ジープという車ありますが、クライスラーとか三菱とかいろんな所がこの名前で売ってます

燃費不正問題で、三菱は生産停止になっているのにスズキはそのまま売っている。
両社の違いは何ですか？

三菱 に関する質問

三菱の場合は、犯罪的不正。
カタログに書く燃費の値で一番をとるため、値を創作した。
カタログ燃費で一番を取る技術も資金もなかったので嘘の値を届け出た。
それで燃費で一番を売りにしたのでいわば詐欺。
そんな詐欺車を販売しつづけるにはいかない。
カタログを信用したユーザは、他社よりカタログ値との乖離が大きく、多くのガソリン代を使うという損害をうけた。
スズキは、手持ちのテストコースが、立地的に燃費試験のデータ取りにむかなかった。
そこで変わりの方法を考え、欧州でO.K.をもらったので国交省に相談もせずに日本でも自分の判断で同じ方法を採用した。
技術が足りなかったのではなくテストコース改修費用をけちった。
日本方式で再測定すると届け出たカタログ値よりよくなった。
つまり、ユーザに実害はない。

スズキ自動車のソリオ、ずっと欲しくて見積もりを貰った後に不祥事が・・・ 評価の高い車でしたので残念です 新車は値引きが渋く辞めました 登録未使用車で検討してますが、車名に傷が 付いた事で三菱ekワゴンみたいに値崩れしますかね？ 現在検討中の車は新車よりオプションのみ17万位安い位ですがまだ買わない方がいいと思いますか？

三菱 に関する質問

いいんじゃないんでしょうか!? もう一度、新車商談してもいいかも知れませんねぇ!?

三菱自動車どう変わる？ 燃費データ不正問題に伴い、日産の傘下となった 三菱自ですが、今後はどう変わると予想されますか？。
三菱自の主力車種であるパジェロ・デリカＤ：５の運命は？ 。
確か、来年の秋頃にデリカＤ：５をモデルチェンジするとの 情報がありますが、予定どおり開発は行われるのでしょうか？。
また、現在、セダンの製造を行っていない三菱自ですが、 高級セダンであるディグニティ・プラウディアも日産の供給 に頼るのでしょうか？。
それとも、ティアナやスカイライン等のプラットフォームを 供用し、ディアマンテやランサーの復活とかあるのでしょうか？。
今後の三菱自に期待したいが・・・・・・。

三菱 に関する質問

お先真っ暗ですね。
国内はデリカ アウトランダー 軽だけになるのではないでしょうか。
穴埋めに日産から供給されるでしょうね。
海外で食い繋ぐしかありませんね。
自業自得ですけど

三菱自動車の不正 じゃ 三菱家電は大丈夫？

三菱 に関する質問

三菱自動車は、誕生からいままであのような、犯罪組織でしたからね。
むしろ、三菱商事やUFJの方が心配ですね。
原油価格の下落を読めず資産減少による損害をだした上に、三菱自の犯罪行為で、株価の半減ですからね。

三菱三菱 アウトランダーphev 中古車購入について、詳しい方アドバイスをください。
メリットデメリットを考慮した結果アウトランダーphevの2013モデルを購入しようとしているのですが、新車 購入時減税を適用したら最低保持期間が四年なので2013年の四年後に2017年に一気に中古車数が増え相場が急落するでしょうか？ また、目をつけてる車は修復歴あり、箇所は右フロントピラー・右センターピラーです。
販売店側は軽微な損傷で走行に問題なしといっています。
相場より30万くらい安いくらいです。
アドバイスをお聞かせ下さい！ アウトランダーphev 中古車購入について、詳しい方アドバイスをください。
メリットデメリットを考慮した結果アウトランダーphevの2013モデルを購入しようとしているのですが、新車購入時減税を適用したら最低保持期間が四年なので2013年の四年後に2017年に一気に中古車数が増え相場が急落するでしょうか？ またバッテリー能力の確認の仕方があれば知りたいです。
また、目をつけてる車は修復歴あり、箇所は右フロントピラー・右センターピラーです。
販売店側は軽微な損傷で走行に問題なしといっています。
相場より30万くらい安いくらいです。
色々と書いてしまいましたが、買う前の注意点、厳しいお言葉でも、ぜひアドバイスをお聞かせ下さい！

三菱 に関する質問

最低保持期間は、６年というのもありますよ。
自分の場合、２０１３年モデルを購入しましたが、６年保持でした。
自治体等で変わるんでしょうか？ 修復歴の車だと、バッテリーが心配ですがバッテリーに問題が無く、購入されるご自身が修復歴ありを納得していれば、購入されても良いのではないでしょうか。
中古車の数の件ですがＰＨＥＶの場合、保持期限切れというのもあるのですが、フルモデルチェンジの時が一気に増えると思います。
燃費等、維持費が少ない車ですので保持期限が切れたと言って売却する方はあまりいない気がするのですが・・・ 中古車の購入ですが、買いたいときに買え（買える物が有るときに買え）というのが、こういったときの鉄則のような気がします。

三菱さんですけど、今回の不正燃費の保証の件長引いてますけど、わざと長引かせてみんなの怒りが収まったころをねらっているのですか？

三菱 に関する質問

国土交通省が現在ekワゴンの正確な燃費を測定してて、それが６月に公表するから、その正確なカタログ燃費との差額分を補償する、って当初から言ってるんだけど、知らなかったんですよね？「わざと長引かせて」とか「みんなの怒りが収まったころをねらっている」と言ってるのも、あなたがしっかりニュースを見てなくて理解してないけど勝手な妄想でミツビシを悪く言おうとしてるだけなんですよね？

三菱エクリプスはGTOの派生車ですか？

三菱 に関する質問

エクリプスはギャランの派生モデルです 基本FFです GTO発売はエクリプスより後で ディアマンテの派生モデルです

三菱キャンター(1.5t??)のクーラーが冷えないです…… 風は出てくるのでクーラーガスを充填したら冷えますでしょうか？ ※50代の上司が言うにはベルト切れてるはずとか言ってましたが、風が出 るってことは切れてませんよね？ 会社が修理してくれませんので……暑さに耐え難いのでもう個人的に直そうかなと思います。
車屋さんにクーラーガス補充を頼んだ場合のおおよその時間と金額はどのくらいになりますでしょうか？ 雑文で申し訳ないのですが、どなたかご回答よろしくお願いします。
※因みにですが、送風の段階「1.2.3」は風がでません。
「4」ならでます。
また、暖房は効きます。

三菱 に関する質問

すいません・・・風を出すのはモーターの役目で、仮にベルトが切れてても「冷えた風以外」の風は出ます。
が、４段めしか風が出ないのは、ダメです。
風は強いですか？強ければ、ファンモーターのセメント抵抗の不良か、単にスイッチの接触不良で1.2.3がダメなのかなと。
ベルトは１０００円ちょっとに取り付け工賃・・・合わせても３０００円位でしょうか… 問題はキャンターの年式でR12と134aの２種のガスが有り、R12はフロンガス規制で既に製造中止になっているので「時価」 134aならば、１本３０００円も出せば、入れてくれる筈です。
ベルト張りとガスだと、１時間ちょっとで、終わるのですが、ベルトが切れててしばらく動かして無かった点を考慮すると、コンプレッサーがダメだったりする可能性もあります。
最初にベルトを付けて貰い、ACが動くか確認の上、ガスが足りなければ入れて貰う感じです。
これから暑い日が続きますが、幸運を祈ってます。

三菱 ekのシートヒーターのオンオフってどっちがどっちですか？

三菱 に関する質問

どっちがどっちになるのかが分かりませんが、スイッチの上部にあるシートのマークを押し込んだ状態がONになります。
ONになればスイッチにあるLEDが点灯する筈ですが？

三菱のミニキャブでエンジンチェックランプが点灯し、故障コードを見たところP1603バッテリーバックアップラインとでました。
バッテリーバックアップラインとは何でしょうか？ また、この故障コードが出る原因を教えてください。

三菱 に関する質問

エンジンECU内のバックアップラインの断線や他のECUとの通信エラーなどです。
特にそれに関わる事故やそのECU周辺を触っていなければ、一時的なものが多いようです。
バッテリーマイナス端子を外してリセットし再発しなければそれでOKです。

【自動車D-146】三菱ランサーエボリューションについて教えて下さい。

三菱 に関する質問

おしえてくれや。
。
。

【自動車・リコールD-142】 スズキが製造している『ソリオ』,『バレーノ』,『三菱デリカD：2』,『イグニス』計4車種合わせて5万台のリコールが発覚しました。
エアバッグが開かない恐れがある ようです。
皆さんはどう思いますか？

三菱 に関する質問

対策すれば良いだけのリコールですね。
何か？

三菱ふそうトラックバスはこれからも開発を進んでいくのでしょうか？

三菱 に関する質問

三菱ふそうって三菱が親会社ではなくダイムラーの連結子会社で三菱自動車とは無関係です

東京都民って、なぜそんなにバカなんですか？ 極悪な三菱だって、リコール届けするのに、 都民はなぜ、リコール請求しない

三菱 に関する質問

大丈夫 次の選挙で消え失せて貰いますから

H19年式BP5レガシィツーリングワゴンのオルタネーターについて質問です。
三菱製のオルタネーターなのですが、c端子がアースに落ちた際にオルタネーターが発生する電圧が12.0v前後だと低すぎるのでしょうか？ エンジン始動後は14.0v前後くらい電圧を発生しているのですが、ヘッドライトやエアコン等の負荷をオフにしてエンジンをしばらくかけてると、発生電圧が12.0v前後まで下がってしまいます。
その状態からエアコンオンで風量最大にすると、発生電圧が14.0vくらいまで上昇するのですが、オフにしたとたんに12.0v付近まですぐ下がってしまいます。
これはc端子がアースに落ちて、充電の制御が働いているのだと思いますが、はたしてこんなに低くなるものなのでしょうか？ 電圧測定はエンジン始動中に12.0vまで下がったら、バッテリーのマイナス端子を外して、オルタネーターのb端子とボディアース間で測定しています。
14.0v〜12.0vの変動はGスキャンで計測しています。
また、スバルのコールセンターに問い合わせたら、充電制御システムは搭載されてないとの回答をもらったのですが、c端子があっても充電制御システム非搭載になるのでしょうか？ 自動車電装系に詳しい方、回答を頂けないでしょうか？

三菱 に関する質問

充電制御システムって一般的に言われていますが、バッテリーに対する充電電流を制御するシステムなのか、発電電圧を変えることで充電量が変わるのか。
日産なんかだと「発電電圧可変制御」って言いますしね。
で、Ｃ端子が付いているとのことなので、発電電圧を二段階に切り替える機能はあると思います。
それをＥＣＵが制御しているかどうかは知りませんが。
高負荷でハイ、低負荷でロー発電しているようなので、機能していると思います。
発電電圧は負荷と回転数に依存しますので、ローが12Vだから低すぎるんじゃないか。
と言う疑問はわかりません。
バッテリーを繋いだ状態で見ては？ あと、エンジン作動状態でバッテリーを外すと、ＥＣＵが壊れる原因になるのであまりやらないほうが・・・

怒り心頭です、三菱の燃費偽装の賠償方法、かなりナメてますよね？

三菱 に関する質問

もらえるだけ、得ですね。
カタログ燃費なんて当てにしていないのに。
その程、差が無いと言う事ですよ。

子供が生まれるため新車の購入を計画しています。
家族構成は自分・妻・両親・そして生まれてくる子供の5名。
ベビーシートの幅を考慮すると3人掛けシートでベビーシート+大人2人はきついと考え7人乗りの車種を予定しています。
現在、所有車は自分・妻兼用の軽（ハスラー）1台、父・母兼用のスイフト1台のため今回の購入では家族のファーストカーとしてそれなりに大きな車を検討中です。
条件としてノア・セレナ等のハイトミニバンが嫌いなので、ハイトミニバン以外、、あまり生活感がある車はいや、維持費を考えて排気量2.5Ｌまで、新車見積もりで値引き入れてコミコミ300万を目安としています。
中古車も程度により検討の余地はあります。
これまでの条件を考慮して、候補はスバル・クロスオーバー７、三菱アウトランダー（ガソリン）、デリカＤ５（ガソリン）が上がっています。
デリカＤ５は唯一ハイトミニバンでもＳＵＶチックな デザインが良いと思い候補にしました。
プラドもかっこいいのですが、予算・維持費を考えると躊躇してしまいます。
この他に、この条件でおすすめの車種があれば教えてください。
また、クロスオーバー7、アウトランダー、デリカＤ５のうちおすすめを教えてください。
宜しくお願い致します。

三菱 に関する質問

スライドドアに拘らないならクロスオーバー７。
乗り心地が良く、運転もしやすい。
後ろに縦にベビーカーが積めるのも助かります。
それでいてあまり車高は高くない。
価格もあの装備なら安いです。
もっとＳＵＶであることを求めるなら違う選択肢ですがね。

今、三菱車でお勧めの車種はありますか？

三菱 に関する質問

三菱は、良い車多いですよ、軽自動車も含めて、 燃費・燃費と大騒ぎする奴には、 売ってやらなきゃいいんだよ。
そんな、”大馬鹿”相手にしなくてもいいんだよ。
（どうせ”クレーム”しか言ってこない） １０万Km走行後の状態で、勝負しましょ。
その前に、オイル漏れするようなメーカーじゃ どうしようもないだろ。
かかってこいや！！

何度も不正から更正出来ない「自動車業界の覚せい剤中毒の三菱」を傘下にした日産さん・・・「やっちゃたね～！」・・・と 思いませんか？

三菱 に関する質問

巨大化して国に税金で救済させるつもりだろう。
ルノー 日産三菱ダメトリオ

三菱自動車はどうなりますか？

三菱 に関する質問

三菱自動車の車の販売が大幅に落ち込むと思います。
あと、三菱自動車の倒産はないと思います。

三菱ekワゴン【DBA_B11W】 リヤハブロックナットの締め付けトルクがわかりません。
知ってる方、早急に教えて下さい！

三菱 に関する質問

セルフロックナット 140±10Nです。

今車を買うなら三菱とSUZUKIはやめておいたほうがいいと思いますか？

三菱 に関する質問

今のネガティブなイメージを越える価値を、両社の車に見出だすものがあれば買ってもいいとは思います。
そんな車は今の両社にはありませんが(笑)

猪瀬直木さんが似合う車は、三菱ディアマンテですか？

三菱 に関する質問

◯:猪瀬直樹 固有名詞は間違っちゃダメダメ！

元ロッテの井上圭一投手を知ってますか？ 1972年 ロッテが昨年のドラフト会議で一位に指名した三菱自動車川崎・井上圭一投手（21）=1㍍81、73㌔、右投右打、吉原工出＝の入団が十一日、正式に決った。
石原代表、田丸スカウトは同日午後五時、川崎市中原区新丸子の丸子荘に井上と富田監督を招いて二度目の入団交渉。
前回折り合わなかった条件面について話し合い、契約金一千万円、年棒百八十万円の規定額で合意に達した。
入団発表は十五日の予定。
井上はノンプロ球界一、二を争う速球派投手でロッテは将来のエース候補として期待している。
すでにプロ入りを表明している井上の交渉の焦点は条件面だけだった。
昨年は東映が多額の契約金で誘い、ロッテもことしの一月かなりの好条件を内示していた。
「そのときの事情がわからない」という石原代表は、オーナーが代わった球団事情を説明し、前回の交渉では「まだいろいろな点で不満がある」といっていた井上もこの日の約一時間の会談で「ロッテにお世話になることになりました」とニッコリ。
井上は昨年のドラフト一位に指名されたとき「もう一年都市対抗で投げてからプロ入りしたい」とロッテ入りを拒否したが、そのときから「ロッテはきらいなチームではないので、交渉期限が切れる前に入団したい」と田丸スカウトに入団を確約していた。
ノンプロのヒノキ舞台での活躍はまったくないが、昨年のドラフトの話題をさらったのは、その将来性からだった。
長身から投げおろすストレートにはスピードがあり本格派としての魅力十分。
ことしの六月に持病である右ヒジを手術、軟骨を除去している。
その後の経過は順調で「いまは一時間半もバッティング投手をつとめても痛くない」という。
入団が決まった井上はさっそく田丸スカウトと指くらべ。
人差し指、中指の長さはふつうの人の一倍半くらいある。
「この指の長さが速い球をうむもとなんです」と田丸スカウトは久しぶりの大物ルーキー入団にうれしそう。
「球威、センスからみて二、三年後には20勝投手になれる」とその素質を保証していた。
井上は来年の合同自主トレまでは郷里・静岡県富士市でトレーニングをつづける。
井上投手 「来年中に一軍に登板できる投手になるのが目標。
ロッテは監督に大投手の金田さんが就任するというし、手本にする投手が多いので楽しみだ。
あくまで速球で勝負できる投手になりたい」

三菱 に関する質問

知ってるよ!! その後結構すぐに阪神に移籍して… 結局、大成しなかった… っていうか… 知ってるもなにも、以前に『井上の出身中学って何処ですか？』って、逆にアナタに質問しているぐらいなんだけど…。
どうせ、忘れてるよな!!

まだ、三菱自動車やスズキを買ってる奴いるの？ｗ

三菱 に関する質問

安けりゃいいっていう人は買うとおもいますよ。
評判が悪かろうが、デザインが悪かろうが、他人に何を言われようが、安けりゃ安いほうがいいとおもっているのでしょうね。
割高だったけど、信頼とデザインの良さで選ぶという基準の人たちとは、まったく逆ですね。

スズキ好きやったのに・・・・・・。
なんで不正したんだよ。
三菱も好きやったのに・・・。
もうスズキと三菱信じられん！嫌いやわｗｗ 今乗ってるインテグラからスズキのスイフトでも乗り換えようかと思ったが、インテグラを乗り続けようかな。
大切に。
そして、ホンダとは長い付き合いだからホンダでセカンドカーを買おうかな。
みなさんも、不正前のスズキ、三菱好きでしたか？

三菱 に関する質問

別に好きでも嫌いでもありません。
また実燃費はカタログの約6～7割程度(走行環境による)というのは、少し車に関して興味がある方々にしてみれば周知の事実。
取り付けちゃダメな物を取り付けて燃費が良くなる様になっていて、それを外す事で燃費が悪化するとかならですが、別に実燃費自体は良くも悪くもなる訳ではありませんから。
逆にカタログ燃費と同等の実燃費が出せると思っている方が無知過ぎる感じがしますね。
不正に関してやって良いとは思っていません。
しかし皆、燃費に拘り過ぎ。
CVT車等に有利な国交省の燃費測定方法自体を見直さないといけないと思います。
それとその燃費を重視するあまり、加速し難い様にしているメーカー側もメーカー。
燃費に踊らされているユーザーもユーザー。

イチゴマンに質問です。
お前のシエンタは相変わらず燃費悪いですか？ 三菱とスズキの燃費不正問題どう思いますか？

三菱 に関する質問

CVT(初めて乗りました)で燃費をあげる走り方をやっとマスターし公表燃費の60%ぐらいにできています。
これが限界ですね。
(´・_・`) なので、各社の燃費表示は全くと言って良いほど意味無い(役に立たない)です。
三菱・スズキが誤魔化した件もハッキリ言ってどうでも良いことで、実際の車燃費には関係無いですよね。
。
・°°・(＞_＜)・°°・。

三菱の燃費偽装、今までバレなかったのは何故ですか？

三菱 に関する質問

三菱系列→東大卒がデフォルト 東大卒は公官庁への入省が大半であることから、同級生や先輩後輩の関係で必ず役所との太いパイプがあるのです。
三菱系はこれが特に顕著であり、そのメリットを最大限に活かす会社です。
だから、役所の動きは真っ先に情報が入ったり、なぁなぁの関係が築けるわけ。
280馬力規制を真っ先に破ったのも三菱自、自動車税の改正で最初に2500ccエンジンを出したのも三菱自です。
抜き打ちテストの内容とか、居酒屋での飲み会などで事前に裏から情報が流れていたとしたら…

三菱デリカ、消えちゃうと思いますか？ または名前は残っても、中身はセレナやエルグランドになってしまうとか…

三菱 に関する質問

なくなりません。
そもそも日産の傘下と言っても吸収された訳ではありません。
前回三菱グループが立て直し援助したのを今回は日産と言うだけ。
またデリカD5はクロカン系のミニバンとしては唯一で、対抗車も実質なく、軽以外ではアウトランダーと並んで主力車種です。

三菱自動車は三菱電機の爪の垢でも煎じて飲め 同じ系列でもえらい違いです。
方や総合電機でもぶっちぎりの 勝ち組。
方や三度目の正直。
えらい違いです。
そもそもきちんと三綱領を守って真面目にやってれば、 なんの問題も無いんでしょう。
なのに何故それをしない。
三菱って東大卒の人がゴロゴロ居て、皆優秀のはずなのに。
どうして倫理観か欠如するのか。
何が問題の本質ですか。
http://president.jp/articles/-/17913 http://president.jp/articles/-/17915 http://gendai.ismedia.jp/articles/premium01/46324

三菱 に関する質問

三菱自動車は良い車ばかりですよ