車の購入を考えています

初めて投稿致します。
28歳の男性で去年結婚しました。
今までコンパクトカー(キューブ)に乗っておりましたが、家族が増え、犬を飼い始め、今年中に車を変えようと思っております。
そこでご相談なのですが、家族が増えた時を考えてある程度大きいサイズ、見た目が男らしい、当方趣味でスノーボードをやっており、雪山に行く回数が多いことからSUVを買おうと決心し、貯金も貯まってきたので300万～450万くらいで新車を買おうと思っております。
今のところいろいろ調べて高級感のあるハリアーにしようかと思い始めましたが、全然車に詳しくなく、恥ずかしながら他の車種を雑誌等で勉強中でございます。
そこで、オススメの車種等があれば理由と共に教えて頂けたらと思います。
(オススメの車種を知りたいので、車種否定はご遠慮下さいませ)

SUV に関する質問

ハリアーと競合車種として挙げるなら… 日産のエクストレイル。
最近ハイブリッドが出ましたね。
防水シートが売りですが、夏は蒸れるでしょう。
ラゲッジも防水なのでこちらは重宝するかと。
個人的には丸くなったのが残念です。
マツダのCX-5。
ディーゼルの評価がいいですね。
燃費もいいし経由だから燃料代も安い。
ただ、オルガン式のアクセルは慣れが必要で 私は好きじゃない。
スバルのフォレスター。
特別仕様車の防水ラゲッジマットがオススメ。
アイサイトは好みが分かれるところ。
防水ファブリックシートは蒸れないし、4WD性能はトヨタよりも上。
で、ハリアーより高級感は低いが100万くらいは安く買えます。
三菱のアウトランダー。
三菱というだけで敬遠されがちだけど、 PHEVとかかなり魅力的かと。
と、４車種挙げましたが、私ならデリカD5を選びます。
てか、半年前にディーゼルを購入しました。
ボディが四角いので、リアゲートを上げると イイ雨除けになります。
エクストレイルとは大違いｗ モデルチェンジをなかなかしないので、 カスタム部品が豊富にあるのも利点かも。
気軽に３シートを外せる部品が有ったり（社外品）、 ２列目、３列目シート下の空間が広いのが他のミニバンにない特徴。
興味があるなら、D5クルーズっていうカスタムカーを 調べてみてください。
かなり面白い車ですよ。

SUV車に乗用車のタイヤを履いても大丈夫でしょうか？ SUVに乗ってます。
今まで履いていたタイヤがそろそろスリップサインが近くなってきたので 買い換えようと思ってます。
そこでお尋ねしたいのですが タイヤメーカーでは同じタイヤサイズでも「乗用車用タイヤ」「SUV用タイヤ」「バン・トラック用タイヤ」等 ジャンルが分かれていますが、例えばSUVに乗用車用タイヤを履かせたり、SUVにバン・トラックタイヤを履かせると 何かデメリットがあるのでしょうか？

SUV に関する質問

タイヤにはサイズ以外にLIとスピードレンジ等の規格があります SUV用や乗用車用というのは、それぞれの車種の特性に合わせ溝パターンやタイヤ強度が異なります ロードインデックス(LI) タイヤ一本あたりの負荷能力で、SUV用とされているのはおおよそ98～112です 速度記号(スピードレンジ) 最高速度ごとに異なる規格で、SUV用で多いのは、210km/h対応のHもしくは240km/h対応のVです 各社SUVの純正タイヤで多いのは102Vあたりで、純正以上の規格であれば問題ありません タイヤ側面に書かれていますので、まずはこれを確認してください 例: 225/65R17 102V SUV用では腰高なSUVの走行安定性を保つためのパターン、タイヤ強度になっていますが、極論を言うとLIとスピードレンジさえ合わせれば何用でもOKです ただSUVは車重が重いため、ミニバン、RV、SUV用以外では片減りしやすくタイヤ寿命が落ちます コスト度返しで静粛性重視でセダン用のタイヤを選ぶ人もいれば、オフロードや悪路走行性を捨て、コスト重視で耐久性の高いミニバン用を買う人も多いです

国産SUV車の中で、最も安全性能評価が良い車種を５つ（順に）お願いします。

SUV に関する質問

安全性能の高いSUVです。
スバルは総ナメしています。
1位 スバル レガシィ アウトバック 2位 スバル インプレッサ 3位 スバル レヴォーグ 4位 スバル フォレスター 5位 三菱 アウトランダー ご参考にされてください。
だだ、モノコックボディでも剛性が高く素晴らしいと思います。
http://www.ikkyu-land.gr.jp/special/suv_005.html

高速道路などで後ろから煽ってきて、車がなんの車種でしたら避けますか。
やはり黒塗りのベンツなどは危ないと聞きますが…キャデラックのSUVやベンツのSUVなどのイカツイ車が煽ってきてもさ すがに避けますよね。

SUV に関する質問

あおられたら、道を開けます。
車種は関係ありません。
そういう輩に事故に巻き込まれたくありませんから。

リンカーン、ナビゲーターやエスカレードなどフルサイズのSUVとハイラックスサーフを比べたときに、サーフが勝っている点はありますか？ 僕はサーフがすきなんですけど！ あほな質問ですみません。
決してアメ車の批判ではありませんので！

SUV に関する質問

ハマー乗りです。
サーフ(純国産車)とアメ車を比較し 勝ってる部分はやはり買った後の安心感ではないでしょうか。
見た目的なモノは好みがあるので一概には言えませんしね。
国産車なら修理からパーツに至るまで困る事はまず無いですし どこの店に行っても受け付けてくれる。
パーツ量販店に売ってる汎用品もサイズ的なモノの部類で言えば ほぼ使えますしね。
アメ車にも使えない事も無いんですが加工が必要だったり バルブ一個ですら規格に適合するモノも無く あっても若干形状が合わずに加工が必要ってのもざらなんで。
やはり安心感ですね

はじめての投稿です。
よろしくお願いします。
チャイルドシート(新生児用で回転式のためやや大きめ)を置くため後部座席が広い車種を探しているのでお教えいただきたいです。
ざっくりです が条件は以下になります。
・中古もOK ・総額300万以内(なるべく安く) ・クロカン、SUV、ステーションワゴンと言われる車種 ・駐車場の関係上、幅1850mm以内 ・10年は乗りたい ・長く乗りたいのでなるべく維持費のかからない国産が良い ・維持費をなるべく抑えたいので排気量3000cc以内で 子供がいるならミニバン系がいいのかもしれませんが、個人的好みによりそれはなるべく避けたいです。
ちなみに、現在第一候補はハリアー2代目です。
条件が多くてすみませんが、ご回答をよろしくお願いします。

SUV に関する質問

ハリアーと決めているのなら、それでいいのでは(笑) 私はハリアーは、スタイルがダメですね。
(ごめんなさい) ボンネットから先端に向け、なぜかペリカンの口先を連想しますので。
クロカンやSUVは車高が高すぎて、子供向けじゃないですね。
乗り降りが苦労する(経験済み) それと小さい子供がいるのなら、事故に気をつけないと。
ボーっとしていると子供をひいてしまいます。
車高が高い車の場合、小さい子供が車の周囲にいても視界に入らず、ひいたりする事故がいまだに起きていますから。
注意深い人なら問題ないですが。
ステーションワゴンなら、マツダのアテンザワゴンがいいと思います。
特にディーゼルがいいですね。
走りと燃費がいいです。
スタイルもオシャレで知的に見えますし、造りもきちんとしていて、値段相応の車にも見えます。
スバルはお勧めできないです。
華がないですし、どれも値段相応に見えません。
車は、人それぞれ好みがありますからねー。
参考にもなりませんですが。
アテンザワゴンは、専門家や個人オーナーの評価も高いですよ。
雑誌やネットで評価を見て決めたらいいと思います。
ハリアーもいい車だと思いますけど(汗)

ダイハツウェイクが売れなかった原因はなんですか。
発売前はスズキハスラーに対抗できる。
ホンダＮ-ＢОＸより広い。
と期待感が大きかったのですが。
発売してみたらさっぱり売れていないようですが。
ダイハツでももう早くもあきらめたのか新しいＳＵＶ軽を出すみたいですが。
なんでウェイクてこんなに売れなかったのですか。

SUV に関する質問

車高、車幅のバランスが悪い。
タイヤが小さく見える。
つまり不細工だからでしょ。

スイフトのモデルチェンジについてです。
2016年に行われるかもしれないといわれている新型スイフトの写真をネット上で見かけたのですが、初めて見たとき非常にダサいと感じてしまいました。
SUV の出来損ないのような形で現行モデルのようなスラリとした美しさがなくなってしまったようで非常に残念です。
これがそのまま発売されるとは思われませんが正直今のモデルが一番好きです。
皆さんは新型モデルについてどう思われますか？又モデルチェンジの時期に関して本当に2016年に行われるのでしょうか？２～３年以内にスイフトへの乗り換えを検討していたのでとても残念です。
気に入らないなら黙っとけばいいという意見はお控え下さい。

SUV に関する質問

まず、次期スイフトは、「バレーノ」という名前で、 ９月１５日から始まるフランクフルトモーターショーで、 ワールドプレミアされます。
スイフトはBセグメントの世界戦略車ですから、 日本だけでなく、欧州やアジアでも売る必要が出てきます。
当然、ユニバーサルデザインが求められます。
きっと新しいトレンドもデザインに導入されることでしょう。
８月26日に発売開始される新型ソリオでは、 新マイルドハイブリッドエンジンが導入されます。
このハイブリッドエンジンも導入されるでしょうし、 1.0L直噴ターボガソリンエンジンも導入されるでしょう。
そして何より、次世代軽量プラットフォームの採用が大きな 目玉となるはずです。
既に現行モデルが2010年に発売されてから５年が経過しました。
先代モデルとはスタイルは大きな変化が無かったので、 それなりに機能美を追求した形にはなると思います。
来年2016年での新発売は間違いないでしょう。
今年の10月末の東京モーターショーでも、 それなりの車が用意されることでしょう。
もし、新型が気に入らなければ、中古車という手もあります。
新型車の発売になって、中古車価格が下落し、 程度の良い中古車がお手ごろ価格で購入できるようになると思います。
いすれにしましても、消費者としては選択ができるわけですから、 楽しみにして待ってみると良いのではないでしょうか。

SUV 7人乗り チャイルドシート3つ装着可能なもの おすすめありましたら教えて下さい。
輸入車、国産問いません。
価格500万円以下でお願いいたします。
ＣＸ-9はなかなか良いかなと思っております。

SUV に関する質問

助手席→1 2列目左右→2 (¬_¬)じー 3列目には→ウォークスルー」があれば 3列目が… 横向き」の→デイフェンダー」ならば☆問題ない また、後向き」のも可

ホンダは軽のＳＵＶを作らないのですか。
今月ダイハツがハスラーに対抗するＳＵＶを出すそうですが。
ミツビシ・日産もパジェロミニの後継モデルのナンチャッテＳＵＶを出す噂ですが。
ホンダだけ噂がありませんが。
早くださないとブームが去った後に出してしまった。
みたいなことになってしまうと思うのですが。
Ｎシリーズもニューモデルが途切れていますが。
なぜホンダは軽のＳＵＶを出さないのですか。

SUV に関する質問

そりゃぁあーた 「Ｚ」の呪いはまだまだ続いてるんだよ～

【マツダCX-3の新車購入】 社会人3年目、22歳のOLです。
車初心者で常識の面でも知識不足なところがあるかもしれませんが、アドバイスをいただけると幸いです。
社会人3年目になり、そろそろ 自分の車をもちたいと思っています。
個人的に、マツダ／CX-3／ソウルレッドプレミアムメタリック／XD Touring(3つあるうちの真ん中のグレード)に惹かれています。
まずは、あの見た目のかっこよさ。
強い憧れをもちました。
そして軽自動車にはない普通車ならではの乗り心地とSUVの力強さ。
またクリーンディーゼル(燃料が安い)というところが魅力に感じます。
あとは、自分のなかでは2WDにしようかと思っているのですが、2WDか4WDどちらにするかで迷っています。
冬は岐阜長野あたりへスノボにしょっちゅう行くのですが、ペーパードライバー5年目の私には、自分で運転して雪山へ行く自信は今のところ全くないので、街乗りメインで、慣れてきたら片道2時間程度のプチ遠出での利用が主になると思います。
また、よく見た目のわりに…と周りにも言われるのですが、かっこいい車が好きで、少し前まではトヨタ86に乗りたいと思っていました。
最初は慣れていないし軽自動車にしなさいと母親は言いますが(父は車好きなため特に意見なし)、軽自動車と言えど高価な買い物なのは変わらず、どうせ買うなら乗りたい車を！…と、考えています。
ざっくりとした内容ですが、マツダCX-3を購入するにあたって、いい点わるい点、なにか気をつけるべきことや、オーナーさん視点のお話や、その他なんでも結構ですので、アドバイスいただけますと幸いです。
また、購入する際に値引きとかどれぐらいあったかを教えていただけると購入の目安になるので助かります。
田舎で不便ゆえ実際に店舗へはまだ足を運べていないので、実物に試乗や見積もり等はしておらず、カタログを毎日眺めているような状態です。
それでは、よろしくお願いいたします。

SUV に関する質問

現状私がアテンザ乗りと言う事もあってマツダ押しである為、その辺りを考慮して意見を聞いて下さい。
マツダのクリーンディーゼルは現状では世界無二の出来ではありますが、アクセラ以上の車種（アクセラ、ＣＸ－５、アテンザ）とデミオ、ＣＸ－３では質が違います。
デミオやＣＸ－３はコスト削減の為に、違うターボシステムを使用している為に、低回転（特に出だし）のパワー感が有りません。
「モッサリ」って感じです。
ですから、迷っているユーザーにはデミオのガソリンをお勧めしています。
理由としてはガソリンの上級グレードがディーゼルの安いグレードの値段で買える事と、街乗りではディーゼルよりガソリンの方が気持ち良く運転が出来る為です。
デミオの場合でしたらディーゼルで燃費が良くても、燃費差額で元を取ろうて思えば２０万ｋｍの走行距離が必要な事もあります。
しかし、ＣＸ－３は外観が気に入ってるんですよね…。
じゃあ迷わずＣＸ－３にしましょう、確かに間違いなく欧州っぽくってカッコ良いです。
値引きはディーゼルで補助金の絡みがあるので、基本的に本体値引きは無しです。
その分ショップオプションから引いて貰えますので、欲しいショップオプションは全部付けて、交渉しましょう。
新車購入時は取り付け工賃を取られませんが、後から欲しくなって着けたら工賃をバッチリ取られますから。
オプション３０万円分位なら引いて貰えますから頑張って下さい。
あっ、取り敢えず試乗には行って下さいね。
良ければ私の押しているデミオのガソリンも乗って見て下さい。
追記として四駆ですが、お金に余裕があれば買っても良いですが、最近はスタッドレスの性能が良いので、ＦＦ＋スタッドレスで全然問題は有りませんよ。
新雪深い山道や穴だらけの悪路を走るなら話は別ですが…普通は走りませんよね…。

２車線道路の峠道が楽しいSUVは? ジムニーを持っています。
国道の広い２車線道路の峠道では、普通車 、 速い軽自動車 、 飛ばしているミニバンに追従するのが難しくてイライラします。
ただ、１車線の狭い峠道 や 海岸の砂地道路では便利です。
あと、車中泊もできたります。
https://www.youtube.com/watch?v=rTZaWm-RjT0 上記の条件を満たす。
安くて速い おすすめ SUVなんてないですかね～

SUV に関する質問

スバル フォレスター 2.0ＸＴ これでしょうね。

ワゴンって最近はコンパクトSUVに押され人気に陰りが出てきていると思いますか？？

SUV に関する質問

そうだねー 乗り心地が良い→セダン だとすれば 乗り心地＋積載量→ワゴン になるし 乗り心地＋積載量＋多少の悪路→SUV となる。
SUVの最大の進化は、ロールが抑えられて乗り心地が良くなった！が、ヒットの要因だと思う。
今後どーなるのか…

ＬＳ６００ｈＬの顔が好きになれず、購入にためらっています。
国産車、特にトヨタであれば修理修繕も良いと思い購入を考えていたのですが、 最新のモデルの顔、いわゆるフロントが好きになれず、 他に良いデザインの車がないものかと躊躇っています。
プリウスは、発売当時の未来感のあるデザインは好きだったのですが、最新モデルを見て閉口してしまいました。
（プリウス好きの方がいらっしゃったら申し訳ありません。
） 個人的な好みとしては、前から見たハリアーは好きなのですが、 後ろから見たときにお尻が上がりすぎているように見えて（お尻丸見えに見えて）あまり好きではありません。
購入を見込んでいるタイプとしては、セダンでもRV、SUV、なんでも構わないのですが、 後部座席に犬を乗せたいので（キャリーケースだったり、そのままリードを付けてベッド形式のものだったり様々です。
） メーカーなどは外車でも構わないです。
スポーツカーもいいのですが２シートだと犬が乗れないのでなしかなと思っています。
予算は３０００万以内くらいで何かおしゃれで、外面的デザインも良い車などご存知の方がいらっしゃいましたらアドバイスをお願いします。
国産車ならばできればトヨタで（クラウンなどは少しダサいと思う嗜好ですのでレクサス以上が好みです。
プリウスの型落ちなどでも新車であれば良いとも思いますが、性能がどんどん時代遅れになってしまうのでそれも懸念の範疇ではあります。
） ベンツのゲレンドなども今更感があり食指が動きません。
ランボルギーニは高価すぎますし、しかしそれでもすごく良いならば、 と考えたのですが、運転がしにくいような気がして そしてやっぱり高価すぎるのでほぼ購入はないと思っています。
なので、ゆったり乗れる（後部座席に犬のキャリーケースを積んだりもできるというのも含め） 何か良い車がないかなと思っている次第です。
最近は、かっこよさが第一条件ではなくなってきていて、 性能やエコ感、修理修繕の良く、早いもの、（部品がない、とかオールド系で燃費が悪いもの、などはもう必要ない感じです。
） こういった上で お車にお詳しい方がいらっしゃいましたら是非お知恵をお貸しくだされば喜びます。
よろしくお願い致します。

SUV に関する質問

リンカーンMKXはどうでしょうか。
燃費でいえば劣るかもしれませんが書かれていた好みの顔？ フロントなのではないかなと思いました。
それか、ブラックレーベルで検索して見てみてください。

ボルボＶ50とムラーノZ51について。
今までボルボのV40（ステーションワゴンタイプの方）を乗ってきたのですが、乗り換えを考えています。
V４０は走行距離2万キロぐらいの中古車だったんですが、とても快適に乗れて故障なども一度もなく乗れて、ボルボが好きになり次もボルボが良かったので、後継のV５０をまた中古車で購入するつもりだったんですが、 親の乗っているハリアーを運転する機会があり、SUVはV４０に比べて目線が高い分とても乗りやすい運転が疲れない印象を受け、SUVも良いな〜と思い始めました。
SUVなら日産ムラーノの見た目が好きなので、日産ムラーノかボルボＶ50で迷っています。
ムラーノが今年新型が発売されることも知っていますが、それは気にしません。
車に詳しい方が、この2台を比べた場合どう思いますか？ 色々ご意見お願いします。

SUV に関する質問

姉がボルボ、自分がムラーノやRXを乗ってます。
貴方と同じく、SUVの運転の楽さに惚れてます。
一度SUVやミニバン等のアイポイントに慣れたら、セダン等には戻れないと思います。
さて、ムラーノですが、とてもいい車です。
見切りは非常に悪いですが、慣れれば問題なく、癖になる乗り味を持ってます。
最新装備はないですが、最低限楽しめる装備はあります。
新型ムラーノのほうが装備は充実してるそうですが、国内販売がなさそうなので残念です。
Z51ムラーノのナビですが、これがやっかいで、社外のインダッシュナビは取り付けできません。
もし社外のナビを希望するなら、CX-5やハリアーのほうがいいと思います。
もしくはボルボのXCシリーズもいいと思います。
たしかXC60はMCして新装備になったような。

ＳUVに興味があります。
新車購入検討していますが エクストレイル ヴェゼル ハリアーHi:BRiD 他にお勧めありましたら教えて頂けますか？

SUV に関する質問

まず、犬にとって快適なSUVを考えてみます。
１．広いこと ネコは狭い場所が好きですが、犬はある程度広い方が 安心していられます。
２．ゆっくり走って乗り心地が良いこと 犬は強い走行Gがかかると爪を出してふんばってしまいます。
急加速ができるクルマは実は好きではありません。
サスペンションも硬めより、柔らかめが好みです。
３．雪山に行けること 雪を見ると、はしゃぎます。
次に人間にとって考えてみます。
１，掃除がし易いこと 犬の毛が抜けても掃除がし易いと楽です。
レザーシートがお勧めです。
２．犬とのドライブがオシャレに見えること 例えば、ホンダは、「ホンダ・ドッグ」と言って、 愛犬家のためのサイトまで作っています。
http://www.honda.co.jp/dog/ この中で、ヴェゼルを紹介していますが、 大きい犬には向かないようです。
ホンダにはCR-VというSUVもありますが、 ちょっと型落ちのイメージがあり、オシャレではありません。
そこで、私のお勧めです。
１．レンジローバー・イヴォーグ 犬と言えば、電車にも乗れるイギリスです。
レンジローバーを乗る愛犬家は多いです。
本来ならディスカバリークラスが大きさ的には良いですが、 予算的に見て、イヴォーグがお勧めです。
２．三菱・アウトランダーPHEV プラグイン・ハイブリッドが、エコのイメージもあり、 地球にも動物にも優しいイメージがあります。
マイナーチェンジでスタイルもクールになりました。
３．レクサス・RX もうすぐフルモデルチェンジです。
スタイルがシャープで格好良くなります。
ハリアーがオシャレなSUVの代表ですが、 RXが出たら陳腐に見えるかもしれません。
価格が600万円以内で買えるかが心配です。
よく愛犬とも相談されて決めて下さい。

SUVでこのアウトランダー２９８万は“買い“ですか?? http://gazoo.com/U-Car/VehicleInfo/UCarDetailInfo.aspx?id=23313027338 他に良いのはありますか?

SUV に関する質問

３００万円出すなら、もう少し考えた方が良いんじゃないですか。

５メートル以上の、SUV車を教えてください。

SUV に関する質問

新車で購入できそうなのは メルセデスベンツGLクラス フォードエクスプローラー リンカーンナビゲーター キャデラックエスカレード ランドローバーレンジローバー です。
国産車は有りません。

３００万以下のSUV・クロカンで乗り心地・静粛性が良いのはどの車ですか？

SUV に関する質問

ハリアーが一番だと思います。

スズキの「ハスラー」が大ヒットした要因は何なのでしょうか？ ほぼワゴンRと同じ部品を共用していると覆います。
やはりSUV風のデザインがヒットした要因なのでしょうか？ 悪路走行の性能は高いのですか？

SUV に関する質問

簡単です かわいいから 結局見た目が大事です また、ハスラーって軽自動車の中では安いです 悪路は強くは無い 雪道の轍に胴体が擦りにくい車体なだけ タイヤがでかいだけですから

SUV(フォレスター５MT XT)からコンパクトカーに乗り換えを検討しています。
先日、こちらで相談に乗っていただきましたが、FRのMTコンパクトカーの選択肢が最早新車ではないという事で、（AWDではありますが）フォレスターをもう少しキープしようと思っていました。
要はFFへの悪いイメージが拭えなかったのです。
ところが、まだ５年のフォレスターのミッションの調子が悪くなり、調べてもらったところクラッチケースの摩耗が始まっており、今すぐにという訳ではないがいずれ交換との答えで乗り替えを決意しました。
これからどんどん調子が悪くなり修理費が嵩むのは困りますので。
。
。
そこでMT設定のあるコンパクトカーといえば、最近かっこよくなったデミオ（ガソリン車）を試乗に行きました。
質感は上がり、好印象でしたが出足のモッサリ感が気になりました。
そこで、交渉の当て馬目的でスイフトRSとスイフトスポーツに試乗。
私としてはスイスポに非常に好感を持ち、当て馬のつもりが本命になりそうです。
ですが普段子供の用事、買い物、たまにレジャーという使い方なのでRSの方がレギュラーで走るし税金も安いしタイヤも安いし・・・ととても迷っています。
マツダは値引きに消極的な感じでしたが、スズキはデミオととの競合を匂わせたところ、前のめりに値引き頑張らせて頂きます！との姿勢でした。
経済性も無視できず、ある程度の運転の楽しみも捨てられない。
実用性も無視できない（２シーターは選べません・・・）というジレンマに陥っています。
迷いまくって頭が整理できていないのですが、この３車種の中から選ぶとしたらどれが総合的に見て満足度が高いと思われますか？因みに私は４０歳女性、未就学児の子供一人のシングルマザーです。

SUV に関する質問

走る楽しさならスイスポでしょ フォレスター乗ってたならスイスポでも燃料代が高くなる事はないのでは？ ただし来年モデルチェンジです。
1.4ターボの180馬力リッター20越えを予想されています。
まだ乗れるなら1年様子見はどうでしょう？

なぜ日産はステイションワゴンを作らないのですか。
以前はステージアとかスカイラインのワゴンとかセドリックのワゴンとかサニーカリフォルニアとかプリメーラーのワゴンとかいろいろステイションワゴンがありましたが。
今は商用車のＡＤバンベースのウィングロードしかありません。
なぜですか。
と質問したら 売れないから という回答がありそうですが 日産は高級セダンからスポーツカーからミニバンからＳＵＶからファミリカーから軽自動車までなんでも作る量産メーカーでしょう。
日本で多少は売れなくてもラインナップにステイションワゴンを入れておくべきなのでは。
それに日本で売れなくてもアメリカや欧州ではステイションワゴンは売れるのでしょう。
ていうか日本でもトヨタのカローラフィルダーとかホンダのシャトルとかスバルのレヴォーグとかマツダのアテンザワゴンとかは売れていますが。
なぜ日産はそれらのステイションワゴンに対抗してステイションワゴンを作らないのですか。
商用車ベースではなくて。

SUV に関する質問

スカイラインすら売れていない ステージアが登場した頃は、レガシィブームでしたから それ以前はセレナやアベニールでは商用車のイメージが強く、見向きもされなかったんですね(笑) エンジンがV型になってからはステージアもずんぐりむっくりだった あれば売れるかも知れないですけど、500万する車でも買います？ 結局セレナやノートに頼らなくてはならないのが今の日産です(笑) 250万から350万ぐらいの高級セダンやワゴンがあると、本当は今の情勢は変わるかも知れないけど、結局やらないんですよね

ランクル ２００ ですが オフセット ６０とのことですが これって相当中に入っているってことですよね つまり SUVなので スペーサーつけて 外にだすぶんには はみでるかもしれないですが オーバーフェンダーなどつければ問題ないってことですよね？

SUV に関する質問

ノーマル車高では40mm程度ツラ出しできるのですが、基本的にその方法は邪道と言われています。
理由があります。
■ 剛性不足 まともな方法では、ランクルのような重たい車両には厚み5mmを超えるスペーサーは使いません。
車体のハブは鋼鉄製で、その頑強な台座で鋼鉄のハブボルトを支える設計になっています。
それに対してワイドトレッドスペーサー(以下「ワイトレ」とします)は、鍛造とはいえ、アルミ合金等の柔らかい材質の台座からハブボルトを生やし、その不安定なボルトで重たいホイールを支えます。
普通に走っている分には大丈夫でも、縁石にヒットしたり事故等で大きな力がかかると車輪がもぎ取れて二次災害に至る危険性が高まります。
二次災害とは転がった車輪が対向車線で多重事故を巻き起こす原因となったり、転がった車輪が人を襲撃したり、車輪が外れたことでコントロール不能になりガードレールを突き破って転落したり、反対車線の車両と正面衝突するようなイメージをすると分かりやすいと思います。
こうした衝撃がかからなくても、普通に走っている車両でも、結構ワイトレのハブボルト折れている事例多いので特に重量車は危険です。
ブレーキング時にも、絶えず柔らかいワイトレが負荷に耐えているので、金属疲労が進むのだと推察されます。
ましてやセンターハブを噛みあわせない状態で装着している恐ろしい車両もあります。
ネット上の情報には危険がいっぱいですのでご注意ください。
■ サスペンションジオメトリ 最近の車両はSUVといえども、インセットの値が大きくなっています。
そのほうがサスペンションの剛性を高めやすいからです。
従って、インセットはいじっても10mm前後が許容範囲と思ってください。
特にフロントはスクラブ半径が大幅に狂うので全ての性能が低下します。
例えば、インセット60mmの車両に40mmのスペーサーを入れるとインセットは20mmとなります。
こうなると完全にサスペンションは正確に機能しなくなります。
具体的には、ブレーキング時にトーインになり車体を安定させるように設計されていのに、トーアウトになってしまうなど。
また、ワダチにハンドルが取られやすくなるなど車両への負担は過大で、ブッシュなど早くだめになるほか、軽い衝撃でもタイロッドが曲がる等あらぬ弊害がでてきます。
■ 正規のツラ出し方法 もしも、40mmツラ出しするのであれば、インセットをあまり変えずにリム幅の拡大で対応します。
社外ホイール交換というだけで車両には負荷がかかりますが、インセットを純正値に近づけることで、マイナス面の発生を極力抑えることができます。
以下のような状態です。
・純正 8.0J +60 ・候補1 11.0J +58（+40.1mmのツラ出し） ・候補2 10.5J +50（+41.75mmのツラ出し） ・候補3 10.0J +45（+40.4mmのツラ出し） なお、車体のセンターハブ径は110mmですので、ホイールのハブ穴の内径がこれより大きい場合には、ハブリングを装着します。
センターハブが噛みあっていないにもかかわらず、ハブリングをつけない人がいますが、それは自殺行為です。
必ず取り付けます。
こちらもネット上に誤った情報が多いのでお気をつけください。

将来こういう車が欲しいです。
加速が良くて運転してても楽しくて長距離乗っても疲れない静粛性もあり物も積めて、内装が(座席シートや天井やインパネ)全て明るい肌色(ポルシェのカイエンは薄茶 )がいいです。
ミニバンじゃ大きすぎるしセダンが低すぎて物も積めないのでNGです。
ハリヤーは運転中後ろが見にくいく動力がイマイチと聞きました。
800万以内で何か おすすめの車はありませんか？ そうなるとレクサスかアウディかベンツかマカンのSUVでしょうか？

SUV に関する質問

800万円の予算で満足できるものとなると、VWのトゥアレグでしょう！！ http://www.volkswagen.co.jp/ja/models/touareg/color.html 中身はほぼカイエンと同じですし、動力性能としても280馬力、トルクも36.7kgありますので、高速道路などでも十分なパワーがあります。
内装の色が満足できない場合は、余った予算から50万円くらいかけてシートの張替えを依頼すれば好みの色になります。
ちなみに、ミニバンが大きすぎるというのは体積だけですよ。
アルファードクラスでも、幅や長さだけなら輸入セダンより小さいですし、輸入SUVと比べたらもっと小さいと思います。

スバル自動車はなぜSUVばかり製造・販売しているのでしょうか？ (レガシィアウトバック、XV、フォレスター、エクシーガ…やたら多い)

SUV に関する質問

スバルは日本より海外で売ることをメインにしており特にアメリカなんかはSUVがかなり人気なのでSUVのラインナップはたしかに多いです。
しかし他の日本メーカーも日本では売っていないSUVがたくさんあります。
海外に適したサイズが多く日本ではなかなか売れないので海外限定で売っています。
スバルが特別多いんじゃなくて他のメーカーが日本で売ってないだけです。

三菱自動車が、販売が振るわない米国での生産打ち切りを検討していることが２４日、わかった。
ＳＵＶ（スポーツ用多目的車）を生産しているイリノイ州の工場の売却に向け、他社と交渉に入る。
今後は、タイなど成長が見込まれるアジアでの生産拡大に注力する。
米国で生産しているのはＳＵＶ「アウトランダースポーツ」１車種のみで、２０１４年の生産台数は６万４千台。
ロシアや中東などにも輸出している。
かつては幅広い車種を手がけていたが、今は生産能力の半分しか使っていない。
生産をやめても、日本などから輸出して、米国での販売は続ける。
三菱自は１２年にもオランダの工場を売却し、ロシアをのぞく欧州での生産から撤退していた。
日本の大手自動車メーカーで、欧米両方での生産から撤退するのは初めてだ。
↓ ↓ ↓ なんで三菱は売れないのですか？ 三菱自動車はもうダメですか？

SUV に関する質問

あの事件で倒産寸前まで追い込まれ、やむにやまれず開発費を削ったのでろくな新車もなく、販売網も縮小したので売れないんです。

この度中古車を購入しようと思っています suvの形が好きなのでトヨタのヴァンガードが欲しくて探しています。
予算は150万です。
カーセンサーで見てみると以外と150万以下で 買えるようです。
ですが私の住んでいる近辺に売っていなく 現物を見てから買うことができません。
やはり中古車を買うときは現物を見てから判断しないと失敗のもとですよね？ 皆さんは中古車を買うときにどんな手順ですすめますか？教えて下さい、お願いします、、、

SUV に関する質問

たとえ数百キロ離れようと、私は下見はします。
数年間乗る自分の車、なぜ1〜2日程度の移動が出来ないのかが不思議。
見ないで購入し、全面的に納得出来るなら別に構わないとは思うんですよ。
後からグダグダ文句が有り、数年間我慢して乗るなら身銭払ってまで買う必要も無いです。
私はそんなに寛大では無いので、必ず見ます

90年代のディーゼルSUV（日本車）で、自分の中で良かったなと思う車種は何ですか？

SUV に関する質問

いすゞのビッグホーンです。
これのハンドリングバイロータスが良かったですね、ターボディーゼルで力強いエンジンにロータスチューンのしなやかな足がよくマッチしていて、道を選ばない車でした。

スズキのハスラーというSUV車が現在大人気となっていて、8月にはダイハツからハスラーの対抗としてキャストという軽自動車が発売を控えています。
他のホンダや三菱は軽自動車のSUVモデルを投入しないのでしょうか？

SUV に関する質問

しょせんは色物、キワモノの類で 全体需要は知れてます （何しろ、軽自動車は日本国内市場だけが頼りですから） ホンダや三菱は、今それどころじゃない状況 ホンダは世界市場で大量リコール続きで大騒動してるし 三菱自動車は大赤字垂れ流しが何年も続いてる （天下の三菱グループじゃ無かったらとっくに潰れてるよ） どちらも軽自動車のキワモノ如きに開発費出せる状況にない

現在、トヨタの軽自動車のピクシスシリーズにはダイハツからのOEMで5種類あります。
●ピクシストラック ●ピクシスバン ●ピクシスエポック ●ピクシススペース ●ピクシスメガ 他にどのような車種がダイハツからOEMされますか？ ピクシススポーツ、ピクシスSUVなどは出ないですか？

SUV に関する質問

トヨタは軽自動車の販売上限数を設けています。
その台数に達したらその振り当て分以降は販売不可です。
理由は身内であるダイハツを守るためと、力を入れていない為です。
トヨタの軽自動車のＣＭって見ます？それだけでも見えますよね姿勢が。
今後補充はあれど大幅に増やす事は無いでしょうね。