お詳しい方に質問です

GT-R R35に乗るにあたって、毎月かかるお金を万単位で良いので教えてください。
また、サーキットなどを走らないことを前提にお願いいたします。
最後にもう一つ。
何万キロずつブレーキを変えないといけない。
など、お金に関わること全て教えてください。
ブレーキ タイヤ オイルなど全てお願いいたします。

R35 に関する質問

￥と維持費が気になる人には無理な車両かと思います。
月間維持だけなら￥10万前後は必要。
内訳は保険やら・・・面倒臭いから勘弁。
それに車両代とガス代がプラスされる。
ブレーキは、どうなんだろ・・・運転レベルで違ってくるけど～大体3～万ｋｍ前後かな～？ ローターも同時交換が望ましい！ 価格は1枚￥110000・・・純正単品・・・工賃別 パッド1台分￥200000・・・純正 タイヤ1台分￥357000 エンジンオイル・・・￥10800 Mobil 0w－40 エンジンオイル（R35 GT-R純正指定オイル） 因みに、R35はDCTに問題を抱えてるので故障時はアッセンブリー交換になります。
単品で￥2500000です。
日産は、年収￥2000万クラスが対象者として開発したそうです。

16アリストについての質問です。
この度新しくアルミを購入しようと考えています。
ですが、オフセットの方がよくわからず購入を悩んでいるアルミがあります。
F 8.5j×18 OFF+37 R 9.5j× 18 OFF+38 タイヤが F235/40 18 R265/35 18 です。
このサイズは履かせることが出来ますか？ また、どのサイズまでならアリストに履かせることができるでしょうか。
回答よろしくお願いします。

R35 に関する質問

車高がノーマルなのか下げているかでマッチングが多少変わってきますが、質問者さんが買おうとしているサイズなら捌けると思います。

支払い総額35万円のザッツと支払い総額43万円のワゴンRのどちらを購入するか迷っています。
詳細は ザッツ:平成19年式、走行距離7.6万キロ、車検２年付 ワゴンR:平成19年式、走行距離9.6万キロ、車検29年2月、ナビ付き です。
情報が少ないのでわかりにくいかもしれませんがどちらを選ぶべきでしょうか？

R35 に関する質問

支払総額の差が８万円しかないのでソコは考慮しないで回答します。
判断のポイントとしては主さんが・・・ ①その車を買ってどのくらいの走行距離まで乗る予定なのか？ ②おもに走る道路は近場の街乗りか？ＢＰや高速道路などか？ ザッツをオススメするなら、そんなに長く乗らない＆近場街乗りメイン の条件の時だけです。
先の方が申している通り、ザッツは10万ｋｍでタイミングベルト交換 が必要なタイプのエンジン（諸々やって総額６～８万円が相場）、 あとオートマが３速オートマなので時速60ｋｍ以上の時に 燃費が悪かったりエンジン音がウルサめだったり。
速度帯の高めの道路やＢＰ・高速道路を良く走り、今後も ガンガン乗って最後まで乗り潰す前提で購入をするならワゴンＲです。
ザッツと違い10万ｋｍでタイミングベルトを交換する必要がないのと、 ４速オートマ（ごく一部でＣＶＴ）で時速60ｋｍ以上の燃費は ザッツよりも良いと思います。

300万ぐらいで運転が楽しい車ってないですか？ 今まで知り合いに乗せてもらって楽しい車はR35、CLA45 ミニクーパーsです その中でも個人的にcla45が排気音や扱いやすいさ、セミパケシート？ が良くてほしいなー！と思いましたけどまだ20代なので維持費とか考えるとむりそうです R35は150キロぐらいで走行してたら楽しいんですけど一般道で出すわけないので、サーキットメインならほしいなーと思いますが、キツそうです ミニクーパーは母と妹が共同所有しててマフラー変えてないけど5000-6500までエンジンを回すとまあまあ速くて排気音が楽しい感じです笑 なかったらモタードバイクでも乗って弄りながら乗るのが一番楽しいのかなとおもったりもしてます

R35 に関する質問

運転が楽しい車の定義がむずかしいです。
ポルシェも楽しいけれど軽自動車も楽しいですよ。
操作するならATよりMTの方が楽しいでしょう。
高速クルージングなら室内が静かで、オーディオの良いやつがある方が楽しいでしょう。
R35で150キロくらいが楽しいのであれば、快適なのがこのみと見ました。
R３５を富士で走るなら、メインストレートは250キロくらいはいくでしょうし・・・サーキットで楽しい車は、エアコンも効かず、排気音どころかエンジン音もうるさくて、耳栓して走る車です。
かといって、決してスピードが出る車が楽しいとは限りません。
エンジンっを高回転させて走るのが楽しいともいえません。
ナンバーつきなら、普段の運転でコンビニのホットコーヒーなんて飲めません。
はねてそこら中が珈琲まみれです。
これがまた楽しい。
つまり、楽しさの対象は人それぞれです。
質問者様の文を読んだ感じでは、モタードバイクでも乗って弄りながら乗る程度がきっと一番楽しいと思いました。
（所有した９１１やn-oneでサーキット走行する私でした）

18クラウンに乗っています。
フロントキャンバーについて回答いただければうれしいです。
現状、20インチ225 35のタイヤで車高調にてタイヤ上指1本くらいまで下げております。
純正キャンバ ー角だとほとんど真っ直ぐの状態です。
りあと同じくらいで、フェンダーがタイヤに少しかぶるくらいまで車高をさげたいのです。
フロントをあと1センチくらい下げると、フルバウンドの際、タイヤの外側のナナメになっているところにフェンダーが当たり少しタイヤに傷がつくくらいのタイヤの大きさになってます。
そこで、フロントタイヤ少しかぶりくらいまで下げて、（あと3センチくらい）全切りできるようにしたいのです。
思いついたのは、 ①調整式フロントアッパーアームをいれ、キャンバーをつければ、フェンダーとの干渉もいい感じにかわし、車高も下げれる。
②調整式ピロアッパーマウントでキャンバーをつけてもっとさげる。
テインの車高調ですので、上の部分だけ取り替える感じ？の方法？ テイン以外のピロアッパーがつけれるのかも不安です。
キャンバーをある程度つければ全切りできるものなのでしょうか？ そこまで8度とかつける気はありません。
若干キャンバーついてるなぁくらいが希望です。
キャンバーボルトなどもあるそうですが、どうするのが一番いいでしょうか？ あとは225.30r20にタイヤを替えるのは最終手段にしたいです。
どれがいいかわかりませんので、ベストな方法わかるかた教えてください。
私は専門用語があまりわからないので簡単に教えていただければ嬉しいです。
よろしくお願い致します。

r35 に関する質問

キャンバーをつければ回避はできるかと思いますが、これ以上車高を落とした場合多分アームロックすると思われます。
その場合はショートナックルを入れて回避できます。
一番いい方法は爪おりですかね。

タイヤに関する質問です 225 35 zr20と225 35 r20のzがあるのと無いのでは何が違うのでしょうか？

r35 に関する質問

225 35 r20の後に、数字とアルファベットが続いているはずです、そのアルファベットがZRなら違いはありません。
違っていれば耐えれる速度が違います。

GJアテンザワゴンに20inchを履こうと思いますが8.5J＋35 245/40R20ではみ出さず履けますか？車高調入って5㌢ダウンです。
詳しい方、アテンザ乗りの方よろしくお願いいたします。
m(_ _)m

r35 に関する質問

リアは余裕のある車なので入るかもしれませんが 車高調の入ったアテンザでベタ落とししてフロントは8J＋35で際どかったです。
もし8.5jを入れるならフェンダーから出る、出ないの前に 車高やバネの長さにより 車高調のシート(車高を調整するネジ)が ホイールの裏リムやタイヤに擦る可能性が大きいです！

30セルシオ後期に F235/35/19 off38 R235/35/19 off44 履けるでしょうか？ 回答宜しくお願い致します。

R35 に関する質問

リアは少し中へ入るとおもいますが 問題なく履けるサイズです！

教えて下さい。
私の車は平成１１年式の（MC２１Ｓ）ワゴンR-RRです。
現在ライトにHIDの６５W（イエロー）をつけてます。
先ほど気が付いたのですが、片目が黄色からオレンジ色に変わってきて 今にも切れそうです。
そこでお聞きしたいのですが現在の６５Wから３５WのHIDにバルブだけを 変えてもいいものでしょうか、詳しい人がおられれば教えて下さい。
よろしくお願いします。

R35 に関する質問

寿命が短くなる、またはすぐ点かなくなると思います。
爆発するわけではないので応急ならとりあえず取り替えてみては。

どなたか教えて下さい。
車は70系ノアです。
ti2000で約40さげてます。
ホイールをインチアップしたいと思っているのですが、クレンツェのマジスに興味を持っています。
フジ・コーポレーションサイトで、調べるとF&R 8．0J-19 225/35-19 インセットはよくわかりませんm(__)m このホイールだとやはりはみ出しますか？ また、車高調入れてとキャンバーもいらわないと入らないですか？ すいませんよろしくお願いします。

R35 に関する質問

7.5jでインセット 55(インセットを使うなら数字は55、オフセットならば＋55） 7.5j≒190mm（2.54×7.5） オフセット+55は190÷2=95（ホイールのセンター部) 95＋55＝150（ディスク面からホイール内側まで150mm） 190-150＝40（ディスク面から40mm外側に出る） 上と同じように 8jでインセット 55 8j≒203mm オフセット+55は203÷2≒102 102＋55＝157（ディスク面からホイール内側まで157mm） 203－157＝46（ディスク面から46mm外側に出る） つまり7.5Jから8.5Jに換えると、 外側は6mmでる、内側は7mm車体に近づくという事です。
これで問題ないかどうかは貴方の車両しだいです。
タイヤ外径がどれだけ違うか？ 225/35-19は640mmです。
現在のタイヤ外径が630mmだと仮定すれば、 外径は10mm増えているが、円形なのでその半分の5ｍｍ車体に近づくという事になります。
これらを踏まえて、現車をみてご自分で判断するしかありません。

タイヤについて。
「285/70/R17」と「35×12.50R17」 この２つはどう違いますか？

R35 に関する質問

285/70R17はごく一般的な乗用車用タイヤの規格。
35×12.50R17は米国で生まれた4×4専用タイヤの規格であって、ハイフローテーションタイヤといい、『標準タイヤより外径・トレッド幅ともやや大きめの寸法設定で、砂地などの不整路において要求されるフローテーション(浮力)性能に優れています。
』(トーヨータイヤのサイトより抜粋) 悪路に優れたタイヤですから、285/70R17の車種をもっとオフロード性能を上げるために選択するタイヤと言う事でしょうね。
両者を比較するとタイヤ外径が45ｍｍ、タイヤ幅は26mm大きくなりますから、干渉やスピードメーターの誤差が問題になってくるでしょうから注意が必要でしょう。

ホイール＆タイヤの変更について 車種 ct9a ランサーエボリューション7 GT-Aです。
現在、完全純正足回りで8J ＋38のホイールに225/45R17のタイヤを履いています。
足回りの変更はせずに、合法的に8J ＋35のホイールに225/40R18にできるでしょうか？ダサいでしょうか？ なお車庫の都合、車高は下げれません。
17インチでもインセットとタイヤサイズの違いでかなり雰囲気が変わると思います。
17インチでも構わないので合法的にできる限り攻めた(ツライチ)セッティングにしたいです。
回答よろしくお願いします。

R35 に関する質問

装備については225 45 17 と 225 40 18では タイヤ径がそこまで違わないので車検適応内です その変更するホイールだと 3mm外側に移動します ツライチにしたいなら 自分で測る もしくは みんカラで情報収集した方が確実です

30ハリアーに25mmのワイトレを付けてアルミを履かせているのですが、若干ハミタイしてしまい、オーバーフェンダーをつけました。
しかしもう少しフェンダーの中に入れたいので、ワイドトレッドスペーサーを15mmまたは 20mmにした場合内側に干渉するでしょうか？またボルトは大丈夫でしょうか？ 分かる方よろしくお願いします。
ホイール 22×9.5J＋35 タイヤ 265/35/R22

R35 に関する質問

＞20mmにした場合内側に干渉するでしょうか？またボルトは大丈夫でしょうか？ 問題は、ホイールの逃げです。
https://www.google.co.jp/search?q=%E3%83%9B%E3%82%A4%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%80%80%E9%80%83%E3%81%92&biw=1440&bih=775&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwiRv9Wts4vOAhWFHJQKHZGTC_sQ_AUIBigB

タイヤマッチングで、知識がないので助けてくださいm(_ _)mv36後期22年式に19inch 8.0J+35 245/40R19は入りますか？ 今履いてるのが純正で7.5J+45 225/55R17です。

R35 に関する質問

実測で計算するのがベストです。
表記のサイズならリム幅が6.35mm外に出ます。
オフセットで＋10mm 計16.35mm外に出ます。
純正ホイールからだとフロントは怪しいかもしれませんが、個体差もあるので、実車で測ってください。
車高は後から下げても別に関係ありません。
キャンパーが勝手に付くとは限らないですから。

tzr50r(4eu)について質問です。
sj#35 mj#105 あと、エアクリーナーのフィルターが無い以外はフルノーマル の状態で、まずまずの調子で走っていました。
先日、河内屋さんのチャンバーを購入し取り付けました。
すると、よく回るのですが、あまり力が出なかったので、mjの番数を上げることにしました。
購入したチャンバーに付属していたセットアップマニュアルを参考に、mj を #125 に交換しました。
それに合わせて、エアクリーナーのなかを加工(仕切り板のようなものと筒のようなものを取り外した、フィルターは初めから無かった)しました。
そしていざエンジンをかけようとしましたが、セルではかかりませんでした。
しかし、元々セルではかかりにくいバイク(この車種全てなのか、この個体だけなのかは分かりません)だったので、普段からかかりにくいときは押しがけしていたし、この時も、気にも留めず押しがけしました。
すると、エンジンがかかった途端、バイクは自分の手元から滑り抜け、田んぼに突っ込んでしまいました… なんとか田んぼからバイクを引っ張り出して(アッパーカウル バッキバキに割れたorz)、 もう一度押しがけしてみると、 アクセル全閉の状態で13,000rpm(12,000からレッド)ぐらいから、回転が落ちてきません。
依然としてセルではかからないままです。
ここからが質問なのですが、 バイクがこのような状態になったのは、どういう原因が考えられるでしょうか？ 皆さん、お知恵をお貸しください。

R35 に関する質問

スロットルバルブが全開になっているのではないでしょうか？ キャブを組み付ける際にアクセルワイヤーの取り回しに注意しないとエアクリBOXやガソリンタンクに干渉してバルブが戻らない時があります。
一旦、タンクとエアクリBOXを外してスロットルバルブの動きを確認、そのままキャブに少量のガソリンを入れ始動確認するといいと思います。
以前からセル始動が困難なのはエンジンが暖まっていてもでしょうか？ 当方が複数台所有している2ストキャブ車(4EUエンジンのTZR,TZM,RZ含)は1週間も始動させないと全車掛かりが悪いです。
ちなみにインジェクション車は1ヶ月経っても一発始動です。
エンジンが暖まっていてスターターギヤも空回りしていないのであればバッテリー電圧不足かもしれません。
4EU用のバッテリーは接続が厄介ですが、車のバッテリーと繋いで試すとわかります。

10系アルファード後期 anh10wに乗っています。
現在、rsrのダウンサスを使用していて、F4.0 R3.5ほど落としています。
ホイールとタイヤのセットを購入しようと考えています。
現在、純正で タイヤ 225/55R17 ホイール17-7J PCD114.3 5H です。
そこで、タイヤ4本245/40-20 センター付近 約5ミリ ホイール フロント8.5J×20 インセット35 リア 9.5J×20 インセット38 PCD114.3 5H を購入しようか検討していますが、 知識が無い為履けるのかわかりません。
タイヤサイズの変化による車検は大丈夫か、 干渉があるか、ハンドルをフルに切れるか、 ツライチ具合はどうか、また対策としてスペーサーを入れるならどのサイズでいいか、その他問題はないか、 等を教えて頂けたら嬉しいです。
回答よろしくお願いします。

R35 に関する質問

まず外径が大きくなり車検は通りません。
オフセットも際どくハミ出る可能性があります。
前後共。
この辺は車両ごとで微妙に違いが出ます。
実測してみるべきです。
ただ収まってもツラツラなので検挙される可能性あります。

20ヴェルファイアハイブリッドタイヤについて！現在245/40r20を履いています。
245/35r20のタイヤを履きたいのですが 設定を変更しないで入りますか？ローダウンしています。
また、空気圧は何キロにすれば良いのですか？教えて下さい。

R35 に関する質問

下の方のいう通りで、数字で説明します 純正は215/65Ｒ16 98くらいじゃないですか？ 98がタイヤの耐荷重能力（＝強度）を表す荷重指数なんですが、知っていますか？ 他のサイズも並べますと 215/65Ｒ16 98 外径686ｍｍ 245/40Ｒ20 95（99ＸＬ） 外径704ｍｍ 245/35Ｒ20 91（95ＸＬ） 外径678ｍｍ （）内のＸＬ規格についてはあとで触れますが、この数字が大きくても単純に同じ強度ではありませんので注意が必要です 仮に（仮にですよ。
あなたがトヨタが設定した215/65Ｒ16 98の際の空気圧を教えてくれないので。
ドアに貼ってありますよね）純正時の設定空気圧は220ｋｐａとします。
仮に、ですよ ＪＡＴＭＡ規格の荷重指数98で220ｋｐａで715ｋｇの耐荷重能力と決まっています 245/40Ｒ20 95で同じ715ｋｇを得ようとすると規格上限の２５０ｋｐａで690ｋｇですので、規格上限までいれても強度は一輪あたり、25ｋｇ、４輪で100ｋｇも落ちている状態での走行になります 自分ならしかたなく、規格はないですが、自己責任であと＋２０ｋｐａは入れますね もし245/40Ｒ20 99ＸＬならどうでしょう？ 99ＸＬでも同じ220ｋｐａで620ｋｇしかありません。
ＸＬ規格は多く空気をいれることで初めてＪＡＴＭＡ規格を上回ります 260ｋｐａで710ｋｇですので、260ｋｐａ+αで初めてJATMA98/220ｋｐａの715ｋｇを超えます それでは 245/35Ｒ20ですが、これはＪＡＴＭＡ規格の91はもうあまり売っていませんので省略します たぶん買おうとしているのは245/35Ｒ20 ９５ＸＬでしょう 95ＸＬでＪＡＴＭＡ98/２２０ｋｐａ＝715ｋｇに近似するには・・・ ＸＬ規格上限の290ｋｐａを入れても690ｋｇにしかなりません どうしてもこのタイヤを履きたければ、自分なら自己責任ですが、+20ｋｐａはしますね。
ただこれは純正が220ｋｐａの時に例ですよ 要は目安ですが９５ＸＬならＪＡＴＭＡ98時に対して+90ｋｐａは入れないと純正と同じ強度が出ないっていうことです 下の方が数行で書いた内容を長々と書きました。
すいません

タイヤサイズを教えて下さい。
20インチ8Jのアルミに245/35r20はきちんとはいりますか？

R35 に関する質問

入ります。
問題ありません。

長距離通勤の車選びについて こんにちは。
現在片道35km、１時間～１時間半(渋滞状況による)、スバルのR1で通勤しています。
道はバイパス(通常80kmほどで流れ、朝晩はのろのろ運転)、都心の大通り(終日ストップアンドゴー中心)、遅刻しそうなときは都市高速を利用しています。
(高速利用で1時間弱) スバルのR1はこの通勤のために購入し、気に入っては居ますが、やはり長距離長時間、交通量の多い道を毎日コレで通勤していると、パワー不足や疲れ(特に五月蠅く、窓を開ければオーディオも聴けず運転時間なにも有効活用できない)が最近気になるところです。
お金の事もあり、すぐにとは言えませんが、ゆくゆく普通車へ乗り換えようと思っています。
予算は総額150万程度まで、走行性能に不満が無くよく走り、かつカッコイイ車がいいです。
会社のガソリン代(リッター10km×35km計算で支給)で赤字が出ない程度の燃費はほしいです。
その他、長距離ですので維持費がかかるため、その点でもコスパが良い車がいいです。
なんとなくですが、 ・スイフトRS 新古車 ・バレーノ 新古車 ・2代目アクセラスポーツ20s 中古車 ・現行オーリス 中古車(予算オーバー) ・現行インプレッサ アイサイトver2(予算オーバー) ・現行アクセラ 15s・デミオディーゼル(予算オーバー) ・現行ルーテシア ・一世代前のBMW116i ・アルファロメオ ミト が気になっています。
下の外車はコスパ的には厳しいとは思いますが、私の条件上一番適した車は何だと思いますか？ アドバイスよろしくお願い致します。

R35 に関する質問

個人的には他の方も推している現行デミオのガソリンモデルが予算的にも良いのではと思います。
デミオはコンパクトクラスの中では長距離を走っても疲れない車だと思います。
燃費もガソリンモデルだって結構良いですからね。
会社のガソリン代で赤字が出ない程度・・・をお考えなら中古のベリーサなどいかがでしょうか。
4ATでパワートレーンは2代前のデミオなので燃費はまぁそれなりですが、それでも通勤距離から考えて12km/L以上は堅いと思います。
シートは当時のアテンザの骨格を流用していますし、デミオベースなので走りもバッチリです。
中古車相場は非常にリーズナブルで探せば50万円程度でそこそこの状態のものがありますし、100万円もだせば相当よい状態のものが購入できます。
現行デミオは後部座席の狭さがネックですが、ベリーサの後部座席は大人が十分に座れる広さで、荷室も広いですよ。
不人気ゆえ中古価格は安いですが、新車ではちょっとオプションをつけると200万円を超えるような車なので、走行中の車内も非常に静かです。
一度試乗してみると良いかと思います。
排気量1500ccで動力性能も必要十分です。

車検の荷重指数？について インフィニティFx35、2006年式 すでに純正のタイヤは捨ててしまっているので規格がわからないのですが 純正265/60R18 109V 220kPa 現在265/40R22 106V XL これ で車検は通りますか？ 今までは純正で通してました。
分かりにくい質問ですがよろしくおねがいします！

R35 に関する質問

その程度ならどう考えても問題ありません。
車検とは関係ありませんが、出来るなら空気圧は290kPaで乗ってください。

GT-R R35のブッシュ類は出荷の時点ではゴム製ですか？

R35 に関する質問

GT-R R35のブッシュのアフターマーケットを見てみると、ウレタンブッシュがなく、ピロの販売になってます。
通常はゴムブッシュからウレタンへの変更が常套手段と思いますので、ウレタンが無いという事は、純正でウレタンが装着されてる物と考えられます。

ランサーエボリューション7のGSRに乗っています。
タイヤホイールのサイズを前後で変更した時についての質問です。
この度、フロントのワイドフェンダーを譲ってもらいまして、タイヤホイール のサイズアップをしようと思ってます。
F:295/30/18 R:255/35/18 を履きたいと思っています。
ホイールサイズは標準リム幅の10.5J/9Jを選びます。
色んな人の質問を見ると、タイヤの外径が変わるのでNGだ、との回答がありましたが、295/30/18と255/35/18のタイヤの外径は同じなので履いても問題ないのでしょうか？ サーキットでのタイムアップが目的でサイズアップをしたいと考えていますのでよろしくお願いします。

R35 に関する質問

デフなりＡＣＤなりの構造をちゃんと理解して、自身で大丈夫だと判断できるなら使ったらいいと思いますよ。
私個人としてはその程度で壊れるとは思いませんけどね…。
タイムアップに関しては、ランエボでフロントに引っ張らせてリアから向きを変えるって考え方はエボ５くらいからありましたし、それをＡＹＣにやらせるってなんて方法もありましたよ。
その流れで前に極太でリアはあくまでサポートっていう「超ＦＦ型４駆」みたいな車も作られた時期もありましたし、それでレコードを狙ってたような所もあるくらいです。
なのでそういう方向も「あり」だとは思いますし、試してみるのは面白いとは思います。
ただしセッティングはメチャクチャ難しくなるし、走り方も今までのそれとは大きく変わってしまいます。
本気でタイムアップ狙うなら265を４本履いて、正統派な方向に持っていったほうが間違いなく楽です。
今しＡＣＤもあるんですし。
どうしてもワイドフェンダーを生かしたいならオフセットだけ変えてセッティングをしてみたらいかがでしょうか？

ワゴンR MH21Sに165/35R17 5.5J オフセット45 を履こうと思っているのですが、 ハンドルをめいっぱい切ったときに どこかに干渉したりする事はありますか？ 実際に履いている方居ましたら 教えて下さい_(._.)_ 車高はハーフダウンサスで 2～3cm下がってます。

R35 に関する質問

ハンドルを全切りすると 間違いなく内側に当たります！

タイヤについて 現在、純正の18インチホイール＋タイヤを履いていますがタイヤは新しい為、そのまま利用しホイールのみを履き替え予定です。
現状はフロントは8Jのホイールに225/40R18 88 Y リアは8.5Jのホイールに255/35R18 90Yです。
銘柄はブリヂストンのトランザです。
変更予定のホイールのサイズが18インチのフロントが8.5J、リアが9.5Jなのですがフロントは何とかなると思うのですがリアは少々引っ張り過ぎでしょうか？ メーカによっては10Jまで対応の表記があるように思えますがギリギリ過ぎないか心配です。
ご意見等宜しくお願いします。

R35 に関する質問

社外品で、タイヤ、ホイールのセットを購入する場合、タイヤサイズが225/255なら、ホイールリム幅は、8.5/9.5くらいのほうがむしろ適正です。
純正は狭目のリムを使うんで、逆にリアなんて255もあるのに8.5インチのリムが狭すぎですから、適正化すると思えば、全く心配いりません。

6J×15+35 139.7-6H 【195/80R15】 のタイヤホイールのセットを中古で見つけたのですが、10年式の100系ハイエース4WDに装着可能でしょうか。
車にまったく詳しくないため教えていただけると助かります。

R35 に関する質問

取り付けは可能でしょう。

プロボックスバンのアルミホイールについて プロボックスの中古タイヤをホイールセットで買いました 純正タイヤサイズである、165r 13 6prのタイヤセットだったので何も考えず買いましたが・ ・持ち込み取り付けの為車屋さんに電話すると 「そのホイールはプロボックスの車検対応サイズでしょうか？・・」とのこと。
ええっ！純正タイヤサイズのタイヤ着いてるから大丈夫じゃないのか！って思ってしまいました ホイールは １３インチ、５J、PCD１００/１１４、 ４穴マルチ、インセット３５ ハブ径７２ｍｍ これだけの情報ですが、プロボックスバンに取り付け可能でしょうか？

R35 に関する質問

車検対応サイズかどうかを聞いてるだけで、ダメとはいってないでしょ？ 年式がわからないので何とも言えませんが、NCP5であれば、 タイヤは165R13-LT6PR ホイールは13－5J 4穴 PCD100 オフセット＋39 オフセットは４mm違いますが、この程度の差なら問題ありません。

BMW e60 525i ハイラインのホイールに関する質問です F：19-8.5 5H/120 インセット+38mm R：19-9.5 5H/120 インセット+40mm ハブ径：72.6mm タイヤの方が F :235/35R19 91Y R :265/30ZR19 93W となっておりますが e60に装着は可能でしょうか？ 素人質問ですが宜しくお願い致します。

R35 に関する質問

装着は一応、出来るとは思いますが、ご質問のリム幅、インセットはどう見ても3シリーズ用で、そのまま使用すると、前後共、かなりの奥に引っ込んだセッティングとなってしまいます。
前後共、12mmのスペーサー使用で、見た目きれいに収まりますが、さらに欲を言えば、リアはその状態でもまだ余裕があります。

Escape R3に32cや35cのタイヤを履かせてグラベルロードのように使用することはできますか？ もし、できるのであれば、それでちょっとしたトレイルを走ることは可能ですか？

R35 に関する質問

いまお使いのタイヤの太さとチェーンステーのクリアランスを確認しましょう。

BMW e60 ホイール装着に関する質問です。
E60 525iハイラインに装着するホイールを検討中です。
検討中のホイールですが フロント、リア共に235/35R19 10j＋20 となっております。
装着可能かどうか、装着には加工が必要ですとか 教えて頂けたら幸いです。
よろしくお願い致します

R35 に関する質問

フロント10インチ幅は、さすがにちょっと広めですが、、 タイヤが235だと、かなりの引っ張りになることと、オフセットが純正値より、1センチ弱外に出るだけなので、恐らく無加工で履けますね。

シルビア S15 スペックRに乗っているものです。
ホイールを変えたいと思うのですが、ホイールサイズは１７ｘ８ｊＰＣＤ１１４．３で、オフセット+３５ ハブ径７３㎜です！ タイヤサイズは2３５/４５Ｒ１７です。
これをリアに履かせたいのですが爪おりしなくても履けるでしょうか？？ 車高は地上高15センチくらいです！ わかる方よろしくお願いします！！

R35 に関する質問

リアなら問題ないと思いますが。
フロントは、おそらくイン側ショックとリムがこすれる・・・と思います つめ折したＳ１４なら、9.5J+15くらい平気ではけるのですが・・・