます。
その為、コントロール不能になる人がかなり多いです。
それでもグラスが1番人気があるのはオートマチックなキレや変化が1番あるからだと思います。
なので、グラス使い人は弾まないラケットに貼る人が多いですね。
現時点でグラス以上の変化する粒高はないので、変える利点は十分あります。
厚さも特薄(0.5又は0.9)がバランス良くて1番良いと思います。

ラケットを少しづつ重くしていこうかなあと思い始めています。
中学生の頃は１８０～１８２ｇでした。
当時はバネ計りだったので、正確には計れませんでしたが。
最近は１７５ｇなのですが 、物足りないです。
ラケットは８２ｇなので、１０ｇ足して９２ｇくらい、ラバーも＋２ｇ／片面で合計１９０ｇまでにしても大丈夫だと思いますか？ 前は手首の負担を心配していて、特にバックドライブのときですね、軽めのセッティングにしていたのですが、そろそろ大丈夫な気がしてきました。
練習量はそれほど多くないし。
どうでしょうか。
ご意見頂けましたらうれしいです。

ドライブ に関する質問

そのくらいなら大丈夫だと思います。
私の経験上。