今日、初めてスピード違反で、警察に捕まりました

先日、高速道路交通警察隊から呼び出し状が届き悩んでます。
思いおこせば去年11月に会社の研修のために兵庫県から名古屋に向かう途中、大阪の近畿道で横から赤く明るいモノが投射された覚えが あります。
乗っていたのは自家用車です。
出頭して今後どうなるのか不安です。
就職が決まった所なので…もし、免許返還になればクビです。
大手運送会社なのて。
皆様よろしくお願いいたします。
3年間無事故無違反でした。
が、先月通勤中に原付で２段かい右折違反で1点とられてしまいました。
詳しいご説明お願いいたします。

事故 に関する質問

大手運送会社就職ならどんな運転が求められるか分かっていたはず。
猛省して会社に正直に連絡。
まず免停だろうから免停期間が短い事を祈れ。
起こしてしまった事はしょうがない。
その後ちゃんと出来るかだ。
恐らくだが人手不足の業界なので免許戻るまで内勤ではないかな。

子ども会でキャンプを行う際の注意事項 町内会の子ども会で、希望者だけを募り、ディキャンプを行いたいのですが、経験者の方、注意すべき点を教えてください。
午後からキャンプ場に現地集合で、一通り遊んで、カレーを作って食べて、現地解散です。
キャンプファイヤーはしません。
カレーを作る場合、保健所などへの届け出が必要ですよね。
あと、開催中に参加者に怪我などあっては困るので、何か保険にも入るべきですか？ キャンプ場集合の場合、道中の事故などへも対応しないといけないのでしょうか？ よろしくお願いします。

事故 に関する質問

レクリエーション保険があります。
ドアを出て帰りのドアを開けるまでの保険です。
最低保険料が３千円だったと思います。
ちなみに、保健所の許可は不要かと。
キャンパーは、グルキャンする時、毎回出さなきゃいけない事になりませんか？

ゴールド免許について質問お願いします。
前回の更新時で青色3年になりました。
最新違反は25年4月16日となっていて、今年の3月更新でまた青色3年なのですが、今回更新から次の更新までの3年間無 事故無違反だったらゴールド免許になりますか？

事故 に関する質問

今年更新は青色3年ですが、このまま無事故無違反なら、次は確実にゴールドになりますよ。

会社の車で現場までの通勤中、単独事故をした場合、 修理代負担するのは運転手ですか？

事故 に関する質問

業務中なら民法上の使用者責任になりますので、会社負担です。
ただ、通勤途上となると難しいでしょうね。
自分の怪我は労災になりますけど。
まぁ会社の資産を壊したわけですから。
ただ、車両保険入ってるなら、そっちが優先なのは当然です。
従業員が負担するのは、保険でカバーできない分だけです。

誘因事故について質問します。
先日高速道路の追い越し車線を走行してる際に、左の走行車線より猛スピードで自分の前に入ってきた車がいました。
その後その車が急ブレーキを掛け停車。
割り 込まれてるので車間も無く止む無くフルブレーキを掛け、前車への追突はありませんでした。
しかし自分の後ろを走っていたトラックがフルブレーキに対応出来ず、自車へ追突してきました。
割り込んできた前車はそのまま走って逃走、結果後ろの方の過失10割として処理されました。
警察の方には相談したのですが「何があっても止まれる車間を取っていないトラックが全面的に悪い、割り込んできた車に関しては捜査はしないしお咎めも無い。
」との事でしたが、これは誘因事故としては扱われないのでしょうか。
わかりにくい文章で申し訳ありませんがご回答の程よろしくお願いします。

事故 に関する質問

扱われません。
「フルブレーキ」か禁じられている訳ではありません。
なので、質問者さんも前車も違反に問われないし、捜査もありません。
仮に「理由の無いブレーキ」だと違反になり得ますが、「理由が無い」とハッキリしていない（もしくは疑う理由が無い）状態では、捜査もありません。

危険運転の高齢者ってどうしてあんなに無茶な運転するんですか！？ほんとに免許持ってんの？ 今朝田舎道走ってたら左側から右折しようとしたのか、いきなり猛スピードで、あろう事か私の目の前に曲がってきました。
寸前でかわして事なきを得ましたが、普通反対車線に出るのにわざわざ走ってる目の前の車線に急ハンドル切るバカなんているのかと、ビックリしました。
何故、高齢者の事故が後を絶たないのか、それは今朝のこういう馬鹿な運転をする輩が居るからだと痛感しました。
何か質問になってませんが、皆さんは同じ様な経験ありますか？ 私のケースは良くあることで、腹を立てるのはおかしいのでしょうか。

事故 に関する質問

高齢者は周りの状況が見えなくなって急ハンドルや急ブレーキを踏んだりしますので高齢ドライバーが運転しているように感じたら近づかない様にする事が自衛に繋がります。

私は今も、ゴールド免許証を持っています。
次の免許証更新で青色免許証かもしれない？ 今もわかりません。
２０１６年１２月、夜１１時頃 私はTUTAYA店から家まで、車を運転しました。
交差点の信号青色で進む私の車でした。
パトカーに追われてる相手の車(逆走)に衝突された。
相手の車が分離帯に当たって、向こうの電柱に衝突した。
相手の運転手が亡くなった。
私の車(前部)が損傷した為、走行不能(左側の前車輪が折れていた)でした。
私は怪我がありませんでした。
亡くなった相手、飲酒運転だった。
亡くなった相手の免許証を持ってない。
警察官の説明では 亡くなった相手の車検証の氏名を調べてみたら、相手の免許証は２０１５年頃、酒酔い運転の違反で３年間の欠格期間だから、免許取消(無免許)だった。
私は無事故無違反でゴールド免許証だけど、飲酒運転の相手が亡くなった為、次の免許証更新で青色免許証？ゴールド免許証？ 今もわかりません。
パトカーに搭載してあるドライブレターだから、逃走中の相手は検問から逃走して、信号無視と逆走を繰り返すが映像記録。

事故 に関する質問

事故の被害者って感じがしますが…あなたに責任のない事故であれば、行政処分点数の加点はありませんから、「無事故無違反」という状態だと思います。

１７年１月１７日中日新聞(東京新聞系）１面見出し「７５歳以上交通事故死亡率は他の世代の２倍」は偏向報道じゃーないでしょうか？ 検証してみると、まず、年齢別交通事故発生率ですが、 ７０歳～８０歳の事故発生率では、１０代の３分の１の交通事故発生率、 ２０歳～２９歳代との比較でも、２分の１の交通事故発生率、 高齢者の交通事故発生率は格段に少ない、 つまり、７５歳以上で死亡率が高いのは重傷を負った際の体力抵抗力がなくなっている為なんじゃーないでしょうか？ 中日新聞の１面見出し「７５歳以上交通事故死亡率は他の世代の２倍」は 検証が不十分なんじゃーないでしょうか？ 「１７年１月１７日中日新聞(東京新聞系）１面見出し「７５歳以上交通事故死亡率は他の世代の２倍」は偏向報道じゃーないでしょうか？」について、

事故 に関する質問

貴方の先入観と言うか その様に思わせる為の物でしょう 交通事故だから 夜中に徘徊して車に飛び込むとかの事故で死ぬのが多いし ちょっと当たっただけでも体が弱いから死ぬ だから死亡率は高いでしょうね 若者は歩行中の事故は少なく 車を運転中に衝突事故が多い 加害事故が多い 新聞には運転中とは書いて無いでしょう？

H16年式ムーヴから新型ムーヴXに乗り換えをするのですが、旧ムーヴで使っている社外アルミは新型に使えるでしょうか？ また新型ムーヴXの見積りが約車体125万オプション8.5万から車体値引き4 .6万オプション全て無料で、事故歴あり13万㎞の下取りが3万にしてもらい支払い総額が133万でした。
担当の方は最高の条件ですとの事ですが、軽の新車購入は初です。
この条件は買いでしょうか？

事故 に関する質問

値引き13万円＋下取り3万円＝合計16万円なら買いかな？ 社外ホイールに関しては、サイズ等の記載が無いので確約出来ませんが、H16年式なら3代目・L150S系なので、タイヤサイズを含めて互換性はあると思います。

15歳バイクで単独事故を起こしました 原付で2人とも無免許で二人乗りでコケました 1人は軽い怪我ですみましたが自分は記憶が飛ぶくらいのけがをしました 1人で家まで帰りそこから病院へ運ばれました 救急隊員が警察に連絡し無免許がバレ捜査が始まりました 記憶がある1人がどの道を走り何時に事故したと喋り無免許を認めました自分も記憶が飛ぶ前の事を喋り無免許を認めました、しかしカメラも目撃者もなく捜査は終わりました この場合免許は取れるんですか？

事故 に関する質問

その担当の警察の人に聞くのが一番だと思います 自分の地区の担当の警察署に行けばわかるんじゃないですか？

右折を２回も間違える車は異常であり、 おかしいと思いますか？ そんなの曲がる所を間違える車なんて居るし 間違えたぐらいでなんとも思わないですか？ こちらは後ろの方で前の方で 右折レーンで指示器も出さずに直線車線に入り 急に入るから直線車線は一旦、車が止まった しばらくすると次の右折する所でも その車は右折しにいって、 さっきのは間違えたのだろうと思ったのだが 次の右折もまた曲がる所を間違えたのか また指示器を出さずに直線車線へと移る 何度も右折から直進車線に戻るなどすると こっちは横をうかつに通れなくなるんですが 右折するのか、しないのかはっきりしないというのも 私は直進するのだがそいつが右折レーンで待ってる横を通る際に また来ないかと思えて 右折レーンの間違えたぐらいでは 大したことないでしょうか 一回ならまだしも、２回も間違うことは 少しおかしくないかと 事故を起こす可能性が高い車でしょうか 他の車との行動とずれを感じる違う運転ですから 横を通るとまた動き出し 直進車線に来ないかと思えてきました ３度目の右折で右折で待って居たんですけど 直進するのがその横を通ると 右折に入って、また直進車線に戻りを繰り返すので 曲がる所間違えたぐらいなんて 誰でもあるだろうってことでしょうか？ 一回なら分かる、２回と何度もとなると 怖い思いをしました、、、、、、、、、、

事故 に関する質問

そういう人いますよね。
そういうときは近寄らないようにしてます。

今日、初めてスピード違反で、警察に捕まりました。
30キロオーバーで、1か月以内に通知が来て、講習を受けたら、停止期間が一日で済むといわれました。
その通知は、早くてどのくらいで届くのでしょうか？ また講習日は、届いた日からすぐでしょうか？ていうのが、ちょうど、1週間後の17、18日に、前から東京に行く予定をしていて、その日に講習になると受けれない為、どうしようかと思っているところです。
なんせ、今まで、無事故、無違反で、運悪く今回捕まったため、まったく要領がわかりません。
詳しい方教えていただきたいです。
すっごく不安で、今日は昼食も食べれませんでした。

事故 に関する質問

その通知は、早くてどのくらいで届くのでしょうか？ 早くて１４日以内 遅いと２か月位かかる場合があります 運転は出来ますが 現状 前歴０回、違反点数６点状態です

先日新車一年未満で信号停止中オカマ掘られたのですがトランクも閉まりません‥ 修理で我慢するしかないのでしょうか❓ 事故車なんて乗りたく無いので詳しいかた良いアドバイスありませんか❓

事故 に関する質問

事故車という気持ちの問題は置いておいたとしても、実害のある査定落ち分は保障してほしい所ですが、既に回答にある通り、修理代プラス気持ち程度が相場のようです。
あと、人身は大丈夫ですか？後々の事もあるので医者に行かれた方が良いと思います。
治療費と通院の手当ては出たと思いますが、事前に相手の保険会社に確認して下さい。

車買取査定ざっくりお願いします。
プラド120新車購入 19年 距離 8.8万 ガソリン車 2.7エンジン 7人乗り ホワイト TXリミテッド特別エディション 装備 サンルーフ、純正エアロ 特別深い傷なし、無事故車 ざっくりお願いします。

事故 に関する質問

この間21年式の同グレードで150万だったので100万くらいいくかと。
ただ、大手買取店だと叩かれる可能性あるので四駆の専門店か、AAの代行出品をやってくれるところの方がいいかと思います。

主人が高速道路で大型トラックと接触事故を起こしました 主人の車は3車線の１番左側を走行中、真ん中車線を走っていたトラックが車線変更をしてきて主人の車右側後方からぶつかってきました 運転席側ミラーは潰れ後部座席側のドアにはトラックの前輪ホイル後がくっきり残っているようなキズがあります 保険会社の話では7対3と言われました 主人は首が痛いと病院に通院してます こちらの過失3はどのようなものなのでしよう？ 前方不注意に当たるのでしょうか？ どのように回避すれば良かったのでしょうか？ 保険会社の対比に納得できません 車も購入したばかりでまだ1ヶ月半位しか経っていないのにショックで仕方ありません 正直、新車に替えて欲しいです 今後の対応について教えて下さい

事故 に関する質問

自分の車も動いていての事故 過失割合ゼロにはならないでしょう 単純にトラックが前に入るのを邪魔して衝突した感じです。
過失3、全体の3割ほど悪いって事 不注意は前方だけでは無い、側方・後方も注意が必要です。
車の修理も自分の車の修理費用と相手の修理費用 合算した合計額の3割が負担、7割が相手側負担 修理後に自腹で新車購入は自由です。

昨日ロードバイクに乗っていたら車がいきなり左折してきて事故に遭いました。
自分は25kmくらい出していて正面から追突してしまいました。
前輪のホイールとビンディングペダルがダメになってしま いフレームに少し傷が入ってしまいました。
幸いフレームにはヒビが入って無いんですけどフレームは変えたほうがいいのでしょうか？あと、相手は自賠責保険にしか入ってないようです。

事故 に関する質問

相手の保険の事なんか気にしてはいけません。
全損扱いで保証するのが筋というものです。

登山について 私は、低山でも、よくコケます。
下りのみです。
そんなに、ハデに転倒する訳ではないですが、高い山になってくると、そういう事がきっかけで滑落事故等になりそうで怖いです 。
よく、登りは体力、下りは技術といいますよね。
どういう技術を身に付けて行けば良いのでしょう。
また、何がいけないのでしょうか？

事故 に関する質問

どっちも体力ですよ！ コケは脚力不足です。
重力の存在を忘れないで下さい 登りでコケテも、重力が、進行方向とは反対側に 掛かっているので、マイナスに作用して止まってくれますが、 下りでは、進行方向に重力が掛かるため、プラスに作用して 加速されますから、身体への負担も大きくなるものです。
その負荷に負ければ、派手に転倒して、捻挫の他、 滑落しないまでも、勢いで何かが刺さったりして、 大怪我に至る危険性は否定できません。
下りでは、重力による勢いを殺す歩き方が求められます。
歩幅と高低差が、小さくなるようにして下って下さい。
膝への負担が大きいので、事故が無くても、 結果的には、膝を痛めることになってしまいます。
ランニング、階段昇降、スクワットなどで足腰を鍛えて下さい。

日本は車検制度が無くなると事故は増えますか。
増えませんか。

事故 に関する質問

多少は増えるでしょう。
国内の保有台数の大半は250㏄以下です。
なのに250には車検がありません。
その理由はご存じでしょうか。
車検は業界団体の安定収入化が主な理由です。
整備が何も出来ないのにバイク乗ってる現状の方が深刻な問題です。

バイク VTR250 ninjya250R 同じような質問が多いと思いますが参考にさせて頂きたいのでご意見お聞かせください宜しくお願い致します。
もう少しで免許が取れる若造です先輩ライダーのご意見をお聞きしたいので質問させていただいきます 「VTR250」と「ninjya250R」で迷っています。
（どちらも中古） 目星をつけている車体の値段はVTR約20万 忍者Rは約26万で走行距離はVTRが少しだけ走ってます。
好みだけで言えば忍者ですが盗難、立ちごけ、事故、初心者ということを考えると価格を抑えた方が良いのかと考えます。
もちろん事故など起こさぬよう細心の注意を心がける所存ですが盗難などもありえない話ではありません。
調べるとVTRは誰もが乗りやすい優等生など書かれており最初の一台にはVTRがいいのかなと思っています。
好みは忍者ですがVTRもスタイリッシュでかっこいいので好きです！ 性能面比較でもいいですし 実際にお乗りになっている感覚でもいいです ご意見おきかせください！ ついでにで申し訳ありませんが goobikeに載っている支払い金額は任意保険を入れていない価格でしょうか？ そうだとは思いますがそれ以外にも表示支払い価格以外に料金が発生するのであれば教えてください。

事故 に関する質問

街乗りメインならVTRですね。
DOHCのVツインは低速から高速まで 回ります。
ツーリングだとカウルが無いので めちゃくちゃ疲れますが（私は CB400SFに乗ってる身ですので、 カウルなしのロングツーリングの 疲れは嫌と言うほど知ってます。
）、 街乗りならアップハンドルのVTRなら ライポジもいいので疲れにくいですね。
装備は妥協できない・・・ですか。
素晴らしい！ 装備を妥協しないのはいい事です！ 半ヘル・半そで・半ズボン・サンダル履きで 原付やビグスクに乗ってるクソガキには この言葉と心を頭にぶっ叩き込んで欲しい ものですね。
最低限メーカー物のジェットかフルフェイス・皮の ジャケットかバイク用ジャケットとジーンズ・グローブ・ 安全靴かブーツを装備してくださいね。

ＨＰなどの更新を止めた人 以前から 疑問に思っていたので質問です。
（このサイトに同じような人がいることを期待して、、、、） 山関係の個人ＨＰやブログを、止める宣言もなく、突然更新しなくなるケースがありますね。
過去からチェックしていたＨＰやブログで何件もあります。
普通、「事情があって更新止めます」とか、 一応は「ユーザー」に断りを入れる人が多いのですが、、、 まったく何も無く、1年、2年と放置するＨＰがあります（それまでは最悪でも1-2週間に1度は更新されていた） こういうのって、 遭難や事故、病気で 亡くなるか、そうれに相当する状態になっている、と考えるのが正しいのでしょうか？ 何件かそうのような登山のサイト（個人ＨＰ）があります。
そのサイトの 掲示板や個別メールを出しても返答はありません。
そのようなサイトやブログをしていた方、自身の経験談で回答お願いします。
（もしくは事情を知っている方）

事故 に関する質問

facebookに山の写真や記録を投稿すれば、瞬時に何人もの人から「いいね！」や多くのコメントが殺到しますから…、それに対応するだけで精一杯です。
以前のHPやらブログやらを何とかしなければ…という思いはやまやまですが…。
そもそも、HPのポリシーには「予告なしに、ページの追加・変更・削除・更新、並びにサイトの移動・閉鎖を行う場合がある。
」と宣言してますが？

普通自動車免許の点数について。
私は６年位前に仕事、家庭のストレスなどから、【25キロ未満のスピード違反】や【一時停止無視】など軽い違反を半年間の間に３度ほどやって白バイに切符を切られ たのですが、それから反省し車や原付に殆ど乗らずに気を付けて６年間ほど無事故、無違反で来て先日免許更新の葉書が来ました。
そして次の更新では優良のゴールドになりその次の更新は５年後です。
ゴールド免許になると言うことは今までの違反をした点数が元の１５点に戻った？ということですよね？確か、数点の違反なら５年間、無事故無違反なら点数が元に戻りますよね？

事故 に関する質問

ゴールド免許になると言うことは 今までの違反をした点数が元の１５点に戻った 前歴０回、違反点数０点の状態 違反点数は、 １年間の違反点数の積み重ね(累積) 一年間に 「無事故無違反期間」が無い場合は 違反点数が、 その都度、違反点数が積み重ねされます 一年間に 「無事故無違反期間」がある場合は 過去の違反累積点数は消え 前歴０回、違反点数０点に戻ります

元中日の江藤慎一選手を知ってますか？ 1962年 昨年暮れの二十五日、江藤は新人の自主トレーニングに参加してびっくりしたそうだ。
若手選手たちのからだがすでにできあがっていたからだ。
そしていずれもやる気になっている。
「これはいかん。
いままでと違うぞ。
まごまごしていられない」と江藤はその日から張り切っている。
入団してから目標にしていた森は大洋に移ったが、新しい競争相手がはいった。
南海からはいった寺田だ。
寺田はノンプロの日鉄二瀬ですれ違いだったが先輩である。
江藤は「寺田さんは寺田さん、ぼくはぼくと立場が違う。
だからライバル意識は燃やしていない」と口では否定するが、ファイターの江藤がそんなはずがない。
「それよりことしから大変ですよ。
女房ももらったし、弟（省三君、中京商の三塁手で今春慶大受験）は進学するしね。
だから費用も相当かかるだろう。
三月には家も新築にしたい。
そのために一銭でも多く給料をもらうようにしなくてはね。
たしか去年ぼくは三割を打つなんて大きな口をたたいたと思う。
しかしことしはそんなうわっ調子な考えではいられない」江藤の目標は本塁打二十五本と打点王だ。
「いきなり打率三割を望むのはムリだと思うが、打点王のタイトルだけはなんとかとりたい。
毎年いいところをうろついているんだがね。
去年だってだいぶ差はあったものの三位だったんだから」濃人監督も「江藤はスイングが大きくなってきたからホームランがもっとでるだろうし、打点王も望める。
江藤はいままでボールを打つ欠点があった。
このボール打ちがすこしでもへれば、それだけ打率も上がるんだ。
去年以上の成績はまず絶対だね」といっている。
「外野に定着できるのもぼくにとっては大きい。
気分的に楽だからね。
いままでのように内野だ。
外野だとポジションがかわると、なんとなく落ちつかない。
とにかく全試合無事故で出場したい」といいながら江藤はベンチの中央にある火バチでヘルメットをあたためた。
「頭を冷やすものだぞ」濃人監督がいうと「いや、こう底冷えのする日は頭もあたためんことには働きがにぶりますよ」と笑いながらグラウンドにとび出した。
打席に立った江藤は右左に大飛球をおもしろいほどとばしていた。

事故 に関する質問

江藤慎一選手 １９７１年「ロッテ時代」 「首位打者・江藤が誕生日に放出された謎、それも首位打者確定の日に・・」 ペナントレースが終わるか終わらぬうちに、アッと驚くような大トレード劇が行われた。
ロッテが江藤というパ・リーグ最高の打者を放出するという大英断。
シーズン途中から指揮を執る大沢監督の狙いはどこにあるのか。
・球界を驚かせた、このトレードを再録してみよう。
その日「１０月6日」ロッテは南海との今季最終戦。
冷たい雨の日だったーーーーーーーー。
試合も後半に入った午後３時半過ぎ、ネット裏の記者席に現れた宮川広報担当が「試合後、中村オーナーから２，３の発表があるそうですから球場内にある社長室にお集まりください」これが、その大トレード劇の前ぶれであった。
これを耳にして「スワッ！」とばかり動きだしたのが各紙の担当記者である。
その発表が「江藤と大洋・野村投手」であるらしいことは大洋担当記者との連絡でつかめた。
それが午後５時になって「まちがいない」ことがわかった。
というのはロッテ・中村オーナー、大洋・中部オーナーの間で東京球場での南海との最終戦が終了するであろう午後５時に両球団から同時発表という口約束が交わされていたからである。
そのため大洋球団側は東京・丸の内にある球団事務所で５時きっかり待ちかねたような森・球団社長が発表したからである。
ところがロッテ側はなんと試合が延長戦になったのである。
１３回ウラ、スクイズ・バントでサヨナラ勝ちを決めたのは五時半に近かった。
選手はユニフォーム姿のまま球場内のレストランで「打ち上げの乾杯」、中村オーナーが「わがロッテオリオンズはきょうをもって全日程を終了した」と型通りのあいさつで乾杯したあと、テーブルのほぼ真ん中で、ユニフォーム姿の中にあってひとり「黒い球団ブレザー」の江藤を指差すと、「来シーズンから江藤が大洋ホエールズでプレーすることに決まりました」と一足先に発表した。
史上初の「首位打者・両リーグ制覇」という輝かしいタイトル・ホルダーが決定した喜びの日、それに加え、この日が３４回目の誕生日という「江藤デー」になるはずが、なんとも皮肉なパーティーとなった。
「誕生日と首位打者が重なり、これこそ人生最良の日と思っとった。
そしたら今朝、大沢監督から、来年から大洋でプレーしてくれと、いわれた。
そのときワシは脳天をバットでガン！と殴られたような気がしたな・・」江藤はそういったーーーーー。
球場内にある社長室で正式発表。
社長室には大沢監督を左端に真ん中に中村オーナー、そのみぎ隣りに武田代表とⅤIＰ連が硬張った表情で席を占めている。
「実はきょう、みなさんに集まってもらいましたのは三つの発表があったからです。
発表第一！けさ大洋の中部オーナーと私の間で、うちの江藤君と大洋・野村投手との交換トレードが合意に達しました。
」これに続いて、来季のコーチング・スタッフの発表などが行われたが、興味の中心はなんといっても第一発表の「江藤放出」だ。
「野村のピッチングは私がファーム監督時代から、ほれ込んでいた。
江藤の放出も痛いに違いないが私が後半戦の指揮を濃人さんから引き継ぎ５６試合、戦ってみて、なによりも投手力の弱さを痛感した。
江藤の放出はその線に沿ったものだ」 大沢監督はロッテ入りする野村に礼讃と期待の弁を向けた。
こうしてエキサイトした電撃トレードの発表を終えた中村オーナーは武田代表、大沢監督を従え再びレストランへ選手の労をねぎらいに・・。
そのときトレードが決まったばかりの江藤と放出に踏み切った大沢監督と視線がバッチリ合った。
瞬間、火花が飛び散ったような錯覚を覚えた。
プロフェッショナルの宿命とはいえ主力打者として、つい数分前までは大沢ロッテのために、からだを張ってきた兄貴分のはずだった江藤だが、この両者、ふたこと、みこと言葉を交わし手を振り合ったものの「男の中の男」を自認する両雄の別れにしては、血の通っていないもの同士の冷たい別れとみえたのはビジネスライクに徹し切れない日本人の国民性なのだろうか・・。

免許書は儲けるためにやっているのですね。
ホンマにちゃんとするなら、技量があるかどうかを検査したほうがよくないですか。
今は御老人の事故が多いので特にそうですよね。

事故 に関する質問

それを言うなら指定自動車学校のことでは？ 本来、免許証は免許センターで実技と学科試験を受けることで交付されるのが正式な取得方法ですヨ。
でも、免許センターだけで試験希望者の試験実施を捌ききれなくなったので、指定校を設置することを認めるって流れだったと思います。
大型車も同じような流れだったはず。
＞今は御老人の事故が多いので特にそうですよね マスコミの偏向報道の結果そういうイメージが付いてますけど、もう少し、情報には必ず【発信者（マスコミのスポンサー）になんらかの誘導するべき意思】が隠れていることを考えないと、騙されますよ。
大概の場合は発信者に利益を与えるようにベクトルが加わっています。
今回の報道で誰が一番得をするのか？考えてみるのも面白いですよ？ 今までは「死亡事故の加害者の主役」は「若者」というのが常識でしたが、それが「若者ではない」と否定したいのは一体どこの業界の人たちでしょうね？ 「若者の車離れ」とかって悩んでいるのは誰？ そして、75歳を過ぎたら、ほとんど新車を買う人がいないって現実に対して、犠牲にするならどの年代が一番業界のダメージが少ないのかな？ ちょっとは考えてみてね（＾＾）ｂ

事故車を修理するか廃車するか迷ってます。
田舎で夫婦共働きなので、車を2台所有してます。
そのうちの軽自動車1台が事故で動かなくなりました。
日曜で部品メーカーが休みなこともあり具 体的な見積もりはもらってませんが、修理すると30万以上かかるので、中古車を買ったほうがいいと修理屋さんに言われました。
幸い私は妊娠を機に退職したばかりで、もうすぐ里帰りするので当分は1台でも生活に支障はないです。
(自分の車は実家に持って帰るつもりでした。
) 産後自宅に戻ってきても、旦那抜きで外出することはあまり無さそうですが、やはり今まで1人1台だったのが旦那の都合を考えて車を使わないといけなくなるのは不便です。
子供が1歳くらいになったら預けてパートに出たいので、その時も車がないと困ると思います。
1〜2年は車1台でも大丈夫そうですが、その後また車が必要になって買うかもしれないので、それなら修理して持ってたほうがいいのでは？と悩んでます。
ちなみに事故車は60万強で買った17年式の中古車で、10000〜15000円(自賠責等込み)で買取してもらえるようです。
ご自身だったらどうするかご意見下さい！

事故 に関する質問

売ります。
修理に30万払っても時価としては5万程度の車です。
修復歴が残るなら次の買い替えの際は0円を覚悟しないとダメです。
また、年式が古いのでこの1〜2年で 修理、点検整備、車検(自賠責含む)、自動車税、任意保険料で10〜25万くらいはかかるでしょう。
手放せば2年で修理代＋25万円の55万円の出費を防ぐことができます。
どうしても車が必要ならば、ポイントでレンタカーする方が断然安いですよね。
月に2回レンタカー 1回4〜8時間で 軽なら2000〜4000円 ですから 月4〜8000円 年間で5〜10万円で済みます。
(更に保険や修理や整備代、税金は不要) もしどうしても車がいるなら 中古で30万円出せば今より断然良い車が買えますよ。
しかも点検整備付きで綺麗にした状態で納車です。
修理して乗るメリットは何もないです。

自動車メーカーは自動運転の開発など今すぐに止めよ。
ハンドルを握って、目視しながらアクセルを踏むからこそ、免許があるんだよ。
ジジイババアは速やかに免許を返納し、ポケモンGOをこ の世から消せば、格段に事故は減る!

事故 に関する質問

ちょっと頭固いね。
自動運転が進めば免許のいらない世の中になるでしょう。
何十年後、百年後の人間は「えっ、人間が自動車運転してたの？」「信じらんない、そりゃ事故も起きるよね」なんて言ってるかもしれません。

運転免許の更新期限についてお教えください。
最近運転免許を紛失してしまい、早いうちに再発行に行かなくてはと思うのですが、都合でしばらく時間が取れない状態になってしまいました。
気になるのは免許の期限のことで、自分はいつまでが期限だったか忘れてしまい、困っています。
18歳の時に免許を取り、以降ずっと無事故無違反だった場合、更新するのはそれぞれ何歳の時でしょうか

事故 に関する質問

18歳＋③年 21歳＋③年 24歳＋基本③年ですが、ゴールド免許の人は⑤年 29歳、34歳 あなたはこのくらいですか？

栃木のドリフト事故の件ですが、あの車が前日に車検受けてたってペーパー車検でもしたんですかね？ 中古車販売業の方の運転らしいですが自社で通してって頼んだんでしょうかね？ まぁそれはいいとして販売業の方が車検を受けて乗る車にしては違法な車に見えたんですがどう思いますか？ こんなのは何処でもやってるのか？ このくらいなら違法とは言えないのか？

事故 に関する質問

車検取得（ナンバー付きの公道走行可）が義務付けられた大会だけど、 「前日の車検」っていわゆる「陸運局の車検」ではなく、 この大会の車検だろ！？ 何かナックルを加工して切れ角upしていた部分が破損したみたいだね。
いわゆる「陸運局の車検」には通らないけど、 大会の車検ではOKだったということかな？

免許について質問です。
現在高校三年の18歳です 高一の16歳の今頃原付の免許を取得しました。
次に高2の夏に普通二輪の免許を取得しました。
1月に車の免許を取る予定なのですが、 この場合免許がゴールドになりますか？ 初めの原付を取得してから2年経ちます。
無事故無違反です。

事故 に関する質問

成る訳ねえだろ 内容が理解出来ないのか よく卒業出来るな どこの学校だ

今朝、原付でスリップ事故をしました。
今回の事故でヘルメットの前頭部傷ができました。
この場合、安全面を考えるとヘルメットを買い直した方が良いでしょうか？

事故 に関する質問

そりゃあ、買い直したほうが「良い」に、異論の余地はないですよね。
買い直さないほうが良い筈はないんですから。
これが、買い直す「必要があるか」なら、財布の中身とヘルメットの状態を天秤にかけて、判断に悩むかも知れませんが…。

自動車教習所で基本の教習時間では上達出来ず何度も多額のお金をかけて追加で教習受けてもこの人は卒業させられないと判断する事はあるのでしょうか？ 結果、卒業させられませんとかありますか ？ その場合代金は返金とかありますか？ 返金とかしたくないから本当はこいつは運転したら絶対事故を起こすと分かっていても教習所は卒業させるのでしょうか？ 自分は免許取って30年になりますが、教習所良く卒業させたなと思う運転を見かけるので。

事故 に関する質問

程度の差はあるけど卒業直後ならみんな下手糞だな 運転歴が長いものからすると見るに堪えないってのもある ＞教習所良く卒業させたなと思う運転を見かける 教習所ではうまく運転していたけど その後我流運転になってしまったのでしょうか 合宿免許なんかでは卒業保証を謳うところはありますね その昔に補習が厳しくて自分から免許所得を諦めたって話は聞いたことがあります