1974年に免許を取って今年で40年。 1990年代半ば頃、所有したバイクの累計が100台は超えたんじゃないかなと思い、暇な時に数えてみたのですが、120台ほどでした。 2000年代に入り、新型車を買うのを止め、旧車にはまりだしてからはペースが落ち、現在までで150台いくかいかないかだと思います。 書き出すとキリがないので、印象に残ったモデルを時系列でピックアップしてみます。 1.RD50： 一発受験で試験場に通う為、取りあえず原付免許を取って買った、生まれて初めてのバイクです。 2.500SS(H1B)： 自動二輪を取って最初に買ったバイク。Z2が欲しかったのですが、高くて買えなかった。 3.CB350セニア： 500SSを事故で廃車にしたため、手に入れた。片肺だったのを自分で直しました。2気筒ともエンジンが掛かった時は感動でした。 4.350SS： 500とはまた異なる味わいが○。どちらにしろピーキーな性格でした。急坂でエンストした際、フロントブレーキ（ドラム）がバックで利かなかったのは驚きました。おかげで崖下に転落。 5.750RS(Z2A)： 免許を取る前から憧れの、やっと手に入れたタイガーカラーのZ2。いかにも750っていう風格。名車ですよね。 6.CB400F(408)： スタイルが◎。ただ遅かった。初めて買った新車です。 7.エルシノア125： エンジンが茶色。ホンダ初の2ストバイク。よく故障しましたね。CMは良かったんですが。 8.GT750B4（ひょっとしたらB3かも）： 映画マッドマックスのおかげで、マックスターン大流行り。2スト750の大トルクで軽々とこなしていました。 9.RT360： ハスラーのライバル。ケッチンで大事してました。エンジン始動の度に緊張。 10.RZ250： ショックを受けました。今まで乗ったバイクとは根本的に違った。ここまでが学生時代です。 11.RZ350： 750キラーと言われていたので購入。250の方が面白かったですが、この速さには驚き。マッハ500を超えていると思いました。 12.Z750GP： 初めてのインジェクション。電波障害でよくエンジンが止まりました。 13.Z1000R2： カーカーを付けてもろローソンです。新車で買った時、不人気車で相当安かったのですが、数年後、倍以上の価格で売れました。 14.GSX1100カタナ： レッド／シルバーのSEです。トルク感が最高でした。でも全く曲がらなかった。 15.CBX1000： 初の6気筒。しなやかに回るエンジンで見た目も美しい。もう一度手に入れたいモデルです。 16.Z1300： CBXと同時保有。併せて12気筒と威張っておりました。パワーはCBXの比ではないが、メインスタンドを立てるのが一苦労。 17.GPZ900R： 16インチの頃のモデルです。初めて250㎞出しました。RZの時と同様、今までのバイクとは別次元の感。 18.GSXR1100初期型： 190㎏代の車体に130PS。ニンジャに輪をかけた走りに驚愕。 19.V-MAX： こんなにホイールスピンをするバイク、他にあるでしょうか。加速感は最強でした。 20.ドカティMHR： キックオンリーのモデルで、通勤に使っていましたが、朝晩エンジンが掛からず、他のバイクで行ったり、会社に置いて帰った事もしばしば。キャブの吹き返しで股がガソリンで濡れるのには閉口。 21.NSR250RJ： 毎週休日にはコイツでサーキットを走っていました。チャンバーを替えただけで60PS。驚きました。 22.ZZR1100： ZX10を買おうとしたらコイツが出ると聞き、ペンディング。いやあ待ってよかった。すごいバイクでした。メーター読みで300㎞出しました。 23.CBR900RR： 400より少し大きい程度の車体に124PSのパワー。ビッグSSのハシリですね。 24.ドカティ900SS： 非力なのに、峠やサーキットではとても楽しめました。テルミニョーニの音も最高でした。 25.YZF-R1： ロングスイングアームの独特な乗り味。出てすぐ買ったので、サーキット走行会では無敵でした。 26.GSXR1300隼： ZZR1100の時の感動再び。バイクもとうとうここまで来たのかと。高速道でF40とバトルしました。 27.ZX12R： 隼と比較すると低速トルクが圧倒的に薄く、また、どう乗ったらいいのかわからないハンドリング。パワーは凄まじいが、サーキットでは速くは走れませんでした。 28.GSXR1000R： パワーウェイトレシオがほぼ1。サーキットで初めて「これ以上のパワーはいらない」と思いました。コイツを最後にハイパワーバイクから足を洗いました。 29. VTR1000 SP2： パワーは大したことは無いのに、この加速感は何？ツインだとこんな感覚になるんですね。Vツインのスポーツバイクが大流行でした。 30.ハーレーFXSTC： 買って20㎞程乗って嫌になりました。あの振動とバンク角の無さ。初のアメリカンでしたが、自分には全く合わない・・・見た目はいいんですけどね。 31.ビューエルS1： FXSTCと同じハーレー製のエンジンですが、こっちは最高に面白かった。リアにトラクションが掛かる感じが最高で、毎年夏にはレース参戦していました。 32.500SS(H1D)： 自動二輪を取って最初に買った旧車に逆戻りです。このバイクを皮切りに完全に旧車にはまりました。しかし、当時あんなに速いと思っていたマッハⅢが、こんなにも遅いとは・・・驚きです。 33.750SS： 一度乗ってみたかったマッハの長兄。しかし500と比較するとはるかに乗りやすく、4ストっぽいのにはびっくり。クラッチの重さ以外はツーリングも楽ちんです。 34.CB750K2： マフラーがK0,K1仕様。排気音は最高です。免許を取って30余年。このバイクに乗ろうと思わなかったのが不思議。 以上が今まで所有した中で、印象に残ったバイクです。 2度手に入れたモデルは上記500SS以外に、V-MAX、ZZR1100、GT750。それだけ好きだったという事ですね。 現在は16台所有しています。15台が70年代のモデルで80年代が1台。 いつも少なくとも1台はトラブルで入院しています。 ↓ 一番好きなのはコイツですかね。
