元東京の成田文男投手を知ってますか? 1966年 初ものずくめでプロ入り初白星を飾った成田は、報道陣に囲まれてしりごみしていた

元東京の成田文男投手を知ってますか? 1966年  初ものずくめでプロ入り初白星を飾った成田は、報道陣に囲まれてしりごみしていた

匿名さん

元東京の成田文男投手を知ってますか? 1966年 初ものずくめでプロ入り初白星を飾った成田は、報道陣に囲まれてしりごみしていた。
「前半はほとんど外角へ球がはいらず、醍醐さんにしかられしかられ投げたんです。
だから近鉄打線は調子が悪いと思います。
雨で試合が中断した四回からやっと落ちつきました」アゴをなでたり帽子のひさしに手をやったり、初めてのインタビューにテレくさそうだった。
しかし歯切れのいい東京弁はよどみなくつづいた。
「スタミナを考えているゆとりはなかった。
ただ一回一回、第一打者を慎重にとることだけを考えていました」という。
三十九年修徳高が東京都代表として甲子園へ出場したときのエース。
昨年はイースタン・リーグで10勝6敗。
最多勝投手になっている。
しかし公式戦は、ただの二イニング、マウンドへあがっただけ。
先発も完投もこの夜がもちろん初めて。
ハワイ・キャンプでもパッとせず、帰国後、川口球場での練習で植村コーチからドロップを習い、一軍へ昇格した。
今シーズンは、四月十二日の西鉄戦(小倉)から中継ぎとしてスタート、この夜が五度目の登板だ。
雨で流れた後楽園(四月三十日)に中西コーチから「投げるかもしれないぞ」と先発をおわされたそうだ。
だからこの日、試合開始三十分前に先発をいい渡されても「それほどドキッとしなかった」という。
この夜の成田のピッチングは小山コーチに「直球、カーブとも申しぶんなかった。
ワシに教えてほしいわ」と冗談までいわすほどのできで、満点をつけられた。
「ブレーキのいいカーブのスピードが落ちて、直球とスピードがかわっていたのがよかった。
外角で縦に変化するカーブをうまく生かしていた」とネット裏スタンドでみていた植村コーチ。
内野席では父親三郎さん(50)が五時間前からそわそわしていた。
五人兄弟の四男、都内足立区に住むきっすいの下町っ子。
自宅へ帰ったあと、家族とビールの乾杯をした。
「実はね、ふしぎなことがあったんです。
球場へ出かける前に土居さん(スカウト)から電話がかかってきてお前が投げて勝った夢をみたというんです」乾杯のグラスを持つ手のひらは、東京でも一、二を争うほどの大きさだ。
1㍍77、73㌔、右投右打。

北野武と同じ中学の同級生。
「下町のエース」と呼ばれました。
元キャンディーズのスーちゃんこと田中好子が亡くなって10日後に亡くなりました、2人とも同じ中学で先輩・後輩にあたります。

ブレーキに関する回答

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元東京の成田文男投手を知ってますか? 1966年  初ものずくめでプロ入り初白星を飾った成田は、報道陣に囲まれてしりごみしていた

匿名さん

元東京の成田文男投手を知ってますか? 1966年 初ものずくめでプロ入り初白星を飾った成田は、報道陣に囲まれてしりごみしていた。
「前半はほとんど外角へ球がはいらず、醍醐さんにしかられしかられ投げたんです。
だから近鉄打線は調子が悪いと思います。
雨で試合が中断した四回からやっと落ちつきました」アゴをなでたり帽子のひさしに手をやったり、初めてのインタビューにテレくさそうだった。
しかし歯切れのいい東京弁はよどみなくつづいた。
「スタミナを考えているゆとりはなかった。
ただ一回一回、第一打者を慎重にとることだけを考えていました」という。
三十九年修徳高が東京都代表として甲子園へ出場したときのエース。
昨年はイースタン・リーグで10勝6敗。
最多勝投手になっている。
しかし公式戦は、ただの二イニング、マウンドへあがっただけ。
先発も完投もこの夜がもちろん初めて。
ハワイ・キャンプでもパッとせず、帰国後、川口球場での練習で植村コーチからドロップを習い、一軍へ昇格した。
今シーズンは、四月十二日の西鉄戦(小倉)から中継ぎとしてスタート、この夜が五度目の登板だ。
雨で流れた後楽園(四月三十日)に中西コーチから「投げるかもしれないぞ」と先発をおわされたそうだ。
だからこの日、試合開始三十分前に先発をいい渡されても「それほどドキッとしなかった」という。
この夜の成田のピッチングは小山コーチに「直球、カーブとも申しぶんなかった。
ワシに教えてほしいわ」と冗談までいわすほどのできで、満点をつけられた。
「ブレーキのいいカーブのスピードが落ちて、直球とスピードがかわっていたのがよかった。
外角で縦に変化するカーブをうまく生かしていた」とネット裏スタンドでみていた植村コーチ。
内野席では父親三郎さん(50)が五時間前からそわそわしていた。
五人兄弟の四男、都内足立区に住むきっすいの下町っ子。
自宅へ帰ったあと、家族とビールの乾杯をした。
「実はね、ふしぎなことがあったんです。
球場へ出かける前に土居さん(スカウト)から電話がかかってきてお前が投げて勝った夢をみたというんです」乾杯のグラスを持つ手のひらは、東京でも一、二を争うほどの大きさだ。
1㍍77、73㌔、右投右打。

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ブレーキに関する質問

自転車の後輪から異音がして困っています。
キーキーと音がするんですが、ブレーキを軽く握ると音がしなくなります。
後輪ブレーキはバンドブレーキです。
この症状はブレーキに問題があるのでしょうか? それともハブのグリス切れなのでしょうか? 症状の原因や応急処置のやり方とか教えてください。

ブレーキ に関する質問

間違いなく、後輪のブレーキからでしょう。
ブレーキシューが擦れてるのでは?

ブレーキに関する回答

ブレーキに関する質問

バイクのリアブレーキ(ドラム)を分解、整備して組み上げてから跳ね返りが起きるようになりました。
強めにかけると起きやすいです。
どこか組み間違えている箇所はあるでしょうか?あるいはどこかの部品の劣化が原因でしょうか?詳しい方、教えてください。
車種はスズキGN125Hです。

ブレーキ に関する質問

ブレーキのベース其のものが動くとカクンとショックが出ます、この写真で言うと右下の割ピンの入っているボルトの緩みとか? ベース自体が確実に固定されていないと踏んだ途端にペダルにショックが来ます。

ブレーキに関する回答

ブレーキに関する質問

駐車の際、となりの車を傷つけたかもしれないです。
バック駐車をしてた時に、隣の車とかなり距離が近かったので、駐車枠の半分ほど下がってからブレーキを踏みました。
音や振動は一切ありませんでしたが、隣の黒い車のボディーに白い筋がくっきりと残っていました。
ちゃんと駐車してから、自分の車のボディーをチェックしましたが、それっぽい傷はみあたりませんでした。
この場合、私が傷をつけてしまった可能性はどのくらいありますか?不安で不安で、申し出ようか申し出ないか迷っています。

ブレーキ に関する質問

その白い筋の高さを重点的に調べて、傷がなければ問題ありません。
おそらくこちらの傷は線でなくピンポイントのような1点の傷である可能性が高いです。

ブレーキに関する回答

ブレーキに関する質問

NISSIN ラジアル ブレーキマスター についての質問です。
宜しくお願い致します。
NISSIN ラジアル ブレーキマスター にアントライオンのブレーキは取り付け可能でしょうか?宜しくお願いし ます。

ブレーキ に関する質問

ブレーキラインの口金さえ合えば、何でも繋がります。

ブレーキに関する回答

ブレーキに関する質問

今年初めてロードバイク買いました。
GIANT TCR 0 2016 です。
ブレーキとクランクを105に替えました。
予想以上にロードバイクがはまり、 今、走るのが楽しくて仕方ありません。
結構、自分早いと自己満してます。
そこで自分の悪い癖でもっといいのが 欲しくなりました。
カーボンで、ずばりPROPEL ADVANCED 2に買い替えようと思ってます。
レースとかは出ません。
休日にCRを 軽快に飛ばす乗り方です。
ご意見お願いします。
DEFYは 考え出ません。
GIANTが大好きですが 他のモデルもおすすめがあったらお聞き したいです。
宜しくお願いします。

ブレーキ に関する質問

プロぺルが欲しいなら、それでいいんじゃないでしょうか? レースに出ないロード乗りはたくさんいますし、別にプロぺルが欲しいならそれでいいと思います。
しかしながら、CRを軽快に飛ばすのは、初心者のうちだけにしてください。
サイクリングロードって、飛ばす場所じゃないです。
荒川なんて、あまりにも飛ばすバカが多くて危ないため、20キロの速度制限があったくらいですし、多摩川なんて歩行者に激突して死亡事故も起きているため、速度抑制のために減速のための段差もたくさんあります。
サイクリングロードというのは、自転車の走行も許された『歩道』であって、歩行者に気を付けながら徐行する場所です。
たくさんのロード乗りがいまだに飛ばしてますが、ああいうマナーの悪い人の真似をしないほうがよいです。
自分も初心者の頃、サイクリングロードを飛ばして勘違いしていた時期もありましたが、今は飛ばしたいので一般道しか行きません。
上級者ほどサイクリングロードには行かないものです。
買ってから半年も過ぎたら、サイクリングロードは卒業しましょう。

ブレーキに関する回答

ブレーキに関する質問

バイクの故障について(長文) バイクで走行していてクラッチを握って 減速しようとしたら突然「カカカカカッ」 という音がしてそこから速度があまり上がらなくなりましました。
回転数は上が るのに速度が時速40kmぐらいしか出なくなりました。
(ギアを上げても変わらない) 走行中のバイクでクラッチを切っても勢いで進むという事ができなくなりました、というよりかはアクセルを回さないと押してもバイクがうごかなくなりました。
家が近かったので家になんとか帰り、バイクのチェーンとブレーキを見たのですが、特に切れていたりしている訳ではありませんでした。
バイクを止めてからエンジンの前の方にある空気吸うところ?がシューって急冷する時の音みたいなのが聞こえました。
10分ぐらい放置してからバイクを押すといつもどおりに動くようになっていました。
走行している時に突然なったのですごくあせりました。
それで聞きたいのが このようなことはどういう原因があると考えられますか? 週末に6ヶ月点検に出すのですがこの事はお店の人に伝えたほうがいいですか? バイク乗り始めて6ヶ月なので分からないことが多くて困ってます助けてください(/´Д`)/ 因みにバイクはvtr250です

ブレーキ に関する質問

オイル、入ってないだろ 今すぐ、バイク屋さんへ

ブレーキに関する回答

ブレーキに関する質問

9月に某格安チェーン車検店で車検を行いましたが 最近ハイマウントストップランプの脱落が発生したため確認したところ、取り付けステーが破損させられ接着剤にて加修されていることに気付きました。
(あわてて瞬間接着剤で、ごまかしたようで、あちこち指紋が接着剤で固まった跡や接着箇所周辺の白化が発生しており、子供が作業したようなお粗末な出来でした。
) 9月の車検時に(ハイマウントストップランプの球切れ)を指摘され、電球の交換を依頼したので(新車時から電球の交換歴は無し) 車検時の電球交換の際に破損させ無断で加修したものと確信し、 この店の工場長に 車検時の電球交換の際に取り付けステーの破損を発生させたのに、報告もなく接着剤にて加修を行い隠蔽したのではないかと確認したところ、 (部品破損の際は、報告するように指導しているし、万一破損させた場合は、交換対応しているる 報告は上がってきてないので、気付かなかった、現場の作業者が勝手に行ったと思う。
申し訳ない。
) と謝罪があり、無償修理の確約を取り、本日新品部品の交換を行いました。
修理完了後に、 今回はウチで修理させていただいたが (現場にも確認したが、2か月も前のことなので記憶になく、9月の車検の時点ですでに破損した、接着剤にて加修されていました。
と断言され、どこか他の業者が破損させ加修を行ったのではないでしょうか?) と、とぼけて こちらが言いがかりをつけてきたので、仕方なく修理してやったんだと言わんばかりのことを言われました。
客の車を扱う以上、リスク管理の観点から、整備や修理を行う際は手を加える前に部品の加修箇所や、破損の危険があったとすれば、整備を行う前に客に説明や指摘をするものと思います。
指定工場にも関わらずこのようなモラルの低い店舗で車検を行ったことを後悔し、ブレーキ等の重要部品の整備を行っているので、 破損個所は治りましたが、大変不安を感じていますし、大変不愉快な思いをしました。
(ウチで壊したのではないことをわかって欲しいだけ)と、工場長は言っていましたが クレーマー扱いされたことに腹が立っています。
二度とこの店舗を利用するつもりも、人に勧めるつもりもないと伝え帰宅しましたが まだ腹の虫が収まりません。
同じような経験された方はいらっしゃいますか?

ブレーキ に関する質問

ディーラーでも平気でとぼけますよ。

ブレーキに関する回答

ブレーキに関する質問

50枚!今自分が乗っているロードバイクには SORAのstiとSORAのブレーキが付いています。
近々ブレーキを105に変えようと思っているのですが、stiも一緒に変えないと、性能に影響しますかね? 特に変わらないなら、SORAのstiのままにしますが… その辺詳しく教えてください!

ブレーキ に関する質問

ソラは3500系でしょうか? 3400系でしょうか? 万が一3400系ならば、3400系レバーに5800ブレーキキャリパーを組み合わせるのは、シマノが禁止しています。
シマノはあるときからブレーキのレバー比を変えてます。
ソラでいうなら、3400までが旧型、3500が新型。
105で言うなら、5600までが旧型、5700以降が新型です。
旧型レバーに新型キャリパーを組み合わせると、制動力が125%になり、レバーを少し握っただけで簡単にホイールがロックしてしまうため、禁止しています。
かといってレバーを5800にしたら、変速が出来なくなります。
9速コンポに11速レバー入れたら、当然変速しません。
この場合、クランクやフロントディレーラー、リアディレーラー、スプロケ、チェーンなども11速105にしないとできません。
ホイールも11速対応のものに交換になります。
3500系のソラを使っているなら、ブレーキだけ105(5800)で構いません。
この場合もレバーを5800にしたら変速出来なくなりますから、レバーを変えることは不可能になります。
追記 3500系ならキャリパーだけ5800で大丈夫です。
レバーも変えたら、コンポ全部交換しないと使えません。

ブレーキに関する回答

ブレーキに関する質問

友達のバイクのブレーキパッド交換を依頼されたのですが 車種はバリオスの1型です。
そこで質問なのですが バリオスの1型と2型は ブレーキパッドは共通ですか? 別でしょうか バリオス乗りの方お願いします m(__)m

ブレーキ に関する質問

ブレーキ関係は止めた方が良いと私も思う。

ブレーキに関する回答

ブレーキに関する質問

車検非対応なのは何故? 素朴な疑問です。
純正リアバンパー下部についてる赤いリフレクターにLED等を内蔵させて、ブレーキランプ同様に点灯できるようにすると車検に通らなくなるのは何故でしょうか?

ブレーキ に関する質問

リフレクターなら位置の規定は緩いが ブレーキランプになると地上から35cm以上の規定がからんできます

ブレーキに関する回答

ブレーキに関する質問

最近自転車通勤を始めようと思っています。
いろいろな自転車をみたらあさひのラトゥールというツーリングバイクが気に入りましたがネットでの口コミをみるとブレーキの効きが悪かったり、タイヤ のメーカーがどこかわからないような物で信用できないなどの意見を多く見ました。
通勤の距離的には11キロほどなのですがそのようなブレーキの効き具合などは関係してくるのでしょうか? ご意見お聞かせください。
また、何かオススメの自転車がありましたらなにかアドバイスよろしくお願いいたします

ブレーキ に関する質問

口コミをみるとブレーキの効きが悪かったり、タイヤ のメーカーがどこかわからないような物で信用できないなどの意見を多く見ました> ブレーキはVブレーキにも換装できます。
タイヤは消耗品です。
どこぞのわからんバイクやないし、気に入ったなら購入されたら良いでしょう。
実際に使用し不満が出るなら、自分が使いやすい様に店で相談しながら交換していけばよいです。
オーダーバイクやないし、万人に不満なしのバイクは無いと思います。
評価だけで決めるより、自分が気に入ったのを買い自分好みにいじっていく方が、私は好きです

ブレーキに関する回答

ブレーキに関する質問

自転車のブレーキが壊れた。
ちょっと強めにブレーキ握ったらパンッってコードが抜けた?感じです。
右のブレーキだから前タイヤ?ですかね? 握ってもプランプランの状態です。
自転車屋さんに行こうと思うのですがいくらくらいかかりますかね…。

ブレーキ に関する質問

ブレーキのワイヤー切れですね。
坂道の多いところを走行されてませんか? 何れにしても人をはねなくて良かったですね。
自転車屋さんですぐに切れたワイヤーを交換してください。
作業自体は15分程度で値段も様々ですが1500円から2500円の間だと思われます。

ブレーキに関する回答

ブレーキに関する質問

ブレーキワイヤーのアウターについて。
アウターは今つけてるものが使えますか? 自転車は普通のシティサイクルです インナーはワイヤーカッターできるつもりです。

ブレーキ に関する質問

インナーがスムーズに動けば使えます

ブレーキに関する回答

ブレーキに関する質問

今日ロードバイクで車道を走っていて バスがいたので一旦歩道に入りました。
そしたらバスが影になって見えなかったのですが 右側通行していた婦人車が出てきました。
そこで右にハンドル切って避けようとしたら相手もほぼ同じタイミングで左に(相手からは右)切ってきました。
そこでブレーキを踏んで止まろうとしたら その婦人車が突っ込んできました。
私の自転車も急に止まれるわけがなく ハンドルを切った状態で ぶつけられて左手の中指のの骨の所の肉の皮が少し向けました さらに膨らみました。
一応曲がるのですが 少し痛みがあります。
相手は一言すいませんと言って俺がその場で手を押さえているのに 立ち漕ぎで去りました。
バーテープにも穴があきました。
しかも婦人車の前輪のスポークに私のロードバイクのペダルを引っ掛けたのか まだつけたばかりのペダルに傷がつきました。
許せません でも一瞬の出来事で相手の顔も特徴も思いだせません カゴと荷台が付いていたので婦人車と推測しました。
怪我をさせられた上に愛車に傷をつけられて それで反省の色なしにすいません(棒)からの逃走 なんなんですか? 今回は泣き寝入りでした また似たようなことが起きた場合どうすれば良いですか?また起きないようにするにはどうすれば?

ブレーキ に関する質問

歩道に入ったのが運の尽きでしたね 次からは余程のことがない限りは車道を走るぐらいの意識を持てばいいと思います

ブレーキに関する回答

ブレーキに関する質問

クロスバイクに乗っているのですが 友人のロードバイクに載せてもらった時に ドロップハンドルが気に入りました。
今乗っているクロスバイクは気に入っているので 本体を変えずにドロップ化しようと思います。
そこで質問なんですが、STIレバーじゃなくて、 ドロップにクロスバイクにもともとついていた、 ブレーキ&シフターを付けたら変ですか? またブレーキはVブレーキなんですが そのへんも関係ありますか?

ブレーキ に関する質問

まずキャリパーブレーキとVブレーキの引き量が違うので取り付けできません。
またドロップハンドルにフラットを付けることもできません。

ブレーキに関する回答

ブレーキに関する質問

レガシィB4 TA-BE5 のブレーキキャリパーの部品についてです。
中古で購入したキャリパーのオーバーホールをしました。
オーバーホールをした際、一箇所のパッドを外したら写真の矢印のピンが落ちてきました。
この部品が何なのかわかる方、おしてえください。
お願いします。
ちなみに、この部品がなくてもブレーキが組み立てられてしまいます。
みんからや、他のサイトを見てもこれについて触れているものはありませんでした、、、

ブレーキ に関する質問

パッド残量警告のインジゲーター(キー音)ですね

ブレーキに関する回答

ブレーキに関する質問

パッソル2に乗り出した初心者ですが、昨日は点滅していたウインカーが今日は前後まったく点かなくなってしまいました。
他もチェックしてみたらライトを点けた時のテールランプの尾灯は点くので すがブレーキに反応しません。
後は正常でした。
ウインカーが点かなくなったのとテールランプの関連性はありますか? ウインカーリレーはコンコン叩いたけど何も変わりませんでした。
どこを調べたら良いかわかりません。
どなたか、教えて下さい。

ブレーキ に関する質問

バッテリーが死んでます。
バッテリー電圧を確認してください。
ウインカーとブレーキはどちらもバッテリーで点灯します。
ホーンもならないですよね。
ヒューズが切れても同じ状態になります。
ヒューズも確認。

ブレーキに関する回答

ブレーキに関する質問

アルベルトの自転車をドロップハンドルにするにはブレーキ類は全替えした方がいいですか?

ブレーキ に関する質問

ドロップのストレート部につければ変える必要別にありませんよ。

ブレーキに関する回答

ブレーキに関する質問

先日当方はバイクで相手が車で、右折車線走行中に左直進車線の渋滞中の車が後方確認しないまま車線変更してきてバイク車体側面に激突されました。
(車両左側面真ん中~後ろにかけて) 状況としては、 ・40km道路で30km以下にて走行中 ・右折する為、車線右側を走行(左からこないように注意して) ・左車に反応しそくブレーキをかけて当方のブレーキ痕はあり、相手車両は当たってから即止まらず 車両側面に着用していた衣服の色が横一線に60センチほど付着している。
・相手は後方確認していない旨を認めている ・方向指示器を出したと言うが右折と同時にだし指示器を出すのが遅れているのも認めている 予想通り相手保険会社はあなたも悪いのでとの事で、8-2からスタートと言っております。
私の過失になにがあるか聞くと運転していて事故を起こしていることに対しての過失といい具体的に 何が悪いかは示されません。
短期決着を目指しているんですが、9-0での決着は可能でしょうか? できれば10-0が良いのですが難しいと思うので・・・ ご意見宜しくお願い致します。

ブレーキ に関する質問

進路変更時の事故の基本割合は7:3になります。
保険会社が8:2といってることから何かしらの修正要素があったのでしょう。
過失割合は事故の形態から出されますので何が悪かったなどはあまり関係ありません。
言うのであれば進路変更を予測できなかったことが質問者様の悪いところです。
形態が7:3を示す事故ですので相手側の修正要素を立証しなければ無理でしょうね。
しかも3割を0割にしようと言うのですからいくつもの修正要素がある、相手側が飲酒運転などの重過失があり、なおかつドライブレコーダーなどで立証できなければ無理でしょうね。
質問者様が言う短期決戦で10:0はまず無理だと思われます。
元々今回無茶を言ってるのは質問者様側です。
下手すれば裁判しない限り永久に解決しない可能性もあります。
ただ裁判で出た過失割合は絶対になりますがおそらく10:0という判決はならないと思われます。

ブレーキに関する回答

ブレーキに関する質問

タイヤのナットの締めすぎで異音? タイヤ交換は自分で行うのですが、いつものようにナットを緩めようとしたら、びくとしない。
こんな事今までなかったっのにと、よくよく思い返したところ 、今回の夏タイヤ時に、足回りをディーラーに見てもらいそこでナットを締められた事に気付きました。
十字レンチで60kgの自分が乗ってもびくともしない。
諦めてGSで緩めてもらったのですが、「これはちょっと渋すぎですねぇ」とGSの兄さん。
で、ふと思ったんです。
ここ最近、切り返しなどのちょっとしたブレーキでABSが効いたような、ガタガタとなったり、キリキリっと鳴ったりして、故障かと悩んでたのですが、今回タイヤ交換を終えると、同じようなブレーキングでも鳴りません。
ナットの締めすぎでABSやブレーキに影響出たりとかあるんでしょうか?

ブレーキ に関する質問

fgo223さん こんばんわ。
>>解りやすく説明させて頂きます。
タイヤのナットの締めすぎで異音? タイヤ交換は自分で行うのですが、いつものようにナットを緩めようとしたら、 びくとしない。
こんな事今までなかったっのにと、よくよく思い返したところ 、今回の夏タイヤ時に、足回りをディーラーに見てもらいそこでナットを 締められた事に気付きました。
十字レンチで60kgの自分が乗ってもびくともしない。
諦めてGSで緩めて もらったのですが、「これはちょっと渋すぎですねぇ」とGSの兄さん。
で、ふと思ったんです。
ここ最近、切り返しなどのちょっとしたブレーキでABSが効いたような、 ガタガタとなったり、キリキリっと鳴ったりして、故障かと悩んでたのですが、 今回タイヤ交換を終えると、同じようなブレーキングでも鳴りません。
ナットの締めすぎでABSやブレーキに影響出たりとかあるんでしょうか? >>ホイールナットの締めすぎによって起きるかどうかについて... キリキリとピキピキと言う音は出ることがあります。
これは何度か経験しています。
症状はご質問の内容と同じで走行中には気がつかなかったそうです。
助手席の方が先に降りられて車を左側に寄せようとした際にキリキリと音がする と言うことで来られました。
この際も同様にガソリンスタンドでスタッドレスタイヤ4本を交換して インパクトで締め付けたとの事でした。
その前にこちらで車検をしていますがトルクレンチでまし締めしていますので 問題は起きていませんでした。
1度緩めて規定トルクで締めなおして完了しました。
もう1件は細い道で低速走行時に壁にピキピキ音が反響して聞こえる物です。
これも困ったもので狭いところで低速走行時に反響して聞こえるため広い道路 では聞こえませんでした。
わざわざその細い道まで出向いて確認して原因が判明しました。
またこれも低速では良く聞こえますが高速走行になるとタイヤノイズなどで 消されるために聞こえないというややこしい物でした。
音の表現は人それぞれ感じ方や表現の違いがありますので多少ニュアンスは 違いますが締めすぎることで異音が出ることはありえます。
クリップボルトとホイールに亀裂が入っていないかだけは確認して下さい。
回答として.... 締めすぎで音はなります。
標準レンチでめいっぱい締めるとほぼ標準値で締め付けることが可能です。
インパクトででばきばきと締めて終わるところに作業は依頼しない事が大切 です。

ブレーキに関する回答

ブレーキに関する質問

ムーヴブレーキエア抜きについて L900マスターバックを交換しました。
エア抜きについてなんですが、前後輪4か所から抜くだけでいいですか。
4か所から抜いたんですが、いまいちカシっとしないので、・・・ 利きはするんですが、もう少ししっかりした感触になると思うのですが。

ブレーキ に関する質問

ちゃんと後ろから先にやりましたか? あとキャリパーを叩きながらやれば抜けやすいかも

ブレーキに関する回答

ブレーキに関する質問

BR-561から105に変えたらブレーキの制動力は変わりますか? ダウンヒルをするので知りたいです。
また、105とアルテだと制動力に違いはありますか?

ブレーキ に関する質問

キャリパーブレーキのグレードによる違いはキャリパー本体の剛性ですので、グレードの高いほうがもちろん良いです。
ダウンヒルをするそうですが、オンロードでのダウンヒル競技は自転車はおろか車にもバイクにもありません。
危険すぎるからです。
ロードレースでも下りの速い選手は確かにいますが、本当に勝負の分かれ目となる場面でもない限り、無茶はしません。
安全に下ることを第一の目的として、ブレーキのグレードアップを考えていただきたいです。

ブレーキに関する回答

ブレーキに関する質問

500枚 今更聞きにくいGC10ハコスカ..... 1、ハコスカの愛称は何からきているのでしょうか?キャッチコピーは「愛のスカイライン」だったの思うのですが? 2、当時の車はどこか外国車の真似をしていたと思うのですが?写真のダッチ・コロネットのライト周りからとっているのでしょうか? 3、GC10系の基本デザインは「プリンス」で製造ラインにのる頃は「日産」となっていたのでしょうか? 4、GT-Rは伝説化していて「ラジオもヒーターもない」となっていますが、当然オプションでラジオやヒーター&ブレーキマスターなどは装備できたのでしょうか?

ブレーキ に関する質問

1.「ハコスカ」の愛称は見た通り四角い箱型のデザインからでしょう。
ただしこれはユーザーが付けたもので、メーカー(日産)ではC10系のことは「愛スカ」と言っています。
2.四角いフロントグリルに丸目4灯のヘッドライトを入れれば、多少の違いはあれこういうデザインになります。
写真の車はむしろジャパン前期に似ています。
C10系ではボンネットの上の折り返し部分をヘッドライトの上で外側に向かって幅が広くなるようにして躍動感を出しています。
このデザイン手法はR30でも使われています。
3.C10の基本デザインはプリンスと日産が合併する頃にはプリンス側の手でほぼ出来上がっていて、合併の前に多少510ブルーバードとの部品共用化が行われた程度と聞いています。
4.第一世代GT-R(ハコスカ、ケンメリ)はスカイラインシリーズのトップグレードではなく、レース用の特殊車両という位置付けだったため、レースをする時に取り外すような装備は最初から付いていません。
塗装も下塗り塗装はなく、ただ鉄板の上にボディ色が塗ってあるだけです。
そこが第二世代GT-R(R32~R34)との大きな違いです。
ただ、ストリートユース用にラジオ、ヒーター、ブレーキマスターなどの装備はオプションで取付け出来ました。

ブレーキに関する回答

ブレーキに関する質問

ブレーキレバーの遊びが緩いので締めてもすぐ緩みます。
原因は何でしょうか?

ブレーキ に関する質問

ワイヤーがほどけかけてるよ きれる寸前!

ブレーキに関する回答

ブレーキに関する質問

ブレーキキャリパーが錆び錆びでボロボロです。
ヤスリでボロを落としましたが、クレーター部分に入り込んだ錆びは無数にあり如何しようもない状況です。
キャリパーピストンは取り外している 為、薬品漬けにするとピストン内部が錆びそうで勘弁。
後に塗装するのですが、錆びを落とす方法を教えてください。

ブレーキ に関する質問

ブレーキキャリパーがサビでボロボロ。
車屋で、リサイクル部品注文して交換するのが一番良いでしょう。
中身はオーバーホールされていますので、部品が来たら塗装して組込みする方が簡単確実です。
サビボロでは、オーバーホールキットで中身部品交換も必要なはずでは? クラシックカーで部品入手困難なら、サンドブラスターで輝くまで磨き、その後、オーバーホールキットで中身交換が確実です。

ブレーキに関する回答

ブレーキに関する質問

ブレーキパッド交換はすぐに直りますか?

ブレーキ に関する質問

僕で2時間くらいかな。
!? 作業に60分、整備士に その作業の点検・検査と 整備記録を書いてもらうのに60分。
ディーラーや整備工場なら 当然 もっと早い。

ブレーキに関する回答

ブレーキに関する質問

クロスバイクのカスタムについて クロスバイクを買ったら部品交換したほうが良いのでしょうか? ブレーキシューはシマノの物に交換したほうが良いと友達からアドバイスを受けました。
ブレーキシューの交換以外に換えた方が良い部品はありますか? クロスバイクはGIANTのESCAPE RX2です http://www.giant.co.jp/giant16/bike_datail.php?p_id=00000050#overview

ブレーキ に関する質問

ESCAPE RX2だとブレーキセットはシマノのALIVIOグレードが付いています ALIVIOは市販で買うと前後それぞれ1500円くらいの価格の物で ブレーキシューはS65Tと左右1セットで850円くらいする物です ALIVIOより上だとDEORE DEOREは市販で買うと前後それぞれ2300円くらい ブレーキシューはS70C/M70CT4で、パッドセットで1500円くらいする物です この上のLXもシューはS70C/M70CT4で同じものですが、 Vブレーキ自体はBR-T670-Lという型番で実売前後それぞれ3500円くらいの価格 4,500円とか7,000円程度ですから、話しのネタに一度付け替えてみては如何でしょうか? ブレーキは効果の程を確認するのに付け替える事は悪い事ではないですよ できれば友達にも交換前交換後で乗り比べてもらうと良いと思います せっかく換えるのならLXに

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この中古自転車ってお買い得なのでしょうか? 自転車に詳しい方の回答をお待ちしております。
歩くには少々遠いが車で行く程でもないところへの足にと思い中古自転車買いました。
折り畳み式で6段変速、サスペンション付きで本体¥6500の防犯登録¥500。
多少の経年劣化や傷はありますが、消耗品もまだたっぷりでブレーキのワイヤーもしっかりしています。

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COMME CA DU MODEはアパレルのファッションブランドです。
つまり自転車のブランドを表してはいません。
この自転車は要するにコカ・コーラだったりディズニーだったりそういうブランド品です。
したがって自転車としての価値は高くないです。
まぁ安全に乗れるならいいですけど。
問題なく乗れるだろうけど、品質や自転車としての性能は期待するようなものじゃないので6500円が得かどうかは人それぞれだと思います。
じゃ私自身がこれを買うかどうかを迫られたら・・・まぁいらないです。
べつにこのブランドの熱心なファンじゃないし(服は持ってるけどw)。
なまじ知識があるせいでどうせならもっとまともな自転車を買います。
まぁでも安全かつ用途にも外れているわけじゃないならいいんじゃないですか。
特に否定はしないです。
お買い得かはおそらくブランドのファンかどうかでしょう。
ファンじゃないなら普通だと思います。

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皆さんは冬用グローブはどのようなものを使ってますか? 今日今年初めて冬用を使ってきたのですが、分厚過ぎてクラッチとブレーキ操作が上手くでしませんでした。
夏がメッシュでやり易かったてのもあると思います。
皆さんはこのようなことありませんか?

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冬用グローブは使っていないよ。
冬でも夏用グローブを使っています。
グリップヒーターとハンドルカバーがあれば問題ないさ。
安価なグリップヒーターなら冬用グローブよりお安く済みます。

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質問宜しいでしょうか。
テールランプを、通常の電球バルブからLEDバルブに交換しました。
エンジン始動していない場合、正常に点灯しスモールとブレーキの見分けがわかるのですが、 エンジンを始動し、スモールを点けるとブレーキと同じ明るさに点灯してしまいます。
そこでブレーキを踏んでも変化が有りません。
試しに、バルブを4個中1個だけ、普通の電球にすると正常に作動しました。
電圧等の問題なのでしょうか? お分かりになる方、宜しくお願い致します。

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電球の抵抗を介して初めて適正な電圧差(スモールとブレーキ)を発生させてる電気回路(国産車に多い)なので、抵抗の少ないLEDを組みと生じる現象です。
抵抗を入れてLEDの利点である省消費電力を殺せば上手く作動します。
バルブを1個普通のバルブに変えると抵抗が増えて正常になる事からもそれと判ります、どの程度の抵抗が必要かはトライ&エラーで試すしか有りません、抵抗は発熱するので下手な所に付けると配線が溶けたり発火するので注意しましょう。

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