アライメントのセッティングについてです。当方、いわゆる今どきのFF車に乗っており、たまにサーキットでのスポーツ走行をして

アライメントのセッティングについてです。当方、いわゆる今どきのFF車に乗っており、たまにサーキットでのスポーツ走行をしています。タイヤ以外はフルノーマルで走ってます。 ただ、以下のような、少しばかりの不満があり、アライメントの調整で多少解決できないかと検討中です。 １、タックインの際、ワンテンポ遅れてリアが出る。 ワンテンポ遅れることを見越して進入すればいいのですが、もう少し早くリアが出てくれると嬉しい。 リアの出る量にはあまり不満はありません。 2、フルブレーキからの進入時に、意図的に少しだけリアを流しながら入る場合、自分の想定よりも早くスライドが収まってしまう。（ドリフトではないです。ちょっとしたスライド程度です） 1と違い、大きな慣性を使えるときは、リアがスムーズに流れだしてくれるものの、もう少しスライドが 継続できると嬉しい。 ※バイクの進入スライドのイメージです。。。 上記について、もちろん練習で理想に近づけるようにするのが王道ではありますが、少しでも手助けになればと思い、質問させていただく次第です。 当方の勝手な予想では、リアのトーインを少なくしたらいいと思っていますが、自信がありません。。。 宜しくお願い致します。 ※現時点でのアライメントは以下の通りです。（純正のままです。） フロント：キャンバー -0.3度 トー +3mm(0.3度くらい) リア ：キャンバー -1.4度 トー +6mm(0.6度くらい)

今時のFF車ってのがよくわかりませんが、フロントのトー+3mmって、インに3mmですか？ 私は古いFFでワンメイクレースやってましたが、フロントにそんなトーインつけてる人はいませんでした。0からアウト5mmくらいの範囲で振ってました。 5mmはやりすぎですけどね。 キャンバーももっとつけてましたね。 2°が目安でもっと鬼キャンの人もいました。 まぁ、そこらへんが古い車と今時の車の違いかもしれませんし、タイヤによってもセッティングは変わりますからね。 かなりセッティングを煮詰めた上での話のようですので、私ならダンパーの硬さをいじってみます。 フロントを柔らかく、リアを硬くする方向に振れば1は多少改善しませんか？ 2はまったくわからないです。 リアを出すような走りをしたことがなかったので…。