レーシングカーのカテゴリ別のタイヤの違いについて 国内N1クラスとGT300クラスの場合、今やエンジン馬力的には似たよ

レーシングカーのカテゴリ別のタイヤの違いについて 国内N1クラスとGT300クラスの場合、今やエンジン馬力的には似たようなもの？だと思っていますが、一番はやはり、タイヤ性能が違うのでしょうか？ どのような特性、またはコスト的な部分での違いがありますが？

N1クラスといっても色々ありますが改造範囲が狭いので出てせいぜい350psくらいでしょうが、300クラスではJAF-GTやMCが400～450psほど、FIA-GT3になると500～550psくらい出ています。その他の面から比較してもN1クラスは元々改造範囲が低いのに対して、JAF-GTはガッチガチのエアロで固められたワンオフの非常に自由度の高いクラス。GT3はワークスで開発したメーカーの威信を懸けたマシン。当然速さが別段違いますのでそれに対応したタイヤを用意する必要があります。ましてや300クラスにはタイヤ戦争がありますのでタイヤ性能は全ての面において他のカテゴリを軽く凌駕します。N1規定を使うカテゴリであるS耐で使われているヨコハマのワンメイクタイヤとは比較にならないほど性能が高いですし開発に金がかかっています。 なんか眠くて文章がぐちゃぐちゃになってるかもなので了承ください（笑）