エリミネーター125についての質問です。 2001年式のA3型のエンジンが壊れたのでヤフオクでA4型のエンジンを購入し載

エリミネーター125についての質問です。 2001年式のA3型のエンジンが壊れたのでヤフオクでA4型のエンジンを購入し載せました。 A3型からはオルタネーターとニュートラル検出から2つのカプラーが出ていたのですが、A4型のエンジンではオルタネーターとクランクケース(1本はニュートラル)から3つのカプラーが出ています。この一つ多いカプラーは何のためのものでしょうか？またメインハーネスには繋ぐところがないので絶縁してそのままで良いのでしょうか？サービスマニュアルを見てもこの件の記載がありません。どなたかわかる方教えてください。写真の右側の黄、緑、青の3本でクランクケースから出ているものです。

ん～、なんだか純正ぽくないカプラー。 配線色も。ＫＡＷＡＳＡＫＩの基本ルール的には黄色はジェネレータ３相の立ち上がり、緑、青の単色線は使っていないね～。まあ、ワタシの経験ではそのカプラハウジングは中華物スピードメーターセンサーなんかで見かけるかねぇ。 その配線の行き先を辿ってみれば良いんじゃないですか？エンジン（クランクケース）から立ち上がる線は３相の３本とパルスジェネレータ（ピックアップ）の2本、それとニュートラルスイッチの1本。それ以外は本来無いはず。