ホンダＣＲ‐Ｚがあまり売れない為に今年で生産中止になるそうですが、やはり３ドアハッチバックの車は今の燃費や実用性のある車しか売れないからですか？

CR Zって電子制御皆無の車でしたっけ？

CR-Z に関する質問

ハイブリッド車は電子制御の塊 エンジン＆モーター制御から始まり アクセル制御 シフト制御（MT除く） ブレーキ制御 全部、がっつりと電子制御

下記の車であなたが乗りたいと思う車を一台選ぶならどれですか。
マツダ ●アクセラ ●アテンザ スバル ●インプレッサ ●レガシィ トヨタ ●マークX ●86 三菱 ●ekカスタム ホンダ技研工業 ●CR-Z ●S660 ●シャトル

CR-Z に関する質問

86かなー！！！！！！

Z750gp ボアアップ車の ノッキングについて質問があります。
900ccでヨシムラのハイカム、CRキャブがついてます。
ローギヤで急開の場合はでませんが、トップギヤで急開すると、エンジンからカリ カリ音がします。
ゆっくり開けると出ません。
プラグは抵抗入り8番です。
黒煙出るまでキャブセッティングしたのに、改善されません。
現在圧縮圧力12です。
プラグは黒色です。
エンジンが熱を持つとでます。
プラグの熱価を9番か、7番にしようと思います。
それか圧縮圧力を下げようと思います。
キャブセッティング無しで、他に改善する方法があればご教示頂きたいです。
宜しくお願いします。

CR-Z に関する質問

何か勘違いしてないか。
ノッキングと燃調は関係のニュアンスは薄いぜ、後プラグの熱価も関係は無い。
（9番なんて必要なし） 本当にノッキングなら燃料をプレミアムに変えてみ。
＊うちのZは圧縮が少々高すぎてプレミアでもノッキングする時が有るけど。

本田のcr_zは、スポーツカーですか？

CR-Z に関する質問

最近まで乗っていましたが 傍から見るとスポーツカーに見える燃費の良いハイブリットカーです 決して過激な走りはしませんが十分に静かで速いです お金を掛けてチューニングすれば面白い素材だと思います ノーマル状態では足回りが最低の部類です

突然ですが、z400fxを持っています。
正しく言うと父のです。
父は私に譲るつもりです。
ただ七年放置なんです。
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そこでバイク屋に出してレストアって 考えたんですが、やはりお金の問題で とりあえず直せる所を直す事にしました。
まず問題1 。
セル回すとカチッと音するだけで、セルは回りません、いろいろ調べて、セルモーターの異常だと思い昨日、 セルモーター外して、始動テストしてみました。
そしたらセルモーターが回っちゃったんですよ。
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ってなると、どこかの 接触不良？バッテリーたどってアースなど 錆びたりしてないか確認しましたが、 大丈夫でした。
となるとどこかの断線？ ここで作業を止めました。
問題2 エンジン腰下の左側にある ジェネレータを回すとピストンって クランキングしますよね？ 間違ってたらすみません。
正しければ、このまま回すとなると シリンダー内部のオイルがピストンと 張り付いてたりしてクランキングしない またスムーズ回らないですよね？ そうなると腰上オーバーホールしか ないですか？オーバーホールすると なると流石に怖くて。
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どうか経験ある方。
また知識豊富な方 力をかしてくれませんか。
よろしくお願いします。
あと、ひやかし、暴言、バイク屋だせ、 お前じゃ無理だ、などなどはやめてください。
あとはこのバイクは手放しません。
あとはＦＸの改造点書きます エンジン550、crキャブレター （π数はまだ計ってないので。
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OHしました） ゼファー足周り、エンジンヘッドgp です。
分かりにくい文章や文字の誤字脱字あるかもしれませんが、暖かい目で見てくれたら 嬉しいです。
最後まで読んでいただきありがとうごさいます。

CR-Z に関する質問

問題1 スターターリレーの点検 問題2 プラグを外して クランキングの点検

ホンダのCRーZに乗っている方、乗っていた方に聞きたいのですが いいところと悪いところ なんでもいいのでCRーZについて 語っていただきたい！(^O^)／

CR-Z に関する質問

ＣＲーℤのいいところは、維持費が安く、燃費がいいのに運転も楽しいことです。

車の買い替えを検討しています。
クーペに乗りたくて色々と探しているところ、排気量やサイズ的にCR-Zが取り回ししやすそうなイメージをもちました。
少し気になるのが3ナンバーであるということくらい…。
現在は5ナン バー普通車に乗っていますが、横幅数センチの差ってやはり大きいのでしょうか？ また、AT限定の免許しか無いためMT車は運転できません。
スポーツタイプの車なのにATとかありえない！とか女子が乗るなんてヘン…。
とか思われるでしょうか(´・ω・。
) 当方、20代で身長160ないくらいですが運転に支障出たりするのなら考え直したいです。
まとまっていなくて、申し訳ないですが様々な意見を聞かせていただきたいです。
よろしくお願いしますm( _ _ )m

CR-Z に関する質問

20代女子が乗る車って、可愛いって言うのが基本かもしれないけど、貴方は女性で大きいバイクに乗ってる人ってどう思いますか？スポーツをやってる女性とかは？私はカッコいいと思います。
女性がクーペに乗ることも、同様にカッコいいと思います。
因みに女性でも大型トラックの運転手さんはいますし、どんな車だって慣れです。
そう考えるともっと大きい車だって大丈夫かもしれませんよ☆彡 是非、86とかzとかも試乗に行ってみたらいいと思います。
因みに私はスカイラインクーペに乗っています☆彡

中古車買おうと思っている社会人1年目の野郎です。
前からnaロードスターがいいなーって思ってたんですが、最近値下がりしてきたcr-zも気になっています。
この2台だったらどっちがおすすめで すか？

CR-Z に関する質問

そりゃ、CR-Zと悩んだ時点でCR-Zですよ。
NAロードスターは思い入れが強くないと乗れないレベルの中古になってきてます。
NA買うなら、修理費の出費は覚悟してください。
乗って無くても痛みやすい車です。
先日NDロードスター試乗したけど、楽しさの面では断然NAが楽しいです。
でも快適性はやはり現代の車ですね。
NDに乗るとNAはトラックのように感じます。
10年以上前にNA乗ってました。
私の個体は当時10年落ちの7万キロ走行のものでしたが1年も乗らないうちに雨漏りし始めました。
楽しい車でしたが結婚を機に手放しました（＾＾；

CR-Zの燃費を教えて下さい。
スポーツ、ノーマル、イーコンのエアコン有無時の燃費。
あとインチアップしてる方はタイヤサイズと上記の燃費。
宜しくお願いします。

CR-Z に関する質問

ZF1 CVT 純正16インチタイヤ。
スポーツ：16.0km/L ノーマル：18.0km/L e-con ：19.0km/L エアコン有無は試していないので分かりませんが冬が一番悪く、春夏秋はあまり変化が無い感じでしたね。
ホンダの燃費ランキングだと大体毎月7000位/20000人くらいの位置に居たので、平均的ドライバーはもう少し燃費悪いかもしれません

先日ユピテルのミラー型レーダー探知機を購入し愛車のcr-zに取り付けました そしてOBD2を接続しました すると車のスピードメーター周辺の警告が幾つかでて、 以下の様な症状がでました 窓の開閉が出来ない （もちろん窓のロックは解除しました） シガーソケットが使えない 車のスピードメーターが走らせても0から動かない 途中から、レーダーも電源が入らなくなりました OBD2を抜いたらスピードメーターは動き、警告もエンジンシステムの点検というのだけになりましたが、シガーソケットも窓もダメでした 無限メーターと、iPodは常時普段通りうごいていました 原因がわかる方分かりやすく教えて下さいお願いします。

CR-Z に関する質問

説明書は良く読んでますか？ ディップスイッチの設定はありますか？ シガーや窓はヒューズを点検する必要がありますね。
シガーの容量はオーバーして使ってません？

年をとってからスポーツタイプの車はキツイ？ 中年のおっさんです。
子供が手を離れ少し余裕が出てきたので 最近 大好きなスポーツタイプの車に目が行っています。
最近発売された３台のオープンカーや 86、ＣＲ-Ｚ、 トヨタから出ると噂の1500ｃｃＦＲ車など 気になっています。
ただ、 背の低い車は疲れる、乗り降りが大変…など おっさんには厳しい話を周りから聞きます。
自身は車好きではありますが ２輪車を趣味として乗っていたため ４輪は無難な車しか購入した事がありません。
今も家族のため１ボックスカーに乗っています。
中年以上の方のご意見・経験を教えていただけると幸いです。

CR-Z に関する質問

４０台後半です。
今までに、セダン、クーペを交合に乗ってきています。
ご参考までに 乗り降りが辛いは・・・ 乗る時は、ドアを開けてお尻から滑り込む感じ お尻から、転ぶ感じで乗り込む。
降りる時は、ドアやステップ、シートに掴まり 鉄棒の運動で、「よいっしょ！」って上体を起こす感じ。
ちょっと分かり辛いですね。
けれども、まだまだ行けますよ。

z1000mk2にcr29街乗りで1L/15Km って燃費悪いでしょうか？ MJ 120 JN YY0 SJ 58 プラグは気温30前後で黒くすすけてるけどカブらずまだ薄く出来そうですがフィーリングはいい感じ 皆さんはどんなセッティングで燃費はどの位ですか？

CR-Z に関する質問

燃費数字は問題ないレベルだと思います。
CR29ならSJ50程度でもOKだと思います。
MJは結構なアクセル開度からの仕事ですから、連続高速走行後、すぐにエンジン停止しなければ何とも云えません。
CRの問題点はJNとCA（カッタウェイ）です。
JB製かバムレーシング製か不明ですが、JBでもCA25~30着いていませんか？ 要は下が濃いのです。
街乗りで15km/Lはごく普通の数字だと思います。
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ホンダ フィットRS、スズキ スイフトスポーツ、トヨタ、ヴィッツG'sだったらどれがいいと思いますか？ ご意見をお聞かせください。
ちなみにホンダ CR-Z、シボレー ソニックも如何でしょうカップ

CR-Z に関する質問

スズキ スイフトスポーツが良いですが、トランクが狭いんですよね...荷物を載せる機会が多く、その量もたくさんだというのであればフィットRSですかね。
正直言うと現行型のフィットは好きではないので、それを選ぶくらいならシャトルを選びますが。
（顔の僅かな違いで、随分と雰囲気が異なる） ヴィッツG'sは、乗りたくありませんね。
初めて見かけた時、「うわっ、何コレ 」と拒否反応が出ました。
チョット借りて乗るのだけでも嫌です。
オーナーだと思われたくないので。
CR-Zの形は好きですが、後席は狭くて使い物にならないですからね...まあ、コンパクトクーペだから仕方ないです。
ソニックはリアのアクが強すぎるのが気になりますね。
またスズキのせいで、『シボレー』というブランドが日本ではなんだか安っぽいイメージが定着してしまった感があるのも気になります。

cr-z（ZF1）のCVTからMTへの載せ替え費用はどのくらいかかりますか。
現在cr-zのCVT車に乗っているのですがMTへの載せ替えを考えています。
外装、内装ともに色々と変えているのでMT車の再 購入は考えていません。
回答よろしくおねがいします

CR-Z に関する質問

最低50万以上はかかるでしょう。
パーツを外して買い換えたのに付けた方が良いと思いますよ。

CR-Z、一応ホンダはスポーツタイプと表記していますが 実際どうなのでしょうか？ エンジンとかもスポーティに味付けしてあるのか もしくは外見だけスポーティで、中身はプリウスと大差無いのでしょうか？

CR-Z に関する質問

CVT仕様なら、Sモードにシフトし、ECONスイッチをOFF！ パドルシフトでシフト操作すれば、豹変しますよ！ MT仕様なら、ECONスイッチ・VSAスイッチOFFにすれば速い！ 皆さん、標準モードでしか走行していないので変化の度合いが判らない！ 知識と頭脳、技量が伴うと、スポーツ走行こなせるくらい速く走りますよ！ 頭使わないと、速く走らせられない車です！

「ホンダ cr-zスモールランプが片側時々点かなくなる。

CR-Z に関する質問

ツイッターに書く予定の文面？ ディーラーへGO!!

ホンダのCR-Zには、過去も含めてハイブリッド以外の仕様（ノーマルガソリン車）が存在しますか？

CR-Z に関する質問

存在しません。
余談ですが、CR-X(画像)にはハイブリッドはありません

AmazonでCR-Z(zf1)の無限グリルを購入したのですが、LEDは別売りでした。
Amazonで検索しましたがヒットせず、ヤフーショッピングで注文した所、在庫なしで無限本社で取り寄せとなったのですが、 本社では生産終了しており入手不可となってしまいました。
軽く詰んでます。
LEDスポットライトが無限グリルに使えるとの情報を得たのですが、どういった物を使用すれば良いのか不明です。
なにか良い案がないでしょうか？

cr-z に関する質問

画像の様な商品を購入すれば良いのでは!? おそらくLEDの装着箇所は穴開けが必要になるでしょう。
またデイライトとして使いたいなら、スモールランプ点灯時にはデイライトは消灯させないといけなかった筈。
エーモンの5極リレーを使い、配線処理しないといけないかと思います。

初心者でも楽しめるスポーティーな車を教えていただきたい。
今免許取得中の大学生です。
あらかじめ言っっておくと今車を買うつもりはありません。
目標があったほうがバイトも頑張れる気がする(笑)のと、ほしくなってから考えるよりあらかじめある程度の目安を決めておきたいと思いました。
気になっているのはスポーツ、クーペ、SUVです。
一番気にするポイントは維持費でしょうか。
燃費や税とか車検など よってパワーのあるスポーツカーというよりはスポーツカーの雰囲気を楽しめる感じでいいです。
また、ある程度荷物は乗せられるものがいいです。
その意味ではSUVの方がいいです。
また、最初は中古車を考えていますが価格も重要です。
SUVは高いですね。
(新しいからだと思いますが) そして、今いいと思っているのはCR-Zです。
(燃費と価格的に) 最近調べ始めたので詳しくありません。
この車がいいのか、他にいい車があれば教えてください。
もっと安いのにしとけとか意見もいいですが、その理由もお願いします。

cr-z に関する質問

コルト・ラリーアートの1500ターボの加速は良いですね。
維持費も、そこまで高くはないです。
スイフトスポーツのコーナーリング性の良さも良いですね。
どちらも比較的コンパクトで乗りやすいです。

CR_Zマフラー交換 つい先日ホンダCR_Z ZF2(6MT)を新車で契約してきました。
車両オプションを決める際には全く気にしていなかったのですが、今になってノーマルのマフラーではなく別の社外マフラーにしようか悩んでいます。
いろいろネットで調べてみたのですが、 無限 HKS(数種類) ノブレッセ レムス などと数種類しか出てきませんでした。
その中ならばHKSかレムスにしたいのですが、もし他にオススメの社外マフラーがあれば教えていただきたいです。
一応無限の3点スポイラー装着しています。

cr-z に関する質問

フジツボは無かったのですね。
お勧めよりも自身が求める方向で決まります。
全てが良いメーカーで他車種みたいに訳わからんメーカー品なども見ないですよ。
今後の車検やディーラーの出入りを考えると無限のマフラーになります。
レムスやHKSはマフラー交換を体感できるかもしれない。
(1ヶ月はノーマルに乗らねば長短所も判らず) トヨタであればディーラーオプションでTRDの装着してくれるのと同じだよね！無限は。
各ディーラーでも違うが社外マフラーには冷ややかな対応が普通でトラブル時にも、当社には適さない改造で車両は見れないと拒否されるケースなどもあります。
契約したばかりでディーラーに聞いてみる事のできる時期ですから確認して下さい。
時間経過で当社では勧められないがご自由に！のマフラーは危険です。

コイン50枚！タイヤの空気圧について至急ご返答いただきたいです。
このタイヤの適正な空気圧を教えて下さい。
車の知識が全然なく、知り合いに譲って頂いた車で、最初聞いたはずですが忘れてしまい今更聞き直せないのと、ネットで調べても単位を変換とかすると本当にあっているか不安です。
ガソスタとかにあるものと同じ単位でご回答頂けたら幸いです。
車種はホンダCR-Zです。
あと以前タイヤを擦ってしまい、タイヤの横面がちょっとダメージしているので、そういう場合は空気圧低めのほうがいいとかあればお願いします。
(半年ぐらい走っているので一応バースト？などはなく走れています)

cr-z に関する質問

タイヤで最高充填可能な空気圧は分かりますが、個々の車にはめた場合の適正空気圧は、各メーカーが車の設計段階である程度決めています まずCR-Xなら本当はまだ小さいタイヤが標準のはずです、その標準タイヤのサイズを使う場合たいていの車の適正空気圧は車両の運転席のドアを開けて車側のピラーの下部に空気圧の表を張り付けてあるはずです。
それがその車の適正空気圧です それでインチアップした場合にはタイヤ内の空気の量（内容積）が少なくなりますので、標準より幾分高めに入れる必要があります、でもはっきりした計算方法はしりません そのタイヤで分かる事は ZRですから速度無制限 85はそのタイヤが1本で耐えうる加重指数、（５１５ｋｇ）そしてWは２７０ｋｍ許容スピードという事です 空気圧は車の重さでメーカーが計算して適正圧を指定します このタイヤはXL（エクストラロード）じゃないようですから多くても２、８程度の空気圧（ヘクトパスカル・ミリバール表示でも同じ数字になります）が限度です その他は２１５はトレッド幅、４０は扁平率です 多分ですがCR-Xなら標準で1、8から2、0程度でしょうから上げても2、2くらいじゃないかと思います、あとは車に書いてある数値から適当に乗り心地なども考慮して入れるしかないですね、少なくとも2、0を下回らないくらいでいいと思います