雪国ではないので、 スノータイヤとチェーンを同時にタイヤにすれば 雪でもほぼ安全に 走行�

まず三菱自動車が先に不正をおかしスズキが負けてはいかんので不正した、 テストコースは共通化するべきですか ―――――――――――――― http://www.sankei.com/smp/premium/news/160427/prm1604270007-s1.html 三菱自燃費不正問題がすべて分かる2016.5.4 三菱自動車の軽自動車を発端とする燃費データ不正問題は、その後、２５年前から法令とは違う測定方法を採用していたという「会社の存続に関わる」（相川哲郎社長）事態へと発展しました。
平成１２ 、１６年と相次いだリコール隠しで猛省を促され ―――――――――――――― http://m.huffpost.com/jp/entry/10018124 スズキは2010年ごろから不正 スズキの鈴木修会長が辞任否定「悪意だったら問題だが...」 全車種で燃費データ不正  23時間前 吉川慧 ハフィントンポスト日本版ニュースエディター

車ニュース に関する質問

テストコースは国土交通省が持つべき物でしょう。
国土交通省の検査官が国土交通省の検査場で検証作業を行えば良いのです。
消費者庁が代行しても問題ないかと思われます。
或いは、日本自動車工業会が実施するべきでしょう。
製造メーカーのデータを鵜呑みにし、シャーシーダイナモメーターも持たずに認可をすることは、あまりにも行政の手抜きであると思います。

三菱自動車の燃費問題で、カタログとは多少違いがあったとしても、これまで皆気にせず乗ってたんでしょ？燃費は乗り方などで変わるし、自動車の要素は燃費だけじゃないし、大規模ニュースになっ たから急に何か変わる訳じゃないですよね？企業体質は問題ですが、従業員や関係企業は悪くないし、三菱の自動車もいいんじゃないですか？

車ニュース に関する質問

企業体質は従業員が作ります。
ここの技術者は技術者倫理に欠けます。
国交省も検査を定期的にしていたのですから責任あるハズです。

先程テレビのニュースで、軽自動車の新車販売台数を去年の4月と今年の4月を比べたら、1000台ほど減少していると言ってました いかにも三菱自動車の燃費不正問題が軽自動車販売台数を下げているみたいなニュアンスでしたが… 軽自動車の販売台数が減ったのは今年から軽自動車の税金が上がったからではないでしょうか？ 軽自動車の税金が上がったから、軽自動車から乗用車に乗り換えたり、自動車を乗らなくなったりして販売台数が減少したのではないでしょうか？

車ニュース に関する質問

軽自動車4月販売速報 全体 112035台 前年同月 121109台 乗用車 84689台 前年同月 93134台 軽四貨物 27346台 前年同月 27975台 https://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/ 千台減ではなく1万1千台減の、まちがいかな。
ブランド別はまだ発表されていないのでメーカ別にみると 三菱 2683台→1477台 日産 11418台→5574台 問題の2メーカだけで7千台減ってます。
不自然なので燃費不正と考えてよさそうです。

三菱自動車買う人ってニュース見ないのかな？？ ちょっと前に三菱の軽ワゴンで高速走ってたら メインシャフトがエンジン近くで折れ、落下して地面に刺さり、棒高跳びの要領で車体が跳ね上げられ回転しながら叩きつけられる事故をニュースで聞いてから絶対三菱車だけは選択肢にないんだけど なんで皆記憶力ってものがないのかね？ それとも怖いモノ知らずなだけ！？( *￣ー￣)

車ニュース に関する質問

のど元過ぎれば・・みたいな感じでしょう。

三菱自動車、叩き売り大セール。
持ってけドロボー大特価は無いでしょうか？ 車買い替え時期で、マツダ、外車で下取り値段を聞いています。
運良く契約前に、ニュースが入りました。
これから、海外で三菱自動車大割引、倒産予告半額セールでもないでしょうか？ 半額になれば三菱でもいいかと、待っていますが、可能性はどうでしょうか？ 可能性がある場合、いつ頃まで待てば良いでしょうか？ ご意見教えて下さい。

車ニュース に関する質問

1～2割引程度でしょう。
中古車市場で秋頃と予想。
自動車に欠陥や不良があった事例ではありません。
ワーゲンやプジョー・シトロエンのように排気ガスデータの不正でもありません。
エコカー減税の不正取得（認定を受けるための提出データ改ざん）が問題であり、高木国土交通大臣の発言が異常でした。
実際の被害者は国土交通省だけとなります。
不正で得た減税との差額は三菱から徴収するとアナウンスされています。
正式な処分は外部調査委員会の報告後とのことです。
3か月程度必要とか。
それでもブランドイメージは大きくダウンしているので、叩き売り大セールは展開せざるを得ない状況です。
但し、このセールは三菱グループ関連と中古車販売店が対象になるかと思われます。
中古市車場に流れてくるのは処分決定以降になるでしょう。
中古車販売店も商売ですし、三菱は人気ブランドでもないので「玉」はあまり多くないと考えることが妥当でしょう。

ヤフーニュースに「アンダーウィンドー」っていう言葉が出てたけれど、どこのことですか？ 車の運転免許も持っていないので、よくわからないし、アンダーウィンドーなんて聞いたこともないから詳しい方教えてください。
お願いいたします。

車ニュース に関する質問

トラックの助手席ドアの下に付いている、巻き込み事故防止の確認窓のことです。

昨日、自動車税の納税通知書が届いたのですが、車の買い換えなどしておらず昨年と同じ車に乗っているのですが、 自動車税が49500円から51700円に変更となっており2200円アップしていました。
私が無知なだけかも知れませんが自動車税がアップするなんて知りませんでした。
これは前から決まっていたニュースなどでも取り上げられていたことなのでしょうか？詳しい方がおりましたら教えていただけないでしょうか？宜しくお願いします。

車ニュース に関する質問

＞自動車税が49500円から51700円に変更となっており 2200円アップしていました 車検証の 「初度登録年月」から１３年を超えると 平成２６年までは１０％の増税 平成２７年以降～は１５％の増税

三菱自動車、アイミーブも偽装とニュース。
多分全ての車種が偽装？売るもの無くなる三菱は何を売るの？

車ニュース に関する質問

UDトラックス クオン エネオス タンクローリー 日産 NV350キャラバン などです トミカの新車です！ 燃料を使わないので ユーザーも安心できます

三菱自動車はもちろん悪い、しかしマスコミ報道を見る限り、 前科者のレッテルだけで三菱は責められている。
一方の日産自動車は、三菱との「共同開発」で販売を始めたはずなに なにも責められてないばかりか、日産が三菱に対して損害賠償の請求？ 日産が自社においてなにもテストをせずデイズを世に出したのなら そのほうが問題だと思う。
日産はその辺の商店ではない、自動車を製造する大メーカーだ。
自社のテスターで試験走行させスペックの確認をして当たり前だ。
もし丸投げ販売をしてるのだとすれば、日産車すべてがいいかげんと言うべきだろう。
ニュース番組でコメントしてる評論家と言われる人はその辺を踏まえてるのだろうか？

車ニュース に関する質問

自分もこの場で質問者と同じ疑問を投げかけてました。
かなりたくさんの方が閲覧してくださり、回答も頂きました。
これだけたくさんの人が同じ意見を持っているのに、一般市民がいくらこういう意見を唱えても、全く動いてもらえない。
なんかあまりの不公平さに嫌気がさします。
税金詐欺と言われて三菱自動車が叩かれて税金を追徴、さらにユーザーに対して補償金を支払わないといけないくらいの重大なことなんですよねえ。
なのに日産をはじめなぜ他社を今すぐ調査しない。
なぜならそれは開いてはいけないパンドラの箱だからだと思います。
それは各メーカーも国もわかっているんだと思います。
結局、得してるのは国と自動車メーカーで、消費者は一時のエコカー減税でうかれてますが、企業が優遇されてる税金を、将来消費増税で国民が払うことになりますよ。
消費税は恒久的です。
そのためにも国民はもっと声を上げて全メーカーの公開調査をせよと言うべきだと思います。
三菱自動車がもしつぶれても、何の解決にもならないと思う。

今朝また集団登校の小学生の列に自動車が突っ込み小学生数人が救急搬送されたニュース見ました。
突っ込んだのは77歳のじじいで酒気帯び運転だという。
この場合運転手のじじいは逮捕だろうけどけがした子供たちの損害 は？確か飲酒等で事故した場合保険効かないから子供たちは泣き寝入りですか？

車ニュース に関する質問

被害者保護の観点から、保険金の支払いの対象にはなります。

三菱自動車の隠蔽ニュース。
長野スキーバス事故。
三菱自動車の隠蔽ニュースをみて、年明け早々に起きた長野のスキーバス事故車も三菱系だったのであれももしや何か不正があった車なのでは？と 疑念が頭を過ぎりました。
スキーバス事故ではドライバーのせいと畳み込みような終わり方をしましたが、ブレーキランプがついたまま猛スピードだったのは車両自体に問題があったのではと。
今回報道された三菱の隠蔽は氷山の一角に過ぎずもっと他にも不具合のある車を平気で市場に出してて、スキーバスと本当は関連あるのではと思ってしまうのですが、皆さんはどう思われますか？ バス事故車は業者が点検して異常なしと回答でしたが、それも三菱が裏で取引きしてる可能性もなきにしもあらず。
もし三菱が自分の非を認めたくなくてこんな形で事件を終わらせたのなら、亡くなった方々も浮かばれないと思いました。

車ニュース に関する質問

あり得ますね。
三菱自は2000年に、リコール車をもみ消していたことが発覚し、国交省に全て不具合いを公表しろと言われたにも関わらず、一部隠し続けた事で、02年に2人の命を奪いました。
そして04年にそれらを含む(恐らく)全て公表するという始末です。
今回の詐欺行為は2002年からやっていたのではとの指摘もあります。
三菱自が30年以上販売不振に耐えうる事はできません。
つまりそうならない為に、 「新車価格での返品」、「改ざん車以外は再販価格の補填と損害金」 を支払うのが妥当でしょう。
それでも2年は販売不振が続くでしょうし、消費者対応の損害金＋脱税と公取違反の追徴金＋日産への損害金がで経営は厳しいでしょうね。
それに耐えられたら軽も売っていくでしょうし、耐えられなければ販売権を売却し倒産する。
販売権を高く買ってもらうためにやはり消費者対応が十二分に必要ですね。
資源小国日本は産業製品を売ることで資源を得るしかありません。
新興国に安さでは勝てないので、高品質と高信頼性で売る道しかないです。
こういう企業は国全体に損害を与えていると言えるので、個人的には潰れてほしいです。
国の対応も甘すぎです。

生活切り詰めてでもパーツ買ったり、四六時中車のニュースサイト、パーツサイトを見て、休みの日はいつもドライブに行くくらい車が好きなのですが、こんなことで整備士を目指すのはバカでしょう か？ 趣味と仕事は違いますか？ 整備よりは営業に向いた性格だと思います。
体力は全くないほうです。

車ニュース に関する質問

結論から言うと、趣味と仕事は全く別物。
仕事は生活の為にする物です。
趣味を仕事にすると偏りが出ますからね。
しかしながらきちんと割り切れる人は何の仕事しても大丈夫です。

三菱自動車の不正で、デリカＤ５をキャンセルか納車か悩んでいます。
3月中旬にデリカＤ５（ディーゼル）の新車契約をしていました。
3月に登録も済んでいてナンバーも決まり、来週一括で代金を支払い、 連休明けに納車予定でした。
しかしここにきてこのような事件が起き、ディーラーの担当者へ 問い合わせると、キャンセルを希望なら多分できると思うので 上へ伝えます・・・と言われました。
こちらもどうしたらいいか 分からないので一旦考えさせてもらうことになりましたが、 返事まで時間はありません。
現在の車も５月末で車検が切れます。
ニュースではデリカは不正の対象外とのことですし、 正直このタイプの車にする時点で、燃費のことは気にしていません。
明日、販売店で担当者と納車をどうするのか話すことになりました。
諦めるのか、そのまま納車か、値引きかオプションサービス （してもらえるのかは？？）で納得して買うのか・・・ どうするのが妥当でしょうか？ ----- 担当者からは電話でひたすら謝られましたが、こうしますというような 提案もなく、買うもやめるもお客様の言うとおりにします・・・という 対応方針のようです。
そのため、これ以上の値引きやサービスを 言ってもいいものかどうかわかりません。
現在は10年以上前のエスティマに乗っており、５月に車検、 16万キロを超え一昨年から買い替えを検討していました。
我が家には小学生の双子がおり、家族で帰省(往復800km)や アウトドア、スポーツ少年団の送迎などに使っています。
雪も積もる地方なので、デリカは夫婦共々気に入り予算は オーバーでしたが担当の方も親切で、ディーラーへ何度も足を運び 買うことに決めました。
契約してからはもう他の車種を買うのは考えられない程、 納車を楽しみにしていました。
なので今回は諦めるとなっても、 他に欲しい車は無く・・・。
現在の車はすぐ車検も切れますし、 あと2年はとても乗れそうにありません。
（修理歴もあり、今回も下取り価格はほぼゼロでした。
） こちらとしては少々背伸びして高いお金を払って買った車に 「アノ三菱の車だ」と思われると思うと、自分は気に入っていても なんだか腑に落ちません。
また子供が大きくなり、都心の実家に同居の予定がある 7～8年後には売却の可能性も少なくないです。
その時に適正な査定がつくかどうか・・・。
もし三菱がつぶれたら、保証やアフターサービスはどうなるのか・・・。
車自体は機能も見た目もとても気に入っていますが、 先のことがいろいろ不安です。
・不正発覚前と同じ価値（値段）では買いたくないし、三菱全体の 中古相場も下がると思うので、差額分ぐらいはオプションサービスか 値引きをしてほしい。
・それが無理なら今回はキャンセルするが、車がなくなってしまうので エスティマの車検代を持ってほしい・・・と交渉してみるのはアリでしょうか？ 担当の方も親切で、契約時に値引きも頑張ってくれたので 心苦しいですが・・・こちらも大きな買い物で楽しみにしていた分、 買うなら気持ちよく購入したいです。
長くなってしまいましたがアドバイスお願いします。

車ニュース に関する質問

車を買うだけでその後の付き合いを元々考えていない(車検やメンテナンスは他の所等)のであれば、キャンセルもアリだと思います。
ですが、エスティマの車検代は常識的に無理でしょう。
もし車を購入した店舗でその後の付き合いもしようと思うのなら、僕なら買います。
貴方はデリカも担当の営業マンも気に入っているようですし、後悔は少ないとおもいます。
これから三菱の営業は苦しむと思います。
営業マンも人間ですからこの状況でもキャンセルせずに、買ったくれた貴方のをとても大切にしてくれるとおもいます。
三菱よりも貴方(営業マン)を信頼して買うよこれからよろしくね。
とか言ってみてはどうでしょう。
下取り時の価格も気になりますよね？でも7～8年乗ってそれなりの走行距離だとよほどのプレミア車でもなければ30万つけば良いとこでしょう。
であれば、少しでも値引きしてもらうか、ディーラーオプション付けてもらうかの方が賢い様な気がします。
デリカが欲しい貴方にはもしかして今がチャンスなのかもしれませんよ。

デイズ ハイウェイスターGターボ (26年式) 先日からデイズの燃費不正がニュースになってますが、私はほぼ毎日山道を走行していて、平均燃費20キロ超えです。
前回ガソリンを満タン入れてから336キロ走りましたが、あと半分ガソリンが残っています。
今年の２月に購入しましたが、今まで乗っていて燃費が悪いと感じたことがありません。
ガソリンメーターのメモリが増えたり減ったりするのは気になりますが。
しかし、ディラーで購入したので金利５% ８年ローンで200万円以上払わなければいけません。
これからデイズの中古車は値下がりすると思います。
不自由なく乗れていますが、不正があったデイズなのにこのまま大金を払い続けないといけないのが気に食わないです。
どんなサービスをしてくれると思いますか？

車ニュース に関する質問

初めまして。
そんなに大きく心配する必要はありません。
本来、減税される分の税金を三菱が国に納めるって事で終わるでしょうね。
今から、4年間分です。
後は、ユーザーへ税金が高くなる分を支払う。
メーカーのカタログ値は、基本的に実走行での燃費基準ではありません、車両をテストコースで走らせる事での燃費測定は行っていません。
機械の上に乗せて、空気抵抗や転がり抵抗等を計算して、メーカーが出した燃費ですので、実際の燃費は、どの車種もカタログ値よりも、大体、5％から10％は燃費が悪いです、ちなみに、ハイブリットは、乗り方次第では10％以上燃費は悪いです。
ライダー（ハイウェイスター Ｇターボベース） 型式：DBA-B21W は、26.2km/l となっているので、20くらいの燃費でしょう。
軽の箱型のターボでこれだけ走るならば上出来と言えます。
プリウスの3代目なんて、30Km/Lとありますが、実際は、街中のチョコチョコ乗り以外だとアクセル踏むと20Km/Lから25Km/Lしか走りません。
税金は、変わります。
エコカー減税が受けられないならば、自動車税と重量税が変わるだけです。
自動車税は、年に10800円（通常の値段）です。
軽自動車税は、今年から全車種増税です。
エコカー減税で、50％減税ならば、5400円です。
重量税は、2年に1回支払う、重量税です。
通常価格で、6600円です。
エコカーならば、タダと2500円と5000円とあります。
※登録年式により変わります。
※ここを見てください。
http://www.mlit.go.jp/common/001084658.pdf#search='%E9%87%8D%E9%87%8F%E7%A8%8E+%E8%BB%BD%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A' どちらにしても、何もなくても、エコカー減税が継続して受けれる訳ではありません。
政府は、平成27年度燃費基準から、2020年度燃費基準に切り替える事を決めていましたので、後4年後には、今のエコカーで販売している車両は、ほぼ全てエコカーからの枠は外れますので、通常の税金の税率になります。
この問題がありましたので、今後、環境基準を変えてくる可能性はあると思います。
任意保険は、軽自動車は一律、年式やエコカーは関係ありません。
税金が高くなりますね。
エコカー減税自体が、全くもっていい加減な政策なので今さらこんな事で騒いでもどうしようもないです。
☆ここからは、自動車の税金の話です。
日本の政府は、本気で日本の景気を良くす気なんてないのです。
自分の政党に団体票が入るならば、それで良いのです。
自動車関係の税金（250㏄以下のバイク等も含む。
）に関しては、今の政府の経団連と大企業の自動車関連会社の古くからの癒着が原因ですので、自民党、公明党、民主党には、投票しないでおけば良いです。
平成２７年度地方税制改正（税負担軽減措置等）要望事項 http://www.meti.go.jp/main/zeisei/zeisei_fy2015/140829a/27_chihouzei_youbou.pdf#search='%E5%B9%B3%E6%88%90%EF%BC%92%EF%BC%97%E5%B9%B4%E5%BA%A6%E5%9C%B0%E6%96%B9%E7%A8%8E%E5%88%B6%E6%94%B9%E6%AD%A3%EF%BC%88%E7%A8%8E%E8%B2%A0%E6%8B%85%E8%BB%BD%E6%B8%9B%E6%8E%AA%E7%BD%AE%E7%AD%89%EF%BC%89%E8%A6%81%E6%9C%9B%E4%BA%8B%E9%A0%85' 【 上記引用 】 平成26 年度与党税制改正大綱を踏まえ、以下の要望を行う １．平成27 年4 月時点での措置 ・自動車取得税のエコカー減税、中古車特例の基準切替え、延長 ・自動車重量税のエコカー減税の基準切替え、拡充、恒久化 ・自動車重量税の当分の間税率の廃止を前提とした税制の一層のグリーン化 ・自動車税の初年度月割課税の廃止、税率引下げ ・軽自動車税の軽課措置の導入 ・軽自動車税における二輪車の取扱いの検討 ２．消費税率10％への引上げ時点（平成27 年10 月予定）での措置 ・自動車取得税の廃止 ・自動車税の環境性能割の導入 ・自動車税のグリーン化特例の基準切替え、拡充 【 ※エコカーに乗る事は良い事であると言いながら自動車産業の活性化の為に、新車は、減税して、それ以外は、増税するって事が書かれています。
】 (1) 政策目的 ① 平成26 年度与党税制改正大綱を踏まえ、以下の見直しを行う。
○自動車取得税のエコカー減税について対象車の基準を2020 年度燃費基準へ切替え。
○自動車取得税について消費税率10％への引上げ時点（平成27 年10 月予定）で廃止。
○自動車重量税については対象車の基準を2020 年度燃費基準へ切替え、軽減措置の拡充、恒久 化を図る。
当分の間税率（旧暫定税率）について廃止を前提としつつ、税制の一層のグリー ン化を図る。
☆注目→ ○自動車税について、環境性能課税（環境性能割）を、環境性能に優れた車以外（2020 年度燃費基準未達成車）に対するバッド課税との考え方で導入する。
排気量割については、初年度月割課税を廃止、コンパクトカー等の税率を引き下げる。
（排気量1,000cc 以下の負担水準を軽自動車の２倍程度にする等） 【 ※軽自動車の方が排気量が少ないのに、何でハイブリットでもない小型車の税金をさげるのでしょうね。
新車のコンパクトカーが売れる為でしょう。
】 ☆ここも注目→ ○自動車税のグリーン化特例について、対象車の基準を2020 年度燃費基準へ切替え、軽減措置 の拡充を図る。
【※この前までは、平成27年度燃費基準でした。
燃費基準をドンドン新車が売れる様に、上げて行くので、今の新車もいつかはエコカーではなくなる、これは、新車を定期的に買い替えさせる為です。
】 ☆☆☆今のエコカーで販売している車両は、後、数年後には政府の考えでエコカーではなくなります。
☆ここからも注目です。
○四輪車等に係る軽自動車税については、環境性能に優れた車に対して軽課措置を導入する。
○二輪車等に係る軽自動車税については、新規車両及び既存車両の識別可能性を考慮しつつ、税率の引上げが平成２７年度以後に新規取得される新車から適用することとされた四輪車等 （軽自動車）との均衡を図る観点から、必要な見直しを行う。
☆ここ→② 自動車市場の拡大を通じて自動車産業ひいては日本経済全体の活性化を図るため、車体課税についてグリーン化を強化するとともに自動車取得税の廃止、自動車重量税の負担の軽減等の見直しを行い、消費税増税による自動車需要の落ち込みと日本経済への悪影響を回避する。
【※環境の事など全く関係ないのです、「②」日本の景気と自動車産業の事を考えて減税をしているだけなのです、しかも、消費増税をすると自動車産業と日本の景気が落ち込むので減税処置をすると書いています。
環境の為と言うのは、言い訳です、消費税を増税した分をエコカー減税で減税するって事は、自動車を運転しない人にもエコカー減税分の支払いをさせるって事です。
環境問題など、全く関係ありません。
】 ちなみに、政府は、高速道路を無料にしますと言って、高速道路を利用しない人に税金を支払わせようとしました。
③ 消費税率10％引上げ時の自動車取得税の廃止に伴う自動車取得税のエコカー減税の廃止後においても、環境・エネルギー制約に対応するため、次世代自動車をはじめとする環境性能に優れた自動車の普及促進を図る。
特に次世代自動車は、我が国自動車産業が先行して開発、市場投入しており、有望な成長分野。
その普及拡大により更なる競争力強化を図る。
【これって電気自動車でも十分の所を、燃料電池車とかにする為ですか。
】 【 政策の達成目標 】【 重量税 】 こちらに注目です。
→（ロ）自動車重量税については、車両重量等に応じて課税されており、道路損壊等と密接に関連している。
今後、道路等の維持管理・更新や防災・減災等の推進に多額 の財源が必要となる中で、原因者負担・受益者負担としての性格を明確化するため、その税収について、道路の維持管理・更新等のための財源として位置づけ、自動車ユーザーに還元されるものであることを明らかにする方向で見直しを行う。
こちらはただの後付けです。
→ その際、その税収の一部が公害健康被害補償の財源として活用されていることにも留意する。
【 ※この様に、書いていますので、古い車両を増税にする必要は全くありません、ハイブリット車もディーゼル車も排気ガスを出しています。
】 【 政策目標の達成状況 】 ○国内自動車市場はバブル期をピークに縮小している。
自動車市場の拡大を通じて自動車産業ひいては日本経済全体の活性化を図ることが必要。
特に、消費税増税による自動車需要の落ち込みと日本経済への悪影響を回避する。
【※日本の政府は、消費税を増税すると景気が悪くなる事が分かっているのです。
そして、無理やり増税をします、その後は、減税をします。
税収入なんて増えるはずがありません。
】 ○エコカー減税等により、環境性能に優れた自動車の普及は進みつつあるものの、「新車販売に占める次世代自動車の割合を、2020 年までに最大で50％とすることを目指す。
」という政府目標の達成に向け、更なる普及促進を図る必要がある。
【 ※新車のエコカーがドンドン売れるように、政策を作っていくって事ですので、今後も新車がエコカーではなくなっていき、古い車の税金は、ドンドン上がって行くでしょう。
○250㏄以下のバイク等の乗り物も軽自動車税の増税と共に、ナゼか、増税されました。
原付で2倍になりました。
バイクって車よりも排気量が少なくて、1人でハイブリットのミニバンやエコカーに乗るよりも、エコで環境に優しいと思います。
道路も車体が軽いから全然悪くなりません。
今の政府がやっている事は、おかしい事だらけです。
それでは、失礼致しました。

被災地で使う車は、パジェロよりもジムニーの方が便利ですか？ （テレビのニュースを見ていると、ジムニーばかりのような気がします）

車ニュース に関する質問

当方東北のまさに被災した県に住まいですが 崩落巡回？で黄色パトランプを装備したジムニーがゴロゴロ見回ってましたね 同じようなのが１０台くらいいたり、すれ違いもしました 大きな荷物は軽トラがいいのかもしれませんが、 軽トラはトルク無いですからね。
軽トラが登れない場合にサポート的に居るのかもしれません。
有名な動画、１０tトラック牽き出したくらいですから。
一応、何とかすれば荷物も入りますし、ボンネット軽バンみたいなもんでしょう。

三菱自動車が燃費試験で不正行為か。
についてご意見をお聞かせ下さい。
宜しくお願い致します。
三菱自動車が燃費を良く見せるようにデータを改ざんしたと言うニュースを見ました。
この 事実があっても今後三菱自動車は売れて行くと思われますか？

車ニュース に関する質問

どこでも似たようなことしてないかな カタログ燃費は良いけど、実際はそんなに出ない 昔の車はモード燃費は楽に超える 見掛け倒しのパワーもしかり 広報スペシャルなんて当たり前 三菱だけに留まればいいが 皆、VWの二の舞だと大変だ 国内許認可制度自体が不正の温床 北米EPAみたいにしっかり監視しないとね 認定車だけスペシャルなんて好きなようにできる

三菱自動車って、リコール隠しをして倒産したかと思ったら、まだ存続していたことを燃費偽造のニュースで知りました。
極めて不誠実な会社ですね・・・三菱自動車の車に乗っている人ってまだ いるんですかねぇ。
どんな人なんだろう。
卓球メーカーにはそういうメーカーはないですよね。

車ニュース に関する質問

へぇー まだ生きてたんだあの会社

こんな新しい車でひき逃げ？ しかも福岡県警の前署長って・・・₍₍ (ง ˙ω˙)ว ⁾⁾ 質問は自動プレーキ等の安全装備付いてますよね？ デミオXDはオプションでしたか？ 自動プレーキ付いてても人を轢いちゃいますか？ 新しい車買っても意味ないですよね？ 自動プレーキされ効いてりゃニュースにならなっかのにね？(・ω・`)

車ニュース に関する質問

×自動プレーキ ○自動ブレーキ 恥ずかしい間違いだから、 削除した方がいいんじゃないの（笑）

車が大破した事故をニュースで見かけますが、どの程度までなら修理可能なんでしょうか。
たとえば大型トラックと正面衝突した車は鉄の塊になってしまいますけど、お金に限界がないならそれでもフレームから修理可能なんですか？ それともさすがに無理？？

車ニュース に関する質問

ドコまでをもって修理とするかで違ってくるんじゃないかな オリジナルの部分があれば良いのならお金次第で殆ど直る

最近Yahoo!ニュースでMT車が復活しつつあるという記事のコメント欄でMT車を運転できる人が優れていて、AT限定免許は危険だから制度を廃止するべきだ。
という人がよくいます。
一応、私はまずAT限定を取ってから限定解除をしているのでMT車も乗れます。
ここで思ったのですが、私の友人はMT車運転できる人、AT限定の人がいますが、MT運転できる人でも事故するし、それにMT車に乗ってる人の方が運転が荒く速度違反で免停間近の人もいます。
笑 そのようなことを考えると、MT車を運転できるってだけで粋がっている人(大半がいい歳した大人だとは思いますが)は、もう少し物事を視野を広げて見れないものかと思います。
私は車好きとは言えないので、あくまでも移動手段としてまずAT限定を取りました。
そのあと、就職した際の営業車がMT車である可能性があるということで限定解除したわけですが、私みたいな人からするとMT運転できるから何？って感じです。
趣味で車が好きで車を自分で操りたい。
という人がMT運転すればいいと思います。
その趣味を、AT車や限定免許を貶してまで他人に押し付けないでいただきたいです。
結局、危険かどうかは、運転している人の意識次第だと思います。
皆さんはどう思いますか？

車ニュース に関する質問

＞運転している人の意識次第・・・ 全くその通りです。
この「運転している意識」ここがそもそもの論点です。
ATとMTとどちらが「運転している意識」が多いか？ MTですよね。
ATを馬鹿にするつもりも無いし、ATの方が便利な点も有ることは当然です、 更に勿論、自分の趣味を人に押し付けるなど論外。
ですが、「運転している意識」はどうしてもATの方が希薄になります。
MTの方が安全、と言っている人達の論旨もそこです。
趣味の押し付けではありません。
３０年以上車を運転してきて、MT主流だった時代と今と比べての、客観的観測結果でAT主流の今は、 明らかに運転レベルが低くなっています。
特に、運転中に余計なことをする人が非常に多い。
具体的にはATで、 運転中にケイタイしている、運転中にメール打っている、運転中にワンセグ見ている、運転中にゲームしている・・・３０分一般道を走れば必ず数台見かけます。
またMTはアクセルとブレーキを踏み間違えて発進しようにも、発進できない。
どうしても「運転する」ということに集中するので、結果として運転そのものが上手くなる。
その練習場所を勘違いして交通量の多い場所で行い、周囲に暴走車と見られるMT車が要るのも事実です。
逆に「車は移動の手段で動けばいい。
むしろ運転など面倒くさいからできるだけしたくない」という人は「免許持っているんだから、俺の運転にどこに文句がある」としか考えず、うまくなろうという気持ちが全くありません。
結果ヘタクソのまま。
マナーも悪いまま。
そうですね。
運転している人の意識の問題です。
ですが、そう「意識させるのは何か？」 それがMTなのかATなのか、ではないでしょうか。

軽自動車の2015年度の販売減について、 ニュースでは、消費税増税と、軽自動車税増税の増税が理由だと言っていますが、 本当にそんな理由で前年比16％以上も売り上げが減るのですか？ 仮に、新車取得時の消費税増税分が4万円で10年間乗るとしたら、 1日に立たった20円強の負担増ですよね？

車ニュース に関する質問

売れすぎた反動で減少したのでしょう。
良く売れた年から数年間は減少傾向になるかと思います。
（軽自動車を毎年、買い替える人は少ない）マスコミはスポンサーたる自動車メーカーへの心遣いから「増税が原因」などと言います。
つまり、スポンサーへのゴマすりに過ぎません。

小塚選手引退のニュースで「社業に専念」という言葉がありましたが、違和感を覚えませんでしたか？ 昭和生まれの感覚なのか、この言葉からは、会社経営者が作家としての活動や趣味ではじめたスポーツを止めて本業に戻る、という状況を思い浮かべます。
小塚選手本人の談話としては「トヨタ自動車の従業員として新たな人生を歩む」ということですから、「（これから与えられる）業務に専念」というのが適切ではないでしょうか？

車ニュース に関する質問

トヨタからすれば、人事部の嘱託社員である小塚選手の現在の業務はフィギュアスケートをする事でしたから、既に業務に専念してました。
（トヨタ所属というのはそういう雇用形態だったようです） 4月からは正社員として社業の自動車の仕事に専念すると言いたかったのでは。

軽自動車税が13年以上乗っている方が7千円台から1万2千円台に値上がりするとゆうニュースを見ました。
これは同じ車を13年とゆう意味なのでしょうか？ それとも軽から軽に車を変えたり、 軽から乗用車そして軽などトータルで13年以上とゆう事なのでしょうか？ 詳しい方教えて下さい。

車ニュース に関する質問

その車の初度登録から１３年です。
新車でしたら乗ってから１３年ですが、中古の場合には車検証をよく見ましょう。

雨の日の自転車通勤について。
片道5㎞を自転車通勤することになりました。
期間は今月一杯なんですが、さっきニュース番組の天気予報みていたら今月は雨や曇りの日が多いとか？(-公- ;) 普段から自転車をあんまり乗っていないんで、雨の日の自転車通勤について何かアドバイスお願い出来ませんでしょうか？(-公- ;)因みに鉄道もバスも時間帯や、方角的に使えません。

車ニュース に関する質問

質問を読んだ限り、普段からあまり乗ってないなら、雨の日は徒歩でどうぞ・・・。

最近の自動車業界のニュースで、びっくりぽんだったことってある？

車ニュース に関する質問

日本からフォード撤退

車のサーキット？あまりよくわからないですが13際の中学二年生がサーキットでドリフトしているニュース番組のをようつべでみたんですが、なんで乗っているんですか？(法律的にです)

車ニュース に関する質問

サーキットは公道とちゃうから普通免許とかいらんのよ。
せやけどコースを安全に走らなアカンからサーキット主催の講習会を受講して、サーキットライセンスを貰わなアカンねん。
せやから講習を受けてサーキットライセンス貰っとるんやったら、別に問題はないんよね。
あと、この子カートやっとるみたいやし、もしかしたら国内ライセンスも持っとるかもしれんね。
もちろんそれのが上やから何の問題もあらへんよ。

自動車に詳しい方に質問です。
マツダのロードスターの魅力ってどんなところに有りますか？ 貼付したのは受賞のニュースの記事です。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160325-00000002-asahi-bus_all

車ニュース に関する質問

車高が低く目線が下がる車に乗ると、地面と自分自身が一体化した感覚になり、車の運転が楽しくなるんだと思いますよ。
遊園地のゴーカート感覚、言い方を変えるとスキーとかスノボ感覚です。
私も、Ｓ660、ロードスター、CR-Zとで悩みました。
まぁ、結果的には、荷物が積めて燃費のよいCR-Zにしましたけどね。

この嫌車家女子小学生のアメブロを見てみなさんの感想を教えてください。
学校死ね！って思わせるほど小学生にまで車が嫌われてるとは・・・・ 【何が人の命は尊いだぁ？ だったら車禁止にしろよ！学校死ね！】 学校でさぁ、人の命は尊い、何よりも大切なものであると先生は言うけどさ 毎日車によってたくさんの人が轢き殺されてるってニュースに流れてるのに なんで他人の命を奪う車が日本で禁止になってないんだよ！ 罪もない子供たちが車に轢き殺されるリスクをなんで背負わないといけないんだよ！ なんで子供の死因の１位が車殺なのに なんで、学校に駐車場があるんだよ！ ２０１５年だけで、４３２万８６９４人の日本人が車によって死傷しているのに なんで車みたいな他人に害のあるものがいまだに禁止されてないんだよ。
覚せい剤とか児童ポルノとかどうでもいいからさ、 車の所持を今すぐ禁止にしろよ。
車は臭いし、危険で邪魔、他人に害がある。
なんで禁止にならないんだよ。
他人の車の排ガスで健康被害にあうことを受動排ガスっていうけど なんで他人の排ガスであたしの寿命が短くならないといけないんだよ。
こういうと物流がどうとかいう車に乗ってる馬鹿が必ず表れるけどさ じゃ自分の欲望を満たすために他人の生命を損なわせる 自家用車の単純所持には同意なんだよな？ ふざけんなよ。
車の排ガスが服や髪の毛につくと臭くて 学校の授業に集中できないし吐き気がするんだよ！ 学校死ね！ 引用：http://ameblo.jp/watanabemiki20/entry-12137517172.html

車ニュース に関する質問

国会で取り上げられ取り上げられたいのでしょ。
あまりに発想が幼稚。
その様に思うのなら、自動車・自転車通勤する教師の車通勤を禁止して、自分の家族、親戚が乗ってる車を壊して走れないようにしろ。
何処に行くのも徒歩で移動しろ。
この前TVで動物園・水族館は虐待だと言って居たが、そいつら家で猫犬飼ってるって墓穴掘ってたな。
それと同じで自分がするのはOK。
他人がするのは何でもNG。
学校で人命の尊さを教えてるってだけで学校が悪く成るの？ この場合、悪いのは学校ではなくどう考えても車だろ。
結局、目立ちたいだけ。
まあ10年後には免許取って人を轢き殺しかねない奴にな照るでしょ。

自動ブレーキって各社色々あるけど、対象は車や壁だけですか？ 各社、ミリ波レーダーや赤外線カメラ等を組み合わせてますよね。
そしてその動作精度もまちまちだったりします。
それぞれの会社の向かってるところは、同じなんでしょうか？ あくまで対象は【車と壁の認識】であり、動作は【停車もしくは追従】 最近のニュース(大阪のプリウス事故)等を見て、ふと思い 対象が人に及ぶことは無いのかなと質問しました。
それと、もし各社共通の目標があり技術競争しているのであれば それぞれ協力した方が高精度なものがより早く出来 コストもかからないと思うのですが、だめなんですかね。
各社まだこの程度なの？って出来で・・・ 意地張ってないでスバルという先駆者に金払って 共同開発でもしたらいいのにと思ってしまいます。

車ニュース に関する質問

まだまだ、そのあたりは、開発段階なのでしょう。

タクシーを含む三台が絡んだ東京都豊島区の多重事故のニュースを見ていたんですが、一番後ろのレクサスGSの損傷具合と真ん中のタクシーの損傷具合がけっこう違ったんですが、あんなに違うもんな んですか？ やっぱり、高級車は丈夫なんですか？

車ニュース に関する質問

見た目で判断はできません。
潰すことにより衝撃を吸収し室内の乗員を守るクラッシャブルボディって作りをしてますからね。
頑丈な硬い箱だと箱は丈夫で潰れなくても中の人間はその衝撃をもろに受けダメージ大きいのです。
なので完全に中の人死んだろ！ってほど見た目大破しているのに実は軽傷だったなんてこと多いです。