スクーターは不調になってからバイク屋に持ち込んでも修理してもらえると思いますが、故障�

ロードバイク経験者に質問があります。
現在、15キロを24分で走って平均速度36キロ程度の者です。
決戦用にホイールを考えています。
候補は。
FFWDのハブ180でディープ45mmのチューブラーのみ 重量1250g BORA oneの50mmチューブラー。
これらのホイールはいかがでしょうか。
他にもオススメはありますか。
15万以内を考えています。
ヒルクライムのみの大会は考えておりません。
そもそもクリンチャーとチューブラーは重量が違いますが、やはりチューブラーの方がいいでしょうか？タイヤ取り付けの手間は考えておりません。

バイク に関する質問

10月に行われた東京のグランフォンドで 110キロのコースを 3時間20分 平均速度33キロ 2位でゴールしたものです 自分は決戦用に F4R DT240を使用しているものです 主にはヒルクライムレースをメインにレースをします ボーラワンとFFのDT180なら比べるまでもなく FFです DT180は、ffのハイエンド のハブです ハブだけの値段で前後で16万するシロモノです 比べるならカルトベアリングがついたボーラウルトラやZIPPなどのクラスです FFWDは、価格改定により値段が跳ね上がりました てか、今までが安すぎましたf^_^; dt180のついたホイールは大体30万超えです しかも日本に在庫取り扱いがないようです ウイグルでも現在無いようです ボーラワンと比べるならDT240ですね ワンも試乗したことありますが 個人的にはUSBのハブよりDT240のほうが回る印象がありますがぶっちゃけプラセボ効果あり ただどちらも良く回り軽量です ギア軽くなるのかとかよく話が出ますが わかりやすく言うと 例えでレーシング3のハブはノーマルベアリングハブですが レーシング0のハブはUSBハブです USBハブはノーマルベアリングの摩擦抵抗軽減力をパワーアップしており 同じ力で空回転させた時に2倍回る構造になっています さらにその上の レーシングゼロのコンペティツィオーネc17は カルトベアリング採用ですが カルトはノーマルの9倍 USBの4.5倍空回転すると 回るベアリングがあります てかカルトは回すとズーッッと回ってます なのでボーラワンとDT240がどれくらい回るか想像できますね ギア1枚とかの話じゃなくなります ワンとDT240のクラスになるとさほど性能に差は見受けられないと思います 最終的にはエンジンなので フレームに合う方を選べば良いと思います カーボンクリンチャーの良い面は性能が、進化し以前よりも走りの軽快さが、向上しているようです メンテナンスも楽なクリンチャーなので簡単に言えば練習用や普段履きに向いてます チューブラーはやはり軽量にできたり タイヤが真円に近いため 乗り心地が優れるので細かな振動が軽減でき 疲労を少しでもなくしたいレース向きなタイヤです 今だにプロレースでも疲れてます デメリットはパンクした時に大変 タイヤが異様に高価というのがあります まさしく決戦用です あとおすすめは 先ほど行ったフルクラムレーシング0のコンペティツィオーネです 従来のレーゼロの硬さに、カルトの軽さが合わさり 踏めばびっくり加速力 山でもくるくる回せる推進力 最高峰のアルミ決戦ホイールと言ってもいいと思います 定価17万ですが大体15万くらいで販売してますよ 来年僕もクリテように買う予定です

250ccのバイクをヤフオクで購入いたしました。
購入したバイクは自賠責保険が切れており一時廃車登録をしていて、軽自動車届出済証返納済確認書を送ってもらいナンバーと自賠責保険をとりにいこうと思うのですが、こ れはどちらから先にとればいいんでしょうか？？ 陸運局で自賠責保険もはいれますでしょうか？

バイク に関する質問

登録時に一緒に入れます。
返納証、自賠責(現地で入れます)、印鑑、住民票で手続きします。
※バイク持込み不要、代理、委任状不要

最近、バイクに興味が湧きました 20代前半、女です。
特にこれに乗りたい！とかではなく乗れたらかっこいいなあという気持ちと、 たまにひとりで電車で行ける範囲でパワースポット行ったり海見に行ったりしてるのでバイクあったらもっと色んな所行けるかなあという気持ちです。
こんな理由で始めるのはどうなんでしょうか？ まだ二輪は持ってないので免許取るところからなんですが… あとは、みなさまの始めたきっかけや楽しい所、辛い所などを色々教えていただきたいです！！

バイク に関する質問

きっかけは何であっても良いのですが・・・ バイクは思った以上に金が掛かる乗り物です。
そこを自覚していない人たちは、なるべく安く乗ろうとして・・・ 結果、安物買いの銭失い 状態に陥ります。
なので、資金計画をキチンと立てましょう。
免許を取得してヘルメットやウエアーなど安全な装備品を揃えて・・・ 壊れない程度のマシンを買えば、最低でも70万円ぐらいと考えましょう。
その後の整備などメンテナンス費用と任意保険料などで、年間24万程度のコスト。
辛い所と言えば、その資金繰りが1番でしょうね。
あとは、バイクは自己責任の乗り物だという自覚が必要です。
自分の判断ひとつで危険な事も沢山起きます。
実際にバイク事故の経験者は沢山います。
中には後遺症で右腕が動かない先輩もいます。
もしもの時にそういうリスクも背負う覚悟ならいなら、乗らない方が良いですよ。
確かにバイクは楽しい事も沢山あるんです。
でもその逆に、そういう危険が沢山あるのも事実です。
私の周りも沢山の女性ライダーがいますが・・・ その中には骨折して入院桂冠した人が3人もいます。
でも、私は彼女たちを可愛そうだと思った事はありません。
自分の判断ミスが自分が怪我をするきっかけを作ったのだから。
女性だからと、そういうところでの甘えは許されない世界です。
他人を怪我させなくて良かったと考えなければいけません。
厳しい事ばかり言っていますが・・・ そういう厳しい部分も含めてバイクを愛せるかどうか？なんですよ。
北海道ツーリング中に仲間が転倒して入院し、旅を続けれれなかった経験もあります。
出先でバイクが壊れて、バイク屋に預けて飛行機で帰って来て・・・ 後日、修理の終えたバイクを引き取りに行った事もあります。
台風で大雨の降る中をビビりながらバイクを走らせた事もあります。
確かに、その時は大変でしたよ。
でも、それも今になっては良い思い出です。
私が子供の頃 750ライダー という漫画がやっていました。
自分も高校生になったらバイクに乗りたいと思わせてくれました。
結局、免許を取ったのは専門学生の時でしたが、それから30年乗り続けて来ました。
仲間の中には結婚した時や子供が生まれたのをきっかけにバイクを降りた連中もいます。
どこでバイクを降りるのかは人それぞれだと思いますが・・・ 中途半端で辞めるのが1番お金の無駄遣いになります。
最初に書いた通りバイクはお金が掛かります。
だから、本気じゃないならお勧めしません。
本気なら、楽しいバイクライフが待っているでしょう。

2017年モデルのロードバイクが概ね店頭に並ぶのは、年が明けてどれくらい経ってからなのでしょうか？ メーカーによってバラバラなのは承知しておりますが、だいたいのメーカー(例年遅いところも含め)が出揃うまでの期間を教えてくださいm(_ _)m流石に年度が変わる頃には出揃いますかね><

バイク に関する質問

普通、発表が６〜９月だから１０〜１１月頃には出てますよ。

バイクの話です。
高校生でもNINJA２５０にのれますか？

バイク に関する質問

16歳になり、普通自動二輪の免許を取得したら、運転が出来ます。
但し、免許取得後一年間は二人乗りは出来ない上、且つ、三年間は高速道路での二人乗りは出来ないので、その点だけは注意して下さい。

ロードバイクのワイヤーエンドキャップがないとどうなってしまいますか？

バイク に関する質問

ワイヤーがバラバラになって、場合によっては足に刺さります。

大型バイクでおすすめのバイクはなんですか？

バイク に関する質問

用途・対象年齢にもよります。
サーキットでブイブイゆわす人にＣＢ1100ＥＸとか勧めたり、高齢でゆったりツーリングしようという人にハヤブサやら勧めるのはトンチンカンだということですので、用途・年齢・性癖・ご家族構成などを明記の上、改めてご質問頂ければと思います。

ど忘れしたバイクの名前を思い出したいんですが、わかるひとおりますか？ 外車の大型バイクで、白い三角形のタコメーターが特徴で、縦長の異型ヘッドライトで、２本だしマフラーの車両です。

バイク に関する質問

カジバ ラプトールでしょうか？

今乗っている バイクのことで質問です カワサキのバリオスですが １ヶ月くらい前から急にエンジンのかかりが悪くなりました 休みの日に乗る程度なので 1週間ぶりにエンジンをかけてみると チョークを引いてセルを回しても 全くかかる気配がなく チョークを戻して アクセルをかなりしゃくりながらセルを回していると しばらくしてようやく ボッボッボッとエンジンがかかりました キャブレター内の燃料が抜けているようで バイクのカバーをめくると かなりガソリン臭かったです 原因はキャブレターと思いますが 詳しい方教えて頂けないでしょうか？

バイク に関する質問

ガソリン漏れてる車両ってのは本気で危ねぇものだぞ。
たとえば部屋でガスの臭いがしたら「マズイかも・・・」って思って換気したり元栓締めたりするだろ？車両から「かなり」と言うくらいガソリンの臭いがするってのはそれと同じくらいマズイことだよ。
（「多少」なら異常ではなくても漏れ、臭うこともあるよ。
） 君にできるのは漏れてるかどうかをよーく確認することだ。
「かなり」というくらい臭うなら痕跡があったりするもんだ。
まあ、痕跡が無くても「かなり臭う」という事実だけで十分だが。
教わって何かできるような不具合ではないから、バイク屋に診てもらいな。
原因はバイク屋が明らかにしてくれるし君が修理するのは無理だ。
たとえば漏れてる場所や量が明らかになって「これならとりあえず大丈夫」と「判断できたならともかく、バイク屋まで走っていくのはとりあえずやめとけ。
オーバーフローっていって燃料バルブの不具合、ゴミなどの詰まりや部品のちょとした当たり具合・磨耗変形などが原因でキャブレタに過剰なガソリンが流れ込み、それがパイプから排出されることもある。
その場合は今回エンジンの掛が悪かったときのような症状も起きる。
ところで転倒はしてないよな？

自動車の普通免許を持っているのですが バイクの中型免許をとろうと思っていて この場合、免許センターでの筆記のテストを受けなくてはいけないのでしょうか？ 教えてください

バイク に関する質問

学科試験は免除です,,

バイク タイヤ交換 タイヤについてる この△のマークってバルブの位置ですか？

バイク に関する質問

△はスリップサインの位置。
○（ペイント）がバルブ合わせ位置（軽量点）。

スペシャライズドの ロックホッパーa1fs compに乗ってます このバイクはもともとvブレーキなのですが ディスクブレーキはつけれるのでしょうか 一応フレームエンドに台座っぽいのはあるのですが…

バイク に関する質問

同車種を持っています。
問題なく取り付けできます。
ハブにもローターを取り付けできる穴付いていますよね。
一時期ディスク化しようとかんがえたことがありますが、費用面や重量増となる事からとりやめにました。

おすすめのクロスバイクを教えてください！

バイク に関する質問

ジャイアントのエスケープR3なんかいいですよ！

私は20歳の大型自動二輪免許持ちです。
兄がバイクに乗っていて自賠責も任意保険も兄の名前で入っています。
兄は結婚していて、家を出ています。
明日自分が兄のバイクでツーリングに行くので、レッドバロンに任意保険の契約内容を確認しに行きました。
この画像を見ると運転者年齢条件は21歳以上となっていますが、表を見ると[上記以外の方]の20歳以下にも○が着いています。
（注）も着いていますが私は当てはまりません。
この場合もし私が事故を起こした場合保険の対象になるのでしょうか？ よろしくお願いいたします。

バイク に関する質問

その保険契約の兄の住所はどうなってます？ 現在のあなたの住所と同じ住所ではなく、現在の兄の住所にってれば全く問題はないでしょう。
もし現在のあなたの住所と同じなら、保険会社に問い合わせたほうが確実です。

大型バイクについて質問です。
メンテナンスしないバイクってどれくらいはしりますか？

バイク に関する質問

新車で購入したとして自分でメンテナンスしなくても 車検時にチェーンの遊びやエンジンオイルなど 交換することが多いので、年間に1万キロ以下なら 10万キロでも大丈夫かと思いますが 消耗品は必ず出てくるので車検時に 毎回エンジンオイルを交換したとしても 2万キロ位でタイヤ交換が待っていると思いますね。
逆にエンジンオイルも交換しない場合は 2万キロ位でエンジンが故障するでしょうね。
ま、最近のバイクだと エンジンオイル交換とチェーンの遊びと チェーンへの注油位で殆どメンテナンスの必要が無い感じですね。
40年以上前のバイクだと、チェーン調整は1000キロ位 エンジンオイルは3000キロ前後。
そして何よりも面倒なのが点火ポイントの掃除。
ポイントが開く時に飛ぶ火花で出来るで 接点が荒れて、瘤のような突起物が出来るので 此方は5000キロ位でポイントの接点をオイルストーンで磨いてから 点火時期の調整が必要でした。
このポイント調整が出来て一人前と認められたモノでしたが 今じゃポイントすら無いから定期的なオイル交換と 注油で10万キロ近くも夢じゃないと思いますよ。
勿論、消耗品は除きますが、自分でメンテナンスは 磨くことが殆どでしょうね。

バイクの免許を取ろうとしています 125ccのバイクが乗りたいんですがどの種類の免許を取ればいいのですか？またMTとかATとかの意味を教えてください、あと免許の値段とかも分からば教えていただきたいです 何も分からずすみません

バイク に関する質問

自分で調べろと言うと、だからここで調べてると答えるでしょうね １２５ｃｃは小型免許 だけど料金（10万位かな）や内容はほとんど同じなので、普通免許取る方が良い MT・・・マニュアル、自分でギアチェンジして変速させて乗る AT・・・オートマチック、自動でギアが変わったり変速したりする

ネットで書いてたのですが、 バイク同士の「ヤエー」って何ですか？ バイク乗りの方 教えて下さい。

バイク に関する質問

ヤエーは全国共通ですよ。
ネットでyeahをyaehと書き間違えたことからヤエーとなりました。
簡単に言うとすれ違いざまでの挨拶みたいなものですね。
大体ピースです

ロードバイクのメンテナンスブックでおススメありますか？ 自分でホイール交換とかしたいと思っています。
ホイール交換の際のスプロケのセットの仕方とかリム幅が変わった際のブレーキの調整とかがわかりません。
宜しくお願いします。

バイク に関する質問

ブックについてはあるのはあるようですが、ネットで検索では駄目ですか？。
http://blog.goo.ne.jp/kino55crazy55 偶に見ている上です。
丁寧な解説に驚いている次第。
今の部品は多様ですから、部品展開図を見たりが普通の人ではないでしょうか？。
取扱説明書もネットで見れますしね。

カワサキ エストレアについて教えて下さい❗ ハンドル周りのスイッチ移植を自分でやろうと思いまして、わからないことがあります、エンジンキルスイッチは 必ずしも必要でしょうか？ もしこの配線経路に、スイッチが、かまないと、セルは、回りませんか？ 余りバイクには、詳しくないですが、調整してみたいので、皆さん教えて下さい❗ よろしくお願いいたします。

バイク に関する質問

公道を走るという前提で厳しい意見を。
その位の技術スキルしか持っていない人が公道を走るバイクをいじってはダメです。
不確かな整備で万が一事故が起きた時にどうしますか？ メカ的な事を言えばキルスイッチの配線とスターターモーターの配線は関連がありますよ。

ロードバイクのチェーンの長さ調節について質問です アウタートップにいれたときにプーリーが地面と直角になれば良いと聞いたのですが11速でも同じやり方ですか？

バイク に関する質問

お使いのコンポがシマノだとして回答します。
チェーン長の標準的なセッティングは変速段数は関係なくて、スプロケットのローギアの歯数で変わります。
ちなみに、一番目の人が書いているギア比というのは関係ありません。
フロントの歯数とか気にする必要なし。
トップの歯数も関係なし。
ローが28t以上の場合は、ディレイラーを通さずにチェーンをアウターローにかけてちょうどの長さ＋2リンク。
28t未満の場合は、あなたが聞いた、アウタートップでプーリーが垂直です。
まぁ、あくまで標準的なセッティングの目安であって、要はアウターロー（チェーン長が最も必要な状態）でチェーンが足りて、インナートップ（チェーンが最も余る状態）でチェーンが弛まなければ、それでいいんです。

素人に２ストバイクを扱うのは難しいです。
€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€ 間違いないですか。

バイク に関する質問

スクーターみんな2ストバイクだってしんだばっちゃんがゆってたけど。
あれおばちゃんバイクよね？難しいのかな

バイク納車後一週間でリアサスからオイル漏れしました。
確認したところ、ロッドが錆びていました。
20年以上前の車両なので仕方ないのかもしれませんが、納車整備で触るような項目ではないので しょうか。
また、販売店保障なども、消耗品扱いで適用されないのが普通なのでしょうか。
バイク屋に話したところ、オーバーホールや交換を前提とした話でした。
知り合いも多く利用する店で、関係を悪くしたくないため参考意見頂ければと思います。

バイク に関する質問

＞オーバーホールや交換を前提とした話でした。
乗車前に要修理のジャンク車として納得の上で買ったのですか？ もしそうであれば自己負担は仕方が無いですね。
しかし、走行可能な中古車として買ったのであれば購入者の責任によらない購入後すぐのダンパーのオイル漏れは中古車販社のつける中古車保証の範囲内でしょう。
ロッドやインナーチューブの錆によるシール破損でのオイル漏れは錆を放置して納車した業者の責任と思いますよ。
私がバイクを買っている神奈川県下の大手中古業者（新車も販売）では中古保証期間内のリアのダンパーオイル漏れは無償修理でしたよ。
オーバーホールに２週間以上時間はかかりましたけど。
はっきり申し上げてその店がジャンク車として販売したのでなければ修理すべきと考えますし、しないのなら今後の付き合いはやめた方が良いですね。
もし質問者さんに落ち度があるとしたら、購入前にリアダンパーロッドやフロントサスインナーチューブのオイル漏れや錆やメッキの傷を確認しなかった事でしょうね。
購入前の摺動部の錆のチェックはたとえ新車でもするのは当然で中古ともなればそれに加えてフレームやタンクの錆も確認は当然かと思います。
もちろん、購入後の整備でもダンパーロッドやインナーチューブの汚れや錆に注意するのは当然の事です。
この点は今後の参考にしてください。

また質問させていただきます ns1について質問します ns1を最近譲ってもらい、乗っていました そして昨日、塗装をしようとダミータンクとシートカウルとアッパーカウルを外しました。
今日塗装が終わり、エンジンをかけて見ると、エンジンがかかりませんでした。
押しがけでもダメでプラグを見てみると真っ黒で、火花が散っていましてんでした。
そこで、そのプラグを友達のバイクにつけたところ、火花が散りました。
プラグのせいではないとわかったので次はコイルを疑いましたが、キーをonにして、みると、ウィンカーやヘッドライト、ニュートラルランプは着きました。
またプラグコードも変えてみたのですが、火花は散りませんでした… これはcdiが原因でしょうか、それともイグニッションコイルでしょうか？また、前日はバリバリ動いていたのに、いきなり火花が飛ばなくなることなどあるのでしょうか？

バイク に関する質問

たとえばだ。
３Ｖで点灯する豆電球に１２Ｖを繋いだら。
一瞬で切れちゃうのは理解出来ると思う。
機械的に可動しない電気電子部品、特に半導体が壊れる時はつまりそういうことなんだよ。
電圧や電流など許容範囲を超えたらいきなり、音も無く死亡、そういうもの。
まあ、実際はハンダ付けの接点であったり端子だったりが折れたり割れたりの機械的、物理的破損の方が圧倒的に多くて多少は兆候が出たりするもんだけどね。
で、本題。
タンクとか外したんなら何かの配線を外したり、誤って挟み込みや断線など起こしていないか？そういうところから調べていくように。
それ以上の問題発見、対処、修理には最低でもサーキットテスターは必要でっせ。

バイクについて質問です。
現在、KSR80に乗ってます。
貰い物なのですがあんまり走ってなかったのか、いろいろと故障します。
今朝走ろうと思ったら、エンジンかけた時は普通だったのに5 0メートル走ったくらいで止まろうとした時、アクセルレバーは戻しているのにフルスロットル状態になり止まりませんでした。
急いでクラッチを握り、エンジンを切りました。
もぅ1度エンジンをかけましたが、またアクセルレバーを回してないのにフルスロットル状態になりました。
5分ほど時間をあけて再度エンジンをかけたら何事もなかったように普通の回転数に戻って普通に走れました。
質問は、スロットルが戻ってるにもかかわらずエンジンが全開になる事なんてあるんでしょうか？バイクに詳しくなくてすみません。
教えてください。
あと、またこうなったらどぅ対処したらいいのかと、修理方法教えてください。
すいませんがよろしくお願いします。

バイク に関する質問

疑わしいのはスロットルワイヤーの固着ではないですか？ とりあえずワイヤーに注油して停車状態でアクセルを何度か開閉して様子を見てみてください。
例えそのまま症状が改善されたとしてもスロットルワイヤーを新品に交換することをオススメします。
エンジンが掛からなくって走らないバイクならまだ安心ですが、今の状態は非常に危険だということをお忘れなく。

クロスバイクをドロハンかブルホーンにしたいんですけどミニvブレーキをstiレバーで引くことはできますか？

バイク に関する質問

やめた方が無難です。
てこの原理をちょっと考えればわかると思いますが、ミニVは制動力がかなり落ちますよ。
もしやるならカンチブレーキかなぁ。
取り付けに少し加工が必用かもしれませんが、STIでも引けるブレーキなので、そっちのほうがいいかも。
でも、安全性に関わるから、プロに相談した方がいいですよ。

なんで私の質問には回答が付かないのですか？ ロードバイクの質問をした時には、煽りも含めて 複数の回答があるのに、 MTBやトライアルの質問をしたときには 回答が付きません。
人気がないのでしょうか？ ↓私がした質問です。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12167721022 http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13167683213

バイク に関する質問

悪い質問じゃないけど 回答者もネットで検索して回答するものもあったりで そしたら質問者自身が検索したらいいし だれか即答できるならその人に任せようと思うからです 基本ママチャリからクロスバイク・ロードバイクという オンロードバイクが専門の人が多いので 電動アシストも意外といい回答付きにくいんですよ あと質問の仕方ですね 「MTBの技は、どこで習えますか？ 」 これだとチームとかサークルとしか答えようがないですね 他人に有益だと思えない回答はしないでしょうね 例えば 「MTBのリアサスの規格はいくつありますか」 とかいうのだと本人の勉強を兼ねて検索して 書き込んでくれるかもしれません 汎用性がありみんなに有益だと 一生懸命書き込んでくれます 似たような質問が繰り返されると どんどん回答も適当になります 「ググレカス」状態です。
北九の件はあとで調べて書き込んでみますよ。

１０年以上２スト、４ストの乗ってないバイクあるんですが、多分エンジンかからないと思っています。
復活させる方法ありますか？

バイク に関する質問

雨ざらしではなく、単気筒でもともとエンジンがかかってた状態のものであれば、プラグ交換とキャブの清掃かOH、タンク内の洗浄程度でエンジンは掛かるようなるでしょう。

2年前にレッドバロンにてバイクを買いました。
定期点検は、半年、一年、一年半と受け、来年1月に車検ですが、費用を抑える為にユーザー車検をしようとおもいます。
自分で車検を受けた後、またレッドバロンにて半年点 検、1年点検と定期点検を受ける事てかのうですか？車検をレッドバロンで受けない事により会員の資格がなくなるとかありますか？ たしかレッドバロンは車検のたびにフレーム保証を保証するかとおもいますが。

バイク に関する質問

「たしかレッドバロンは車検のたびにフレーム保証を保証するかとおもいますが。
」 フレーム保障というのは、購入時に「フレームに異常がない」というアシダムでのフレーム適合検査で、車検の度に保障するものではありません。
参考サイト http://www.redbaron.co.jp/service/acidm.html 「車検ではフレーム適合検査済証の貼付は行いません。
」 ユーザー車検をうけても点検などはしてもらえるし、ロードサービスやオイルリザーブなどの会員サービスも引き続きうけれます。

女性が乗ってたらかっこいい250のバイク教えてください！

バイク に関する質問

女性から言わせてもらいます。
ずばり、なんでもカッコイイです。

マウンテンバイクは他のスポーツバイクに比べて雨の日滑りづいですか？ タイヤが太いので滑りづらいのかなー？って思っているのですが。

バイク に関する質問

もちろん、タイヤが太く、ブロックパターンが有るので、ロードやママチャリなんかと比べたら雨の日に滑りにくいですよ。
とは言え、工事中に敷いてある鉄板や、マンホールの蓋なんかは油断したら滑るので、注意が必要です。