なぜホンダはＲＣ２１３Ｖ-Ｓの量産型を出さないのですか。 ＶＦＲ１２００ＦをベースにＶＦＲ１０００ＲＲを出せばいいのにと

なぜホンダはＲＣ２１３Ｖ-Ｓの量産型を出さないのですか。 ＶＦＲ１２００ＦをベースにＶＦＲ１０００ＲＲを出せばいいのにと思うのですが。 ツアラーのＶＦＲ１２００Ｆで１７０馬力あるのだからＳＳ用にチューンすれば２００馬力はすぐに出せると思うのですが。 と質問したら。 ホンダにはすでにＣＢＲ１０００ＲＲがあるから という回答がありそうですが ですがＣＢＲて放置状態でしょう。 最新のＣＢＲてフルモデルチェンジではなくてマイナーチェンジでしょう。 ＣＢＲて２００馬力超えが普通のＳＳの中で最弱のＳＳでしょう。 もうホンダのＳＳは並列４気筒のＣＢＲは止めてＶ型４気筒のＶＦＲにしたほうがいいのでは。 ホンダてレースではずっと昔からＶ型エンジンが主流なのだから。 ホンダのＳＳが並列４気筒というのには違和感があるのですが。 と質問したら Ｖ型は音が悪い。Ｖ型は整備性が悪い といった回答がありそうですが ＳＳは速さが命なのに音なんか関係あるのですか。 ＳＳは速さが命なのに整備性て重要なのですか。 ＺＸ１０ＲもＲ１もＧＳＸ-ＲもＣＢＲもみんな並列４気筒ではつまらないと思うのですが。 ホンダだけでも他社とは違うエンジン。ホンダが得意のＶ型エンジンにすればいいのにと思うのですが。

WSBはカワサキ、MFJスーパーバイクはヤマハ、世界耐久はスズキが強いですよね。 2017年もマイナーチェンジしたくらいのCBRでは厳しいかもしれないですね。 RVF1000作ってくれないかな。