ドリフト好きのミッドシップもしくはRR乗りに質問です

YouTubeで当て逃げ車両の追尾の動画を見たのですが、当て逃げした車両は外国製で2年以上も車検をしませんでした。
車検切れの車は他にもVIP車、ドリフト車でも同じですか？車検をしてない理由は貧乏人、車検場に行く のが面倒くさいからですか？

ドリフト に関する質問

実は結構居るんです。
数か月程度は序の口で、最長１年半無車検で乗っていた人を目撃しました。
しかも、しっかり通勤もしていたと事でした。
１年以上無車検で、時折購入を持ち掛け代車をパクるババーの被害を受けた事もあります。
貧乏+詐欺師+無責任の人間です。

教習所のペーパードライバー講習を受けようと思ってます。
普段はATを運転していてMTのスポーツカーを買うので練習したいです。
講習で0-400でやるようなスタートダッシュ、ドリフト、 バックスピンターン、ヒールアンドトゥ この辺りを教えてほしいです。
技術を持った教官に教えてもらうことは可能でしょうか？

ドリフト に関する質問

ペーパーができるような技ではありません。
一年は我慢して車の特性を感じ取れるようにしてから、走り屋になってください。
サーキットに行けばいろんな方から話しが聞けますよ。

どのタイヤを買おうか迷っています フロントタイヤを探していて、いままでケンダKR20を前後両方履いてましたが山の下りでアンダー出して突っ込んだのでフロントタイヤがダメになったので買い換えます 乗り方は、街乗り、山でグリップ、少しドリフトです KR20よりグリップする安いタイヤを探しています ナンカンns-2r フェデラルrs-r rs-rr トーヨーr1rなどが候補ですが何が良いでしょうか？ サイズは235/40/17です 宜しくお願いします

ドリフト に関する質問

その中ならナンカンns2rが一番安いし、ロードノイズも少なくいい！ ns2rは120と180のコンパウンド選択ができますよ。
どのタイヤもライフは短いけど

ＦＦ車でどうやってドリフトできますか？。

ドリフト に関する質問

FFでドリ？ん～操作は至ってカンタンですよ^^アクセル踏みっぱなしでサイド数回ガンガン引いてください。
ただ、FRと違い後輪をパワーで空転させることができないので進入、振りっかえしはFRより極端なくらい膨らんでください。
FRはキッカケ作ってからの押し出しでオールマイティにできますがFFでやるとすれば無理やりケツを引きずりながら滑らすのでサイドの引く回数と速度域の相談ですよね。
足が忙しくない分質問者さんの腕に負担が大きいかと思います。
広いとこあればそこでイケるだけ出してサイドターンでどれくらいケツを振れるか試してみてもいいと思いますよ。
FFドリがまだ不慣れでしたらできれば砂利でサイド引きをやってみて「ＦＦドリはこんな挙動なのか・・・」と低速域で感じてみてもよいかとおもいます^^

よくドリフトのDVDとかでドリドリって呼ばれてる人って土屋圭一さんですか？

ドリフト に関する質問

はいそうです。
ドリフトキングの異名からドリキン土屋、更に崩してドリドリです。

自転車でドリフトのやり方を聞いたときになぜあなたはバーーーーーーーーーーーカ 早く消えろグズといったのですか？

ドリフト に関する質問

カテゴリが違うからです。

シルビアについて シルビアはs15、s14どちらの方がいいですか？ ちなみにターボつきでドリフト走行をしたいです。
公道ではなくサーキットで行います。
走行距離などが不明なものはなるべく 買わない方がいいですか？ 個人的には15がいいんですが基本的改ざん車になってます。
走行距離などは平均的にどれくらい走るもんなんでしょうか？

ドリフト に関する質問

こんにちは。
180タイプXとs15specR乗ってます。
買うなら断然15ですね!価格は高いですけど信頼性は高いです! 皆さん古いと言ってますね（笑）確かに古いです、自分の15は走行不明で買いました! 外装もボロなのでかなり安かったです。
ですが必要最低限のメンテしかしてないですが、デカイ故障経験はないです! オイル系、吸気系、排気系、燃焼系、エンジンの消耗品なのです。
覚えれば誰でも出来まし、シルビアはメンテしやすいのもメリットですね! 維持費は以外とかからないですよ！ ドリフト走行はタイヤ代が痛いですが、楽しいシルビアライフを送ってください!

買ったばかりの車を乗り換えることについて周囲の意見をお聞かせください。
二ヶ月前にアリストを納車しました。
ドリフトをメインで作っていましたがやはり重さといい手を加える部分が多すぎました。
結果どう価格のシルビアを検討中です。
アリストに関してはSベルでした。
どうしてNAを買ったかは聞かないでください。
アリストを売った金額でシルビアが買えるのでプラマイゼロむしろマイナスで手に入れることができ、ガソリン代、保険、税金、カスタム費トータルしてシルビアが優位です。
アリストからシルビアに乗り換える。
しかし納車したて。
人それぞれってことでしょうかね？ お聞かせください。

ドリフト に関する質問

今、一番楽しい時期なのではないですか？あなたの楽しみに水をさすような回答をする人が、今後出てくると思いますが、気にしないで下さい。
人それぞれと言うことです。

ドリフトを初めたいと思っているのですが関西から比較的行きやすいところでドリフトスクールをやっているサーキットはありますか？できれば講師がついてくれるようなやつを探しているのですがなかなか見つかりません 。
よろしくお願いします。

ドリフト に関する質問

奈良の名阪スポーツランドのDコースでよく練習会とかやってますよ。
講師付きがあるかはわかりませんが聞いたら教えてくれると思います。

強化クラッチについて…… 自分は今MT車に乗ってるんですが 今度乗り換える車が GC35ローレル クラブS (MT)です！ 構造変更申請はしてます。
本題なのですが、ドリフト仕様車なので 強化クラッチが入ってます！！ あまりの難しさにエンストこきまくりです。
ノーマルにした場合のデメリットと問題点は ありますか？ たまにドリフトしたい気持ちもあるので このままの方が良いのでしょうか？ また重くない強化クラッチなどは ありますか？？ 初心者の無知ですが、宜しくお願いします。

ドリフト に関する質問

デメリットは純正クラッチの圧着力とエンジンの出力との相性次第ですね。
もともとハイパワーの車であれば純正クラッチでも300馬力オーバーまで使えるものもあります。
個人的にはむしろ、強化クラッチのデメリットのほうが多いようにも思います。
踏力が少なくて済む強化クラッチとなるとシングルよりもデュアルのほうに軍配が上がるとおもいます。

自転車で二輪ドリフトできますか〔やり方もお願いします〕 あとママチャリでもできますか？

ドリフト に関する質問

結論から…出来ます 二輪ドリフトという事は前後のタイヤを滑らせるということですよね？ オンロードはウエットでも無いと難しいですが公園などの土の上(オフロード)なら出来ます。
MTBの方が強度的にもバランスの取りやすさからも簡単ですが、ママチャリでも出来ます。
質問からママチャリということなのでママチャリでのコツを… まずコーナー手前でオーバースピード気味に減速。
そしてコーナーと逆方向に一瞬曲がり、すぐにコーナー方向に少しリアのブレーキを引っ張りながら進入。
(この時タイヤのロックは必要無い) すると自然にリアタイヤのグリップが抜けるのでペダルを蹴る。
するとタイヤが空転するので、立ち漕ぎしながら前方向に重心をかける。
この状態でフル加速させるとドリフトになります。
その加速中に前方向とコーナーの内側に重心をかけてハンドルをコーナーの内側に切ると前タイヤも少し滑ります。
地面に二本のタイヤの跡があれば成功です。
見た目の派手さはあまりありませんが… 元はと言えばダウンヒルなどのレースに使うテクニックでもあるのでこの方法はダートに限り普通に曲がるより速く曲がることができます。
余談ですがブレーキだけで滑らせるのも一応ドリフトに入ります。
ドリフトはタイヤを滑らせながらコーナーを曲がるテクニックなので、故意に滑らせている状態で制御出来ていればドリフトです。
制御できていなければスリップです。
因みにブレーキでのドリフトは「ブレーキングドリフト」といいます。
でもこの場合は一瞬向きを変える程度に使うのが正解です。
長いブレーンキングはスピードを無駄に殺すだけなので。
ママチャリの場合はフロントの空気圧を1.8キロ、リアを2.5キロ程度まで入れるとやりやすいです。
長文失礼しました

レンタカーでドリフトの練習をしたいのですが、自分で足回りだけ固めて練習し、レンタカー返却時に復元しておけば問題ないですか？

ドリフト に関する質問

どうやってレンタカーの足回りを固めるのか謎。
あと返却時に借りた時よりタイヤが減ってたらタイヤ代何万円も請求されます。

こちらの動画の中で、 ７分４０秒頃に黒人さんの BMXライダーの方がやっている、 後輪をスライドさせる？ ような技は何ていうのでしょうか？ たまに他の動画の中でなど、 この技のようなもので減速している 方がいらっしゃいますが、 これはスキッドには満たない、 何か軽いドリフトのようなもの なのでしょうか？ スキッドほど動きは大きくなく、 これを連続する事で後輪を上手く 左右に流しているように見えました… お分かりになる方いらっしゃいましたら、 お教え下さい。
https://youtu.be/XfHdogbnAK4

ドリフト に関する質問

テールスライド。
スキットとは全く違います。
簡単に言えばスキットはブレーキで後輪ロックさせて滑らせる。
テールスライドはノーブレーキでリアの荷重一回抜いた瞬間に後輪横に出してスライドさせ減速させる。
１日練習すればできますよ。

ｓ2000ってやっぱドリフトよりグリップ走行？

ドリフト に関する質問

自分の腕ではドリフト維持するの難しいです ドリフトしようとするのなら 車高調入れてリアチョイ上げてフロント固くリア柔くしたら簡単にできますけど… バランス崩してまで乗りたくないからしませんね 面白い乗り方したいなら リアタイヤ2本をスペアタイヤにしたら 笑うくらいリアが暴れて楽しいですよ

川バス釣りに関して 某河川中流域でスモールをやっているのですが ナチュラルドリフトが苦手です 流速が速くごろた石が多い場所 岩盤で川幅が狭まり流速がすごく早い場所でのコツががまったく解りません スピニングリール フロロ６ｌｂでノーシンカー（芋グラブ）ワーム等がメインなのですが ＜ラインの操り方＞ アップストリームで投げて沈めているのですが いつ底に着いたかも解らないうちに 急流によってワームが急速に手前に流されてきます これは流速に合わせて、ラインを巻き取って行くべきなのでしょうか？ そして自分の立ち位置からダウンストリームに移行する時 ラインは放出すべきなのでしょうか？ ラインを不自然じゃなく張り続けるコツは何でしょうか？ 初経験なので釣りにならなくて悩んでます あとは 石の間をワームが流されていきますよね？ その水流に流される時の引っ張られ感や ゴロタ石に当たる感覚がアタリにそっくりで解らないです・・・ ラインを張れてない状態で流し 根がかりかと思ったら、釣れてたという経験が何度かあり これが本当のナチュラルドリフトだと思いつつも まったくアタリに気付かないので釣りになってません。
どうしたら、ちゃんとアタリを取って釣ることが出来るのか知りたいです。
流速の早い場所でのワーミングの基本的な操作法やコツを 教えていただけたら助かります。

ドリフト に関する質問

スモールは急流すぎても駄目な気がしますね。
流込み付近のにある淀みなどを狙って投げる またゴロタの裏など。
流は緩やかな流にドリフトが一番あたりが多いと思います。
糸をフリーにするとあたりがとれませんので、難しいようなら長い竿使う 4メーターの磯竿とかドリフトには使いやすいかもしれません。
私の場合ですけど、魚が口つかうときは基本ドリフトだろうが巻いてようが魚が勢いよく 追ってきて食べる事がほとんどだと思います。
割りと小型ワームなどの感知能力が スモールは高く遠くからでも追ってくるように思います。
流れ込み付近でイモを遠投して水面をおとを立てながら引いてくると浮いてくるんで。
ういたのが見えたら流して食わせる。
こんな感じに 釣ることがおおいです。
ダウンショットもやってましたが 重りも針もなくしにいくようなもんなのでオフセットに高比重ワームがほとんどです。
イモみたいな形がベストですね。
よく飛び。
食わせやすい。

関西でドリフトのスクールはありませんか？ ドリフトがしたくて現在車を買うためにお金を貯めています。
車はシルビアS15が欲しいです。
しかし、実際に車を購入する前に一度ドリフトの体験 をしてみたいのです。
関西で車もレンタル付きのドリフトのスクールはありませんか？ もし無ければ、もう少し遠くても良いので教えてください。

ドリフト に関する質問

残念ながら関西近郊に レンタル可能なドリフトスクールはありません 1度で良いのなら旅行がてら エビスサーキットへ行かれては如何ですか？ レンタル車両もあり料金も それほど高くなかったと思います。

レガシィーB4RSKでドリフトできますか？

ドリフト に関する質問

頑張れば可能。
ただシーケンシャルツインターボ(2ステージツインターボ)の特性を良く理解しておくこと、インプレッサの様にはいかない事を理解しておく必要があります。
特性として4500～5000rpmはトルクの谷間となりますし、エンジン回転数を落としてしまうと確か2000か3000rpmか以下に落ちないとセカンダリー領域のままのため、5000rpm以上まではトルクの谷間にハマったまま加速が鈍いしパワー感も小さい。
またドリフト状態となっても5000rpm以上から急激なパワーの立ち上がりとなるため車体制御が難しくなります。
雪上や氷上なら抑えて速く浅いドリフトを心掛ける(無闇にアクセルを踏まない)、アスファルト上などの滑り難い条件では無理に流さない(慣性ドリフト)か、アクセルは離さず6000rpm以上の維持を心掛ける等が必要。

14シルビアです インタークーラーのパイピングに小さな穴があります ブーストが0・3程度しかかからずドリフトしても回転が落ち込んでケツがもどりますクラッチを蹴ってもドリフトできない状態です 小さな穴でも大きくパワーダウンしますか？ 以前は0・6までかかり太めのタイヤでもドリフトできましたがいまは回転が落ちて全くドリフトできません

ドリフト に関する質問

穴も問題ありますが、エアフロ通った後に漏れているので、燃調も濃い状態です。
激しくパワーダウンします。

私はホンダのCR-Z(6速MT)に乗っていますがFFでもみせるドリフトはできますか？ またやり方教えてください！

ドリフト に関する質問

ドリフトはできないです。
ケツを流したいのだったらタックインです。
コーナーの進入速度を高くしてブレーキをチョンと当てながら急ハンドルを切るとリアが一気に外側に振りますので、出口が見えたらアクセルオンします。
カウンター当ててケツを流すのでは無いのでドリフトではありません念のため。
またケツを振るのは瞬時なので見せるではなく魅せる感じです。

ドリフト時に於ける水温の上昇を抑える方法について教えて下さい。
私はZ33でドリフトをしていますが、水温の上昇にかなり悩んでいます。
Z33は電動ファンを水温によって制御しており、確か97 度で全開でファンが回ります。
しかしドリフトしていると、97度でファンが全開で回っても時すでに遅しで、そのまま100度を超えてしまいます。
ラジエターは社外に交換していますし、オイルクーラーも入れています。
ちなみにローテンプサーモや高圧のラジエターキャップは意味を成さないので入れてません。
水温を安定させる為にはどうすればいいでしょうか。
ACを外す、ウォータースプレーを付ける、キャビテーション除去タンクを付ける、ファンコントローラーを付ける以外で根本的な改善策を教えてほしいです。
もちろんエア抜きはきっちり行っています。

ドリフト に関する質問

97度でファンが回っても遅いならローテンプサーモやファンコントローラーは必要だと思いますがそれを除外されるともっと大掛かりなボンネット交換やダクトを付けて熱を逃すくらいしか。
要するに今の車両の状態に何も付けないで「水温」を安定させたいってことでしょ？Ｚ33でそれは無理だと思うよ。
他のドリ車だって無理でしょ。
だからみんな走行管理してるわけだし。
どんなラジエーターに交換してるのかわかりませんがローテンプサーモで早めに冷却水を循環させてやれば異常温度になるまでの時間は稼げると思うのだが。
高効率ラジエーター？とローテンプサーモの組み合わせはオーバークールのリスクもありそうなんでファンコントローラーでファン作動設定を変更のみがベストな気がする。
あとは冷却水か～。

グランドアクシスで交差点を右左折する際、よくリヤロックさせて進入ドリフトさせています。
最近、駆動系あたりから異音がするようになってきました。
センタースタンドでリヤタイヤを手で回しても音がします。
バイク屋に聞いてみたらクラッチベアリングじゃあないかと言っていました。
走行中70㎞/ｈあたりから急にリヤロックするから負担ががかかっているのでしょうか？

ドリフト に関する質問

スクーターで 「ロックさせてドリフト」 の意味が良くわからないのですが、ブレーキドリフト？ 後輪をブレーキ掛けて、車体を寝かしているのでしょうか。
であれば、高速からの急ブレーキによる負荷というより（この負荷はブレーキへ行くだけ） スクーターという車種で想定していない、車輪への斜め方向の重量負荷によって、 車軸のベアリングが壊れかけているんでしょね。
スクーターの場合は後輪軸は駆動系と一体ですから、クラッチベアリングって言うんでしょうか？ ホイールベアリング？ 交換すれば如何でしょう。

【自動車D-148】 ドリフト走行して運転が楽しい車を教えて下さい。
軽自動車 1000cc～2000cc 2000cc～3000cc 3000cc～4000cc 各2台ずつお願いします。
絶版車含むが日本車のみ

ドリフト に関する質問

軽自動車 「Ｓ660」「ＡＺ-1」「カプチーノ」 1000cc～2000cc 「ロードスター」「アルテッツァ」「シルビア」 2000cc～3000cc 「フェアレディＺ」「86」 3000cc～4000cc 「フェアレディＺ」「スカイライン」

峠を攻めたことのある人に聞きます。
どれをやったことがありますか？ 溝落とし ブラインドアタック 慣性ドリフト ガムテープデスマッチ 同乗者を失神 運転中にたばこを加える ワンハン ドステア

ドリフト に関する質問

20歳頃は峠にどっぷりでした。
溝落とし。
浅い溝なら普通にやりますよ。
大昔のテクニック本にも書いてある。
説明写真も載ってる。
（ポールフレール著、ハイスピードドライビング） ブラインドアタックっていうのかどうかしらないが、ハイビームの代わりに消すというのはありますよ。
「ライトなんかいらないくらい遅い」って挑発行為。
そもそも峠はブラインドコーナーが多いから、イメージで進入して途中で修正してる。
ラリーでナビを信じてコーナーに入るのも同じ。
その技？も状況が許せばやれなくはないと思う。
慣性ドリフト、走り屋はできて当たり前。
グリップ走行で限界域に入ると普通にそうなります。
ガムテープデスマッチ。
昔、カンクネンが拳一つしかハンドル切らないって噂があって、ダートラ場でためしたことがある。
トルクのあるFR車なら結構やれる。
ドリフト中に両手を離してタバコをつける。
時間的に無理でしょ。
一瞬の手放し位はできる。
興味本位でやった人は結構いるはず。
４駆やFFでは無理かも知れない。
それに今は喫煙してない。
同乗者を失神 経験なし ワンハンドステア →ガムテープデスマッチと違うの？

Ｈ１９年のアイシス（ＡＮＭ１５Ｇ）のセカンドシートがサイドリフトアップシートＡタイプになっているのに乗っている者ですが、このシートを３人掛けのノーマルシートに戻すことが可能かどうか を知りたいので宜しくお願いします

ドリフト に関する質問

戻せなくもありませんが サイドリフトアップシートは 専用のシートレールになっていますので ノーマル仕様のシートを買って そのまま交換！って訳にはいきません！ シートレールの交換も必要になりますが シートレールの取り付けには溶接作業など必要になります。
また、サイドリフトアップシートから ノーマルシートにした場合 構造変更をしないと車検に通りません！

16アリストに乗っています。
以前はbB ncp31でFドリをしていましたが晴れてアリストへ乗り換えました。
そこでドリ車にするべく2WAYを入れることにはしました。
が…。
ここで素朴な疑問です。
オープンデフのままドリフトしてる人はいますか？ できるでしょうけど振り返しでコーナー入って抜けていくことなど可能なのでしょうか。
個人的な意見ではスピンして終わるかグリップして崖に落ちていくしか想像できません。
もしオープンデフでコーナー抜けれるなんて情報あれば知恵をお貸しください。
よろしくお願いします。

ドリフト に関する質問

アリストに乗ったことはありませんが、R32スカイラインとロードスターのノーマルデフでドリフトしたことがあります。
まあ、スカイラインはビスカス入ってますけど。
NAロードスターでしたのでこちらはオープンデフですね。
アリストならパワーがあるのでより可能だと思います。
ですが、LSD入れているよりよほど難しいですよ？ 角度があまり振れませんし、ごまかしが通用せずラインを外しても修正しようとするとグリップします。
アリストはまだパワーがあるので大丈夫でしょうが、ロードスターはパワーがないのでスピード乗せてきっちり荷重移動して向きを変えてからはふみっぱで、アクセルを緩めたら最後グリップしましたね。
ですが、2速が続く連続コーナーは全部流しきりましたよ？ あと、DVDでのむけんさんもノンデフでドリフトしてましたが、やりづらいっていってましたね。
あと、煙もあまりでません。
なにせ片方しか空転してませんから。
もう片方は滑ってるだけですし。
言ってて思いましたが、片方は空転しますがもう片方は滑らせるだけなのでやはり、コーナー進入でスピード乗せてないとむずかしいのでしょうね。
自分はやってるときはとにかく突っ込んでましたから。
（笑） まあ、一つの方法としてご参考ください。

ラリーでドリフトしない奴ってヘタクソですか？youtubeとか見てると急なカーブはドリフトした方が速いだろっておもいます。

ドリフト に関する質問

ドリフトが速い訳では有りません。
最低限のスライドで、収束させるのがドライバーの腕です。
スライドすると言うことは、肝心な駆動力を逃してる事になる。

今でも峠でバリバリの走り屋っているんですか？ドリフトとかしてる人ではない人のことです。

ドリフト に関する質問

jk6npyさん それって黄色い14、谷◯氏って事では？ 今ではＤ1でありＧＴとは…… 土屋方式ですな(笑) 回答ではなくてすみません♪

走り屋とドリフト族の違いは、なんですか？まだいますか？ 彼らを事故らせるため/死なせるための罠とかあるんですか？ 雑ですいません

ドリフト に関する質問

走り屋は、早く走りたいのです。
ドリフトは、リアタイヤを滑らせたいのです。
その違いですね。

昔やったアーケードゲームのタイトルを教えてください。
バイクでレースするゲームなのですが、自機は3種のバイクから選べます。
レーサータイプとアメリカンタイプ、もう一つは忘れなしたがオフロードタイプだったかもしれません。
このうちアメリカンタイプを選ぶとコーナーごとに派手なドリフトをかまして走ります。
覚えているのは以上です。
宜しくお願いします。

ドリフト に関する質問

1995年にナムコからリリースした『サイバーサイクルズ』の事でしょうか？ アメリカンタイプの『WILD HOG』はドリフトしやすい傾向で、レーサーレプリカタイプの『NVR250』、最後の一台はオフロードタイプではなく、未来型バイクで超電導モーター搭載の『アンティアス』の３車種ですね。

ワイルドスピード、東京ドリフトでの最後のシーンで登場するドミニクが乗っていたダッチチャジャーは何年式でしょうか？

ドリフト に関する質問

動画確認したけど全然違うよ プリムス・ロードランナー 70年式 テールにHAMMERと書いてある