かなり出来の良い直列4気筒エンジン(しかも排気量も2リッターオーバー)だとしても静粛性やスムーズさ(滑らかさ?)はV6エ

かなり出来の良い直列4気筒エンジン(しかも排気量も2リッターオーバー)だとしても静粛性やスムーズさ(滑らかさ?)はV6エ

かなり出来の良い直列4気筒エンジン(しかも排気量も2リッターオーバー)だとしても静粛性やスムーズさ(滑らかさ?)はV6エンジンには叶いませんか? 静粛性は遮音材の多用でカバー出来ませんか?やはりエンジンそのものからして大きな差があるものですか?

一気筒あたり500cc位までが最適なバランスがとれるといわれてます、2000cc以上ならV6の方がバランスがとれますが、FFなどでスペースやコストに制限がある車は2000cc以上でも搭載してますが、スムーズという事なら4気筒では基本的にV6にくらべて差がでます、設計以前の基本的なものですから

直列6気筒に関する回答

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かなり出来の良い直列4気筒エンジン(しかも排気量も2リッターオーバー)だとしても静粛性やスムーズさ(滑らかさ?)はV6エンジンには叶いませんか? 静粛性は遮音材の多用でカバー出来ませんか?やはりエンジンそのものからして大きな差があるものですか?

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