「幻の名車」と云えば…?

「幻の名車」と云えば…?

匿名さん

「幻の名車」と云えば…?

国産ですとスカイラインケンメリ2000GTR トヨタ2000GT マツダコスモスポーツ トヨタS800 日産フェァレデイーオープン アメ車ですとマスタングコブラジェット、マッハ1 デトマソパンテーラ 等と思います。

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「幻の名車」と云えば…?

匿名さん

「幻の名車」と云えば…?

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名車に関する質問

70年代の名車って偽物もあるのですか?

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「偽物」というか「レプリカ」は結構ありましたヨ。
http://current-life.com/blog/love-reprica-model/2/

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117クーペは名車ですか?

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あのデザインだけで名車の価値ありと思います。
ジウジアーロが独立した「イタルデザイン」最初の作品です。

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カワサキのバリオスって名車ですか?

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名車といってもいいでしょうね

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日産のダットサントラックとサファリ(パトロール)はどちらが名車でしたか? また日産にとってより重要な位置付けなのはどちらでしたか?

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ダットサントラックかな、、、 ちなみに下の方の名前の由来は違うかな、、ダットサンの名前の由来って解発に3人の人が携わっていて3人の名前の頭文字に3人の息子って事でSONにしたけど「損」と連想するのでSUNになったんですよ。

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昔、トヨタ1600GTという車があったらしいですが、あの幻の名車とも言われるトヨタ2000GTの弟分の位置付けだったそうですが、トヨタコロナ3代目の高性能化と言った印象です。
外観からは弟分と言える程共通点が見当た りません。
特筆するべきところはエンジン性能でしょうが、トヨタ2000GTの弟分に名に恥じない車だったのでしょうか?

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>トヨタ2000GTの弟分に名に恥じない車だったのでしょうか? はい。
トヨタ1600GTのエンジンも2000GTと同じく、ヤマハが開発、生産したエンジンです。
スカイラインGT-Rとも互角に戦える名車でしたヨ。
1964年の日本グランプリで、純レーシングカーのポルシェ904を1周だけとは言え、トップに立ち、「スカイライン伝説」の始まりとなった「スカイラインGT」の性能を上回っていました。
この為プリンスは打倒1600GTの為「スカイラインGT-R(PGC10型」を開発。
そのデビュー戦の1969年5月 「'69JAFグランプリレース大会」でトヨタ・1600GT(RT55型)が1位でゴールしたが、日産側の猛烈な抗議によって3日後に走路妨害と判定され、1周減算された結果、GT-Rが優勝となっています。

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フェアレディZS130は名車でしょうか?

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性能的にはいちばん評価の低いZでしょうが、私は歴代Zの中でいちばん好きです。
自分でも乗っていました。
特に画像の2シーター+Tバールーフ+マンハッタンカラーは最高にカッコいいと思います。
現行のジャガイモみたいな形のZよりも100倍カッコいいです。

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スバルトラヴィック、トヨタブレイド、ホンダアヴァンシア、日産バサラ、三菱エメロード、マツダロードスターは名車、それともクソ車ですか?

名車 に関する質問

おれの主観、反論はご自由に。
・スバルトラヴィック オペル ザフィーラのOEMだったっけ?名車じゃないかも知れんが、クソでもないかな。
・トヨタブレイド クソ。
・ホンダアヴァンシア 隠れた名車、日本人はアホ揃いだからスルーした。
未だにチャンスがあれば乗ってみたい一台。
・日産バサラ ドン底日産の迷いの象徴みたいな車、まぁ、クソだ。
・三菱エメロード 覚えてない。
・マツダロードスター 名車だと思う。

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こんばんは。
名車、カワサキのZZR1100には、C型とD型がありますが あえて古いC型を選ぶ方もいると聞きました なぜでしょうか? また、C型とD型では結構乗り味など違いはありますか? 回答、よろしくお願い致します。

名車 に関する質問

ギア抜けはC3から改善されてる。
乗り味はだいぶ違う。
簡単に言えばC型は過激で、D型はまったり。
個人的にはCの方がいいけど、古いからあえて今から買うものでもないと思うが。
部品もなくなりつつあるし。

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日産エルグランドは稀代の名車と言えるでしょうか?

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初代エルグランドから現在は最新型のエルグランドで4台目のエルグランドに乗っていますが、稀代の名車とは言えないと思いますが。
最新型のエルは2500CCのエンジンですが、思う様に走り、思う様に停止するので、良い車とは思いますが。

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名車TOYOTA2000GTに関わる質問です。
宜しくお願いします。
TBS安住淳一郎と綾瀬はるか(整形加工ペテン顔)との番組で、「この車には、YAMAHAが協力しているんです。
何処でしょうか? 」という問い掛けがありました。
ウケ狙いのキャラ作りが万全の綾瀬はるかは、安住淳一郎の質問に対して、一度外したあとに、「あっ、分かりました!」と言い、運転席のウッドパネルがYAMAHA製と解答。
一度外したのは、台本通りかな。
そして、手慣れた安住淳一郎も、「このパネルは、ピアノの材料なんですよ。
木目が美しいですね」と補足。
ところで、TOYOTA2000GTの生産に関わるYAMAHAの協力って、こんなモンなんでしょうか? TOYOTA2000GTのエンジン等についても、YAMAHAの協力があったそうなんですけどね。
ご存知でしたら、教えてください。
なお、本日夜に、モノ作り日本礼賛のTBS番組が、長々と放送されるそうです。

名車 に関する質問

エンジンはトヨタが企画・設計、YAMAHAが製造・チューニング。
最近の有名な車だと、LFAやRCーFがそうですね。
特に、このチューニングがエンジンは重要なんです。
因みにLFAのメーターがデシタルな理由が解ります?。
それはエンジンの吹き上がり、回転が速すぎてタコメーター・アナログメーターでは追えないから、反応出来ないからデシタルに変えたそうです。

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R32かR34 GT-Rの購入を検討しています。
言わずと知れた名車だと思います。
車が好きで、国産の著名な車は、ほぼ乗ったのですが、なかなか良い縁がなくで、GT-Rだけは乗っていませんでした。
32も34もそれぞれメリット、デメリットがあるかと思いますが、維持費や特に気を付ける点、維持する為の心得等、実際に乗っている方、過去に乗っていたけど止めた理由など、オーナーになったからこそ解る本音をお教え下さい。

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BNR32(友達車) BNR34(自車) に乗ってますが この様な車は メリットとかデメリットとか 言って乗る車では有りませんが RB26のデメリットは可変バルタイが付いておらず 低回転域のトルクが乏しく 街乗りには 不向きです RB26の前は1JZ-GTEU(VVT-I)に乗ってましたが 高回転域は重い車重も気にならない程 パワフルです 1JZの比では有りません また、BNR34はボディー剛性 足回り剛性も高く 高速道路で逮捕される位の速度で走っても 安定しており スピードに対する恐怖心が有りません しかし、BNR32は古過ぎるし BNR34は高過ぎるの おススメは最終型のBCNR33です 私もBCNR33を探しておりましたが 偶然 好条件でBNR34と巡り合い 買いました 最終モデルのV-2です 車好きなら 車人生の中で 一度は 名機RB26DETTに乗って下さい 単純に軽快な速さのみを求めるなら インプやエボが良いでしょう~

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AE86ってそんなに名車なのですか?過大評価されているのではないでしょうか? 別に馬鹿にしているわけではありません。

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実際に乗った事もあるけど絶賛するほどの車ではありません 某マンガの影響が大きいだけで下りの勝負ならEP71の方が早かった記憶があります

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レストアの達人で最後の査定額が出ますが、名車再生やファストアンドラウドように車が売れたり沢山の整備士を雇ったりしてますが経営って上手くいっているんでしょうか?

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レストアの達人は見てないのでなんとも言えませんが… 名車再生とファストアンドラウドでは車両購入額+パーツ台に対しての利益しか出してないし、それに人件費や設備代、その他諸々を考えると結構厳しい様に感じるんですけどね。
ファストアンドラウドに至っては、リチャードがオークションに出してまともな金額で売れたの見た事無いしww 放送されている事がすべてだったら経営は赤字どころかいつ工場閉めてもおかしくないと思うんですけどね。
まぁTV出演のギャラもあるでしょうし、放送してない所で稼いでいるでしょうから、ある程度TVショーとして考えるのが良いのではないでしょうか。

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Yahoo!オークションを見ていたらGSX1100Sカタナなどの旧車の中古部品が売られていますが。
その説明によると「このバイクから部品を外しました」などと書かれていますが。
そのバイクはまだ原型をとどめたバイクです。
見てみたらほかにもそのバイクからタンクだけ。
エンジンだけ。
ホイールだけ。
ハンドルだけ。
マフラーだけ。
とバラ売りされていますが。
なんで部品だけバラ売りするのですか。
カタナみたいなバイクだったら部品をバラ売りするよりも。
不動車としてそのまま売ったほうが買い手がつきやすいのでは。
不動車として売ればレストアベースとして買う人がいると思うのですが。
不動車ならカスタムベースとして買う人がいると思うのですが。
バラ売りするとなると部品を外す手間のほうがかかると思うのですが。
カタナをバラバラにして売るよりも。
不動車をそのまま売った方が高い値がつくと思うのですが。
なぜカタナなのにバラバラにして売るのですか。
カタナて名車なのでしょう。

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訳ありの場合や バラバラの方が高く売れるなど いろいろな理由があります。
しかし、結局は出品者にしか理由は分かりません。
出品者に聞きましょう。

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レストアの達人で修復した車ってちゃんと売れているんでしょうか?サビでボロボロの車を5~8千ドルも出して買うのって日本では考えられない事なんでしょうか?スープラやR32などの名車であった場合でも、

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出演者はみんな出演料もらって演技してます。
仕入れて直して売る、一話完結のドラマと一緒です。
最後にポンコツ直してやっと売れると視聴者も気分が良い訳で番組視聴率が良ければスポンサーが付くそれだけです。
日本で放送されてるこの手の番組は激安で買ってきて放送し、視聴者から毎月しっかり視聴料取ってるので儲かって仕方ない訳です。

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黒色ボディーが似合う名車とは?

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バットモービル じゃなくて230セドリック4ドアセダンかな。

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