ブリヂストン J715 B5の純正シャフト(Tour AD J15-11W 硬さS)について質問です。 先日J715 B

ブリヂストン J715 B5の純正シャフト(Tour AD J15-11W 硬さS)について質問です。 先日J715 B5の純正シャフトSドライバーを購入したのですが、長さがメーカー公表値では45.5インチなのですが、何となく長く(46インチくらい？)感じるので シャフトカットを検討しています。 そこで皆さんに質問なのですが、 このドライバーのヘッドには元々2g、8gのウェイトが装着されておりますが 仮に「1インチ」カットした場合、ウェイトは何gに変更したら バランス(D2)、重量(310g前後)共に変化せず使用できますか？ ちなみに、ブリヂストンでは「専用ウェイト」が別売りであるので 必要であるならそちらの購入も検討しております。 よろしくお願いします。

かなり難しい質問ですね。 １インチカットした場合スイングウエイトが約５ポイントダウンします。 ５ポイントダウンした物をヘッド部分に重りをつけて もとのバランスに戻そうとすると約１０ｇの重りが必要となります。 （１ポイントアップ＝ヘッド側に２ｇの重り） なので、今の状態より重量が１０ｇ重くなります。 バランス的には合計２０ｇの重りが必要です。 バランス的にはＤ２に合わせて重量を軽くする方法は軽量グリップを使う方法も あります。 ４０ｇほどの軽量グリップを使うとヘッドに合計２４ｇの重りが必要となるでしょう。 しかし、この方法は現実的ではありません。 はかり上は同じバランスになると思いますが スイングした感覚はかなり別物になるでしょう。 どんな方法を取るにしてもヘッドにかなりの重さの重りが必要となります。 そうしたらヘッドターンのタイミングやスイング中のヘッドの重さ等 変わってくるので別物のクラブになると思ってください。 とりあえず、練習場へ行く時にバランスアップテープ(鉛)を買ってください。 練習する時にグリップの半分くらいを持つ感じで握ってスイングしてみましょう。 ヘッドが軽く感じますよね。 そこでヘッドに鉛をとりあえず１０ｇほど貼ってみましょう。 そうすると、シャフトカットしてヘッドに重りの疑似体験ができます。 しかし、別売の専用ウエイトは１点に重さが集中してしまうので 同じ感覚にはならないと思います。 カットしてからでは遅いと思うので工房等で相談したほうがリスクは少なくなるでしょう。 ちなみに 例えば 同じヘッドでもシャフトが変われば同じＤ２でも感覚は違います。 スイングウエイトは同じようなシャフトしかなかった時代につくられた考え方で あり、現代のようなシャフトのバリエーションが多くなった時代では 同じＤ２だからといって同じ感覚では振れません。 あくまでも目安と考えてください。