何度も似たような質問で申し訳ないのですが、 レクサスIS25017年式に、カロッツェリアDVH-570を�

レクサスCPOでの購入を検討しています。
CPOでメディアプレーヤー接続✖︎と書いている車があるのですがこれはBluetoothが使えないってことなのですか？それともUSBで充電できないって意味なので すか？

レクサス に関する質問

こんにちは。
そうでしょうね。
それにしてもCPO車であればいくら古くても６年落ちぐらいの 車になるかと思われますが BluetoothとUSBが使えないレクサス車となると 20系ISのマイナーチェンジ前初期モデルでしょうか・・・ 近年のレクサス車は全車使えますので BluetoothとUSBが使えないCPOを探す方が大変だと思います。
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来年早くて3月にレクサスLS460を買おうと思います 中古車で300万くらいで、分割で頭金200万くらいであとは3年ローンくらいで買おうとしてます 歳は19で月収が17万くらいです 保険や税金は分 割で払いたいんですけど 維持出来るでしょうか？ ガソリン代＋ローン＋保険代＋税金代＋オイル代＋車検代 他にあれば教えてほしいです だいたいのめあすでいいので、月にどんくらいかかるか教えてほしいです

レクサス に関する質問

維持は可能と思います。
３年の１００万のローンなら月々４万弱で、燃費は６キロですので、あとはあなたが一か月にどれだけ乗るかで計算すれば良いです。
故障はほとんどありませんので消耗品の交換費用です。
もしもう少しローンが払える状況でしたら。
購入時にブレーキパットとタイヤを新品にしておけば、ブレーキは５万㌔ぐらいＯＫです。
タイヤはインチアップさせると減りが早いですが、２万㌔は大丈夫です。
保険代はおそらく年齢が若いので車両保険抜きですと月々２万円程度、税金代は年８８０００円、オイルは５０００キロで交換すれば問題ないので５０００キロごとに約１万円、車検はどこも悪くなければ、１３万円ぐらいでできるはずです。
一番の心配はエアサスの故障でしょう、最初購入する時点でエアサスコントローラーの付いていない物を選びましょう、既にエアサスコントローラーが付いている車ですと前オーナーがどれだけ使用、車高をどれだけ下げていたか不明ですので故障する可能性があります。
又エアサスコントローラーを新たに付けますと７００００円ぐらい必要です（良い物を選んだ方が良い）、いったんエアサスコントローラーで車高を下げたら頻繁に車高を変えない方が良い。
できたら６万㌔前後の車を選んだ方が良いです。
維持費は月々で計算してみますと、車検で６０００千円、税金８０００円、保険２万円、ローン４００００円、プラスガソリン代と消耗費（タイヤ、ブレーキ関係）だいたいこれぐらいではないでしょうか？

レクサスIS300ｈとIS2.5は両方ともメモリーシート標準装備でしょうか？ 教えてください。

レクサス に関する質問

革じゃなくてもついてます。
標準です

レクサスやすくていくらで購入できますか

レクサス に関する質問

CT200hが本体366万円でレクサスブランドでは最も安価なモデルです。
基本、値引きはありませんので、乗り出しで言えば400万少々といったところでしょうか。
また中古車であれば2016.10.19現在、GS350が滋賀県の中古車屋にて本体47.5万円で出品されているようです。

現在、レクサスRX450h バージョンLエアサスの中古車購入を検討しています。
予算的に21〜23年車で5万キロ以下を条件にしているのですが、心配なのがエアサスの故障です。
購入後は出来るだ け長く乗りたいと考えています。
そこで質問ですが、RX450hエアサスの寿命や耐久性などを教えて頂けないでしょうか？ もちろん前オーナーの乗り方などでも寿命は違ってくると思いますが、よろしくお願いします。

レクサス に関する質問

CPOであれば、丁寧にメンテナンスプログラムを受けてきた正規オーナー車両でしょうから、10万キロくらいまでは何の心配もないですよ。
要注意なのが一般中古車ですね。
正規ディーラーでは出禁になるエアサスコントローラーで、純正のアクチュエーターが瀕死の状態になっている車両が少なくないです。
サスコン付きだと故障を警戒して売れないので、業者が取り外して販売しているケースが殆どですので、素人にはアクチュエーターの状態は判断できません。
RXに限らずエアサス車は、流通経路の怪しい車両は地雷ですね。
最初からローダウンすることを前提にしている社外品エアサスと違って、純正のエアサスはタンク容量が小さく、ノーマール車高で使用することが前提の設計です。
それを社外サスコンでエアを抜いて使うと、当然、早晩壊れます。
正規ディーラーでは保証外になりますので、正規オーナー車両であれば安心です。

レクサスLS600 、 クライスラー300C 、 メルセデスベンツS 、 この中で外観だけでいうと高級感あるのはどれですか？ 私は、１位、クライスラー、２位、ベンツ、です。
レクサスLS600は問題外。
な んであんなダサいのがあんな値段？？って思います 苦笑

レクサス に関する質問

文句なくメルセデスSクラスでしょ。
クライスラー300Cなんて倒産会社の貧乏臭い車両に、高級感なんてあるわけ無いよ。

クラウンとアリスト(レクサスＧＳ)ってどちらの方が車格が上なんですか？ またどちらの方が車自体の造り込みや品質などのランクが上なんですか？

レクサス に関する質問

クラウンは造り込みや品質は国内トップレベルです。
しかし、GSは世界を視野にした車でクラウンより、もっと精密に製造されています。
車格もGSはマジェスタの兄弟車ということもあり、クラウンアスリートとロイヤルサルーンよりは上です。
クラウンマジェスタと同等というところだと思います。

レクサスって１０年乗ってもあまり故障しませんか？

レクサス に関する質問

レクサスどころか当方のダイハツ(ムーブ)10年超ですが、1回も故障したことが無いです。
修理したことがないです。
ムーブは知人のレクサスやかつて乗っていたクラウンより優秀。
クラウンはしょちゅう故障してディーラーに持って行ってた。
まあ、ムーブもクラウンもたまたまという話だが、最近の車はめったに故障しないな。
カローラも9年超で故障なし。

レクサスの納車について 中部地方に居住しています。
8月中旬に、レクサスIS300h（マイナーチェンジ版）を契約しました。
皆様にお教えいただきたいのは、いつごろの納車になるか知りたいと思っています。
ディーラーからは、10月23日発売までは聞いていますが、気になるところです。
よろしくお願いします。

レクサス に関する質問

こんにちは。
？？？予約契約された時にSCからお聞きになってないんですか？ 不思議ですね。
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私の知人は８月予約契約で１１月中旬納車です。
今回はビックマイナーではないので 納車が半年以上とかのオーダーは入ってないみたいですよ。
多分、今週に主要なDには試乗用現車が来てると思います。

ご教示願います！ 現在、レクサス2008年式の前期IS-Fに乗っています。
ヘッドライトを『2012年式』の後期ヘッドライトへ交換を考えています。
バラスト乗って取り出しをしたくない為、ユニットで はなく、ヘッドライトASSYでの交換を考えているのですが、部品を発注するのに部品番号がわかる方がいましたら教えていただけますでしょうか？？また、ヘッドライト交換をするにあたり、他に必要な部品はありますでしょうか？？ わかる方がおられましたらご教示願います。
よろしくお願い致します。

レクサス に関する質問

http://partsfan.com/lexus/jp/e41ba761c3c4d46ed104f41aa8cd4314/212eedd1b871569e5186e01a5a5af985/4/8101/1/ 必ずしもこれで確定かどうかわからないので、ご自身でご確認ください。
共販で検索するか、1度ヘッドライトASSYを外して部品番号を確認される方が確実だと思います。
また、IS-Fの場合は問題無いとは思いますが微妙な変更でポン付けできない場合が稀にあります。
ASSYを発注すれば他に必要な部品は必要無いはずです、ただASSYに各バルブが付属なのか別なのかはご自身で確認願います。

教えて下さい。
レクサスRXで中古を探していてよく見かけるアピアランスパッケージとはどのような仕様なのでしょうか？

レクサス に関する質問

エアロバンパーと19インチアルミホイールのメーカーセットオプション。

レクサスNXに憧れてます。
25歳でNXを新車購入し、維持していくことは可能でしょうか？頭金は200万前後であとはローン考えてます。
あとグレードは200tか300hどちらがオススメでしょうか？

レクサス に関する質問

25歳！ 欲しい車ができたらどうにも我慢出来ないでしょうね？頭金200万を良く貯めましたね！ しかし、200万入れても400万以上のローンが残りますよね？かなりの我慢を車の為に強いられますよ。
ここはもう一度冷静に考えましょう。
収入は推測になりますが、かなり厳しくなると思いますよ。
１年待って、極上のNXをオークションで購入してはどうですか？ 維持費も掛かります。
相当安く買えると思います。
距離は5,000～7,000㎞くらいの車が買えますよ。
資金も余裕を残せるはずです。
若い時から多額のローンを背負うリスクを慎重に考えるべきです。
判断を間違えると、これからのライフプランは常にローンを念頭に回り始めます。
買い替えも続くと思います。
将来の住宅ローン等に影響も考えられます。
車好きの気持ちは理解出来るつもりです。
せめてあと１年貯めて見て下さい。
貴方の倍以上に生きて来た者からのアドバイスです。
それでも抑えられなかったら買うのも仕方ないです。
でも貴方は25歳で200万を貯められる人です。
100万円貯められる人は、1,000万円も貯められるという事です。
100万円を貯められない人は、絶対に1,000万円は貯められないという事です。
本当の余裕が出来た時には、違う景色や価値観が見えて来ます。
水を指してしまったらごめんなさい。

レクサスの車検教えてください

レクサス に関する質問

陸運局に予約してお金を持って行き受けます

安全性の高いハイブリッド車でいいサイズで高級感のある車を探してます。
ホンダのアコードは全幅が広すぎて駐車が大変そう 日産は壊れやすく致命的な故障が多くて、他のメーカーも持っている技術をCMなどで公表して日産の技術のような感じでやっているので嫌い マツダのアクセラは増えすぎて人とかぶりそう 外車は高いしすぐ壊れて品質が悪い。
他の国ではカローラくらいの価格なので割高なだけと感じる となるとレクサスのISかカムリ、クラウンに絞られますが…20代なのでクラウン、カムリはちょっと… レクサスISは評価も高いのでいいと思うのですがっ…マークXがモデルチェンジしてハイブリッドが追加されると聞いて最も適しているようなっ… マークXハイブリッドが350万円くらいから買えるならマークXにしようかと思ってます。
マークXハイブリッドの価格はどのくらいだと思われますか？また他にオススメのハイブリッド車ありますか？よろしくお願いします

レクサス に関する質問

マークXにハイブリッドが出たなら350万で済まないと思います。
400〜450万の価格帯では？上級モデルはそれ以上でしょうね。
スカイラインのハイブリッドモデルを参考にすれば納得いくと思います。
そもそもマークXにハイブリッドが出るなんてトヨタは一時も言ってないので、今年の11月末(モデルチェンジをするなら今年は10月末か11月末が予想されているため)を過ぎたら潔く他車を選ぶべきだと思います。
国産車のミドルサイズで高級感のある車は書かれている車以外はもうないでしょうね。
レクサスならHSとかCT、RX、NXとかかな…。

ハリアー60に乗ってます。
レクサスホーン（LS600）はポン付け出来ますか？ また、出来ない場合どんな加工が必要でしょうか？教えてもらえませんか

レクサス に関する質問

レクサスホーンつけています。
ポン付けでした。
取り付けスペースは十分です。

レクサスSUVとトヨタ４ランナー 衝撃（事故）に強いのは、どちらでしょうか？ より頑丈なほうを買いたいです

レクサス に関する質問

レクサスLXと4ランナーなら、車重の差でLXでしょう。
この2車は屈強なはしご状フレームです。
その他の、RXやNXなら4ランナーです。
モノコックとラダー＋衝撃吸収ボディなら比べ物になりません。
余談ですが、昔の4ランナー（＝ハイラックスサーフ）は衝撃吸収という概念がない、鉄の塊でした。
バンパーも鉄です。
衝突しても車は無事かもしれませんが、乗員はやばいでしょうね。

レクサスisにイカリングをつけたいと考えてますがヤン車になってしまいますかね？みなさんの印象を教えて下さい。

レクサス に関する質問

別にヤン車にはならないと思います。
シンプルに白色を選んだ方が良いと思います更に高級感がでて良いのではないでしょうか、変にライト内ブラック塗装とかしない方が良いと思います。

ベンツSクラスとレクサスLSではどちらの方がトラブルなく安心して乗ることができますかね？

レクサス に関する質問

自動車業界の者です。
安心して乗れるのは間違いなくレクサス。
何だかんだ言ってもトヨタですから。
このメーカーのクオリティは世界でも最高水準です。
ただ、上級車種(E以上)になると高級車としての風格や質感は圧倒的にベンツです。
これは揺るぎません。
今後10年経ってもレクサスは追い付けないでしょう。
それは積み重ねてきた歴史であったり伝説であったりします。
ベンツに拘る人というのは安全性については煩くても故障などは二の次なのです。
一度乗り比べればわかります。
メルセデスライドを感じれば静かなだけが高級車でない事がわかります。

GTRが スターレットに負けた動画を見て笑ってしまった。
GTRは600万円 スターレットは年式古く 13万円 但し改造費 130万円 レーシングドライバーの山田さんが湾岸バトルも負けた。
0〜400mも共に勝てない サーキットでも勝てない。
動画見て笑ってしまった。
ちなみに自分のSLKベンツはＲＸ7より 直線速いです。
180SXなんて問題外。
必ず後ろを付いてくるのが SLK55とか SL500とか 別に競争なんて考えてもいないのに あおってくるよ。
SLK230ベンツは 350馬力まで フルチューンが可能です。
コンピューター 他内緒 古くても 速い車はあるってこと。
スターレットの13万円の車がGTRを軽く ぶっちぎるんだから。
皆さんも見て下さい。
GTR対スターレット検索して動画を押せば 見れます。
話しは変わるが国産車の高級車と呼ばれた レクサスＬＳ460 セルシオ マジェスタや、アリストや、ゼロクラウンもレベルが 落ちた車になったな。
若者がシヤコタンにして乗れる車だからな。
紳士的な高級車と思ってたが レベルが落ちた車だな。
国産車の高級車は 存在しないだろ。
レクサス セルシオ クラウンなど 価値もない車になるよ。

レクサス に関する質問

改造されてパワー・ウエイトレシオが接近し、その実は車重で約２倍も差があれば、曲がりくねったサーキットではスターレットに部があってもおかしくはない。
ＧＴ－Ｒは重いから遠心力でオバーステアになるんじゃない。
ＦＲながら。
高級車は、デカいしごてごてと内装も凝って重いから、この呪縛からのがれられないんでは。
直線勝負だと、ＧＴ－Ｒが勝っているところから、以上は想像できるな。
ホンダ新型ＮＳＸもボディーをアルミにしてもＨＶのせいで、軽くはない。
よって、０－４００では、やっぱり負けておったわ。
やっぱり車は高級車とか高馬力車と言えども軽くせんとアカンようだ。
今のところは、車台も含めてカーボンしかないけどね。
もう大衆は値段的に手を出せん。

レクサス IS フォグランプ 廃止 について、どう思いますか？ナビが大きくなったことの代償としては大きい感じがしますが。

レクサス に関する質問

確かに今はデザイン化したフォグランプですが無いのは辛いですね 今度のＭＣはかなりコストダウンしているとスタッフが言っていました。
どうも好きになれません ＩＳは現行型の方が格好いいですね ナビなんて慣れですよ。
大きければいいと言うことも無いかと？ 現行型も一応７インチありますから 十分かと 大きいのがはやりなんでしょうね 結局ほとんど自分しか見ないし？

免許取りたての娘用にレクサスISを考えています。
どうせコツコツぶつけると思いますのでの中古で探しはじめたところ、3年落ちのISの中古が270万ぐらいからありますが、認定中古車だと320万以上するので驚きました。
私はここ20年ぐらいは欧州車を乗り継いでいますがディーラーでの差別は一度も経験したことがなく、また今までの最高修理額は気に入って10万km以上乗ってしまった独車の8万円でしかないので、この50万円という差額には疑問が残ります。
故障しないレクサスなら、一般中古車店での購入でも良さそうに思うのですが、たとえ50万円高くても認定中古車にした方が良いですか？

レクサス に関する質問

レクサスの認定車は、レクサス専用の高品質整備に2年保証、レクサスのネットワークシステムGリンクを一定期間無料で使えて24時間事故にも対応してくれるというたくさんのサービスが付いているので当たり前といえば当たり前かと思います。
という私もGリンクはカギのかけ忘れで連絡くるくらいのお世話になった事しかないのであれですが… 事故の対応も、レクサスの方で警察、消防、宿泊先の確保やそこまでのルート案内、正規店に修理対応連絡、家族や保険会社、JAFの手配なども全部やってくれるみたいです。
私なら、自分で中古買うとするなら別に安い方をとりますが大事な娘さんへのプレゼントというなら認定車にします。
その方が安全ですから…色んな意味で

新車購入したレクサスの3年目の車検が近づいてきたのですが輸入車で気になる車があり、3社の買取店に査定してもらったらまぁまぁの価格の提示がありました。
友人に「ディーラーの買取価格も聞いてみようかな」と話したら「絶対に一番安いから無駄」と断言されました。
そんなものですか？

レクサス に関する質問

そんなものですね。
ディーラーの下取り価格は市場相場の6割程度が多いですね。

中古車を購入しようと思ってgoo.netを調べていたら、goo保証という有料保証サービスに加入すれば、300箇所以上の故障を数年間保証してくれるらしいのですが、その中で、ハイブリット機構の項目 に『国産ハイブリット機構に限る』みたいな事が書いてあるのですが、例えばレクサスのハイブリットは国産なのか？外車なのか？どなたか利用された方や、goo保証に詳しい方はいらっしゃいませんか？ ちなみに、gooネットで質問したら、カスタマーサービスに電話をしてくださいとの回答でした。
回答よろしくお願いします。

レクサス に関する質問

レクサス逆輸入車（左ハンドル）には適合しません。
グー保証は必要がないと思います。
ハイブリッドを選ぶなら、できるだけ走行距離の少ない物を選びましょう。

レクサスのISFという車は、現在中古車として出回っていますか？ また、MT設定がないのはなぜですか？

レクサス に関する質問

中古車は出ています。
この手のハイパフォーマンスな車のMT設定を訪ねる質問やMTの販売を要求する話は多いですがメーカーは新車販売を考えて設定するので1000万近いMT車を買える客はほとんどいないのでATだけしか売りません。

レクサス クラウン マークx ブランド力を比べて高級車という部類での1番はどれですか？

レクサス に関する質問

レクサスが何を基準にするかで変わります。
LSならばクラウンより上です。
マークXはまず一番したになります。
レクサスisとクラウンで広さなどを踏まえてクラウンのほうがブランド力もあるかと。
そんなとこです

レクサスＬＳがモデルチェンジするらしいですが、全長・幅・重さを教えて下さい。

レクサス に関する質問

2017年公式発表なのであくまで予想の範囲内ですが以下のURLからおおよその情報が見られますので参考までに。
http://xn--o9jy06g0wf78i643dpwj.biz/?p=2748 全長5225mm × 全幅1900mm × 全高1450mm ホイールベース3125mm 車体重量2180kg ガソリン車はV型6気筒 3.5ツインターボ ハイブリッド車はV型6気筒 3.5ツインターボ＋マルチステージハイブリッド また、2016年半ばに国交省がミラーのモニター代用を認めた為サイドミラーレス車として販売される可能性があります。

レクサス LSでフロント、リヤ、サイドのハーフエアロと20インチホイール付けてサスコンでハイパーローまで下げたらディーラー入庫拒否されますか？

レクサス に関する質問

以前ＬＳ４６０に乗っていました。
ホイール２１インチローダウンでディーラー修理何回も行っています。
デイーラーの従業員も人ですので頑なにマニュアル道理の人なら修理は拒否されます。
後は保証期間の問題です。
期間中であれば問題なく修理可能です。
期間を過ぎていると有料または拒否されます。
現在ならＬＳ専門店やＬＳカスタム店等でも修理可能です。
ノウハウをデイーラーより持っていますので安く、よりよい修理やアドバイスをくれると思います。
いっそエアサスを外し車高調のアブソーバーに変更するのも一つの手と思います。
この先長く乗るのであるならもうエアサスの不調に悩まされなくなります。
御検討してみてはいかがでしょうか？

レクサス車 検査証の車名欄は トヨタ なのでしょうか？

レクサス に関する質問

レクサスじゃないのかな？

中古車を調べていたのですが。
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書いてあるのはアリストですが載っている写真はレクサス どちらがほんとうなのでしょうか？

レクサス に関する質問

これはレクサスGSのグリルを付けたアリストです。
本物レクサスGSにはフロントタイヤ後ろのサイドウインカーはなく、フロントタイヤ前に常時点灯のサイドマーカーが付いています

今年21歳です 去年車を廃車にし、 今回車を購入しようと思っております。
レクサスGS300 又は アリオン現行型にしようおもってますが、 それぞれの維持費と レクサスは他の車会社と違う独特なものがあると聞いたのでお聞きできればと思います

レクサス に関する質問

アリオンは今の出費を多少我慢すれば維持できると思います。
でもGS(300hの事ですかね？)はアリオン2台分ぐらいの維持費が必要です。
他のほとんど全ての出費を無くしてしまえば維持できるでしょうけど、この車はいわゆる「トヨタ・ヒエラルキー」のほぼトップに君臨しているため、乗るからにはかなりの「現実の世間の目の厳しさ」にも耐えられる忍耐力、もしくはそれをカバーできる人間性と経済力が必要です。
参考になれば幸いです。