リアバンパーにナンバープレートが付いてるクルマは、リアバンパーを外す際にナンバーの封印も外さないといけないのですか？

六角ボルト（ワイパーネジ）は、６角or12角（どっち）のメガネレンチorソケット（どっち）で外せばいいでしょうか？ ワイパーアームがそろそろ錆てきそうなので、塗装したいです。
なめしたら大変だから、ある程度精度のある工具を使った方がいいということはわかりました。
家にあった簡易工具（簡単に組み立てられる家具に付属）でサイズを合わせたら、サイズ14で、ネジが硬そうだったので、クレ556を軽くつけ、予算的にKTCあたりにしようと決め、ホームセンターで購入するつもりで見に行ったのですが、 ・ボックスレンチ（ロング）は12角12-14で、1700円くらい。
10-12有。
1500円。
・ソケットを売っていたが6角9.5で、700円程度。
（要ハンドルだけど） ・クルマと自転車の簡単なチェックもするかしないかわからない程度なので、E-valueのセットあたりが私にはぴったりなのかしら、、2500円。
12角と6角だと、回す角度が違ったり、使いやすさが違うこともわかったのですが、もともと工具自体、良く知らず迷っています。
車についてですが、ワイパーアームは10年くらい活躍、整備は半年に1度してもらっています。
個人的にはラチェットというものが面白そうに感じました。
どなたかご意見ください。
（ディーラーに頼む以外でおねがいします）

クルマ に関する質問

ワイパーの根元のナットを外すんなら、レンチよりかはソケット（＆ラチェット）の方がやり易いのではないかと思います。
そして、ワイパーのそれですから、そこまで強く（固く）は締まってないと思いますので、１２角でも６角でもどちらでも大丈夫だと思いますよ。
力を掛けたときに安定感があるのは６角ですね。
ただ、今回だけのつもりだからと安物（色んな工具が60個入って2980円とかのヤツ）は止めた方がいいですね。
多少高いですけど、メーカー製がいいですね。
KTCはちょっと高いですがTONEあたりもホームセンターで売っていると思うんで、こちらの方が少しですがKTCよりは安いですよ。
TONEは本業の方でも十分使えるクオリティだと思うので（実際使っている人もいるし）、精度は心配する必要ないかと思います。
この先どんなことで工具を使うか分からないし、そこそこのを一つ欲しいなって思われるようでしたら、ホームセンターではなく工具屋さん（アストロプロダクツとかファクトリーギアとか）に行ってみると、そこそこ安くて一通り入った工具セットというのが売ってますよ（安いといってもホームセンターのそれとは違うので、３，４万はしますけど…）。

クルマの水温計は、冷却水のあらゆる循環肯定でのどの位置での温度なのでしょうか？熱を帯びた直後？冷やされた直後？など、どのプロセスでの温度なのか分かれば嬉しいです。
ちなみに油温に関して同じことも知りたい です。
宜しくお願い致します。

クルマ に関する質問

水温センサーの位置はラジエターで冷却される前になります。
（つまり冷やす前の温度） 油温センサーの位置も同じ考え方になります。

クロスバイクで歩道を走っていたら道脇の店から車道へ出ようとクルマが歩道を塞ぐように 停車していて クルマの尻側を通ろうとしたら店の塀とクルマの尻部分で全く通れる隙間が無かったから 仕方ないからクルマの前側の車道へ一旦降りて通行しようと車道へ降りてそのクルマの前を横切ろうとしたら、ちょうど車道を走ってるクルマがいなくなり前進しようとしたら自分がいて出来ないもんだから邪魔だから早くドケと言わんがばかりにクラクションを鳴らしまくって威嚇されたのですが これはクルマ側が悪いのですよね。
あるいは クルマの前進を妨害することになったこちらが悪くなるのですか。

クルマ に関する質問

いくらなんでもそれは車が悪い。
立派な違反ですよ。
歩道は停車禁止です。
車は歩道の手前で止まって待たなければならない。
自分は交通が確認できる程度に先端だけ入ることはあっても、歩道を人や自転車が通れるだけは必ず開けている。
質問者さんは歩道が通れないので横切るのだから全く問題がない。
私だったら車の前に自転車を止めてなぜホーンを鳴らしているのか運転者に聞きに行くけどね。

なぜサスペンションのオイルは２年で交換しないのですか。
クルマでもバイクでもサスペンション。
ダンパーのオイルは２年毎での交換をどこのメーカー。
純正サスでも社外サスでも推薦していますが。
２年毎にサスのオイルを交換しないと本来の性能が出せない。
本来の性能が出せないどころか危険だと言われています。
ですがたいがいの人はオイルが漏れるまで交換しません。
バイクなら目視でオイルが漏れていたら分かりますが。
ですがクルマだとオイルが漏れていても隠れていて見えない。
ていうか純正ダンパーだとゴムが劣化してもオイル漏しませんが(笑) たいがいの人はオイルが劣化してもそのまま乗っています。
なぜエンジンオイルだと半年で交換しなければならないと決めている人が多いのに。
サスのオイルだとどうでもいいという人が多いのですか。
エンジンオイルにそこまでこだわるのなら同じくらいサスのオイルにもこだわるべきなのではと思うのですが。
それに走行中オイルが原因でエンジンが壊れても停止するだけですが。
オイルが原因でサスが走行中にサスか゜壊れたら事故するので危険だと思うのですが。
なぜエンジンオイルには執拗にこだわるのに。
サスのオイルのことになるとどうでもよくなる人が多いのですか。

クルマ に関する質問

車のサスにオイルが入っているとは...。

このクルマはスポーツカーですか。
レーシングカーですか。
どちらですか。

クルマ に関する質問

サーキット上ではWTCCワークスカー。
ただ大きなくくりではスポーツカー。
86でもロードスターでも勝つことだけを目的に作られたならサーキット上では立派なレーシングカー笑 分かりやすく説明するとスポーツカーという大きな会社があり、その中でラリーカーとかレーシングカーとかロードカーという部署があるだけ。
難しく考えるな笑

クルマの車高についてです。
今度中古のロードスター(NC3)を納車予定なんですけど、 段差などで特に気をつける必要ってありますか？ (S字に曲がるなど) ちなみにロードスターはノーマルの状態です

クルマ に関する質問

林道など未舗装路では底を擦るかもしれません。
気を付けてください。

本当のクルマ好きってどのような人ですか？回答お願いします。
僕もまあまあ車好きです。
civic好きですがそんなには詳しくはないです、、、

クルマ に関する質問

車好きに区域はないと思います。
確かに凄く知識ある方もいらっしゃいますが 知識ないから好きじゃない類ではありません。
別に車走ってる姿見てるだけで癒されるだけでも 十分車が好きなんだと思いますし、貴方みたいに シビックが好き...でもシビックは車ですからねw

なぜトラックて補助ランプを点けて走っているのがいないのですか。
乗用車だと補助ランプを点けたまま走っているクルマが多いですが。
トラックで補助ランプてあんまっしないように思うのですが。
乗用車と違って長距離トラックだと北海道から九州まで深夜を走り続けるのでライトは少しでも明るいほうがいいと思うのですが。
ていうかトラックに補助ランプとかの標準装備とかオプションとかあるのかどうかも知りませんが。
それはそれとして。
トラックが補助ランプを点灯させて走っているのを見たことがないと思うのですが。
なぜトラックて補助ランプを点けないのですか。

クルマ に関する質問

補助ランプの意味を考えましょう。
そうすれば、どんな時に使用するのかわかるんじゃないですか？

クルマやバイクの書籍や雑誌の編集者（執筆をする記者では有りません。
）に運転免許は必要ですか。
（納品はしません。
）

クルマ に関する質問

業務で必要かどうかはともかく 本気でやる気あるのかは疑われるでしょうね 美術書の出版社の志望者が美術館に行ったことがないというのと ほとんど同じレベルの話ですから クルマ好きの集まる職場で免許がないというのは かなり悪目立ちはするでしょうね カネがなければ借金して取るのが当たり前という方々しかいない訳ですから

雪道性能について クルマの買い替えを検討しています。
現在は平成19年式のBPアウトバック3.0Rに乗っています。
買い替え候補はBSアウトバックかボルボXC60で考えています。
質問ですが候補の２台の雪道性能は現在のクルマと比べて違いはありますか？ 現在のクルマは雪道を安心して運転でき、雪道でのトラブルもほぼありません。

クルマ に関する質問

60ｋｍ/ｈでの雪道走行性能であれば、４WDなら違いは無い。
維持費が安い日本車を買うといい。
圧雪、凍結路面なら、FF、４WDでも同じ。
お勧めは、〇ヨタのFF車。
意外に８０ｋｍ/ｈで雪道走行出来る。
４WD車は、滑り出したら、４輪とも滑るから、どこまでも滑っていく。
FFは、前輪が滑ったら、アクセルをゆるめれば、グリップが回復する。

ETC車載器を自分でクルマに設置したいのですが、取り付けに際してわからないことがあるので質問させて頂きます。
ETC車載器からは1Aヒューズ付きのギボシ端子電源ケーブルが1本、クワ端子の電源ケーブルが1本伸びています。
電源はヒューズボックスからとるつもりです。
(1)クワ端子の電源ケーブルはアースのために車体の金属部に取り付けるとして、ギボシ端子の電源ケーブルはヒューズボックスのACCに繋げばいいのですか？他社製のETC車載器にはACC用と常時電源用との二種類の＋ケーブルがあるのが普通なようなので。
(2)僕が根本的に理解できていないだけだと思うのですが、1Aヒューズ付きのギボシ端子は、ヒューズボックスの何Aの記載がある部分に繋げば良いのでしょうか。
別のヒューズを間に挟む必要があるとするなら、それは何Aのヒューズなのでしょう。
どなたか詳しい方、どうか無知な僕にお力添えをよろしくお願い致します。

クルマ に関する質問

＞ ギボシ端子の電源ケーブルはヒューズボックスのACCに繋げばいいのですか？ ACCで良いです。
音声案内」などの機能が付いた車載器によっては、ACC、アース、の他に「常時電源」を必要としたりします。
＞ヒューズボックスの何Aの記載がある部分に繋げば良いのでしょうか。
１A以上のヒューズなら何処でもOKです。
と言っても １A以下など無いから、つまり何処でも大丈夫です。
（ACCで通電する所なら） 別のヒューズを挟む必要はありません。

さっき、信号で「工事中のため右折禁止」の工事の看板がある信号を 右折（おそらくUターン？ ）しようとしているクルマがいて、 横を通り過ぎて後ろを見たら警察に捕まってました。
この場合、何点減点で罪はなんでしょうか？

クルマ に関する質問

たぶんですが、違反にはならないはずなので、注意を受けていただけだと思います。

カーナビの液晶保護 スマホにガラスフィルムを施工・使用してしばらくになるんですが… クルマのカーナビ液晶にもガラスフィルムを検討してます。
埃や指紋汚れ対策です。
ところがamazonで探してみても、あまりヒットしません（レビューも少ない）。
カーナビにガラスフィルムはNGなんでしょうか？ オススメのガラスフィルムをご存知の方いませんか？

クルマ に関する質問

カーナビの画面は、恐らくタッチパネル式だと思いますが、スマホのそれと違い「感圧式」であることが多いです(最近はスマホと同じ静電容量式のものもありますが…) 「感圧式」はその名の通り、圧力を感知する方式ですので硬いガラスフィルムを貼ると反応が悪かったり、反応しなくなる恐れもあります。
ですので、製品自体も少ないのではないでしょうか？

クルマを中古で買ってすぐにミリテック1を入れエンジンをかけたらすごく音が静かでタペット音しか聞こえませんし加速か良くなった分、エンジンに悪影響はないでしょうか❔❕

クルマ に関する質問

宣伝文句の通り効果が有れば壊れることは無いと思います。
金属の表面が滑らかになって摩擦が減ったのです。

クルマの電装関係について よく赤がプラスで黒がマイナスといいますが、これはわかりやすくするために分けられてるんですよね べつに買ってきた黒線をプラス線として使うこともできますよね

クルマ に関する質問

＞よく赤がプラスで黒がマイナスといいますが、これはわかりやすくするために分けられてるんですよね そうですよ。
＞べつに買ってきた黒線をプラス線として使うこともできますよね やめた方がいいです。
とんでもないことになりかねません。
また車検もするので、作業員にとんでもない事になるかも。
人が周りにいてそこを走る危険な乗物です。
自分だけわかればいいという改造はダメです。

「誰がどんな車に乗ろうが、どうでもいい(合法的な範囲内であるなら)」 などと申す閉鎖的な無礼者は、 クルマ通の批評や周りの目を気にして車選びをなさる方々を愚弄している上に、 クルマ通の 批評や周りの目を気にして車選びをなさる方々に認められる有能な自動車メーカーを冒涜していますか？ http://chiebukuro.yahoo.co.jp/misc/report_ans.php?qid=11162552281&anum=398794762&page=1

クルマ に関する質問

日本には自分の意思で車を選ぶ自由も無いのですかね？

こんばんは ステアリングの交換について質問させてください．クルマのDIY初心者です． ステアリングとボスの対応はどのように調べればいいのでしょうか？ ボスは車種によって対応しているようですが，そのボスとステアリングが対応しているか不安です． 以下に購入予定の商品を挙げます．対応しているか見ていただけますか？ ステアリング ：http://item.rakuten.co.jp/hkbsports/647530/?s-id=review_PC_il_item_01 ボス ：http://item.rakuten.co.jp/vs1/cp-ot03-05/?s-id=review_PC_il_item_01

クルマ に関する質問

＞対応しているか見ていただけますか？ その組み合わせで問題ありません。
そのボスはmomo、NARDIどちらも対応していますので取付けできます。
ですがそのステアリングは何とも言えません。
予算の都合があるならNARDIの中古を探したほうがいいです。

最近のクルマのオイル交換は１年毎。
又は１万キロ毎が自動車メーカーの指定するオイル交換の時期だそうですが。
なかには２年毎。
または２万キロ毎と指定する自動車メーカーもあるそうですが。
そのことについてそれは間違っている。
オイルは半年か５千キロで交換しないとエンジンが壊れる。
１年１万キロでオイルを交換したことがあるがオイルが真黒だった。
これはいけないことだ。
壊れる寸前だった。
自動車メーカーは間違っている。
陰謀だ。
などと発狂する人がいますが。
でも新車を買った大多数の一般の人はクルマの整備はディーラーに丸投げで自分でオイル交換の時期など管理していないと思うのですが。
ディーラーの整備まかせなのでオイル交換も当然１年か１万キロでメーカーの指定通りマニュアル通りにオイル交換していると思いますけど。
それでエンジンが壊れたという話は聞いたことがありません。
逆にむしろ日本車の寿命は延びています。
今どき１０年落ちくらいでエンジンがガラガラ言っている日本車など聞いたことがありません。
ようするに壊れないということは自動車メーカー指定の１年１万キロで正解ということでしょう。
なのにそれでもエンジンが壊れる壊れると強迫観念に襲われる人ってなにか精神的に病気なのでしょうか。

クルマ に関する質問

皆んないろいろ言っていますが 結局 オイルも昔より進化しているし、エンジンの進化も著しい、 オイル劣化の一番の原因のブローバイの処理も昔とは大違い、 環境問題もあってメーカーは国から 廃油を減らす様に指導されている 昔の常識は今は当てはまらないっていうことです！

私は祖父所有のクルマを普段乗り回しているのですが、先日車庫証明のステッカーが破れていることに気づきました。
そこで警察署に再発行に行こうと思っているのですが、所有者じゃなくても再発行できるのでしょうか？ 車自体手元にありますので、車検証などはあります。
もし、所有者以外でも再発行が可能な場合、所有者の免許証のコピー等が必要なのでしょうか？ 知恵をお貸しください。

クルマ に関する質問

車庫証明ステッカーは貼らなくても問題視されませんよ！ もし必要ならば、車検証、車庫証明の用紙、申請用紙警察にあります。
印鑑が必要になります

運転免許を取りたくないです。
どうすれば良いと思いますか?何か良い言い訳はないですか?事故のリスクを避けるためです。
クルマは鉄道や航空機よりも事故を起こしやすいですよね。
家族から「免許を取れ」と言われているので、言い訳に困っています。
最初は「頭が悪いから試験に合格できる自信がない」でしたが、「誰でも取れるもの」と一蹴されました。
「緑内障になったから、メガネをかけてもあまり見えない」が良いと思いますか?メガネをかけても視力が上がらないということで、緑内障の検査をしたことがあります。
結果は異状なしでしたが。

クルマ に関する質問

言い訳なんて必要ないです。
本当に取りたくないなら、断固として拒否すれば良い。
親にハッキリと「20万（今は30万？）払うのは勝手だけど、通わないよ。
」と言いましょう。
あるいは、本当に事故が怖いだけなら、家族の言う通り免許は取って車買わなければ良い。
身分証明書として使えるので便利ですよ。

釣り竿とクルマについて ビートルデューンの購入を考えております。
主にバス釣りをしているのですが、7ft弱のワンピースロッドを車内に載せて釣行に行く事が可能でしょうか？ デューンでも通常のビートルでもいいので同車に乗っているという方、または実際に釣行に使われている方、またはスペックをご存知で判断できる方等、ご意見を聞かせてください。

クルマ に関する質問

７ft（210ｃｍ）ならちょっと工夫すれば乗りますよ。
先ずは助手席のシートを下げてリクライニングを倒し、ドアから穂先を後ろに向けて斜めに入れていき、グリップを助手席の足元に置き、ロッドは助手席のシートの上に載せれば十分車内に収まります。
穂先は後部座席の背もたれの上当たりになるので、リアガラスに当たることもなく収納できます。
固定はロッドの中央を捕手席のヘッドレストにロッドホルダーを巻いて固定すれば転がることもありません。
但し、車内に穂先をぶつけて折らないように注意をしてくださいね。

クルマのガソリンについて質問です。
ハイオク仕様のクルマにレギュラーを入れたら、エンジンが壊れるんでしょうか？ ずっと昔、ハイオク仕様のスカイラインに乗っていたときは、レギュラーを入れても馬力が落ちるだけで、壊れることはないと言われていましたが、現在はどうなのでしょうか？ どなたかご教授願います。

クルマ に関する質問

ハイオク仕様のエンジンにレギュラー入れても直ぐには壊れない。
でもエンジンには良くないよ。
ハイオク仕様のエンジンは圧縮比が高かったり、過給器で圧縮が高いエンジンだから、レギュラー入ると無理矢理点火時期を遅角させてノッキングを防いでる状態になる。
元々そのような爆発サイクルで設計したエンジンでは無いから、長いスパンでみれば確実にエンジンに影響は出てくるよ。

こういうクルマの改造てなんというのですか。

クルマ に関する質問

植松仕様 オールブラック

新車を買うか。
中古を買うか。
トータルで見たら中古を買うのは損だと思うのですが。
例えば新車価格３００万円のクルマが５年落ちで中古価格１８０万円として。
５年乗ったら１０年落ちで査定０円です。
ということは１８０万円÷５年で１年を３６万円で乗ることになりますが。
例えば新車を５年乗って売ったら査定は１５０万円としたら。
１５０÷５年で１年を３０万円で乗ることになります。
ということは新車を買ったほうが安いということになります。
と質問したら １０年落ちでも査定０円ということはない という回答がありそうですが 査定１０万円ついたとしても。
１７０万円なのでそれを５年で÷っても３４万円なのでやはり新車のほうが得ということになります。
それにそもそも中古は他人の使い古したクルマです。
それを年間３４万円で乗るのと。
新品のクルマを年間３０万円でのるのならやっぱし新車のほうがお得ということになります。
この計算は普通の平均的なクルマでの計算なので。
不人気で安い中古ならお得という計算が出るかも知れませんが。
逆に人気車で高い中古はますます損という計算になるかも知れませんが。
それはそれとして。
ようするに中古は新車より損ということなのですが。
これで間違ってないですよね。

クルマ に関する質問

5年乗った車がその半分の価格で下取りされると本当に思っているのですか？ 税法上、5年乗ったら価値は0円です。
よほどの人気車種で、走行距離も少なく傷もない、それでも2～3割で買い取ってくれるかです。
損得で考えたら車で得はできません！

「クルマ選びも礼節の一部」とお考えの思いやりのある日本人が減ってしまうと、 美的センスと走る歓びに満ちている、尚且つ、(アンチの数)÷(肯定する人の数)の値が小さい有能な自動車メーカー※の経 営に負担がかかってしまう上に、 美的センスと走る歓びに欠けている、尚且つ、(アンチの数)÷(肯定する人の数)が桁違いに大きい某日本車メーカーを増長させる事になってしまいますか？ http://chiebukuro.yahoo.co.jp/misc/report_ans.php?qid=13162256113&anum=398090747&page=1 ※記述するまでもないですが、ト〇タ及び〇クサス、ミ〇ビシも含まれます。

クルマ に関する質問

ZOOM-ZOOM ZOOM-ZOOM ZOOM-ZOOM

カープファンです。
神宮球場で広島vsヤクルトを観に行くんですが、ビジターのオススメ席はありますか。
ゆっくり観るというよりは、応援もぼちぼちとする所がいいです。
また、クルマ でいきたいと思っています。
どこか良い駐車場があれば、教えてください。
お願いします。

クルマ に関する質問

レフト側外野席も、もちろんオススメです。
ただし、神宮球場はビジターチームのファンも非常に多く来場するため、三塁側は、ほぼカープファンです。
「ぼちぼち」応援されたいのであれば、三塁側B指定席も良いです。
ブルペンも近いですしね。
駐車場は①が定額でお奨めですが、神宮球場での試合開催日は入庫時に混雑します。
②③は球場から近いですが、やはり満車の可能性が高いです。
①明治神宮外苑絵画館駐車場 http://www.meijijingugaien.jp/parking/#anc02 ②TIMES24 TNS外苑前 港区北青山2-9 ③TIMES24 タイムズ北青山TEPIA 港区北青山2-8

クルマのドアポケットにRGBのLEDテープを入れて光らせたいのですが、一つのリモコンで操作しようとなると、やはり全てを連結させないとダメだと思うのですが、他になにかいい方法はあるんでしょうか？ 4ドアのセダンになりますので、クルマ1周を配線回すとなると、色々と面倒かと思いまして… よろしくお願いします。

クルマ に関する質問

リモコン一つでの制御なら一周かなと思います 場合によっては一周まわした方が効率がいい場合もあります。
例えば他にも着けたくなった場合近くから電源が取れるとか 配線を通す時はRGB制御用一本ではなく後の事を考えてついでに 常時、アクセサリー、イルミネーション、アースをオーディオ裏から４本取って助手席にから真っ直ぐ後ろ反対後ろ運転手席へと車体のフロアーの下を一周まわした方着けたい場所から欲しい電源を分岐して簡単に取り付けられます。

クルマ、バイクの油圧式ディスクブレーキは、パッドが減っても自動調整してくれるため調整が必要ないのですか？ 自転車のキャリパーブレーキのように、パッドが減った分だけレバーやペダルを踏んで効くまでのポイントにタイムラグがあったり、遊びが出たりしないのでしょうか？ 自動調整する仕組みも教えてください。

クルマ に関する質問

油圧ディスクブレーキはパッドの磨耗に対す調整は自動ですよ、と言うか油圧システムではパッドが磨耗して薄くなった分だけピストンが勝手に出ていくので、自動調整というのは機能ではなく自然の現象です。
機械式にワイヤーで動作するディスクブレーキは、キャリパーブレーキと同様にパッドの磨耗分を調整してあげないと隙間が大きくなってレバーを握り込まないと効かなくなります。
それはワイヤーは機械的に固定されているので勝手に動作が変わったりしませんが、油圧動作では流体のフルードがピストンを押し出していて、ピストンがキャリパー内に引き戻される量は一定である事から、パッドの磨耗で余計に動作しても戻る分は同じですからその分勝手にピストンが突出する量が増えていく事が「自動調整」と表現されます。

軽自動車のタイヤでオススメのタイヤはありますか？そろそろ母のクルマのタイヤを新しく取り替えようと思っています。
サイズは、１５５／６５R１３タイヤです。
条件としては、 ・国産ブランドのタイヤ ・予算的に４本で３万円くらいまで としてお願いします。
また、昨シーズンのタイヤでも新品であればよろしいです。

クルマ に関する質問

最近の流行りは「エコ」の路線です……が。
ブリジストン NEXTRY ヨコハマ ブルーアース ダンロップ エナセーブ この辺で選べば無難ですかね。
ウエット性能重視だと、ちょっと考え方が変わりますけど………。
一度、みんカラとか、価格ドットコムあたりでググってみてください。

初めて質問します。
クルマでサーキット走行会に参加するのですが、千葉市近郊でレーシンググローブや、レーシングシューズの販売店をご存知できたでしょうかあれば教えてください。
ネットできたで調べたけどうまく見つかりませんでした。

クルマ に関する質問

グローブはともかく、いきなりレーシングシューズですかぁ・・・ 私の場合未だに車用スポーツシューズです・・・ 東京になるけれど下記ショップは安いので、たまに利用しています ただ一度直接ショップに行ったら、対応が悪かったのでネットからしか買いませんが、参考にしてはと思います http://www.hirano-tire.co.jp/ ちなみに私のグローブは近くの量販店で購入した東名製ですが結構気に入ってます