アルテッツァの前期 RS200乗ってます ドリフトを始めようと思っていて、まずは定常円から始め�

自分の私有地ならドリフトしてもいいのですか?

ドリフト に関する質問

他の車両が入って来ないような場所なら大丈夫です 私有地と言ってもショッピングセンターの駐車場とかは不特定多数の車が入ってくるので免許が必要です 出入り口を閉めてあれば免許は不要です

アライメントのセッティングについてです。
当方、いわゆる今どきのFF車に乗っており、たまにサーキットでのスポーツ走行をしています。
タイヤ以外はフルノーマルで走ってます。
ただ、以下のような、少しばかりの不満があり、アライメントの調整で多少解決できないかと検討中です。
１、タックインの際、ワンテンポ遅れてリアが出る。
ワンテンポ遅れることを見越して進入すればいいのですが、もう少し早くリアが出てくれると嬉しい。
リアの出る量にはあまり不満はありません。
2、フルブレーキからの進入時に、意図的に少しだけリアを流しながら入る場合、自分の想定よりも早くスライドが収まってしまう。
（ドリフトではないです。
ちょっとしたスライド程度です） 1と違い、大きな慣性を使えるときは、リアがスムーズに流れだしてくれるものの、もう少しスライドが 継続できると嬉しい。
※バイクの進入スライドのイメージです。
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上記について、もちろん練習で理想に近づけるようにするのが王道ではありますが、少しでも手助けになればと思い、質問させていただく次第です。
当方の勝手な予想では、リアのトーインを少なくしたらいいと思っていますが、自信がありません。
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宜しくお願い致します。
※現時点でのアライメントは以下の通りです。
（純正のままです。
） フロント：キャンバー -0.3度 トー +3mm(0.3度くらい) リア ：キャンバー -1.4度 トー +6mm(0.6度くらい)

ドリフト に関する質問

今時のFF車ってのがよくわかりませんが、フロントのトー+3mmって、インに3mmですか？ 私は古いFFでワンメイクレースやってましたが、フロントにそんなトーインつけてる人はいませんでした。
0からアウト5mmくらいの範囲で振ってました。
5mmはやりすぎですけどね。
キャンバーももっとつけてましたね。
2°が目安でもっと鬼キャンの人もいました。
まぁ、そこらへんが古い車と今時の車の違いかもしれませんし、タイヤによってもセッティングは変わりますからね。
かなりセッティングを煮詰めた上での話のようですので、私ならダンパーの硬さをいじってみます。
フロントを柔らかく、リアを硬くする方向に振れば1は多少改善しませんか？ 2はまったくわからないです。
リアを出すような走りをしたことがなかったので…。

愛知県く○○○峠についてです。
どうでも良いと思う人、説教したい人からの回答は要りません。
ドリフト、グリップ、してる人お願いします。
私自身はまだうまく走れませんが、 あの峠 は地元でも上級者向けでかなり上手な人が集まってると思います。
つい先日の事なんですが、グリップの先輩が言った一言が原因でバトルになりました。
その先輩はドリフトはお遊び、グリップには勝てないと言ったんです。
確かにグリップのが全体的に見たら速いと思います。
でもこの人はドリフトは魅せる走りだと思ってたみたいで、速いドリフトを見たことが無いんです。
そこで私の知り合いが怒ってしまい、じゃあハッキリさせようって事になり、く○○○峠で後追い、先行を繰り返しやった結果ドリフトの知り合いが勝ってしまいました。
知り合いがae86で、先輩がGTR34です。
下りは圧倒的で、登りはGTRのブレーキで86のドリフトが戻る状態でした。
先輩は、いまだに言い訳してます。
先輩が言ってる事もわからなくは無いことです。
例えば、 86のが車重が軽いからとか 俺はここ走り込んでないからとか あの86グリップしてただろとかです。
確かに速いドリフトだから角度は浅く、トラクションの掛かる所までしかアクセルを開けていませんでした。
ここまでが先日の事なんですが、 結局く○○○峠はドリフトが速いのかグリップが速いのか自分の中で整理出来なくなりました。
皆さんはもし自分の車でく○○○峠をグリップとドリフト両方やった場合どちらが速いと思いますか？ って質問しようと思いましたが質問が悪いですね。
く○○○峠でS13シルビアに皆さんが乗って 下りと、登りをドリフト、グリップでそれぞれタイムを図った場合どちらがタイムが速いですか？？ 水掛け論なのは分かりますが、皆さんの意見を聞いてみたいだけです。
出来れば理由も聞きたいです。

ドリフト に関する質問

グリップと言ってもちょっとでも滑らしたらドリフトって言うならドリフトの方が速いと言えますしフルカウンター近くまで角度つけなければドリフトじゃないと言われればグリップが速いですし、まずはどこで線を引くかですよね。

神戸市立歌敷山中学校前でドリフトする場合のコツは、やはり、アクセルを膝と足首で感じることでしょうか♪教えて下さい

ドリフト に関する質問

公道でそれも学校の前で・・・何を考えているのか。
馬鹿としか言えないな。

ドリフト走行した翌日、オイル交換をしたついでに、下回りをチェックしたら、ミッションとプロペラシャフトの繋ぎ目あたりがオイルでべったりでした。
こんなもんでしょうかね、それとも修理必要 なレベルですか？車は、ER34の、ECR33ミッション搭載車です。

ドリフト に関する質問

ＦＤ3Ｓですが同じ症状が．．．．．ドリはしませんが.... タイヤ交換の際にショップで前輪を持ち上げた所ミッション付近から「ポタポタ」ｗｗｗ 工場での診断はミッションとぺラシャをつなぐ部分のシール（写真）の経年硬化によるものでした....前輪を上げるという特殊な状態だから漏れたのですが、普段から滲みのある部分の下に段ボールなどをおいて下に滲み後が沢山つくなら修理でしょう。
ミッションオイルは粘度が高いので、いきなりダラ～はないですが.....交換の場合はパーツより工賃が高いというパターンです。

元同僚が、良い歳なのに、ドリフトしやがって、ひっくり返ってしまい、車は廃車だそうです。
笑うに笑えませんでした。
そいつ馬鹿ですよね？

ドリフト に関する質問

バカは死んでもバカなんで仕方ありません。