tzr50r(4eu)について質問です。 sj#35 mj#105 あと、エアクリーナーのフィルターが無い以外はフルノ

tzr50r(4eu)について質問です。 sj#35 mj#105  あと、エアクリーナーのフィルターが無い以外はフルノ

tzr50r(4eu)について質問です。 sj#35 mj#105 あと、エアクリーナーのフィルターが無い以外はフルノーマル の状態で、まずまずの調子で走っていました。 先日、河内屋さんのチャンバーを購入し取り付けました。 すると、よく回るのですが、あまり力が出なかったので、mjの番数を上げることにしました。 購入したチャンバーに付属していたセットアップマニュアルを参考に、mj を #125 に交換しました。 それに合わせて、エアクリーナーのなかを加工(仕切り板のようなものと筒のようなものを取り外した、フィルターは初めから無かった)しました。 そしていざエンジンをかけようとしましたが、セルではかかりませんでした。 しかし、元々セルではかかりにくいバイク(この車種全てなのか、この個体だけなのかは分かりません)だったので、普段からかかりにくいときは押しがけしていたし、この時も、気にも留めず押しがけしました。 すると、エンジンがかかった途端、バイクは自分の手元から滑り抜け、田んぼに突っ込んでしまいました… なんとか田んぼからバイクを引っ張り出して(アッパーカウル バッキバキに割れたorz)、 もう一度押しがけしてみると、 アクセル全閉の状態で13,000rpm(12,000からレッド)ぐらいから、回転が落ちてきません。 依然としてセルではかからないままです。 ここからが質問なのですが、 バイクがこのような状態になったのは、どういう原因が考えられるでしょうか? 皆さん、お知恵をお貸しください。

スロットルバルブが全開になっているのではないでしょうか? キャブを組み付ける際にアクセルワイヤーの取り回しに注意しないとエアクリBOXやガソリンタンクに干渉してバルブが戻らない時があります。 一旦、タンクとエアクリBOXを外してスロットルバルブの動きを確認、そのままキャブに少量のガソリンを入れ始動確認するといいと思います。 以前からセル始動が困難なのはエンジンが暖まっていてもでしょうか? 当方が複数台所有している2ストキャブ車(4EUエンジンのTZR,TZM,RZ含)は1週間も始動させないと全車掛かりが悪いです。ちなみにインジェクション車は1ヶ月経っても一発始動です。 エンジンが暖まっていてスターターギヤも空回りしていないのであればバッテリー電圧不足かもしれません。 4EU用のバッテリーは接続が厄介ですが、車のバッテリーと繋いで試すとわかります。

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tzr50r(4eu)について質問です。 sj#35 mj#105 あと、エアクリーナーのフィルターが無い以外はフルノーマル の状態で、まずまずの調子で走っていました。 先日、河内屋さんのチャンバーを購入し取り付けました。 すると、よく回るのですが、あまり力が出なかったので、mjの番数を上げることにしました。 購入したチャンバーに付属していたセットアップマニュアルを参考に、mj を #125 に交換しました。 それに合わせて、エアクリーナーのなかを加工(仕切り板のようなものと筒のようなものを取り外した、フィルターは初めから無かった)しました。 そしていざエンジンをかけようとしましたが、セルではかかりませんでした。 しかし、元々セルではかかりにくいバイク(この車種全てなのか、この個体だけなのかは分かりません)だったので、普段からかかりにくいときは押しがけしていたし、この時も、気にも留めず押しがけしました。 すると、エンジンがかかった途端、バイクは自分の手元から滑り抜け、田んぼに突っ込んでしまいました… なんとか田んぼからバイクを引っ張り出して(アッパーカウル バッキバキに割れたorz)、 もう一度押しがけしてみると、 アクセル全閉の状態で13,000rpm(12,000からレッド)ぐらいから、回転が落ちてきません。 依然としてセルではかからないままです。 ここからが質問なのですが、 バイクがこのような状態になったのは、どういう原因が考えられるでしょうか? 皆さん、お知恵をお貸しください。

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