GTRが スターレットに負けた動画を見て笑ってしまった。 GTRは600万円 スターレットは年式古く 13万円 但し改造

GTRが スターレットに負けた動画を見て笑ってしまった。 GTRは600万円 スターレットは年式古く 13万円 但し改造費 130万円 レーシングドライバーの山田さんが湾岸バトルも負けた。 0〜400mも共に勝てない サーキットでも勝てない。動画見て笑ってしまった。 ちなみに自分のSLKベンツはＲＸ7より 直線速いです。180SXなんて問題外。 必ず後ろを付いてくるのが SLK55とか SL500とか 別に競争なんて考えてもいないのに あおってくるよ。 SLK230ベンツは 350馬力まで フルチューンが可能です。 コンピューター 他内緒 古くても 速い車はあるってこと。 スターレットの13万円の車がGTRを軽く ぶっちぎるんだから。 皆さんも見て下さい。 GTR対スターレット検索して動画を押せば 見れます。 話しは変わるが国産車の高級車と呼ばれた レクサスＬＳ460 セルシオ マジェスタや、アリストや、ゼロクラウンもレベルが 落ちた車になったな。 若者がシヤコタンにして乗れる車だからな。 紳士的な高級車と思ってたが レベルが落ちた車だな。 国産車の高級車は 存在しないだろ。 レクサス セルシオ クラウンなど 価値もない車になるよ。

改造されてパワー・ウエイトレシオが接近し、その実は車重で約２倍も差があれば、曲がりくねったサーキットではスターレットに部があってもおかしくはない。 ＧＴ－Ｒは重いから遠心力でオバーステアになるんじゃない。ＦＲながら。 高級車は、デカいしごてごてと内装も凝って重いから、この呪縛からのがれられないんでは。 直線勝負だと、ＧＴ－Ｒが勝っているところから、以上は想像できるな。 ホンダ新型ＮＳＸもボディーをアルミにしてもＨＶのせいで、軽くはない。よって、０－４００では、やっぱり負けておったわ。 やっぱり車は高級車とか高馬力車と言えども軽くせんとアカンようだ。今のところは、車台も含めてカーボンしかないけどね。 もう大衆は値段的に手を出せん。