今、中学生です

浅香山駅周辺でバイク(250cc)駐車場はありませんか？月極でも時間でも構いません。
よろしくお願いします。

250cc に関する質問

ネットで調べてみたら、予約制ですが、「むくもとエステートモータープール」という場所が引っかかりました。
所在地：堺市堺区香ヶ丘町4丁7-6 あと、少し歩きますが、イオンモール堺鉄炮町に停めるという方法があるかも知れません。

街中で気になったバイクがあるので名前を知りたく思い質問させていただきます。
特徴は オートマで恐らく250cc ズーマーをそのまま大きくした感じ ただズーマーxではないみたいです。
自衛隊で使われてそうなイメージ ヘッドライトは丸ライトが二個ついていた気がします。
サイズはマジェスティ250くらいでした。
もしわかるかたいらしたらよろしくお願いします。

250cc に関する質問

ホンダのPS250かな？ 後ろにビヨーンと長いやつならそれです、多分。

17歳の通信制の高校に通っている者です。
去年の冬頃から250ccのバイク(CBR250R)に乗りたいなと思いバイトをしながら学校に通っています。
免許は夏前に申し込みに行く予定です。
そこでなんですけど免許代以外の費用(本体代、保険代、その他手数料等) はどのくらいかかると思えばいいでしょうか？ バイク本体は中古車を購入しようと思っています。
後、ローンは絶対に駄目だと親に言われたので本体代は一括で支払いになります。
馬鹿丸出しの質問ですいません。
どなたかお答え頂けるとありがたいです。

250cc に関する質問

CBR250RってMC41の新しい方ですよね？ ならば年式は新しいので修理は無いものと見て、本体乗り出し35万（手数料込） パンツだったら10万位安い 中古だと1万キロ走行くらいだから、近々足回りの消耗品の交換がある プラス5万円くらいかな 保険は保証内容で変わるから自分で確かめて

1000ccクラスの四気筒スポーツバイクから250ccに乗り換える場合、乗っていて比較的不満が出にくいエンジン形式は何になると思いますか？

250cc に関する質問

2気筒辺りがちょうど割り切れて良いんじゃないですか 例えば単気筒だと、割り切っていても振動や回転域、音など不満が積もると思う 4気筒の新車はありませんし、どれも酷使されている上に値段が高い やる気満々な音なのに...っていう不満が出るかもしれない って考えるとやっぱり2気筒辺りがベストだと思う

あまりに初歩的なこと聞くのは恥ずかしいのですが250cc のバイクを 登録する時って 自賠責保険は絶対要りますか？ 125ccの時だったか、 自賠責保険が無くてもナンバー貰えた気がします。
もし絶対 自賠責保険が要るとしたら1ヶ月だけでも大丈夫ですか？

250cc に関する質問

あまりにも初歩的な回答で恥ずかしいのだが・・・ 1か月で自賠責加入は出来ない。
http://www.sjnk.co.jp/kinsurance/automobile/jibaiseki/pop4/

250ccのバイクの消耗品をほぼ全て交換となると工賃を入れて目安としていくらぐらいになりますか？

250cc に関する質問

タイヤ前後で4万、チェーン&スプロケで3万円、ブレーキパッドとフルードで2万のバッテリーが2万円。
アクセル&クラッチのワイヤー交換で2万、フロントフォークオイルの交換が1.5万円。
ステムベアリング交換2万。
オイル交換1万弱でも・・・ イロイロ考えると20万円ぐらいかな？ ついで言いうと、キャブの内部のパーツやピストンリングだって消耗品と言えば消耗品。
そこまでやるとさらに10万ぐらい必要。

バイク初心者です。
250ccクラスのバイクについての質問です。
ABS付きの250ccクラスのバイクを教えてください。
(現行販売でも型落ちモデルでも構いません) あと、実際ABSって必要だと思いますか？？

250cc に関する質問

＞ABS付きの250ccクラスのバイクを教えてください。
各メーカー、と言っても4社しかないけど、ホームページ観ればいいだけ。
＞実際ABSって必要だと思いますか？？ 出始めの頃は賛否両論あったけど、最近はABS付きを勧める人のが 多い気がします。
サーキット場ならともかく、一般道でABSが邪魔に なるような運転はなかなか出来ないと思うし、自分もしたくないですから。

4月に大学入学したばかりのものです。
大学の通学として、前から憧れていた250ccのバイクを購入しようと考えています。
しかし、私立大学、一人暮らし、などあって親にかなりの負担をかけています。
なので、自分でアルバイトしてして、生活費(1〜2万円)、教習所に通うお金(だいたい10万円)、単車代(中古車30万前後、ローン払い)を自分で支払いたいと思っています。
そこで、月5万〜6万円の収入の僕(貯金残高10万円)が、これらのお金を支払うことは可能でしょうか？

250cc に関する質問

生活費１～２万、バイクのローン１万前後、保険代１万くらい、ガス、オイルで１万くらい。
ほらもう５万円です。
１年くらいはバイトに専念してバイク代金の半額ぐらいは頭金を貯めなさい。

先日、250ccの二輪で右折禁止の場所を右折してしまい2点と6000円の反則金になりました。
そこで質問なんですが、普通自動二輪の免許を取得したのは28年8月です。
初心者期間 それの前に27年８月に原付所持していました。
免許証は青(ブルー)です。
この場合普通自動二輪の免許は、初心者期間になるのですか？原付の免許は関係なくなるのですか？

250cc に関する質問

>この場合普通自動二輪の免許は、初心者期間になるのですか？ >原付の免許は関係なくなるのですか？ 質問者さんは29年8月まで普通２輪の初心者期間です。
この間に普通２輪での違反点が3~4点になると、 普通2輪の初心運転講習の対象になります。
原付での違反は、この初心運転講習とは無関係です。
ですが、もう１つ別の処分である行政処分においては、 車種関係なく全違反点の合計で処分が決定します。
こちらの処分では「計6点から30日免停」になりますので、 現在合計2点の質問者さんは、原付・普通２輪問わず、 追加で4点の違反をすれば、全免許が30日停止処分になります。
少し複雑ですが、初心者期間中というものは、 ■初心者である車両での違反だけで処分が決まり、 初心者となる免許だけが処分対象になる「初心者限定の処分」 と、 ■車種関係なく全違反点の合計で処分が決まり、 全免許が処分対象となる「行政処分」 という無関係の２つの処分制度の対象となっています。
>６月から８月には車の免許も取るので、 >二輪の初心者期間は無くなりますか？ なくなりません。
普通2輪の初心者期間は29年8月まで継続です。
初心者期間は、原付除き、2輪・4輪別に設定されます。
よって、たとえば29年7月に普通免許をとった場合は、 ・29年8月まで普通２輪の初心者期間である ・30年7月まで普通車の初心者期間である ということになります。

友人から250ccバイクをもらいました。
名義変更の方法がわかりません。
友人からは友人の名前の印鑑があれば変更できると聞きました。
けれど、あまり信憑性がありません。
申請しに行く場所がとおいので、もし出来なければ1日を無駄にしてしまうので解答の方をよろしくお願いします。

250cc に関する質問

持っていく物は、 登録証 自賠責証 印鑑(双方分) 譲渡証 ナンバー(同一陸運局の場合で、交換しない場合は、不要) 住民票 が必要になります。

大型バイクについてです。
SS250から大型に乗り換えた方に質問です。
オススメの排気量、車種あれば教えて頂きたいです。
情報としては ss好き 250ccしか乗ったことのない新参者 用途はツーリングのみでサーキットは考えていない お金に余裕はないが中古を買う勇気もない(250は新車) 股下が短いのでR1はつま先立ち 金額は規模100万前後、MAX150万程度 リッターバイクは性能を持て余すと思い、人気のない？ミドルクラスを考えています。
調べたところR6はポジションがかなりキツくツーリングには向いて無いとのことで候補から外しました。
同じような状況で乗り換えた方はいらっしゃいませんか？車種や排気量等を教えて頂きたいです。
今のところミドルクラスを中古で買って、欲しくなればリッターをいずれ買うという考えです…

250cc に関する質問

サーキットは考えてない、ツーリングに使用・リッターは持て余すかも・足つきがいいのが欲しい・ポジションが楽なほうがいい・・・であれば、６００と１０００の中間である、ＧＳＸ－Ｒ７５０がドンピシャかと。
６００と１０００はどこのメーカーもサーキットをメインに視野に入れてるんで、７５０はレースのレギュレーションから外れた今、ストリートに重点を置いてるので質問者さんのニーズにはちょうどいいかと。
もちろん、サーキット走行のポテンシャルも十分以上にあります。
ＳＳとしては珍しく、２００６年からのモデルではバランサーが装着されてるんで、振動も少なくて長距離走る際にはセールスポイントとなります。
６００だと巡行時や峠だとギヤチェンジが忙しく１０００だとその逆なので、これまた７５０が丁度いい塩梅かと。
まあ、忙しいのが好きという方もいればギヤチェンジをサボれて楽という考える方もいるので、この辺りは好みでしかないですね。
２５０からの乗り換えだと６００にしろ１０００にしろ、＋１００～１５０馬力くらいの違いがあるんで、どちらにしたって持て余す事と思います。
ちなみに７５０ならば、ひと昔前のリッターＳＳに迫るパワーを持ち合わせてます（現行型で１５０馬力）。
足つきもよく、ポジションは楽なほうといえばそうだけど、やはりそこはＳＳ。
長距離ランは他のジャンルに軍配があがります。

教えてください。
250ccのビラーゴに乗っています。
今日、2〜3キロ走ったあたりで、マフラー音が、ぼん、ぼんと一定の音ではなくなりエンジンが止まってしまいました。
時間をあけてチョークを引いてセルを回し、何回か同じ動作を繰り返したら、元どおり走れました。
しかし、1キロほど走ったあたりからまたエンジンが止まってしまいました。
その後、上記と同じ動作を繰り返したら走れました。
なぜ、この様な事が起きたのか原因がわかる方がいらっしゃいましたら教えていただきたいです。
よろしくお願いします。

250cc に関する質問

単純にガス欠ってパターンもありますよね。
確実に異常燃焼をしてるのでガス欠でなければ燃料の品質が悪い可能性もありますね。
ガソリンを抜いて、新しく入れて、 水抜き剤やワコーズキューエルワンを入れてみましょうか？。
異常燃焼をしてますからどのみちエンジン内の洗浄はした方が良いのでワコーズキューエルワンは入れましょうね。
キューエルワンを頻繁に入れていたらキャブの清掃スパンも長くなりますしエンジン内部を綺麗に保てますからエンジントラブルはかなり少なくなりますよ。
プラグもチェックしましょうか。
先端が真っ黒なら被れてますから交換ですね。
またプラグの熱価があって無い可能性もありますね。
自分もバイク屋任せでプラグを交換した事があるんですが… 熱価があって無いのを差し込まれてしまい始動性が悪くなりエンストも頻繁にするような事がありました。
どれが一番良い熱価なのか調べて試して特定する必要があるかも？知れませんね。
熱価が合うと始動性もトルク出力も燃費も体感するぐらいに良くなります。
ツインエンジンなので何方かのバブルクリアランスがズレてる可能性もあるかも？タペット調整をバイク屋に依頼する必要があるかも？。
まぁしかしビラーゴのエンジンは丈夫でトラブルが少ないエンジンですから… あんまり重度なトラブルでは無いとは思いますね。
結構簡単で単純なトラブルである可能性の方が高いと思うな。

専門学校に通う18歳です 250cc又は400ccにかかる維持費はどのくらいでしょうか、保険代はいくらかかりますでしょうか 駐車場代はかかりません 宜しくお願い致します

250cc に関する質問

バイク本体＝50万円前後 (中古なら10万円〜500万円) 税金＝毎年4,000円 自賠責保険＝毎年10,000円弱 任意保険＝毎月10,000円弱 ガソリン代＝毎月2,000円弱 メンテナンス費用＝毎年平均20,000円弱(自分ですればかなり削れる) 車検＝60,000円弱(４００cc以上からで２年に一回) メンテナンス費の詳しい明細 ・オイル交換オイルフィルター交換は店に頼めば5000円前後の年二回。
・プラグ交換は一年に一回で3000円前後 ・チューンとスプロケの清掃と注油3000円前後の年一回 ・バッテリー充電は1000円程度 その他に走りの消耗を見て２年〜３年に一回の割合になるかな？消耗品の交換 ・タイヤ交換は20,000円〜50,000円 ・チェーン・スプロケ交換は15.000円前後 ・ブレーキパッド交換は10.000円前後 ・エアフィルター交換は7000円前後 ・フロントライト等の交換は3000円〜5000円 ・バッテリ交換は10,000円前後 これがまとめ一気に交換って訳では無くてそれぞれに消耗度が違うから別々のタイミングで消耗・壊れる。
だからメンテナンス費用年間20,000円なんだ。
それより多く掛かる年もあれば全く掛から無い年もある。
またキャブレターの清掃などもあるしバイクによって、乗る頻度によって結構メンテナンス費用は変わります。
一概に維持費はなかなか査定するのが難しいのです。
これは車も一緒です。

排気量の大きいバイクはギアチェンジをあまりしなくていいと聞きますがどのくらい１速で走れるんですか？ 例えば私は今２５０CCのバイクに乗っていますが、信号待ちから３０ｍ先に停止線があり、停止線までの３０ｍの距離でも最低２回はギアチェンジしなくてはいけません。
リッターバイクになると３０ｍほどの距離なら１速でそこまで無理せず走れますか？

250cc に関する質問

はい、走ろうと思えば走れます。
ただ、下のギアで走る＝回転を上げるですから、燃費的にはあまりいいことではありませんから、私はあまりしませんでした。
たしかに中型よりは格段に早いですけど… 私はむしろ早い段階でギアを上げ、トップを多様しています。
リッターバイクはトルクがありますのでトップで2・30から200km/hまでアクセルひねれば、あっという間です。
まず中型に負けるなどと言うことはありません。
むしろ30m位なら、1速で加速し、直ぐにクラッチ切って惰性で進みますね。
まあ人にもよると思いますけどね。
普通に車の流れに合わせて走る時は、発進1速、直ぐに3から6速にします。
前に信号待ちでぼーっとしててギアを戻し忘れて6速発進しましたが、エンストもせず発進出来ました(^_-)

友人から250ccのバイクを譲り受けるのですが、まだ残ってる自賠責保険も譲ってくれることになりました自賠責保険の変更の際の受け手は何の用意が必要ですか？ 印鑑が必要ならそれは実印ですか？

250cc に関する質問

自賠責の名義変更は先の方も書いてますが それ程神経質になる必要は有りませんが 事故った時の為に変えた方が良いのは確かです。
次に書類関係ですが 住民票に保険会社から送られてきた書類に三文判を 捺印すれば終わりです。
もし、自賠責保険の発行保険会社の代理店が近い場合は 出向けば免許証でも名義変更は可能です。
その際、バイクの登録書も持参すれば バイクの名義確認も同時に出来るので スムーズに名義変更してくれますよ。
面倒な場合は、近くの代理店でも出来ますが その場合も登録書類があると( 一一)「盗難車では？」と 疑われ難いですよ。
ハンコに関してはシャチハタはNGです。

ZXR250cc1991年のキャリパーを交換したいのですがネットで見ても何を見て買えばいいか全く分からないので規格的なのがあるなら知ってる方がいたら教えて下さい。

250cc に関する質問

こちらで調べられます。
http://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/

クルマのナンバーフレームを250ccのバイクに付けることはできますか？

250cc に関する質問

付かない事は無いだろうけど、そもそもナンバープレートのサイズが違いますから、バイク用の物を購入されたが良いか思います。

250ccバイク 排ガス規制で生産中止 かなりの車種が って本当なのですか 早めに買った方がいいですか セロー250とかトリッカーとかはどうなんでしょうか。
乗り換え検討中です。
150ｃｃスクーターとかは問題ないのですか？

250cc に関する質問

平成28年排ガス規制をクリア出来ない継続生産車の販売リミットが、 平成29年（つまり今年）の9月までなんです 今年の9月以降、新車としては販売（登録）出来ないので、 早い段階で生産を終了させないと売れ残ってしまい、大損が目に見えてます ですから、大量に売れる見込みのない大型二輪などは、 去年からもう生産終了してますよ （HONDAなどは特に動きは早く、去年の5月には生産終了・受注終了してますよ） おそらく空冷だとかなり規制クリアが厳しいので、 セローもトリッカーも無くなるでしょうね YAMAHAは最近好調ですが、実際のところ、もう日本市場専用モデルは切り捨ててます 売れてるMTシリーズだって、欧州市場を見据えて作られています（だからハイオク仕様）し、 250ccクラスは、東南アジアのミドルクラス以上の人がターゲットです （日本ではビギナー向けになっていますが）

男気を感じるバイクって何だと思いますか？？最低250cc以上でお願いします。

250cc に関する質問

Kawasaki 750RS HONDA DREAM CB750FOUR Kawasaki Z1000R

運転免許を取得するために勉強しているのですが一つ疑問に思いました。
普通自動二輪２５０ｃｃ以下のものは車検をしなくてもいい。
ですが、高速道路を通行できないのは１２５ｃｃ以下 ということは１２６～２５０ｃｃの普通自動二輪は車検をしなくても高速道路を通行できるということですか？それって危なくないですか？

250cc に関する質問

別に危なくはありませんよ。
車検の義務がないからと言って、未整備で走っていい訳ではありませんからね。
それに、車検は最低限の検査しかしません。
車検に通ったからと言って、高速道路で故障して立ち往生しない、とは限りません。

すみません。
ものすごくどうでもいい先の話なんですが、お金が貯まる半年後にバイクを買おうと思っています。
そこで自分の要望を満たすバイクがあったら良いなと思って質問しました。
聞いてください フルカウルで 250ccで かっこよくて ABS付きで 安全で ハンドリングよくて 60万以内で 二人乗りがしやすくて 高速乗りやすくて キャンプ道具が積めて ロングライドも楽な バイクありませんか？ これから免許取る素人以下なので細かいところは突っ込まないでくれたほうが有難いです。
回答お待ちしております。

250cc に関する質問

欲張りすぎです。
それなら+20万程度用意して、大型免許を取り、フルカウルの600〜750ccあたりの中古を選んだ方が無難に思います。
※例えば、カワサキのNinja650(R)や、ホンダのCBR650F、ヤマハのXJ6 DiversionFなどがあります。
パッと検索してみましたが、CBR650Fで、ホンダドリーム認定中古車が70万円弱で売られていますね。
http://www.goobike.com/web/search/spread.php?disp_ord=1&stockbike_id=8201071B30170129002&baitai_name= 車検についても、他の方も書かれていますが、そこまでかかるものではありません。
あなたは少なからず共、半年の間に一定額以上の資金を貯めることができるということですから、車検代を確保すること自体、造作もないはずです。
※かなり多めに見て、2年で10万円程度かかると見た場合でも、1日あたり150円(ペットボトルのソフトドリンク1本程度)ずつ貯金すれば、2年で10万円貯まります。
(定期的にちゃんと整備しているなら、そこまでかかりません。
場合によっては、ユーザー車検にされると、3万円程度で済みます) 後、フルカウルであることを外すなら、NC700Xが50万円もしません。
※これなら大型自動二輪免許に10万円かけても、あなたが考える60万円以内で「250ccより二人乗りしやすく、高速が乗りやすくて、キャンプ道具が積めて、ロングライドが楽な」バイクに乗れます。
車検の縛り、免許を縛りを無くしたならば、予算を考慮しても選択肢は非常に多くなります。
視野を広げて考えるべきかと思います。

教えて下さい。
250ccのバイクを乗らなくなりました。
廃車にするつもりです、ナンバーはどこに返せばいいのですか？よろしくお願いします。

250cc に関する質問

中型の廃車手続きとナンバー返納は軽自動車協会です。
原付は、区役所。
大型は、陸運局。
紛失は、警察。
廃車手続きとナンバー返納をバイク屋さんが有料で代行してくれるサービスもあります。
スクラップ業者やバイク販売の業者に売る場合は、廃車にしなくても買い取ってもらえる場合(業者が廃車手続きを代行)がありますが廃車にしてから渡した方が少し金額をあげてもらえます。

15年ほど前に250ccマジェスティーの廃車を地元の陸運局で済ませたのですが何か間違ってますか？

250cc に関する質問

書類が受理されて税金もかかっていないなら大丈夫じゃないですか？ 陸運局と言いても同じ敷地内に軽自動車協会もあるところがありますので、実際には軽自動車協会で処理したと思います。

250ccのバイク乗るには何ていう免許が必要ですか？

250cc に関する質問

普通自動二輪免許です。

250ccのバイクを所有していますが、練馬ナンバーの区域から足立ナンバーの区域に引越しました。
どこでどの様な手続きをしてどんな書類が必要でしょうか？ 教えてください。

250cc に関する質問

関東運輸局・関西運輸局管内は、軽二輪は運輸支局での手続き。
軽自動車検査協会などでやるのは、それ以外の運輸局に多い。
変更しなくていいとか訳のわからん回答を信じるよりも、最初に見るべきところは運輸局のホームページ。
場所も必要な物も全部書いてあるし、公式なので間違いもない。
ちなみに管轄が同じでも住所変更は必要。
管轄が変わるとナンバーも変わる。
関東運輸局「自動車・オートバイの登録手続き案内」 http://wwwtb.mlit.go.jp/kanto/jidou_gian/touroku/index.html 抜粋： 申請に必要な書類 ● 住所変更により管轄が変更される場合（例：品川 → 横浜ナンバー） ・軽自動車届出済証 ・住民票（証明後３ヶ月以内のもの） ・所有者・使用者の印鑑（申請書に直接押印する必要があります。
） ・申請書（軽自動車届出済証返納届 及び 軽自動車届出書） ・自動車損害賠償責任保険証書（保険期間が残っているもの） ・現在使用しているナンバープレート及び新しいナンバープレート交付代６００円程度 ナンバー交付手数料等一覧 ・軽自動車税申告書（市区町村への申告書です。
手続きの窓口に備えてあります。
） 場所：足立自動車検査登録事務所

250ccのバイクで148キロは軽いですか？？ 250ccで平均的なバイクの重さはいくらぐらいでしょうか？？

250cc に関する質問

じゃ、900ccのバイクで198Kgだったら軽いですか？ 普通だよ。
特に大型モデルは軽量化と重量配分化が飛躍的に向上してる。
バイクは重さは関係ない、重要なのは重量のあるものをセンターに 集め、いわゆるマス化させることが大事。
重心を車体中心にすることで乗った時に重さを全く感じなくなる。

旦那の趣味である400ccのバイクを現金で買うことになったのですが、もやもやします。
現金は旦那の貯蓄から出し、税金と車検代の半額も旦那の小遣いから出すという事になっ ています。
今も250のバイクがあり、保険代やガソリン代以外の維持費は家から出しています。
子供も産まれると言うのに趣味にばかりお金を使う旦那が嫌になります。
みなさんなら旦那の行動は理解出来ますか？

250cc に関する質問

うちは400ccと250ccと120ccのバイク、 2000ccのファミリーワゴンと3500ccのスポーツカーのすべての車両代と維持費は家計から出しています。
一番多い時にはバイクが7台くらいあったと思います。
人生は楽しんだもん勝ちです。

250ｃｃバイクで 20万円で 買える オススメのバイクはなんですか？

250cc に関する質問

あなたの好みが知りたいのですが(^_^;) 20万円と言ってもピンキリです。
概ね新車時の定価の70パーセントを下回る売価の中古車ってなんだかんだ言ってもリスクはつきものです。
元値が50万円なら35万円以下程度となりますかね。
絶対ではありませんが、当方が統計といいますか経験からそう思います。
私は元バイク屋さんでした。
20万円出せるなら新車でアドレス110などの原付二種が買えますよ。
250ccもそうなんですが、車検がないので整備不良の個体が多く未整備現状で安く売るお店がある。
車検ある排気量でも整備不良の個体はたくさんあるね。
特に安いものは！ 売り手の発想なんですが良いものは大体が定価の7割を超えて売ります。
仕入れ値の関係もありますが、半額まで下がってるものや底値に近いものは大して程度は変わりません。
残念ながらバイク屋さんは高く売ることしか考えていません(^_^;) 中古車の適正価格なんてものは、買う人によって違いますしお財布事情も異なる。
素人さんは、グーバイクを眺めるがせいぜいかな？ グーバイクはバイク欲しい人ホイホイの罠ですから(^_^;) 安くて良いバイクがあると思って店に行ったらそれは先ほど売れてしまって(^_^;) こちらにも他の良いバイクがございますなんてのがバイク屋の上等手段です。
画像でみたバイクは影も形もない！そしてそのバイクは整備で預かったお客さんのバイクを撮影したものとか、、、(^_^;) 詐欺みたいなもんです。
そういうのに質問者さんは引っかかりそう^ ^、

250ｃｃの新車を買うなら 何がオススメですか？

250cc に関する質問

渋いビンテージスタイルが魅力の「エストレア」 タンデムも有利なシートです

今、中学生です。
気がとてもはやいのですが、高校生になったらバイクに乗りたいと思っています。
Ninjaの250ccがとてもかっこよかったのでできればNinjaに乗りたいです。
バイク屋は見たことないのでわかりませんが、メルカリで1度見た時、安くて20万前半、高くても４０万は超えていませんでした。
バイク屋で買うとどのくらいのお値段になるかわかる人がいましたら教えて頂きたいです。
自分の誕生日が12月ですので12月までバイトして自分のお金で買おうと思っています。
お金が足りない可能性も充分あると思いますので安くてかっこいいおすすめのバイクがありましたら教えて頂きたいです。
普通免許のことも調べてみたのですが20万くらいするそうなのでできるだけ安いのにしたいと思っています。
あと、最初から普通2輪の免許をとるより原チャリ用の免許をとったほうがいいとかできるだけ詳しく教えていただければ嬉しいです。
分かる方がいらっしゃれば幸いです。
宜しくお願いします。
長々と失礼いたしました。

250cc に関する質問

普通自動二輪免許→15万～20万、平均で18万前後と思う。
Ninja250→新車で乗り出し50万くらい。
中古はピンキリ、安い物はそれなりの商品。
任意保険→保障内容によって違うけど、大まかに10万/年以上。
メット・グローブ他→安物で固めても5万、そこそこでも8万くらい。
以上から、バイク本体以外で初年度に35万が必要。
新車購入なら計85万也。
間違っても20万の中古はお勧めしないが、それでも55万が必要。
125ccなら、任意保険がファミバイ特約で1万として、 55万もあれば新車で買って乗れる。
この他にガス代、高速料金、メンテ費用、ツーリング先の飲食代がかかる。
＞何ccがおすすめでしょうか。
金があるなら、勿論400ccが一番いいに決まっている。
＞できれば速い方がいいです。
125ccなら110kmまで、250ccだと色々あるがいいところ150km。
400ccの、CB400SFとかGSR辺りだと180km出る、らしい。
ただ速度を求めても面白くないと思うし、何より危ない。
高速道路で120kmも出せれば十分だよ。
初めてバイク乗ったら、恐らく60kmでも速く感じると思う。
自分も初めて原付乗って60km出した時は結構速く感じたものだ。
下道で60km走行中に、横道から飛び出し食らってみれば、 どれほど恐ろしいものか理解してもらえるのだけど。
まぁ、経験なしなら無理な話。
しかしバイク乗ってて危険を感じたら、素直に大人しく乗ること。
速い、と一口でも言っても、乗り始めれば解ることだけど、 加速＝トルクのない速さってホントつまらないよ。
速さ→加速、乗り始めればすぐに感じると思う。
しかし残念ながら加速は排気量が殆ど全てなんだな。
結局言いたいのは、中型バイクまでなら、速いやつより乗り易いのが いいかも、だ。
またがってみて気に入ったら、それがベストなバイク。
免許取ってバイトで金貯めてる間に格安でバイクを譲ってくれる人が 出てくるかもしれない。
教習所で大型教習してる人に何乗ってるか 聞いて、話掛ければ現在乗ってる中型バイクを売ってくれるかも、だ。
250ccで10000km以下だと15万～だが、30000km近くなると中古下取り 価格なんて10万しないから。
ひょっとすると走行距離15000kmのNinja が、12万とかで手に入るかもしれん。
ｇｏｏｂｉｋｅの中古バイクの販売価格 から15～20万を引いた値段が中古の引き取り価格でないかな。