イニシャルＤに出たように峠などのレースではアテーサＥＴＳよりもＡＹＣやＡＣＤの方が効果が高い物なんでしょうか？ホンダのＳＨ-ＡＷＤなども

２００８年式ホンダＣＢ７５０（ＲＣ４２）のバッテリーについてご質問いたします。
解放式のバッテリーが純正仕様ですが、密閉型に変更しても問題ないでしょうか。

ホンダ に関する質問

かつてRC42に9年ほど乗ってました。
問題なく使えてる人もいますね。
解放式と密閉式では充電方式が違っております。
理屈としては 発電機の回転数はエンジン回転によって 激しく変動するわけで、つまりその瞬間、瞬間で 発電される電圧とかが 目まぐるしく変わるわけです。
そんな電圧はバッテリーにとって有害なので ある範囲の電圧だけバッテリーへ送る仕組みが要ります。
その交通整理をするのがレギュレーターという部品です。
そこを電気が通ると、 規定の電圧範囲（何V～何Vまで）はそのまま通すのですが それ以外はバッテリーを守るために捨てます。
電気を捨てるとは 抵抗を通して熱に変えるんです。
よくレギュレーターがパンクする、 というキーワードを聞いたことがあるかもしれませんが それのことです。
さて、開放型バッテリーと密閉型では 充電電圧の受け入れ範囲が異なり、 開放型の方が広い範囲の電圧で充電されます。
密閉型はそれよりは狭い範囲の電圧で充電されることが前提です。
電圧範囲が狭いので過充電などなく、 内部の温度も上がらずバッテリー液に対して負荷が少ない、 →液の蒸発が少ない→密閉で問題ない、という仕組みがあります。
開放型は充電電圧の範囲が広いので 受け入れ電圧の高い状態が続くと 液温が上がり、バッテリー液が減る、 蒸発して内圧が上がる→圧を外へ開放する という安全装置があるような仕組みです。
RC42でもバッテリーからホースが出てますよね。
結論を書くと バイクの設計が開放型なら その電圧範囲になるような充電電圧が バッテリーへ送られる設計です。
密閉型のバッテリーにその電圧が送られると 同じように液は蒸発しますが 密閉なので出口がありません。
膨張を防ぐためケースは丈夫になってるかもしれませんが 果たしてどうでしょうか。
RC42は開放型バッテリーのバイクです。
液の補充、めんどくさいですか？ 私はバッテリー液の管理も楽しんでましたヨ。
バッテリーも国内メーカーのは高いですからね、 一度、ヤフオクで3000円くらいの激安バッテリーを買ってから なんにも問題なかったんで リピーター購入して2年くらいで交換、 バイクを降りるまで7年くらいずっと激安を使ってました。

ホンダゼストスパークに6年乗っています。
バッテリー交換をするのですが新車で購入したときは40b以下のバッテリーを積んでおり現在44bを積んでいます。
金額の兼ね合いもあり40bに変えたいの ですが容量を小さくするのはよくないとおー○ばっくすの方は言います。
知り合いの車屋は新車のときは40b以下だったので容量小さいバッテリーに変えても大丈夫というのですがどちらが本当なのですか？ 40bと44bでしたら結構金額も変わってくるので極力40bで済ませたいのですが車によくないのか、それとも問題ないのか教えてください。
急いでます。
宜しくお願い申し上げます。

ホンダ に関する質問

純正サイズで問題ないです。
容量の大きい方が売れると お店は嬉しいので良くないといってるだけです。
繰り返しますが 新車購入時のバッテリーサイズで問題ないです。

ホンダ Ｄｉｏ ＡＦ６２ ５０ｃｃ ４サイクル 点火プラグ ＮＧＫ 正規品 ＣＲ７ＨＳＡ－９ に取り換える場合、バイクの座る所の メット イン ボックス を外したら、これがありますか。
点火プラグのある場所を教えてください。

ホンダ に関する質問

今度からは自分で検索してみよう！ http://morupig.jugem.jp/?eid=130&pagenum=1

エンジンオイルの蓋 ゲージを外してみました。
意外と簡単でした。
０．７リットルとありましたが、何か Ｆ ？ か何か書いておりました。
何の文字ですか。
ホンダ Ｄｉｏ ＡＦ６２ ５０ｃｃ ４サイクル

ホンダ に関する質問

FULL(上限) のF、LOW(下限)のL などが オイルゲージに書かれていることがあります。

ホンダのバイクCB400 SUPER BOL D’ORについてです。
現在販売されているカラーリングで赤・白・青のトリコロールカラーのは正式には「パールサンビームホワイト」というようですが、過去に販売されたもので赤・白・黒のカラーのは正式には何カラーというのでしょうか？ご存知の方いらっしゃいましたら教えてください。

ホンダ に関する質問

http://www.m-bike.sakura.ne.jp/feature/cb400/06_taizen/06_11.html このページで分かると思います。
でも、大体中古購入するときは白とか黒とか大雑把に記載されますが。

エンジンオイルの交換について ホンダ Ｄｉｏ ＡＦ６２ ５０ｃｃ ４サイクル オイルを抜くとき、ネジをどの様な道具で ネジを抜きますか。
油を図るケイジの計り方を終えてください。

ホンダ に関する質問

17ミリ ソケットレンチ メガネレンチ サイズは ドレンボルトみて はかれば 確実 スパナや モンキーレンチはNG 工具はちゃんとした価格のもの お勧め ドレンボルトをなめない（空回りさせない）ことが最重要 本当は サービスマニュアル指定の 締め付けトルクが 把握できる トルクレンチなのですが・・・指定トルク：２４Ｎ－ｍ（２．４㎏ｆ－ｍ） 怪力で締めて オイルパンを割る人も現実にいますので あとつぶれて気密を保つ オイルドレンワッシャー（ワッカ状のヤツ） 仕入れておくこともお勧め ホンダショップで安価で入手 使い回しは・・・機密性 心配 はかるのは ダイソーさんなどで 台所用品でもなんでも 1リットル計測できる ヤツであれば 何でも良いですが オイルジョッキ あれば 最高ですね ただ 1リットル缶であれば 量をはからなくても 交換量は 0.7リットルなので 半分チョイ入ったら あとは 少しずつ入れて ゲージで適量チェックで 計測できなくても全然大丈夫 0.7リットル という数値よりも ゲージ優先 廃油処理 市区町村のきまり http://www.motosports.co.jp/scoil.htm 一度でも ショップに任せ 作業をみて 覚えますと 安心です 工賃 授業料込みと思えば それほどでも無いかも

ホンダのFITに乗っている人にお聞きします。
ホンダのFITに乗っているんですが、怖いと思う時があります。
常にエコノミー・モードで、アイドリング・ストップ機能もONにして走っているんですが、 級ではない坂道で信号待ちなどで停止し、アイドリング・ストップになった後、ブレーキ・ペダルから足を離してアクセルを踏むと、エンジンがかからず少し後ろに下がるんです。
慌ててアクセルを離してもう一度踏み込むとエンジンがかかって走り出します。
平坦なところならあまり問題ないのですが、サイド・ブレーキを掛けるほどのところでもないのに、車が一瞬バックするのが心配なんです。
今まで事故にはなっていないですが・・・ これって普通ですか？

ホンダ に関する質問

あ、それよくある。
私もフィット乗ってるので。
普通だと思いますよー。
事故がなくてなによりです。
(^_^)

ホンダＮＳＸって、２３７０万円ですが芸能人とか大企業の社長が買うんでしょうか？。
唐沢寿明さんは買うんでしょうか？

ホンダ に関する質問

＞唐沢寿明さんは買うんでしょうか？ たぶんね 連続ドラで銭入ったし.... 坊主とかも買いそうだな 織田無道とか.... こいつも買いそうだ カッコが「坊主」だし

ホンダストリーム、平成13年式はタイミングベルトはチェーンでしょうか。
それともベルトでしょうか。

ホンダ に関する質問

1.7のエンジンがベルトで 2.0のエンジンはチェーンです。

ホンダ Ｄｉｏ ４サイクル ５０ｃｃ ＡＦ６２ プラグを交換のため、座る所を開いたら、 ネジ ６角形 １０ｍｍ のネジがありました。
これを回してとる道具の名前を教えてください。

ホンダ に関する質問

ラチェットレンチと１０ｍｍのボックス（レンチ用ソケット）で。
ホームセンター、百均にあります。
レンチとソケットは別売りです。
セットがあるといいです。
安いですよ。
ホームセンターなどで２０００円前後です。
サイズがｍｍ（ミリ）とインチが別であるのでご注意を。

今、ホンダのcb250fというバイクの購入を検討しています。
人生初のバイク購入で、少しお尋ねしたいのですが、私はあまり体格が良くなく周りから、もう少し小さいのにしたら？と言われています。
身長が172cm程で、体重が53か4ぐらいです。
筋肉はあまりなく自分でも細い方かな？と思います。
やっぱり体格が良くないと、中型は乗りこなすのが難しいのでしょうか？ この体格にあった、オススメのバイクがある場合は、それを教えて頂けると幸いです。
あと、250ccまでは車検がないと聞いたのですが、どのくらいの期間で車検は頼むのが普通でしょうか？ もし買った場合は、乗る頻度としては雨と雪の日以外は乗る予定なので、週4から5は乗る予定です。
よろしくお願い致します。

ホンダ に関する質問

大丈夫。
片足でも地面に べったり付けられるようなら 乗れますよ。
自分も似たような体系ですが 乗れてますから。
250までは 車検がないので 頼むというのは ちょっと意味がわからないのですが 恐らく定期点検の事でしょうか？ 乗る頻度が多い、少ないに 関わらず 最低でも1年1回の点検は 受けた方がよい気がします。
日常点検は ご自身で勉強なさって やってみるといいかと 思いますよ。
本やサイトも一杯ありますから。

こんばんはぁ。
車好きな女性って嫌われますか？ とくにホンダが好きです。

ホンダ に関する質問

無関心よりは良いと思う。
自分の好きな様にカスタマイズしていくのは良いけど、マフラーがやかましいのは嫌だな、女性に限らないけど。

ホンダで女性に人気な車教えてください。

ホンダ に関する質問

Ｎワンとかですね。
かわいいですよ！

ありがとうホンダライフ！

ホンダ に関する質問

ライフに乗ってたんですか。
次はどこに乗り換えますか？ ちゃんとこんなところに質問せずに車にお礼を言ってくださいね。

車を中古で買い替えるつもりです。
色んな所で比べてみても相場がわからなくて… 予算は150万円あたりで、ステップワゴンを考えています。
値段はできるだけ妥協しないで買いたいんですが、オプションにもよるでしょうが、年式や走行距離はどのくらいまでならこの値段で買えますか？ 知り合いにオークションでお願いしたり、中古車の仲介？や、ホンダのユーカーにも行きました。
やはりオークションが一番値段は下がるのはわかっていますが、決めれる知識がなくて何度か見送りにしてきました。
大まかにでもいいので、教えてください。

ホンダ に関する質問

予算１５０万が、車両本体価格か？、乗り出し価格か？で全く変わってきますが。

皆さんこんにちは！ スズキの[エブリイ]と[エブリイワゴン]って、やっぱり乗り心地など違いありますか(^-^)/？ 商用車と乗用車という違いは分かるのですが、乗り心地や静かさ？など違いは あるのかな…と思い質問させて頂きました。
あっ、商用車の方の[エブリイ]は乗せてもらった事はあるのですが、お世辞にも静かとか、乗り心地がいいとは思えませんでした…。
ちなみに関係ないけど、今ホンダのフィットに乗ってます。
よろしくお願い致します。

ホンダ に関する質問

エブリィに限らず、商用と乗用では大きく異なります。
商用車は内装を豪華にする必要が無いので鉄板が剥き出しであったりします。
このため振動音や外の音を拾います。
乗用はこれに対して乗り心地重視で設計されるのでシートも内装も違い、鉄板が剥き出しになる場所が極端に少なく出来ています。
乗り心地ですが、軽は軽です。
ただ、商用は荷物を積んだ時に安定するように出来ているのでなにも積まないと不安定で弾みます。
乗用はその点は商用と違って少々安定しています。
ですが。
軽は軽です。
フィットクラスの乗用とは比べ物になりません。

アマゾン、楽天等でプラグレンチを購入したいのですが、 これに会うサイズを教えてください。
バイク ホンダ Ｄｉｏ ５０ｃｃ ４サイクル ＡＦ６２

ホンダ に関する質問

１６ｍｍ・・・・・。

ホンダは、アホンダラなんですか

ホンダ に関する質問

今頃気付きましたか？

ホンダの現行フィットやCRVのリアがやけにボルボに似てますがこれはパクリ確定ですか？

ホンダ に関する質問

パクリ確定ですよ！ 日本のメーカーのあざといところは、ヨーロッパの車の一部だけを真似するのですよ。
だから、前から見たらボルボに似ていたり、フィアットに似ていたりと言う事になります。
後ろや横から見た場合も同じ感じです。
でも、トータル的にバランスが取れて無い。
ヨーロッパ車に似せた部分に、他のデザインが負けてしまうのです。
だから、カッコ悪いと言う事になります。

自動車について質問です。
どちらも贅沢な車なので、維持費を気にしていたら乗れないのは承知でございますが。
Ｒ３５ＧＴ－Ｒの初期型と初代ホンダ・ＮＳＸが中古でほぼ同額で売られていますが、どちらが手ごろにスポーツカーを楽しめますか？お願いします。

ホンダ に関する質問

日本の公道で乗るなら スピードレンジが低いので ＮＳＸのほうが雰囲気があって 楽しめると思います。
サーキットメインならＧＴ－Ｒです。

スパークプラグについて ホンダ Ｄｉｏ ４サイクル ５０ｃｃ ＡＦ６２ これに会う、スパープラグを教えてください

ホンダ に関する質問

ディオ 取説 http://www.honda.co.jp/ownersmanual/pdf/motor/dio/30GFHA220_web.pdf?genpo=HondaMotor&model=DIO 65ページ 点火プラグ 標準 CR7HSA-9(NGK) NGKさん 適合表サイト https://www.ngk-sparkplugs.jp/search/adjust/bike/sp_domim/result.php ディオ（Ｎｏ．３１２８５９２～）（'０３．１０～）AF62/68 CR7HSA-9 デンソーさんの場合 CR7HSA-9 →U22FSR-U ご参考 http://morupig.jugem.jp/?eid=130 ＡＦ６２ お持ちの場合 今ついているプラグをみれば 確実ではありますが

バイクの国内メーカー、ホンダ・カワサキ・ヤマハ・スズキそれぞれについてどんなイメージを持ってますか？ そして最も信頼してるメーカーはどこですか？ 私の持ってるイメージは ホンダ・・・優等生 カワサキ・・・男っぽい ヤマハ・・・おしゃれ スズキ・・・やんちゃ 最も信頼しているのは・・・信頼性なら・・・ ホンダ です

ホンダ に関する質問

有名なコピペから抜粋 ホンダのバイクを ヤマハに持ち込む：まぁ、ホンダも直せなくはないけどね スズキに持ち込む：ツマラン、どこかに細工してやろうか・・ カワサキに持ち込む：出てけ！！ ヤマハのバイクを ホンダに持ち込む：おぅ、ヤマハさんのバイクか スズキに持ち込む：打倒ホンダの僚友だ、バッチリ直してやるぜ カワサキに持ち込む：けっ、優等生バイクか スズキのバイクを ホンダに持ち込む：けっこう癖のある作りしてんだよね ヤマハに持ち込む：スズキさんか・・部品取り寄せとか大丈夫かな カワサキに持ち込む：スズキか、最近小奇麗にまとまっちまいやがって・・ カワサキのバイクを ホンダに持ち込む：カワサキか・・ ヤマハに持ち込む：カワサキか・・ スズキに持ち込む：カワサキか・・ カワサキに持ち込む：カワサキか・・ ホンダ 質 ヤマハ 実 カワサキ 剛 スズキ 変 信頼してるメーカーってのは特にありません 最新式ではなく古いのばっか乗ってるので故障してもメーカーのせいとは思わない そう言えば、バイクと発電機とピアノにヤマハを使いましたが全く不具合ありませんでしたね。
ホンダに関して色々良い方向で言われてますが、僕は特に良いとも悪いとも思わない・・・あ！、軽トラしか乗った事なかった（笑） 手元にはカワサキとスズキのバイクがあります まぁ普通ですよ、だって普通のバイク買ってるし、整備やカスタムで尖らせたりしないし・・・ う～ん・・・ 古いバイクのパーツをほとんど買えた 『スズキ』に１票かな？

値段が手頃なホンダのスクーターのファイズを新車で購入しようと思いましたがホンダのＨＰで生産終了と書いています。
質問1 新車で買うことはできますか？ 質問2 生産終了した物を買うと修理する事はできないのでしょうか？又、値段が高くなってしまいますか？

ホンダ に関する質問

それファイズではなくフェイズです。
1．去年で生産終了してるのだが、もしかしたらどっかに新車が残っているかもしれない。
2．生産終了から10年位はパーツあります。
消耗品に関しては問題ありません。

ホンダ大好きです(*^^*)

ホンダ に関する質問

それは良かったです。
楽しいカーライフを！

ホンダ JADEのマフラーを変えたいのですが、族車っぽくならない様にするマフラーはありますか？？ うるさくない感じがいいです！ ショート管はやはり、族車に思われますか？ 結構好きな音なのですか、、 普通がいいです！ よろしくお願いします！

ホンダ に関する質問

サイレンサー付きのショートタイプはどうですか？昔のモリワキやダイシンの様な。

フォルツァX MF08 ヘッドライト不灯について ホンダのフォルツァX MF08に乗っています。
通勤で毎日乗っているのですが、最近急にヘッドライトがつかなくなりました。
ハイビームに切り替えると正常についたのでしばらく気にせずに夜はハイビームで乗っていましたが、つい昨日からハイビームもつかなくなってしまいました。
一応ヒューズを一つずつ確認しましたがすべて切れてはいませんでした。
次に素人ではありますが、ハンドル左のスイッチボックスも開けて中を確認しましたが特に断線してる様子もありませんでした。
それを踏まえてあと怪しい点はどこになりますでしょうか？できれば自分で直したいとおもっております。
どなたがバイクに詳しい方助言をお願いしますo(>_<)o ちなみにバルブはHIDではありませんが純正ではないです。
よろしくお願いします。

ホンダ に関する質問

〉バルブはHIDではありませんが純正ではないです。
普通にバルブの球切れではないですか？ 社外の明るいバルブ（ハロゲン）は純正よりも球切れしやすいです

サブウーハーの音が小さい。
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ホンダの純正ナビにハイローコンバーター(リア)をかませてサブウーファーを取り付けました。
サブウーファーはALPINEのSWE-2200をつけました。
フロントは低音を下げてリアの低音を少し上げ、ツマミで調整しようと考えましたがフロントの低音を0にしているのにフロントスピーカーにサブウーファーが負けてしまっています。
爆音で耳を澄まして聞いてみると、サブウーファーがビビってしまいます。
音が小さい理由として考えられることがあるのですが、このようなことはあっているのでしょうか？↓ 1、RCAケーブルを家にあっためちゃくちゃ昔っぽいケーブルを使った(ファミコンのRCAみたいな感じのケーブル) 2、純正ナビでハイローコンバーターをつけたから

ホンダ に関する質問

ハイローコンバータは必要ないでしょう。
（スピーカーラインからRCA 端子に変換してアンプに繋げる物が同梱されているハズです。
） 取扱説明書の、「２．接続する。
」右側の接続例のように、変換ケー ブルを使って、リア出力をアンプへ繋げます。
取り付け後「４．調整する」を参考に、各ダイヤル・スイッチで調整し ます。

Ninja 250(新車購入)に乗っていますが、よく壊れるのですが、これは当たり前ですか？ホンダ車のCBR250Rでも同じような感じですか？ 購入後4ヶ月: オイルランプが点灯。
オイル漏れの修理。
走 行距離3000km。
(無償修理) 購入後6ヶ月:週に1度程度のペースでチャージングランプが点灯(20秒ほどで消える)が確認できたためディーラーに持っていくも、再現性がないため電圧チェックとバッテリー充電のみの対応。
(無償修理) 購入後13ヶ月: チャージングランプが再度点灯し、その数分後に道中でエンジン停止。
走行距離8500キロ。
(有償修理) 購入後14ヶ月: 左フロントフォークからオイル漏れ(リング状の滲み)。
走行距離9000キロ。
(有償修理) 購入後15ヶ月: ホーンが故障。
(ヒューズ切れ)。
走行距離12000キロ。
(有償修理) 購入後18ヶ月: ホーンが再度故障。
(本体の故障で修復不可)。
走行距離15000キロ。
(有償修理) 購入後19ヶ月: 右フロントフォークからオイル漏れ(滲み)。
走行距離16000キロ。
(有償修理) 修理費のおかげで維持費が大変です。
オイル・プラグ・タイヤ・チェーンスプロケ交換くらいのメンテのみで乗れるようなバイクが欲しいのですが無理ですかね。
初バイクだったのですがあまりにもがっかりで、バイクから降りて車に乗り換えることを考えています。

ホンダ に関する質問

バッテリー関連は補充電でなんとでもなるでしょうし フォークシールは消耗品だから乗り方次第 ホーンはどこか配線ショートだからこれは厳しいかもしれないけど まあ至極普通だと思いますが、カワサキを知っているなら 現在の車じゃあるまいしノーメンテ乗りっぱなしなんて無理です

ホンダ ホーネット250のシート高を上げる方法を教えて下さい！

ホンダ に関する質問

シート専門店でアンコ盛りですね。
http://soma-bikeseat.com/?p=1010

ホンダＣＢ1100に興味があります。
レトロなのがいいわけではありませんが、あんまりゴリゴリにバイク乗りって雰囲気ではなく楽しめそうな感じなとこにひかれています。
乗っている方、乗られていた方で、「満足なとこ」「不満なとこ」を教えてください。

ホンダ に関する質問

1100exはまだ試乗できますよ。
今、ホンダの柱になってるバイクですね。
乗って感じる全てが上質なバイクです。
お父さんのバイクって感じ。