来年2月に車検のSR400について質問です

ホンダ スーパーカブ C50 SDXの電装トラブルについて。
昨年中古で購入。
前オーナーが12V化済み。
バッテリーは走行後、エンジンをかけていない状態で13V。
昨日も走ったが何ともなかった 。
◎エンジン停止状態 ・今日突然、ウインカーを点けるとスズムシがぐずついたような警報音と共にウインカーが暗くて速い点滅に。
・ブレーキハンドルを握るとニュートラルランプやEDランプ(エコノドライブのあれ)が暗くなる。
・ブレーキランプは点灯レスポンス(点き始めから完全に点くまでのスピード)が悪化 ・ウインカーを点けながらブレーキランプを点灯させるとウインカーの動作は余計暗くなるが、リレー動作スピードはそこまで変わらず。
ただ、ブレーキランプはウインカーに連動して明るくなったり暗くなったりする。
・ホーンはなんだか少し鈍い音。
・テールランプは少々暗い。
◎アイドル状態 ・アクセルをあおるとヘッドライトは明るくなる。
・ニュートラル状態でウインカー単体での動作はエンジン停止状態と変わらない。
・ウインカーを除く他の灯火類はアクセルをあおると明るくなる。
・ブレーキランプの点灯レスポンスエンジン停止状態とは変わらない。
・テールランプは少々暗い。
・ホーンはやっぱり鈍い音。
※ちなみに、年末から酷いオーバーフローでマトモに動かしておらず、月に1〜2回動作確認で近所を五分ほど走行した程度。
※部品を取り寄せ修理が終わって本格再始動したのは先月末くらい。
それから今日まで300km程を走行。
2速30km程で赤城山の南北面も走りました。
※バッテリーは中華のシールドBT。
SV 4L-BS。
さて、原因はこの中華バッテリーでしょうか？(容量が不足してきたのか) レギュレータでしょうか？(負荷走行が多く、レギュレータがパンクしかけているのか)

テールランプ に関する質問

症状と突然死という事から推測してレギュレーターのパンクが疑わしいかと思います。
ヘッドライトは生きているのでジェネレーターは、恐らく大丈夫でしょう。
エンジンを掛けている状態でジェネレーターからの出力が14V＋α程度ある事を確認した上で、停止後のバッテリーが11V程度出ていればレギュレーターが濃厚です。

自分の所有している車のテールランプをハロゲン電球からLEDランプに変えたいと思っているのですが、費用は工賃も含めていくらほどかかるものでしょうか？ 車はホンダのオデッセイ(4代目)にな ります。

テールランプ に関する質問

車屋ごとに工賃にわずかな違いがあると思うのでやってもらいたいと思ってるお店で見積もりしてもらったほうが確実です。
参考までに、 電球交換の事を指してるなら工賃ならだいたい場所によると思うけど500円～1000円くらいだと思われます LED電球は1000円前後の安い海外製から国産の7000円前後まで値段が様々あります。
電球交換やスペアタイヤの交換はだいたいどの車両も取扱説明書に交換手順のやり方が記載されてるはずです。

シボレー アストロ バックランプについて質問です。
購入を検討しているアストロにバックランプが見当たりません。
バックランプは無くても車検通るのでしょうか？ 車検受けてからの引き渡しなのですが テールライトにバックランプが備わっているのでしょうか？ テールライトはLEDの社外製です どなたか回答お願い致します。

テールランプ に関する質問

社外製だね！！！！！

街中でよくテールランプが横一線上になってる中型スクーターを見かけますが何という車種ですか？

テールランプ に関する質問

横一直線がそんなにレアなのか疑問もあるけど、フュージョンとかですかね・・

質問お願いします フロントがポジションランプつきのLEDウィンカーで リアがバルブタイプのシングルウィンカーで 車体側＋ウィンカー＋ 車体側－ウインカー側－ ウィンカーポジション側＋テールランプ＋ これで繋ぐとウィンカーは点滅するんですがポジションがなぜかつきません… ちなみに ＋側を外して－とポジション＋だけを繋ぐとちゃんとポジションが点きます。
リレーもLEDとバルブ兼用可能な Icリレーを買いハイフラも起きません。
よろしくお願いします。

テールランプ に関する質問

「テールランプ＋」が電源につながっていないように思われますが！ きちんと１２Ｖが来ていますか？

電柱にぶつけてテールランプのカバーと その周りが凹んだ感じになってしまいました それで修理に出そうと思うのですが、 大体いくらくらいになりますでしょうか ワゴンRに乗ってます

テールランプ に関する質問

現車確認ができないので ざっくり15万

クラウン200系後期について、質問します。
現在、テールレンズカバーの購入を検討していますが、後期用が無く前期用しか無いのですが、後期への適合が未確認とのことです。
一見する限りで は、適合しそうなのですが、細部の適合がわかりません。
クラウン200系の前期と後期ではテールランプの形状・サイズは全く同一なのでしょうか？

テールランプ に関する質問

２０系前期アスリートのテールランプ部は丸みを帯びたフラットに近い形です。
２０系後期アスリートはテールランプ部はかなり立体的にできていますので、難しいとおもいます。

ハーレーfxsts９９年式に乗ってます、エンジンをかけて走り出すと3、40分してメーター、ウインカー、テールランプ、ホーンが点かなくなりました？ライトとセルモーターは動きます？原因は何が考 えられるのでしょうか？詳しい方教えて下さい。

テールランプ に関する質問

ここは”自動車"のカテで "バイク”のカテではありません。
カテ違いの投稿はいい回答が得られませんヨ。
（回答する人は自分の得意のカテしか見て無いから） × 知恵袋トップ>スポーツ、アウトドア、車>自動車>車検、メンテナンス ○ 知恵袋トップ>スポーツ、アウトドア、車>バイク>車検、メンテナンス また、 カテ違いの違いの投稿は違反投稿として削除対象です。
知恵袋は、知りたい事を、検索して調べる機能があるけど、カテ違いの回答が検索されることは無いので、その回答がもの凄く役に立つ情報でも、単なるゴミ情報になるからです。
スマホからの投稿ではカテゴリーが選べず、勝手に 例えば、「BMW」の言葉から「自動車」のカテが自動的に選択され、投稿者は変更できない、らしい。
今までは、一旦投稿した後は、カテ変更できませんでしたが、今はカテ変更ができるようになりましたので、正しいカテに修正/変更されることをお薦めします。
正しいカテに修正/変更 http://blogs.yahoo.co.jp/yjchiebukuro_staff/70416421.html 正しいカテに修正/変更して良い回答を得ている人は沢山います。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1115418327... http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1215643381...

バックランプの照度を上げるためにバルブをＨＩＤにしたいのですが、テールライトは樹脂なので発熱で溶ける恐れがあると聞きました。
ただ、バックにする時間はごくわずかですよね。
実際のところ、影響はあるんでしょうか？

テールランプ に関する質問

確かに「影響は微々たるものだろう」とは私も思います。
ただ、HIDはさすがに明るすぎないかな？保安基準に明るさの下限はあっても上限はなかったかもしれませんが、仮に上限はなかったとしても、他車を幻惑させて事故を誘発する危険性はあるのではないかと。
通常、バックランプは21W程度と思いますが、35WのH3電球でも良いんじゃないかと。
ま、どうやって取り付けるか？って問題もありますね。
21Wの取り付け部にそのままはHIDもH3もつかないから、何らかの小改造は必要ですし、ランプハウジングの耐熱もさることながらケーブル・ヒューズ容量も考慮した方が良いかもしれませんね。

バイクを知り合いから買うのですが周りには良いと言われたのですが優柔不断な所な私にはあってなかなか決めることができません、いいところも悪いところも言っていただければ嬉しいです。
値段 は13万です。
エイプ50 改造あり 風防 ハンドル新品 マーシャルヘットライト 本物 タンク塗装 三段シート CBテール(ポイント球17発) アメリカンウインカー クルクルテール 5連ホーン(交換バッテリー新品付き) ショート菅、サイレンサーつき ピヨピヨバイザー オイルキャップ変更 不具合 スピードメーターなし ニュートラルランプなし スピードメーターなし おまけ スピードメーター、180km アップハン クラッチ、ブレーキ、スロットル、ワイヤーアップハンサイズ マフラー 走行距離は6000km だそうです。
私的にはあまり改造車はいやなので外して乗ろうと思うのですが、それも含めてお願いします。

テールランプ に関する質問

知り合いが自分で改造したとかなら13万じゃ買いませんね。
質問者様の好みでも無いみたいですし。
元の純正パーツが全部有れば10万位なら買うけど残ってなさそうだし。
知り合いはパーツ代も加味してるのかも知れませんが、 このままバイク屋に持って行けば良くて5万の買取り価格でしょうね。
珍走原付なんて普通のバイク屋欲しがりませんしね。

スーパーカブ50のブレーキランプの動作不良について教えてください。
長年動かしていなかったカブを整備しているところですが、ブレーキランプだけ正常に動作しません。
フロント・リアともにブレーキをかけてもランプが点かない状態です。
配線ミスは見当たりませんし、バルブ、バッテリーは新品の上、それぞれのスイッチの配線(緑に黄ライン及び黒)には電流は来ています。
このような場合、フロント・リアともにブレーキスイッチが故障していると考えて良いのでしょうか？ 長年動かしていなかったため以前も問題なく動作していたかは分かりませんが、カブのブレーキスイッチは故障しやすいのですか？ また、カブのテールランプはキーONで点灯するので直流のようですが、ブレーキランプは直流と交流のどちらなのでしょうか？？

テールランプ に関する質問

disaster_whiteさんへ カブのテールランプ（スモール）は、ヘッドライト（ＨＩ／ＬＯ）点灯と連動しているので、キックを蹴るか、エンジンを始動させないと点灯しません。
そのためメインスイッチをＯＮにして、テールのスモールが点灯してしまう場合、配線ミスがなければ、もしかするとその点灯はブレーキランプの点灯と間違えている可能性あります。
ブレーキスイッチが既にＯＮされてしまっているとか・・・。

タントカスタムL375Sの後期について質問です。
テールランプが割れて交換しなければならなくなったので、タントカスタムL375Sのテールを買ったところ、後期はLEDで前期は球でした。
どうにかし て取り付けすることはできますか？

テールランプ に関する質問

基本的にポン付け可能ですが、裏の配線が後期用でないといけません。
↓コチラを参照して下さい。
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1095939/car/1910598/6941011/parts.aspx http://swkucicka.sblo.jp/s/article/161213178.html

エイプ50のテールを注文ミスしてしまい CBXテールランプがつきません。
どうにかつけれる方法ないですかね？

テールランプ に関する質問

どうしても付けたいなら 少しずつ削ったり、パテで増やしたり、穴あけたりすれば無理やりならつく。

ヤマハシグナスのセル始動不調の件です。
1週間ほど前、セルモーターが回らなくなり、DIYで6年ぶりにバッテリーを交換しました。
バッテリーはホームセンターで購入したブロード社製で、現状バッテリーと互換性ありの機種と記載されていたものです。
セルモーターの始動音が弱々しくなっていたので、すぐにバッテリー上がりと思いました。
交換後、勢いよくセルが回るようになりました。
しかし、交換翌日、またセル始動しない事態になりました。
数分後にセル操作したら回りました。
その後も回ったり回らなかったり。
セルの故障であるとすれば、回ったり回らなかったりするのでしょうか？ 原因は、何が考えられるでしょうか。
判っている状況 1. 車種は2004年式ヤマハシグナス-SR 125cc（国内仕様） 後付け電装品はグリップヒーター（ヤマハ純正）のみ。
ODO 28000km（この4～5年は週5日の頻度で往復20km程度の通勤に使用） 2. キックでは始動可能 3. キーONでメーターパネル照明とテールランプは点く。
4. 新バッテリーは無負荷で12.5V程度。
セルが回るときの勢いは良い。
交換後、端子ターミナルを何度も締め直しています。
4. セルが回らない時、セルボタンでカチとリレー音がするだけ。

テールランプ に関する質問

リレーの動作音がするなら、そこまでは電気は来ていると言う事だから、リレー内部の接触不良かセルモーターのカーボンブラシの磨耗では。

原付を中古で買い、 1月後に走って帰ってきたら後ろのテールランプが全てとれてました笑… 以前にもブレーキランプが白く光っていて警察に止められたりしました、 こういうのは中古屋の整備不良で保障の期間内ならテールランプをつけてくれたりするのでしょうか？

テールランプ に関する質問

保証があるまともなバイク屋なら…ね(笑)

ジムニー JB33に乗っています。
JB23の純正テールランプはJB33に取り付け可能でしょうか？

テールランプ に関する質問

取り付け可能ですが バックランプ や ウインカーの 位置がちがう ＪＢ２３の コンビネーションランプには バックランプがないので 新たに 用意する必要があります

先日テールランプのつかないレッツ2を購入しました。
なので、新しく電球を買って取り付けてみたのですが今度はブレーキランプだけついてテールランプがつかなくなりました。
おかしいと思い電球をカチャカチャ動かしていたら、今度はテールランプだけついてブレーキランプがつかなくなってしまいました。
これはつけ方が間違えているのでしょうか？ それともどっちかしかつかない仕様なのでしょうか？

テールランプ に関する質問

単純に接触不良では。

リフレクターの配線について質問します。
流れるウインカー付きのリフレクターの配線で、左右のテールランプからウインカー線をつなぎましたが、気分によってウインカー機能を外したい時があります。
一個のスイッチで両サイドウインカーの機能だけOFFにするには、どう配線すればいいでしょうか？ その時に使うスイッチはどのような物を使用したらいいかも教えて頂きたく思います。
ブレーキやポジションの機能は残したいです。
よろしくお願い致します。

テールランプ に関する質問

LEDリフレクターはポジション、ブレーキ、ウィンカーはアース配線を共有していると思いますので、ウィンカー機能だけを一つのスイッチで切ることは出来ません。
しかし、4極スイッチという二回路を一つのスイッチで同時にON.OFFさせることが出来るものであれば可能です。
全てを不点灯にさせるならば、アース線にスイッチを入れれば可能です。
LEDリフレクターには逆流防止対策されていないものが殆んどですので、ポジション、ブレーキ、ウィンカーのそれぞれの配線に整流ダイオードを入れて下さい。