レガシィb4rsタイプBについて 先月レガシィb4rsタイプBを購入しました それでレガシィb4rsに乗ってる方に質問な

レガシィb4rsタイプBについて 先月レガシィb4rsタイプBを購入しました それでレガシィb4rsに乗ってる方に質問なのですが重低音のマフラーで安くて良いのはないですか？またgtウィングも安くていいのを探してます。 あとできれば皆さんのオススメの改造なのあったら教えてください

3代目レガシィまでのノンターボ2リットルまでのモデルは・・ 走らないので有名なエンジン搭載で有名な車です。 ですので、この時代は、普通ターボか2.5以上のノンターボを選びます。 この後の4代目レガシィからノンターボ系を性能アップさせています。 この話は効率が高いMTが基本の話でATは更に低性能です。 スバル・レガシィB4 RSタイプB（5MT） 運転すると？ （エンジン＋トランスミッション）……★★ 雷鳴のようなビートを響かせつつ、小気味よく吹け上がるボクサーサウンドがなによりの魅力。ターボのような迫力はないが、ミドルレンジのスムーズさは痛快。リミット7000rpmのうち特に6000rpmまでがいい。ただし、低速は不得意。アイドリングでは踏み応えがペタリとしたクラッチを経てザラついた感触が伝わり、本来駆動系の剛性が高いはずの4WDなのにスナッチ（ギクシャク）も少なくない。エンジン回転数が2000rpm台に達するまではモワ?としていて、事実上加速しないも同然だ。 https://www.webcg.net/articles/-/22447 こんな車ですので、ほぼチューニングパーツがありません。 そんな車をデモカー購入して、性能アップさせたのが、神奈川県のRSTですね。 わざわざ東北、関西、九州付近のノンターボ系スバル車オーナーが自走で訪れ予約作業する店ですね。 デモカーのリストに当時のレポートがあります。 https://www.rst-cs.com/ 変なパーツを装着していると、駄目出しされるので、手を入れる前に訪れた方がいいでしょう・