いすゞ Muって覚えていますか？

いすゞのピアッツァ、特に2代目は何故売れなかったのでしょうか？さっきウィキで調べたら日本での登録台数はわずか約1200台… 走りの面では初代より格段の進化を遂げているはず。
1800で初代のタ ーボモデルの出力を発揮し、装備もクルコンやレカロやらと至れり尽くせり。
初代のマーケットを考えれば、もちっと売れても良さそうなものですが…初代のオーナーは代替しなかったんですかね？

いすゞ に関する質問

初代の最大の魅力はあのデザインなのですが、単にカッコ好い悪いことよりも、ジウジアーロ先生デザインのショーモデルをそのまま市販化させたことにあります。
発売当初から時代遅れと言われたエンジンやシャシーについては、途中何度かテコ入れされました結局は時代遅れのままでしたが、性能云々よりもイルムシャーやロータスといったブランドイメージで何とか人気を保っていた状態です。
ある意味唯一無二の存在であった初代に対し、2代目はジェミニの前後を変えただけのハリボテモデル。
ボディサイズは拡大されたといっても車格的には格下げとなっており、『デカイが美学』とされた時代にはデザイン同様受け入れらなかったのだと思います。
余談ですが、2代目JT型ピアッツァ（元オーナー的には認めたくないのですが）の国内販売直後に登場したのがスバルSVX。
ジウジアーロ先生デザインの大人4人が余裕で乗れる2ドアクーペと、117クーペ、ピアッツァ同様のコンセプトとなっており、オーナー間では『こっちが2代目ピアッツァだろ』などという話も出ておりました。

運送業で使う、 いすゞの4tトラックの購入を考えています。
いすゞは、故障が多いといいますが、 販売台数が段違いだから、 必然的に絶対数が多いだけではないですか？ 割合的にはそんなにかわらないのではないかと思います。
いすゞが安いのも大量生産だからコストも下がっているのでははないですか？ 日野は高すぎると思います。
ちなみに、新車と中古だと、 断然新車ですかね？ 以前購入したときは、新車だとローンの金利を入れると、800万程度だと思います。

いすゞ に関する質問

今は新車の納期がすごく長い場合があるのでまずは納期を確認してみたほうがいいと思います。

古いいすゞ車で2ドアの車はありますか？

いすゞ に関する質問

べレット、FRのころのジェミニ、117クーペ。
ピアッツァは３ドア。
トラックも2ドア。

トラックの排気ガス浄化装置ＤＰＤについて質問です。
平成１９年式 いすゞエルフ２トンを中古で購入しました、 走行距離68,000キロで、以前の持ち主はレンタカー屋さんです。
乗って１週間経ち、１日100～200キロ走行しますが、 毎日 自動のＤＰＤランプが点灯します。
同じ年式のエルフユーザーさん、また、ＤＰＤに詳しい方がいましたら、 どれくらいで自動ＤＰＤランプが点灯するか？ 手動はどれくらいで点滅するか、教えてください。
走行距離によって違いがあると思いますが、大体の期間でも構いません。
それと、ＤＰＤにレンタカーモード なる物が存在するのか？ よろしくお願いします。
まだ、手動は点灯していません。
自動なので、走行しながらだと３０分、アイドリングだと５分～１０分程度で消えます。
BKG－NJR85A 原動機形式 ４JJ1

いすゞ に関する質問

前オーナーがレンタカー屋ならちょっと痛みは早まるかもしれません。
と、言うのもレンタカー借りる人はそのDPDに関しては『車を借りてる』と思うのかあまり気にしないのでランプが点滅しようが走る人が居たり下廻りをぶつけてもそのままにするのでフィルターがへこんだりバルブが破損してもそのままが多かったりするんです。
なので、今現在再生中に白煙、黒煙、異臭などするのであるなら早めに修理をお勧めします。
また、レンタカーモードなどDPDに関してはありませんよ。
国で決められた排気ガス浄化装置なのでモードで変わるなら違法ですからね。
消防車も救急車も現金輸送車も全て同じ距離、方法、時間ですよ。
基本、自動再生は300キロと言われてますがそれはド新車の時です。
走行したりして詰まり始めれば大体は250～150キロに一回は自動再生入ります。
ただ、それは架装物、走行状態、運転手次第で大いに変わりますので。
。
また、手動再生は異常ではないので注意してください。
手動再生が500キロに一回は異常ではありません。
ただ、１日1回の割合で手動再生が来るや自動再生が終わったのにスグに手動再生が来たり、手動再生が終わったのにまた手動再生なら修理はした方がいいですよ。
しかし、主の言う再生時間はちょっと長いと思いますよ。
その年式なら自動再生は10分～15分で終わります。
30分はフィルター温度の上がりが悪いと思われますのでディーラーに持っていった方がいいかもしれません。
そして、DPDの再生についてですが自動再生中はアイドリング絶対にしないで下さいね。
自動再生中のランプが付いたなら基本は走行してください。
コンビニや荷降ろしなどになったらエンジン止めて下さいね。
手動再生は安全な駐車場などでボタンを押して消えるまで走行は止めて下さいね。
DPDやチェックランプに関してはその時のエンジンデータ(アイドリング時間、車速、アクセル開度、ギア段などなど)がディーラーにて見れますのでちゃんと再生したとか誤魔化しても筒抜けなので注意してください(笑)

いすゞ、エルフ3t積載ダンプ 2時間程度走った後、キャブアップしてエンジンを覗いたところ、赤丸の辺りから軽油らしき液体が漏れていました。
インジェクションノズル？ このダンプは以前からエンジンが暖まるとエンジン再始動が少し掛かりにくい感じがしましたが関係ありますでしょうか？ また部品交換の際の概算見積りが解れば宜しくお願いいたします。

いすゞ に関する質問

インジェクターデリバリーパイプとその周囲が燃料で濡れていますから… 恐らく、No.1のインジェクターパイプからの燃料漏れかもしれません。
パイプナットの締め付けで収まることもありますし、 パイプそのものの裂傷かもしれません。
後者の場合、キャビンを上げた際に足を掛けてエンジンの上又は荷台プロテクター側に登る際に踏み付けてしまう場合もありますので 現車を確認しない事には判断つきません(・ω・)

大型トラックのタコグラフ（アナログ）の円形の紙を固定？する丸い円形のリング？素材は プラスチックで円形の紙を入れてその円形のリングを入れて回して固定するのが 欲しいのですが名前と売 っている所とかを教えて下さい！ いすゞのトラックです。

いすゞ に関する質問

昔運送屋をやっていましたが、プラスチック？金属？か忘れましたが、多分 圧着リングって名称だと思いましたが、写真を添付しますが間違った部品でしたら破棄してください。
因みに、昔はいすずやフソーでも扱っていましたが、今は解かりませんので、問い合わせてください。

今現在いすゞのエルフの1.5t車に乗っているものです。
エンジンオイルとオートマオイルはどんくらいの距離で変えるのがよろしいですか？ 前回は25,000キロで変えました。

いすゞ に関する質問

エンジンオイル ５０００キロ～１００００キロ以内 オイルエレメント ５０００キロ～１００００キロ オートマオイル ５００００キロ ってのが定番では。
エンジンオイル２５０００キロはマズイでしょう。

いすゞ ギガ320に乗ってます。
キャビンとフレームの接触部分のゴムで出来た台？ キャブサスの横ぐらいにあるんですけど、 正式名称わかる方いますか？

いすゞ に関する質問

キャブのマウントラバーで分かるはずです。

「いすゞトラック販売相模」と言う会社は在りましたか？

いすゞ に関する質問

もう２０年近く前に、存在しました。
その後、神奈川いすゞになり、今はいすゞ首都圏に合併されています。

日本の自動車の世界シェアは何位位ですか？ トヨタ ホンダ 日産 マツダ スズキ スバル 三菱 いすゞ 日本の自動大手8社の合計年間販売台数2680万台 ドイツは良いとして、韓国や米国には勝ってたいです。

いすゞ に関する質問

かつて、台数優先で、攻勢をかけた日本メーカーは、マツダと日産。
どちらも、それは失敗だったと評価された。
今、世界で台数アップに挑戦したのは、中国を狙ったVWとヒュンダイだが、どちらも、中国での採算で苦戦している。
かつてのアメリカのビッグスリーもシェア争いの中で経営危機を招いた。
今の日本の自動車メーカーは健全な経営判断をしていると言うことだと思う。
2013年データでは、日本メーカー合計で、2290万台/年、26.8％ということだ。
このデータでは、ルノー日産を日本メーカーにいれているのが妥当かが議論になる。
同様に、クライスラーをフィアット・クライスラーグループと見た時、これはイタリア企業とみるかどうかは難しい。
ここでは、日本は世界1グループの1国と見るのが妥当な見方だと思う。
http://blog.livedoor.jp/masa_goal/archives/38807628.html

いすゞ自動車のカタログ請求について 私は自動車好きの高校生です。
いろいろな自動車メーカーのカタログを集めているのですが、いすゞ自動車のカタログは誰でも請求可能でしょうか？ また営業から電話や、DMが来たりしますか？

いすゞ に関する質問

直接営業時間のディーラーに行き フロントにその旨【自動車が好きで趣味でカタログ集めてます】を伝えるのが最善。
帰る間際に【社会人に成ってもしかしたらいすゞの車を買う事になるかもしれませんね】と冗談めかして言うとか ︎。

いすゞエルフに乗ってます。
自動再生の間隔は、どのくらいが適正頻度でしょうか？ ちなみに、自車は100キロ間隔です。

いすゞ に関する質問

チェッカランプがある車種はランプがついたときで、ついてない車種は100キロ～150キロ位だと思います。

今いすゞとマツダと日産はそれそれ4t,2tに共通の車が名前を変えて 売られていますが、本当に生産しているのは三社のうちどれですか

いすゞ に関する質問

oemは知りませんでしたが、答えはいすゞです。

ぶっちゃけ気になりました。
いすゞエルフ 日野デュトロ ふそうキャンター この３種を横並びにさせた場合・・・ どれがいいのだろう・・・？ 但し、世代や仕様は問いません。
実際乗っていらっしゃる方からの投稿大歓迎です。
個人的にはエアループデュトロがお勧めですね(但し、２ｔロングワイドダブルキャブのエンジンが１３６ｐｓって言うのが足を引っ張っていると思います。
あと１８０ｐｓの３ｔ、４ｔ車が燃費基準を達成していたら・・・)。

いすゞ に関する質問

個人的にふそうに一票。

日本ってバカだよね。
大企業作りすぎでしょ。
自動車 TOYOTA HONDA 日産(ルノー子会社: MAZDA SUZUKI スバル 三菱自動車 いすゞ 電機 日立製作所 SONY Panasonic 東芝 富士通 三菱 Canon 日本電機 SHARP←おまけに SHARPと日産は無理だとしてもその他の企業をまとめちゃえばダントツで世界一になれますよ！ バ韓みたいにまとめましょうよ！…あそこは元々あれしかなかったですね。

いすゞ に関する質問

同感。
あんな自動車大国のアメリカでも自動車メーカーはＧＭとフォードとクライスラーの３社しかない。
日本みたいな狭い国に何社も自動車メーカーがあればそりゃあ売れなくなってお互い潰し合いになるのも当然である。

いすゞ ギガ 26年式 に乗っているのですが、エンジンを切ったときに、キュンって音がします。
車自体もまだ新しく、今までそんな音がしていなかったし、結構大きな音です。
エアタンクあたりか、 マフラーのあたりか、エンジンのあたりらへんからします。
なんの音かわかりますか？回答お願いします。

いすゞ に関する質問

ファンベルトの音かな？ ミュンって感じとかミシって感じとか

【いすすF-56】 いすゞジェミニとはどんな車ですか？ 車種名しか聞いたことありません。

いすゞ に関する質問

初代。
同じGMグループのオペルカデットをジェミニとして売ることになりました。
前モデルのベレットが旧態化してどうしようもなかったので、渡りに船でした。
なので、初期モデルはベレットジェミニと名乗っていました。
欧州車右ハンドルの常で、ステアリングが斜めっていたので売れ行きは芳しくありませんでした。
ビッグマイナーをして、DOHCエンジンとディーゼルエンジンを載せる為にフロントセクションを大改造しましたので、売れ行きが良くなりました。
オペルカデットのシンプルさがなくなったので、賛否両論でした。
2代目。
FFになり、小さくなりました。
今で言うと、アクアくらいの大きさです。
CMがおもしろくて、フランスロケで、地下鉄の駅構内を走ったり、地下鉄駅の階段を駆け降りたり、2台同時スピンターンとか、これを書きながらでも思い出されます。
YouTubeでご覧下さい。
キャッチフレーズは、「街の遊撃手」。
「セイシェルブルー」と言う薄いグリーンが女性に受けました。
マイナーで、ラリースペシャルモデルも発売されてヒットしました。
勿論、ディーゼルエンジンは発売当初からありました。
GM用に、「シボレー・スペクトラム」として輸出されました。
3代目。
GMの要請で少し大きくなりました。
排気量も格上げです。
カローラくらいの大きさになりました。
デサインが悪く、国内仕様の4WDターボに付いた「ニシボリックサスペンション」の出来が悪くて、売れませんでした。
4代目。
デサインがますますひどくなって、全く売れませんでした。
あまりの売上げのなさにいすゞは乗用車の生産を止める決断をしたのです。
一時は、10万台規模まで拡大したんですけどね。
GMにメチャメチャにされた会社のひとつです。
いすゞディーゼルエンジンは、デンソーではなく「ジーゼル機器」です。
いすゞ系列の電装品メーカーで、エアコンや噴射ポンプを作っていましたが、2000年代に入って業績が思わしくなく、ディーゼル部門はボッシュに。
エアコン部門は、バレオに吸収されてしまいました。
いすゞ系列は先見の明はあるのですが、詰めが甘くて、いつもおいしいところをよそのメーカーに取られてしまいます。

いすゞの全盛期と暗黒期はいつだと思いますか？

いすゞ に関する質問

昭和の終わりによって勃発した経済バブルの餌食になった感がありますね。

いすゞビッグホーンＵＢＳ26ＧＷ、ＡＴ、Ｈ11年式、3.5Ｌガソリン、46000kmに乗っています。
購入以来、ＡＴの変速ショックに悩まされています。
減速し停車する直前、3速から2速にギアが落ちるときにかなりの衝撃があり、坂道等で加速しようとアクセルを踏み込んで同様にギアダウンした際も衝撃があります。
その時その時で衝撃の強さは異なり、調子のいい時もあれば悪い時もありますが、エアコンがついている時とパワードライブモードＯＮの時はショックがほとんど出なくなります。
走行4万ｋｍの時にＡＴＦ交換、車検の時も念入りに調べてもらったはずですが特に改善せず、原因も不明とのことでした。
特に大きな不具合もなく普通に走行はできるのですが、原因不明のままで非常に気になっております。
不調の原因として考えられることは何が挙げられるのでしょうか。

いすゞ に関する質問

ミッションの中のソレノイドバルブ、コントロールバルブの故障、もしくはミッションの外のハーネスコネクターの接触不良の時の症状に似ていますね。
ミッションの自己診断機能でエラーコードは出ませんかね？

いすゞのピアッツァは復活しないのでしょうか？

いすゞ に関する質問

運転席のメーター廻りの感じが好きだったなぁ ネロ がヤナセ扱いも面白かった

いすゞの新型GIGAの”VC60”ってなんのことですか？ V型６気筒ってこと？となるとCってなんでしょう・・・

いすゞ に関する質問

いすゞギガは L6ですよ。

いすゞのビッグホーンもカタログ19キロで実質は高速走っても10キロだったよ！

いすゞ に関する質問

それは ６０km/h定地燃費だろぅ！

いすゞ エルフ18年車 ３トン車に乗ってます。
社外オーディオを付けたいと思うんですが、エルフに合う変換カプラーがネットオークションに売ってません。
ちなみにディーラーに確認したところ、８ピンらしいです。
（常時、アース、イルミ、バックアップ、スピーカーL、R） ネットで売ってる変換カプラーは14ピンしかなく、困ってます。
デコデコはアルインコの830Mが付いてます。
どのようにして、社外オーディオと繋げる事が出来るんでしょうか？

いすゞ に関する質問

変換カプラー無くてもつく。
常時も、イルミもデコデコから取るんだからカプラー関係ないし、スピーカーは車両側から来ているスピーカー配線に直接繋げればいいだけ。

ホンダといすゞが競合する分野ってありますか？ ちなみに新旧の自動車御三家です

いすゞ に関する質問

どちらも海外向けにピックアップトラックやSUVを販売していますが、 販売（製造）している地域（国）が異なるため直接は競合してません。

フルモデルチェンジしたいすゞギガについて。
フォワード、エルフと共通化にしたのは評価するが、フロントグリルがダサい。
せめて、フォワード１２ｔ積車顔だったらウケが良かったかな？

いすゞ に関する質問

フォワードに12t積みなんてあるのか？ 純正フルメッキは格好良いよ 箱根でテスト中のフルメッキのヘッドを見た時は驚いた

いすゞピアッツァXSターボ(AT)ですが、先日サーキットで、ベタ踏み加速しましたら、5kmほど走行したら、旧に息つぎし、スムーズにターボ加給しなくなり、パワーが出なくなりました。
アクセルを ゆっくりと踏み込むと普通に加速して行くので、これは、プラグかな？と思い4本全て新品に交換しましたら症状が出なくなり、直ったかな。
と思い、また、走行したら、今度は息つぎしながら、ミスファイアーみたいな感じになりました。
一度、エンジンが、冷えるまで待ち、再度走行しましたら、問題ありませんでした。
しかし、エンジンが暖まりはじまりましたら、また、ミスファイアーが出てギクシャクしたような走りになりました。
その後、ピットでは、アイドリングも微妙に、不安定になりました。
この、旧車ターボエンジンで考えられる原因は、何か教えてください。

いすゞ に関する質問

点火系のミスファイアかな？ デスビキャップからのリークとプラグコードからのリークも考えられますね。

昭和のバスは、いすゞ製ですが、車体は富士重工かな?

いすゞ に関する質問

いすゞBU系に川崎航空機(1969年以降は川崎重工業)ボディの組み合わせですね この型のボディは1965〜73年で、ウインカーが車体から突き出した独立型なので初期のものでしょう

いすゞトラックのエルフは、鍵は新車時2本ついてますか？

いすゞ に関する質問

1本はドアボタン付きのキー 1本はボタン無しだったかな？

いすゞ自動車が乗用車事業から撤退したのは、トヨタ自動車のせいですか

いすゞ に関する質問

GMのせいです。
ジェミニがカローラの販売台数を抜いたときトヨタは悔しかっただろうね（笑） トヨタがジェミニを売れなくするために各部品メーカーに圧をかけてたとか... てことはトヨタのせいでもあるな。

三菱ふそう、いすゞ、日野、UDトラックスの社員の方でキャンター、エルフ、デュトロ、カゼットをマイカー（特にWキャブ）にしている人はおりますか。

いすゞ に関する質問

聞いた事ないですね、凸トラマニアの方なら居ると思います。