スズキのスペーシアにデュアルカメラブレーキサポートという自動ブレーキが搭載されていますよね

ダイハツのタント購入時に、ワンダフルパスポート36に入ってしまいました。
てっきり整備全部タダだと思っていたんですが、これ以外に整備代やらがかかるんですか 値段は３年で56160円です

タント に関する質問

定期点検、車検費用込み。
不意な事故等は別。
要するに事故しなければ無料で車検まで料金の必要なし。
但しバッテリー等の消耗品は別。
ワンパスの消耗品に記載されているのは無料。
ワイパーやオイル交換等。

昨日ビックモーターでタントカスタムXトップエディション27年式を購入しました。
走行距離は2700キロで総額180万円です。
この金額はやはり高いですか？ また他の車屋だとだいたいどれくらいの金額になりますか？

タント に関する質問

今までの経験から、新車のほうがビックモーターより安いケースのほうが多いです(^▽^)/ 中古を買う人は新車の価格を知らない(^▽^)/ 新車の値段を調べない(^▽^)/ ディーラーのほうが安いです(^▽^)/ キャンペーンでカーナビサービスなんて当たり前(^▽^)/

今日タントカスタム買いに行ったら11月30日にモデルチェンジで在庫がなくて買えませんでした 新しいカタログはいつ頃でまわるのでしょうか？

タント に関する質問

※新しいカタログは、１１月３０日が、モデルチェンジ日なら、１１月３０日になると思います。

新型タントカスタム［LA600S］に乗ってます。
運転席、助手席の窓を下げるとキーキーと異音がします。
上げる時は出ません。
同じような方、いらっしゃいますか？

タント に関する質問

新車から３年６万ｋｍまでは保証期間なので、範囲内ならディーラーに行けばタダで治してもらえます 潤滑スプレーでも行けそうですけど、根本的な原因追究しないと再発しますしね

平成19年式 350S タントカスタムに、155/66 R13のタイヤを履かせています。
155/65 R14のスタッドレスを装着しようと思っていますが、安全面などで何か問題が起こったりしますか？

タント に関する質問

155/65R14は純正サイズなので全く問題ありません。
今履いてる155/65R13が小さすぎです。

カーナビに詳しい方よろしくお願い致します。
現行のタントXを妻用に購入しました。
カーナビを社外品で買いたいと思い、取り付けておりません。
本体を購入し、知り合いの車屋につけてもらう予定です。
(オートバックスなどですといくらかかるのでしょうか？) そこで、やや型落ちでも良いので安く、使いやすい物を探しています。
条件としては、タントについている バックカメラやハンドルでのステレオ操作ができること、 2DIN1の一体型であること、 フルセグで、 DVDが観られること、 最大でも六万円以下であること になります。
また、メーカーによってはバックカメラなどを起動させるために必要なオプションパーツも必要でしたら教えてください。
無知で申し訳ありませんがよろしくお願い致します。

タント に関する質問

スーパーオートバックスやイエローハットでメモリーナビが安く売ってます。
メモリーナビには容量違いで2種類あります。
8ギガと16ギガあります。
ナビ案内の性能を求めるなら16ギガをお勧めします。
8ギガでは案内において情報量が少ないので16ギガではハードディスク並みに表示してくれます。
機能として 【カロッツェリア】ナビ案内優秀 【パナソニック】ナビ案内普通 【ケンウッド】音楽関係が優秀。
ナビ案内はイマイチ 【エクリプス】イマイチ 機能として各メーカー変わりません。
テレビ、DVD、CD、バックカメラ取り付け出力端子。
bluetooth メーカーによって機能有/無し機能 サブウーハー出力端子、ETC端子、 ハンドリングスイッチ機能付き配線。
大体6万位で買えますよ。
後は値引き交渉です。
ナビは今現在2Dinですよ

タントl375sに違う車種の車高調つけれますか？つけれると聞いたのですがあるなら教えてください

タント に関する質問

付きますよ。
但し使えるとは別問題。
L#75系プラットフォームは、ムーヴ、ミラ、コンテ、ココアが採用。
拡大解釈ならL455系タントエグゼ、改良型となるLA100～150ムーヴ、LA#00系イース、タント、キャンバス、ウェイクが形状等は同じはず。
ムーヴ&ミラ等は各社共通設定とはしていたりしますが、タントだけはパワースライドドアの採用により重量が異なり過ぎるため、タント専用としています。
だから「付く」と「使える」は全く別問題なんですよ。
わざわざ専用設定があるのに流用するなんてのは安易過ぎますし邪道です。
無い場合には有効な手段の一つにはなっても、あるなら専用品を使って下さい。

わかる方いらっしゃったら教えて下さい。
タントカスタムの23年11月 L375s 2WD になります。
オートレベライザの初期化を試しているのですが、 イグニションON→OBDカプラー短縮→ライト数回切替 →ライト近辺からウィーンと音がして一度1度下まで下がる。
ここから先が問題なんですが、その後また1番上まで上がってしまいます。
ライトの切替回数を2回、5回など回数を変えても一番上までまで上がってしまいます。
レベライザーの警告灯の点滅は、切替の回数をちゃんと点滅してます。
ハイトセンサー本体を動かした場合はきちんと動作します。
なにか他にユニットみたいのが付いてて壊れてる可能性があるのでしょうか

タント に関する質問

初期化後ヘッドライトが上がってもその後光軸調整すればよいだけでは？ 修理書か何か見ているとは思いますが、初期化後ヘッドライトの光軸調整をするように書いてあります。
下がって上がるとかの挙動はわかりませんが、初期化はアクチュエーターのモーター位置を初期化するだけなので、光軸調整はテスターを使って手動で行います。
調整後に上に向いてしまったり変な挙動をするのであれば異常だとは思います。

タントカスタムにお詳しい方に質問です。
先日タントカスタムを新車で購入したのですが、ドア下の部分に乗り降りの際傷が入ってしまいそうなので、純正のものでもそうでないものでもどちらでも構わないのでドア下をガード出来るようなものを売っていないか知りたいです。
カッティングシートの様なシール跡の残るような物は避けたいです。

タント に関する質問

スカッフプレート を付けては？ http://store.shopping.yahoo.co.jp/kuruma-com2006/la600skfp.html?sc_e=slga_pla

気にしすぎ…と言われたらそれまでなのですが… １つ質問があります。
タントカスタムを先月購入したのですが、ハイビームが暗く感じたのでベロフのバルブ（HB3）と交換しようとしました。
交換時取り外す際固く、外せたのですが今度取り付ける時にあれこれとやっているとその反動でバルブのレンズ？がどこか？と接触し、キズ？汚れ？が付着してしまいレンズ？部分でもあり、あまりゴシゴシができません。
ヤバくないですか？ 写真を撮ればどの程度が判断し易いと思うのですが…もう一度撮影のために外すとなると…すいません…

タント に関する質問

バルブの寿命が短くなるだけなので問題ありません

新社会人の車購入について、 来春から新社会人になる大学生ですが、就職先が店舗になるので車を購入しなければなりません。
そこでnbox、タント、スペーシアあたりで考えてるのですが、新車と中古どちらがいいでしょうか？ 車に関して全くの無知なので、教えて頂きたいのですが、例えばnboxだと1番安いCモデルでも1198000円でボディカラーが白だと別途で3万、プラス保険だの諸費用で総額150万前後かかってしまうような気がします。
それに比べて中古は http://s.kakaku.com/kuruma/used/spec/Price=800000-900000/Color=1/Maker=2/Model=31753/?lid=sp_usedcar_search_spec 例えば上記の車だと走行距離が1万キロ以内で支払い総額が100万円ちょうどくらいの車が多いですが、素人目からするとあまり乗っていない結構綺麗な車を新車より50万安く買えると思うとこっちの方がお得なような気がするのですが、実際どうなのですか？ 中古は1つ1つ違うので一概には言えないと思いますが、中古と新車で買うのはどちらがお得ですか？

タント に関する質問

仰る通り，中古車は状態が１台１台が違うのです。
よって，博打的な要素があります。
新車は，メーカー自体がクルマの品質を保証してくれます。
よって，車検も３年間不要です。
一方，中古車は価格がまちまちです。
当然，安いのには訳があります。
最近で言えば，水没車があります。
事故車もありますし，故障ばかりで 所有者が嫌になった車体もあります。
他にも，整備点検なんて１度も受けていなかったような 車体もあります。
履歴書となり，紛失するはずのない点検整備簿が 無い車体もたくさんあります。
例えば，乗り出し100万円の車は クルマ本体価格は60～80万円ぐらいだと思います。
この車は下取りや買取としては50～60万円ぐらいです。
つまり，前所有者が50万円でも売ってしまいたいと 思った車体が，次に購入する人には， 100万円になってしまうのが中古車というものです。
気に入って乗っているクルマは，売りませんよね。
中古車になった車は，前所有者が何らかの理由で手放した車体です。
もちろん，すべてが不良品ではないですし， スズキとダイハツの１位争いが激しい軽自動車は， 自社登録してしまう未使用者もたくさん存在します。
思わぬ当たりのクルマがあるのも確かです。
ただ，少なくとも，安いのには訳があります。
中古車には定価は存在せず，安くしなければ売れない訳です。
これは，PCや家電品の中古品でも同じことが言えますね。
繰り返しになりますが，安いのには訳があり， 世の中には安い方が得と考える人もいれば， 故障せずに安心して乗れるクルマの方が得と考える人もいます。
故障しても安かったから仕方がないと考える人もいれば， 自動車が壊れるということは大変な問題になると 考える人もいます。
要は，その選択の責任を本人が取れば良い訳です。
中古車ばかり乗り継いでいる人も， 新車しか購入しないという人もいるのは確かです。
個人的には，クルマは走ればよいとお考えなら， 中古車を走れなくなるまで乗り続けるのが 最も得な所有の仕方だと思います。
なんだかんだ言って，新車は高いですし， その中にはたくさんの税金も含まれています。
それらを総合的にご自身で判断してみて下さい。

10万キロ突破したタントに10w-50のエンジンオイルを使用しても大丈夫でしょうか？友人が粘度がいいんだよってオススメしてきます。

タント に関する質問

問題ないですよ。
だいぶかためのオイルではありますが。
冬場は特に暖気を行い使用すれば問題ありません。
ちなみに、メーカー推奨は、0W-20など粘度がかなり柔らかいオイルを使用しています。
低燃費化などに貢献する良いオイルではありますが、油膜切れ、異音、摩耗など、度々問題になる事例が多くあります。
こまめにオイル交換を行っていても事例があり、使用状況などによりかためのオイルを使用したほうが良い事も多々あります。
走行が多い車は特に、10W-30以上の粘度がオススメです。

ダイハツのタントカスタムLA600Sに新しくナビを付けたいんですが、値段の差がありますけど、パナソニックのストラーダCN-RE03WDとCN-RA03WDの性能の違いが分からず悩んでます。
因みにサブウーファーも付けようと思っています。
カロッツェリアTS-WX120Aが候補ですがこれも迷っています。
何かアドバイス頂ければありがたいです。

タント に関する質問

RA03には地図無料更新（2020年版までの間に一回だけ）が付いています。
マイナーチェンジモデルの実績から想定すると、17,000円相当です。
また量販店にのみ出荷されるモデルになります。
RE03には地図無料更新は付属しません。
RS02(2015年モデル)にありました、2か月ごとの無料地図差分更新はなくなりました。
RA03、RE03ではサブウーファー出力が廃止されてしまいました。
サブウーファーを接続するのであれば、RS02か、もしくは上位機種のRX03がお薦めです。
サブウーファー出力から接続すればフロント（もしくはリア）スピーカーと 独立して調整でき、ラインレベルの入力になりますので音質も良いです。
RA03、RE03ではHDMI入力も廃止されていますので、スマートフォン等の接続を考えているならご注意を。

タントカスタムLA600Sのサスを交換しようと思っています。
住んでいる地域は段差や坂道や積雪が多いんですが、ＲＳＲ-TI2000ダウンかハーフダウンか迷っています。
下がっているなって見た目を気にします。
あちこちでバンパー擦るのも…。
ハーフダウンを付けた時に見た目に変化があるのか気になってます。
ダウンを付けた時、車検は大丈夫かなぁと。
アドバイスお願いします。

タント に関する質問

ハーフはやめた方がいい。
あまり見た目が変わらないから、スーパーダウンサスでなければ車検は大丈夫。
ちなみに、ＲＳＲ-ti2000じゃない方が良いような気がします。
ヘタリ永久補償（チタン）と言う事なので硬いようで乗り心地が悪いような気がします。
私は通常のＲＳＲのダウンサス２台交換しました。
１代目はワゴンＲ中古のダウンサスこれが乗り心地悪いヤフオクで中古のダウンサス２０００円 １台分 ２代目はNBOXカスタムこれは新品で買いました。
乗り心地良いです。
あとアライメント調整及び光軸調整はした方が良いです。

http://gazoo.com/car/newcar/vehicle_info/Pages/detail.aspx?MAKER_CD=H&CARTYPE_CD=921&GENERATION=10&CARNAME=タント こちらのサイトでタントの価格を見ているのですが、ひと つのグレードで価格が〇〇～〇〇と開きがあるのはどういう違いなのでしょうか❔

タント に関する質問

駆動方式がFFと4WDの二種類があり、4WDはFFよりも高くなってますね。

タントの修理についてお聞きします この前事故でタントの側面の一番下の バンパー？が破損しました。
状況は一番下のバンパーがくの字にまがってます ちなみに工事現場のたんかんにぶつけました。
修理費用はおいくらくらいでしょうか？ お願いします

タント に関する質問

車によって違うので正確な値段は言えませんが、タントのバンパーのみなら３.5～4万程度かと思われます。
ただ、バンパーはぶつけて1度へこんだ後元に戻ろうとする性質があり、見た目は軽傷でもバンパーの内側の骨格部分などが歪んでたりすることもあります。
歪んだままだとバンパーの取り付けが上手く出来ないなども考えられるので、修理工場へ1度見てもらうのがいいかと思います。

この間五年前のタントを買ったんですが停車の時ブレーキ音がします減速の時はしません ググッというような音です 購入時にブレーキをよく効くようにしたと言われたのですがそれが原因でしょうか？ またそれを直すのにいくらぐらいかかりますか？

タント に関する質問

おそらくブレーキパットが交換されています。
多分ですがブレーキパットとローターの相性がまだ合っていないのでは、もう少し様子を見た方が良いのでは、パット当たり面とローター当たり面がしっかりしてきましたら直るのではないでしょうか？直らない場合はローター交換も一つの手と思います。
そのほかはパットの角部の面取りをやってみるのも良いかと思います。

車に詳しい方。
買うならダイハツのアトレーかタントカスタムかウェイクで悩んでいます。
中古車。
出費を抑えたいのですが、ナビが付いていないタントカスタムを選んだ場合、、音楽も聴けなく なるので、タブレットのみを付ければナビも音楽も車のスピーカー？から音が出ますか？自分で動画を見ながらやろうと思っています。
動画で見る限りカーオーディオもつけないといけないんですか？車に詳しくないので教えてください。

タント に関する質問

タブレットからトランスミッターで飛ばせば出来なくないけど、クソみたいな音ですね

タントの前輪のタイヤ交換しようとおもってますが、おすすめを教えて下さい。
長持ちして低燃費であればいいなと思ってます。

タント に関する質問

国産のエコピアで良いでしょう。

２代目タントカスタムについてです。
前期の長方形のフォグのタントに乗ってるんですが 後期形の丸フォグのバンパーを取り付けることは可能ですか？ 分かる方回答お願いします！

タント に関する質問

可能です。
http://minkara.carview.co.jp/userid/849567/car/736929/2756661/note.aspx

夫婦と子供2人(4歳、1歳)の4人家族です。
旦那がフィット(最近購入したばかり)で、妻である私がタントに乗っています。
タントにはチャイルドシートとジュニアシートをつけており、子供達を乗せて送迎や買い物などに使 用しています。
旦那は通勤のみフィット使用です。
週末はタントに4人乗ってお出かけしたり、年に数回、1時間半ほど高速に乗り、帰省しています。
旦那は、広さや安全性で考えると私がフィットに乗ったほうが良いというのですが、タントは、室内が高いし、スライドドア(片面のみ)だし駐車場等での子供の乗り降りを考えるとどうなのかなと悩んでいます。
ただ、高さに関しては、最近は車内でお着替えやオムツ替えもほとんど無くなってきたのでフィットでも良いのかなぁと思ったりもしています。
実際にどちらが使いやすいでしょうか。
しばらく交換してみるのもありですが、実際に使われた事がある方の意見をお聞きしたくて。
皆さんなら、どちらに乗りますか？

タント に関する質問

>週末はタントに4人乗ってお出かけしたり、年に数回、1時間半ほど高速に乗り、帰省しています。
この時も貴方のみで運転でしょうか？ タントとフィットでは走りが凄く異なり、非力だと旦那さんが感じるのを承知ならイイですけど。
またオムツの交換が減ったとはいえ乗り降りする子供はまだ背は大きくなってないから乗り降りは大変でしょうし、出先でチャイルドシートにお子さんを座らせ作業をする時に柱があるが為に作業方向が限られてしまいます。

軽自動車を購入しようと思っていますが、DAIHATSUのタントは新車と新古車とでは総支払い額でいくらくらい違いますか？

タント に関する質問

おそらく10％以内ではないでしょうか。
新古車なる中古車を販売しているところは、諸費用が高価な設定でメンテパックとのセット販売をしていることが多いです。
新車購入との比較で細かなところまで勘案すると10%以内になるかと思います。
私が以前に検討したときは、数万円であり10%に遠く及びませんでした。
（ダイハツ・ムーヴでした） 結論は万が一の初期不良をも考慮すると、正規ディーラーで新車購入の方が安心感が高いかと思いますよ。
自動車は新車と中古車しかないのが事実であり、新古車は造語です。
運送会社などの常識では一度でも登録した車は、一般的な販売価格の20%以上安くなります。

軽四ハイトワゴンで、タント、N－BOX、スペーシア、デイズルークス等ありますが、ターボとノンターボモデルそれぞれありますが、大きさや重さなどで、普段使いとしてノンターボでは不満があるでしょうか。
実は友達がこの手の新車購入検討中でして僕はターボモデル押してますが、値段に少し余裕が欲しいという本音もあるようで。
登板、追い越し時の加速等ですね、ノンターボモデルでも心配ありませんか？ こちら北海道道東にて駆動方式は４WD選択です。
経験上の感想など聞かせてもらえれば幸いです、どうか回答よろしくお願いします。

タント に関する質問

平地はそれほど気にならないんですが、上り坂が苦しいです 昔の4ATと違ってCVTだから多少は良いですけど、苦しいことには変わりは無いですよ ただ、昔の4ATの印象でターボは必須と考えているなら少し違います 昔よりはだいぶマシです 道東って結構、山が多いイメージですけどどんなんでしょう？ というか4WDを選ぶから坂がある所に行くのかな？ それならターボを私もお勧めします 近所の買い物や通勤に使う程度の車ならNAで十分だと思いますけど、メインカーとして遠出にも使うならターボはあった方が良いと思います

タントの値引きについて質問です。
今度、新車でタントを購入しようと思っています。
ダイハツに行ったところ、 タントは人気車らしく、値引きはほとんどできないとのことでした。
やっぱり値引は難しいのですかね？ 実際タントを買った方どうでしたか？ よろしくお願いします。

タント に関する質問

こんにちは。
タントXターボ購入者です。
タントの値引きですが、 全然値引き交渉出来ると思いますよ。
私の場合は、オプション込みで１４万円値引きしてくれました。
もちろん店舗や担当、時期によって違いはあると思います。
値引きしてもらうにあたって、役立ったレポートがあったので、 参考に載せておきますね。
http://xn----k8tuqgb6oo88o93v.com/ うまいこと値引き出来たらいいですね＾＾。

エンジン警告灯 タントカスタム：2007年に新車で購入（走行距離：97,000km）AT車 車の事は詳しくないので、素人的な質問になりますが、ご了承ください。
今日、車を運転中、エンジン警告灯が付きました。
その後、走行距離の表示が消えました。
（表示を見やすくするバックライトはついてます）リコールの件もあったので、ダイハツに行き、診てもらったのですが、「エンジン自体の問題ではなさそうなので、運転するのは問題ないと思います。
別の日に予約をして下さい」と言われました。
しかし、坂道を上るとき、アクセルを強く踏むと、エンジンが「ウインウインウインウイン」と、ウネルような音を出して、これ以上強く踏むとエンストを起こしそうになります。
特にギアチェンジされた時におこります。
それと、運転中にアクセルを強く踏むと「カラカラカラ」という音が、どこからか聞こえてきます。
（エンジンオイルがなくなったときの音とは違います） どこに問題があると思われますか？ 詳しい方がいらっしゃいましたら、お教えください。
宜しくお願い致します。
ちなみに、リコールの内容は、クランク角センサーの取り換えでした。
これをやってもらった後も症状は変わりませんでした。

タント に関する質問

何で警告灯が点灯したのかですね。
ディーラー診断の際に点灯した理由の説明を受けましたか？ 警告灯が関連してるのか、してないのかは分かりませんが、状態的に問題がありそうな気がします。
ウィンウィンは、エンジン回転が上がらずという感じでしょうか？ カラカラ音はノッキング（異常燃焼）の可能性があります。
現状では、センサー系異常、吸気系、燃料系、点火系、燃焼系など色々と考えられます。
メンテナンス状態が良ければ、全く問題ない年式と走行距離ですし、早めに点検をオススメします。

タントカスタムのグレードＸの座席は どんな素材ですか？

タント に関する質問

PCかPDFファイルを見る事が出来るスマホを使ってWEBカタログを見れば良いのに… https://www.daihatsu.co.jp/lineup/tanto_custom/ 素材はファブリックです。

18年式タントに165/45/16 16×5.5J+45は、装着できるでしょうか？ よろしくお願いいたします。

タント に関する質問

入りますよ。
フロントは、ツライチより少し内側、リアが20mmくらいは内側。

タントとN-BOXどちらがいいでしょうか かっこいいのが好みです。
乗り心地など結構変わりますか？

タント に関する質問

以前ならN-BOXって言いましたが、現行のタント乗ってみると、静かだししっかりしてるし、ノーマルのデザインも角を取ってるけどボリュームを感じるデザインだし、結構良いです。
N-BOXは相変わらず、少しうるさい、シートの生地がほこりが目立ちやすい(グレードによる)、まあ細かく言えばタントもどんどん要望は出るだろうから、単純に実車を確認したり試乗したりで、好みで選んで良いのではないかと。

タントとN-BOXで悩んでます カスタムじゃなく普通のです 残価型クレジットで、タントは月々11900円 N-BOXは14000円くらいです どちらも同じくらいのグレードでオプションも同じくらいの価格です どちらがいいでしょうか ５年ローンでタントは５年後に50万払わないと自分のものにならない N-BOXは34万払えば自分のものになるです ５年後には新車に買えたいとおもってます。
どちらがいいかアドバイスください

タント に関する質問

残価設定はリースと同じと言えば同じ。
5年契約で追い金を払えば自身の物に出来ますが、デメリットとして乗り換える場合には支払いが終わったからと安心は出来ません。
残価はあくまでも残った車両代の金額を設定するだけで、絶対に査定額が残価となる訳ではありません。
契約終了時の査定で、残価より価値として落ちる(査定落ち)となれば残価から査定額を引いて足りない分を追加で支払いとなります。
リースも同様ですし、万が一にも単独または貴方の過失により廃車(全損)扱いとなると、その時点で残った残金(残価含む)の一括請求。
リスクを伴いますから、車両保険に入る事が最善ですね。
ディーラー(メーカー)で行う物でも他の業者で行う残価だろうとリースだろうと、メリットを前面には出しますがデメリットとなる事は隠しているも同然です。
多くのユーザーもメリットばかり目にせずデメリットを考えていない人もいますから、良く考えて本当にメリットがあるなら契約して下さい。

タントカスタムを購入しようか検討中です 総額165万 頭金50万 査定3万 ローン122万です。
車体とオプションで11万ほどひいてもらったのですが、さらに買うからと言って115万なら買いますというのは難しいでしょうか

タント に関する質問

無理じゃないですか？いって後1-2万でしょうか？ OEMのスバルにすればいけるかも！